V-Cross ยก 2.5-3 นิ้ว ดรอปเพลา รองก้อน Auto 4WD ( เฮียตือ )

[little tiger]

ผมทำที่ร้านเฮียเหมือนกัน ไม่ได้รองลิ่มนะครับ เพราะมีแหนบ แอด ของชุด profender ใส่อยู่ ไม่มีปัญหาสั่นเลยครับ

[montaleyjack]

พี่ครับ
ผมที่ไปทำวันเดียวกับพี่ไง

ผมไปแก้รองก้อนมารอบแรก หน้า-หลัง 5 มม สั่นกว่าเดิม และตอนจะจอด-ออกตัวมีอาการกระตุกชัดกว่าเดิมครับ (auto)

แหวน 4 มม รองดรอปเพลากลางแบบพี่ก็ยังไม่หายครับ

แต่ก็กลึงก้อนตัน หน้า-หลัง 10-15 มม มาใส่ดูว่า ok แล้วจะบอกครับ (350 บาท)

จำได้ครับพี่ ดีใจจริงๆที่หาพี่เจอ (หรือพี่เจอผมหว่า??) ผมละอยากโทรหาพี่มากเลยวันที่ยกเสร็จผมขับกลับบ้านเจอรถติดต้องไปเกียร์ 1-2 มันสั่นกึกๆถึงเบาะเลยครับ กะว่าจะถามพี่ว่าของพี่เป็นไงบ้าง ผมนึกว่าของผมสั่นอยู๋คนเดียว ผมไปแก้กับเฮียมาหลายรอบครับเปลี่ยนลิ่มไปหลายขนาดแต่ก็สั่นเหมือนเดิมครับ สุดท้ายไปจบที่ แหนบ add procomp และรองก้อนของเค้า สั่นน้อยสุดครับ แต่ยังสั่นครับ ( อยากได้แบบไม่สั่นเลย  ) ตอนนี้กะจะทำรองก้อนเองแล้วเปลี่ยนมุมไปเรื่อยๆครับจนกว่าจะเจอมุมที่ใช่ (น่าจะหมดอีกหลาย  ) ดีใจนะครับที่เจอกับนพี่อีก วันหน้าไปลองรถกันครับดูว่าใครสั่นกว่ากัน ( เอาน้าโป่งไปด้วย เพราะเป็น idol ผม ) 

วันไหนเด๋วผมไปบ้านที่ดอนเมือง นัดเจอกันครับน้าโจ อยากทำก้อนรองใหม่ให้แข็งแรงกว่านี้ครับ กลัวมันทรุดอ่ะครับ

อนุมัติครับ!! 

[montaleyjack]

ผมทำที่ร้านเฮียเหมือนกัน ไม่ได้รองลิ่มนะครับ เพราะมีแหนบ แอด ของชุด profender ใส่อยู่ ไม่มีปัญหาสั่นเลยครับ

โอ้วว ขอชมรูปหน่อยครับน้า, ขอควาสูงรถ หน้า-หลัง, ความสูงรองก้อน, และความสูงแหนบครับ 

[YOTEWARIT]

หนึบๆๆ

[saiakaki]

แวะมาชมครับ แถมเก็บข้อมูล

[-FULLTANK-]

ผมทำที่ร้านเฮียเหมือนกัน ไม่ได้รองลิ่มนะครับ เพราะมีแหนบ แอด ของชุด profender ใส่อยู่ ไม่มีปัญหาสั่นเลยครับ

โอ้วว ขอชมรูปหน่อยครับน้า, ขอควาสูงรถ หน้า-หลัง, ความสูงรองก้อน, และความสูงแหนบครับ 

ขอข้อมูลอย่างละเอียดด้วยครับ ..... น้า little tiger
ผมใส่ profender+แหนบแอด เหมือนน้า กำลังรอตังไปใส่ปีกนกเฮียตือ เเต่ท่านอื่นสั่นกัน แตต่อาการของน้าไม่สั่น 

[Sanan]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ อ่านแล้วถอดใจไปครึ่งนึง 5555
สงสัยจริงๆ ยังหาร้านเก่งๆ ในเมืองไทยไม่มีเลย มีแต่แบบลองผิดลองถูกไปเรื่อยๆ ไม่จบ
ท่านใดพอแนะนำได้บ้างครับ แบบที่ครั้งเดียวจบ ไม่ต้องไปแก้เรื่อยๆ น่ะครับ
หรือจะยก 5 หรือ 7 จะจบมั๊ยครับ หรือต้องไปแก้เรื่อยๆ เหมือนกันครับ

[little tiger]

ISUZU ผมว่าหาของแต่งยากกว่า TOYOTA ส่วนตัวเพิ่งขาย Toyota Tiger D4D ยก 7 ยาง 35 ไป ... ลงจากเสือน้อย ก็หันมาคบเจ้า Isuzu เพราะหลงในรูปทรงของมัน อยากจะทำให้เป็น little Cheetah ลุยได้แรงได้...ก็เลยหันมาทำทีละนิด ผมเองก็ลองผิดถูกเอาเหมือนกัน ทำแล้วไม่ชอบก็ถอดขายต่อให้คนอื่นไปดูแล
Spec ISUZU คันนี้ที่ทำไปครับ
 - Vcross 4 ประตู AUTO
 - ยาง BF 265 75 16 ( 31.7 นิ้ว ) หน้ากว้างกะทะล้อ 9 นิ้ว รุ่นน่าจะเป็น Lenso regula อะไรนี่แหละครับ Off 0 ไม่มีติดไม่มีการตัดแต่งซุ้มล้อใดทั้งสิ้นเลย ( ตอนแรกใส่ off -10 หยดน้ำ ติดซุ้มนิดนึงตอนถอย เลยถอดขายไปเปลี่ยนเป็น off 0 แต่รถเฮียแกใส่ +10 นะ จะพอดีซุ้มเลย ไม่ติดเหมือนกัน )
 - โช๊คเป็น Profender Premium gas กระบอกเงิน หน้า - หลัง ยกในตัว 2 นิ้ว ชุดนี้มาพร้อมกับ Add แหนบ ( ขอบอกว่าวิ่งช้าบนถนนลูกรังนั้นทั้งกระเด้งสะเทือน แต่ถ้าวิ่งเร็วนั้น ถือว่าดีทีเดียว ไม่นุ่มมาก แต่หนึบ ไม่มีโคลง แต่เรื่องโช๊คพูดกันยากว่าดีไม่ดีมันอยู่ที่ Feel คนขับว่าชอบแบบไหนล่ะครับ )
 - ชุดปีกนกพร้อมดรอปเพลา Auto 4wd ... รองก้อนของชุดมันเลย น่าจะอยู่ที่ 2.5 มั๊งครับ ( เดี๋ยวจะลองไปวัดจริงๆให้นะครับ )
 - Spring เดิมของติดรถครับ
 - ( ยางอะไหล่ยังแขวนอยู่ที่เดิม ) ความสูงด้านหน้าจากขอบแม๊กล่างถึงขอบซุ้มล้อ หน้า 81 หลัง 82 ครับ
 - ตัดแคทใส่ยูเลสแทน เปลี่ยนท่ออินเตอร์ อันนี้ น้าเดฟจัดให้
 - ยางขนาดไม่ถึง 32 นิ้วก็ออกตัวกันไม่ไหวซะแล้ว จัดกล่องไปเป็น DFAST กล่องทองชุดรวมทุกอย่าง ลองเหยียบไปที่ 180 + ดูทั้งตอนออกตัวกระชาก แบบรถเฮียที่เคยลองให้ดู หรือออกตัวแบบช้าๆ ก็ไม่มีสั่นเลยครับ
 - ดูแล้วที่น่าจะแก้ไขให้ดีขึ้นคือเรื่องโช๊ค เล็งไว้เป็น EMU หน้า+หลังพร้อม Spring ความสูงรถน่าจะลดลงมาซักนิด ( คิดไปเองว่าอย่างนั้นนะครับ ) จริงๆ ผมอยากใส่ยาง 265 70 16 ( 30.6 นิ้ว ) ด้วยซ้ำ มันจะได้รอบใกล้เคียงล้อเดิมไม่เสียกำลังเครื่องไม่กินน้ำมันเพิ่มด้วยครับ เดิม 120 กินที่ 12.9 - 13 km/l ... ใส่ยางเข้าไปเหลือ 10 - 11 ต้องเสียกะตังไปปลดฟรีล๊อคอีก ถึงจะได้ประหยัดคืนมาที่ 12-13 km/l ( คิดดูแล้วถ้าใส่ยางเล็กลง ปลดฟรีล๊อค แหม...จะประหยัดได้มากเลยครับ )
 - แก้อาการไข้สั่น ให้หายไวไว นะครับ ... ยินดีที่ได้แลกเปลี่ยนประสบการณ์ครับ ผมเองก็เก็บความรู้ต่างๆในเวปเหมือนกันแล้วมาลองแก้ไขปัญหาเอง
 - รูปเดี๋ยวผมหามาลงให้นะครับ

[little tiger]

ท่านใดพอจะวัดความสูงของ VCROSS STANDARD ให้ได้บ้างครับ
วัดจากขอบแม๊กล่างถึงขอบซุ้มล้อ ทั้งหน้าทั้งหลังครับ ผมอยากจะ Set ช่วงล่างใหม่โดยจะลดความสูงลงให้เหลือสูงกว่า Standard ซัก 2 นิ้วครับ..

[montaleyjack]

ISUZU ผมว่าหาของแต่งยากกว่า TOYOTA ส่วนตัวเพิ่งขาย Toyota Tiger D4D ยก 7 ยาง 35 ไป ... ลงจากเสือน้อย ก็หันมาคบเจ้า Isuzu เพราะหลงในรูปทรงของมัน อยากจะทำให้เป็น little Cheetah ลุยได้แรงได้...ก็เลยหันมาทำทีละนิด ผมเองก็ลองผิดถูกเอาเหมือนกัน ทำแล้วไม่ชอบก็ถอดขายต่อให้คนอื่นไปดูแล
Spec ISUZU คันนี้ที่ทำไปครับ
 - Vcross 4 ประตู AUTO
 - ยาง BF 265 75 16 ( 31.7 นิ้ว ) หน้ากว้างกะทะล้อ 9 นิ้ว รุ่นน่าจะเป็น Lenso regula อะไรนี่แหละครับ Off 0 ไม่มีติดไม่มีการตัดแต่งซุ้มล้อใดทั้งสิ้นเลย ( ตอนแรกใส่ off -10 หยดน้ำ ติดซุ้มนิดนึงตอนถอย เลยถอดขายไปเปลี่ยนเป็น off 0 แต่รถเฮียแกใส่ +10 นะ จะพอดีซุ้มเลย ไม่ติดเหมือนกัน )
 - โช๊คเป็น Profender Premium gas กระบอกเงิน หน้า - หลัง ยกในตัว 2 นิ้ว ชุดนี้มาพร้อมกับ Add แหนบ ( ขอบอกว่าวิ่งช้าบนถนนลูกรังนั้นทั้งกระเด้งสะเทือน แต่ถ้าวิ่งเร็วนั้น ถือว่าดีทีเดียว ไม่นุ่มมาก แต่หนึบ ไม่มีโคลง แต่เรื่องโช๊คพูดกันยากว่าดีไม่ดีมันอยู่ที่ Feel คนขับว่าชอบแบบไหนล่ะครับ )
 - ชุดปีกนกพร้อมดรอปเพลา Auto 4wd ... รองก้อนของชุดมันเลย น่าจะอยู่ที่ 2.5 มั๊งครับ ( เดี๋ยวจะลองไปวัดจริงๆให้นะครับ )
 - Spring เดิมของติดรถครับ
 - ( ยางอะไหล่ยังแขวนอยู่ที่เดิม ) ความสูงด้านหน้าจากขอบแม๊กล่างถึงขอบซุ้มล้อ หน้า 81 หลัง 82 ครับ
 - ตัดแคทใส่ยูเลสแทน เปลี่ยนท่ออินเตอร์ อันนี้ น้าเดฟจัดให้
 - ยางขนาดไม่ถึง 32 นิ้วก็ออกตัวกันไม่ไหวซะแล้ว จัดกล่องไปเป็น DFAST กล่องทองชุดรวมทุกอย่าง ลองเหยียบไปที่ 180 + ดูทั้งตอนออกตัวกระชาก แบบรถเฮียที่เคยลองให้ดู หรือออกตัวแบบช้าๆ ก็ไม่มีสั่นเลยครับ
 - ดูแล้วที่น่าจะแก้ไขให้ดีขึ้นคือเรื่องโช๊ค เล็งไว้เป็น EMU หน้า+หลังพร้อม Spring ความสูงรถน่าจะลดลงมาซักนิด ( คิดไปเองว่าอย่างนั้นนะครับ ) จริงๆ ผมอยากใส่ยาง 265 70 16 ( 30.6 นิ้ว ) ด้วยซ้ำ มันจะได้รอบใกล้เคียงล้อเดิมไม่เสียกำลังเครื่องไม่กินน้ำมันเพิ่มด้วยครับ เดิม 120 กินที่ 12.9 - 13 km/l ... ใส่ยางเข้าไปเหลือ 10 - 11 ต้องเสียกะตังไปปลดฟรีล๊อคอีก ถึงจะได้ประหยัดคืนมาที่ 12-13 km/l ( คิดดูแล้วถ้าใส่ยางเล็กลง ปลดฟรีล๊อค แหม...จะประหยัดได้มากเลยครับ )
 - แก้อาการไข้สั่น ให้หายไวไว นะครับ ... ยินดีที่ได้แลกเปลี่ยนประสบการณ์ครับ ผมเองก็เก็บความรู้ต่างๆในเวปเหมือนกันแล้วมาลองแก้ไขปัญหาเอง
 - รูปเดี๋ยวผมหามาลงให้นะครับ

ขอบคุณมากครับน้า รายละเอียดครบจริงๆ ผมว่าเป็นที่ความสูงของรถผมแน่ๆเลยครับ หลังผมสูงตั้ง 84 cm แถมมีกันชน yak หนักโคตรๆ ห้อยท้ายอยู่อีกทำให้ออกตัวไม่ค่อยจะไหว สงสัยต้องลองจัดกล่อง Dfast มาลองดูกันซักตั้งจากนั้นค่อยลองลดขนาดรองก้อนดูครับ แต่ใจจริงชอบความสูงของรถขนาดนี้มากครับกำลังสวยเลย  ส่วนอัตราการกินน้ำมันของผมขับที่100-120 ในและนอกเมือง ก่อนยกและยางเดิม ได้ที่ 14 km/L หลังยกล้อและยางใหม่และฟรีล๊อคได้ 13 km/L ครับ ส่วนตัวพอใจครับ  ช่วงนี้ติดสงกรานต์อีกกว่าจะได้ทำรถคงเป็นเดือนหน้าเลยครับ แล้วจะมาupdate ให้ฟังกันนะครับ  สงกรานต์เที่ยวกันให้สนุกนะครับ ขับขี่ปลอดภัย 

[-FULLTANK-]

ขอบคุณข้อมูลตรง จากน้า little tiger ด้วยครับ 

[ben คน ข้าง ป่า]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ อ่านแล้วถอดใจไปครึ่งนึง 5555
สงสัยจริงๆ ยังหาร้านเก่งๆ ในเมืองไทยไม่มีเลย มีแต่แบบลองผิดลองถูกไปเรื่อยๆ ไม่จบ
ท่านใดพอแนะนำได้บ้างครับ แบบที่ครั้งเดียวจบ ไม่ต้องไปแก้เรื่อยๆ น่ะครับ
หรือจะยก 5 หรือ 7 จะจบมั๊ยครับ หรือต้องไปแก้เรื่อยๆ เหมือนกันครับ

ถ้าไม่รังเกลียด ผมขอเสนอตู่สุพรรณไม่เคยแก้อะไร  ตั้งแต่ผมทำมายังไม่เคยเจอเคสสั่นที่ว่า  ยางก็ไม่กินข้าง
เพื่อนหลายๆคนมาลองแล้วก็พอใจนะ  ข้อเสียแค่ตอนบันทุกหนักๆเกิน700โลไม่ได้ 
เพราะเซ็ตแหนบใหม่เอาแหนบบันทุกออก เพื่อความหนุ่มหนึบรูดได้ บินได้(ตามที่เขาโม้) 

[PONG_Banleam]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ อ่านแล้วถอดใจไปครึ่งนึง 5555
สงสัยจริงๆ ยังหาร้านเก่งๆ ในเมืองไทยไม่มีเลย มีแต่แบบลองผิดลองถูกไปเรื่อยๆ ไม่จบ
ท่านใดพอแนะนำได้บ้างครับ แบบที่ครั้งเดียวจบ ไม่ต้องไปแก้เรื่อยๆ น่ะครับ
หรือจะยก 5 หรือ 7 จะจบมั๊ยครับ หรือต้องไปแก้เรื่อยๆ เหมือนกันครับ

ถ้าไม่รังเกลียด ผมขอเสนอตู่สุพรรณไม่เคยแก้อะไร  ตั้งแต่ผมทำมายังไม่เคยเจอเคสสั่นที่ว่า  ยางก็ไม่กินข้าง
เพื่อนหลายๆคนมาลองแล้วก็พอใจนะ  ข้อเสียแค่ตอนบันทุกหนักๆเกิน700โลไม่ได้ 
เพราะเซ็ตแหนบใหม่เอาแหนบบันทุกออก เพื่อความหนุ่มหนึบรูดได้ บินได้(ตามที่เขาโม้) 

ไม่มีอะไรแน่นอนครับน้าๆ...ไม่ว่าจะยก 2" 3" 5" หรือ 7" มีปัญหากันทุกจ้าวแระครับ อยู่ที่ว่าจ้าวไหนจบที่สุด(ปัญหาน้อยสุด) และถ้าจะเปรียบเทียบกัน ก็ควรเทียบที่ความสูงเท่ากันด้วยจะดีกว่านะครับ ...แต่ผมว่าคงจะยากครับ ดูอย่างชุดยกยูนิคอน 5" 7" ทำไมเค้าไม่ทำ 6" ไปแข่งกับซันล่ะครับ(ต่างคนก็ต่างหากินกันไปว่างั้น) อีกอย่างอุปกรณ์ที่ใส่เข้าไปในแต่ละคันก็ไม่เหมือนกันแล้ว ไม่ว่าโช๊ค สปริง แหนบ รวมถึงกันชน วิ๊นซ์ ฯลฯ พวกนี้ให้ผลต่างกันอยู่แล้วครับ ...หรือน้าๆว่ารถเดิมๆรุ่นเดียวกันที่ออกจากศูนย์มันเหมือนกันหมดทุกคันครับ 

[ben คน ข้าง ป่า]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ อ่านแล้วถอดใจไปครึ่งนึง 5555
สงสัยจริงๆ ยังหาร้านเก่งๆ ในเมืองไทยไม่มีเลย มีแต่แบบลองผิดลองถูกไปเรื่อยๆ ไม่จบ
ท่านใดพอแนะนำได้บ้างครับ แบบที่ครั้งเดียวจบ ไม่ต้องไปแก้เรื่อยๆ น่ะครับ
หรือจะยก 5 หรือ 7 จะจบมั๊ยครับ หรือต้องไปแก้เรื่อยๆ เหมือนกันครับ

ถ้าไม่รังเกลียด ผมขอเสนอตู่สุพรรณไม่เคยแก้อะไร  ตั้งแต่ผมทำมายังไม่เคยเจอเคสสั่นที่ว่า  ยางก็ไม่กินข้าง
เพื่อนหลายๆคนมาลองแล้วก็พอใจนะ  ข้อเสียแค่ตอนบันทุกหนักๆเกิน700โลไม่ได้ 
เพราะเซ็ตแหนบใหม่เอาแหนบบันทุกออก เพื่อความหนุ่มหนึบรูดได้ บินได้(ตามที่เขาโม้) 

ไม่มีอะไรแน่นอนครับน้าๆ...ไม่ว่าจะยก 2" 3" 5" หรือ 7" มีปัญหากันทุกจ้าวแระครับ อยู่ที่ว่าจ้าวไหนจบที่สุด(ปัญหาน้อยสุด) และถ้าจะเปรียบเทียบกัน ก็ควรเทียบที่ความสูงเท่ากันด้วยจะดีกว่านะครับ ...แต่ผมว่าคงจะยากครับ ดูอย่างชุดยกยูนิคอน 5" 7" ทำไมเค้าไม่ทำ 6" ไปแข่งกับซันล่ะครับ(ต่างคนก็ต่างหากินกันไปว่างั้น) อีกอย่างอุปกรณ์ที่ใส่เข้าไปในแต่ละคันก็ไม่เหมือนกันแล้ว ไม่ว่าโช๊ค สปริง แหนบ รวมถึงกันชน วิ๊นซ์ ฯลฯ พวกนี้ให้ผลต่างกันอยู่แล้วครับ ...หรือน้าๆว่ารถเดิมๆรุ่นเดียวกันที่ออกจากศูนย์มันเหมือนกันหมดทุกคันครับ 

เข้าใจดีครับน้าโป่ง   ผมเพียงแค่นำเสนอในอีกมุมนึงที่ผมได้รับ  ไม่ใช่การต่อว่าครับ  ว่าอะไรดีกว่าหรือไม่ดี
ทุกอย่างมีข้อดีข้อเสีย  แต่สิ่งที่เสียไปแล้วก็ต้องคุ้มค่าเงินจ่ายไปบ้าง  ตรงไหนไม่ดีเราก็มาแชร์กัน   
ผมไม่ได้บอกว่า  ของตู่ดีกว่าตือ  ข้อเสียตู่ผมก็บอก ปัญหาที่เจอคือบันทุกมากไม่ได้และเจ้าของจะโม้ๆหน่อย
ผมก็บอกครับ แนวฮาๆ

สูงไม่เท่ากันก็ทราบ  เงินที่จ่ายไปมันต่างกันมาก