จัดมาแล้ว!! HR. 2.5 VGS Turbo 2D กับ VIGO Cab Prerunner 2.5VN Turbo รุ่นใหม่

[man rubber]

เมื่อวานเจอเพื่อนสมัยเรียนครับ พอดีมันทำงานแถวบางพลี ไปกินข้าวกัน กินข้าวเสร็จก็คุยกันเรื่องรถ คุยไปคุยมามันบอกไม่ต้องเถียงกัน ลองเลยดีกว่าทางโล่งครับ (ตอนตี 3) จัดสองรอบครับ
รอบแรกขับรถใครรถมัน รอบสองสลับกันขับ
ผลคือ dmax นำทิ้งขาดช่วงผ่านเกียร 5 ครับ แต่ช่วง เกียร 1-4 dmax ตามตูดครับ. แต่ยอมรับว่าdmax turbo vgs ปลายไหลครับ ส่วน vigo ตอนอัดเกียร 1-3 รอบมาไวมาก และเกียร 4 รอบไม่ตกครับ แต่พอเกียร 5 รู้สึก VN turbo จะเงียบและตื้อ เมื่อความเร็วทะลุ 170km/hr.

เพิ่มเติมครับ ที่ความเร็ว ประมาณ 150km/hr. ขับตีคู่และกดคันเร่งให้มิด vigo พุ่งนำไปก่อนแต่ไม่เกิน 1km  dmax แซง และแซงต่อเนื่องจนถึงความเร็วสุดที่ถูกล็อค  (อันนี้เพื่อนผมมันขับรถผม ส่วนผมขับ Vigo ของมัน)

หมายเหตุ เครื่องยนต์รุ่นก่อน all new และที่ไม่มี VGS อาจจะได้ผลต่างกัน (และถ้าไม่ล็อค dmax ทะลุ 190แน่)

VN Turbo เป็นTurbo ของToyota พัฒนาดีพอสมควร สามารถควบคุมองศาการเปิดปิดได้แม่นยำด้วย
ระบบไฟฟ้า -เซอรินอย วาล์ว จากผลการประมวลจาก ECU

VGS Turbo อยู่ใน All new dmax สามารถควบคุมองศาการเปิดปิดได้ต่างกับ vigo คือ VGS จะมีการคำนวณแรงดันในระบบมาจาก ECU  และใช้แรงดันดังกล่าวเป็นตัวเปิดปิดเอง ซึ่ง dmax ไม่เคยนำ VGS มาใช้ใน เครื่อง 2500 มาก่อน และเพิ่งนำมาใช้ในตอนนี้สำหรับ all new
[/quot




แล้วเพื่อนน้าเขาว่าไงบ้างล่ะครับ

เพื่อนผมมันยอมรับนะว่า dmax แรงกว่า แต่มันและคนที่ชอบ vigo ก็พอใจเพราะในการขับขี่ปกติ การออกตัวและการสนองความเร็วที่ระยะสั้นๆ vigo ทำได้ดีกว่า

แล้วระยะทางที่น้าทดสอบประมาณไหนครับ

ไม่น่าเกิน 15 km ครับ เลือกเส้นที่รถน้อย และโค้งไม่เยอะ และการขับต้องอัดต่อเนื่องผ่อนไม่ได้ ไม่งั้นคลาดเคลื่อนครับ  (ผมกับเพื่อนขับวนหาทำเลตั้งนาน - ไม่บอกนะว่าที่ไหน)

[super64]

เมื่อวานเจอเพื่อนสมัยเรียนครับ พอดีมันทำงานแถวบางพลี ไปกินข้าวกัน กินข้าวเสร็จก็คุยกันเรื่องรถ คุยไปคุยมามันบอกไม่ต้องเถียงกัน ลองเลยดีกว่าทางโล่งครับ (ตอนตี 3) จัดสองรอบครับ
รอบแรกขับรถใครรถมัน รอบสองสลับกันขับ
ผลคือ dmax นำทิ้งขาดช่วงผ่านเกียร 5 ครับ แต่ช่วง เกียร 1-4 dmax ตามตูดครับ. แต่ยอมรับว่าdmax turbo vgs ปลายไหลครับ ส่วน vigo ตอนอัดเกียร 1-3 รอบมาไวมาก และเกียร 4 รอบไม่ตกครับ แต่พอเกียร 5 รู้สึก VN turbo จะเงียบและตื้อ เมื่อความเร็วทะลุ 170km/hr.

เพิ่มเติมครับ ที่ความเร็ว ประมาณ 150km/hr. ขับตีคู่และกดคันเร่งให้มิด vigo พุ่งนำไปก่อนแต่ไม่เกิน 1km  dmax แซง และแซงต่อเนื่องจนถึงความเร็วสุดที่ถูกล็อค  (อันนี้เพื่อนผมมันขับรถผม ส่วนผมขับ Vigo ของมัน)

หมายเหตุ เครื่องยนต์รุ่นก่อน all new และที่ไม่มี VGS อาจจะได้ผลต่างกัน (และถ้าไม่ล็อค dmax ทะลุ 190แน่)

VN Turbo เป็นTurbo ของToyota พัฒนาดีพอสมควร สามารถควบคุมองศาการเปิดปิดได้แม่นยำด้วย
ระบบไฟฟ้า -เซอรินอย วาล์ว จากผลการประมวลจาก ECU

VGS Turbo อยู่ใน All new dmax สามารถควบคุมองศาการเปิดปิดได้ต่างกับ vigo คือ VGS จะมีการคำนวณแรงดันในระบบมาจาก ECU  และใช้แรงดันดังกล่าวเป็นตัวเปิดปิดเอง ซึ่ง dmax ไม่เคยนำ VGS มาใช้ใน เครื่อง 2500 มาก่อน และเพิ่งนำมาใช้ในตอนนี้สำหรับ all new
[/quot




แล้วเพื่อนน้าเขาว่าไงบ้างล่ะครับ

เพื่อนผมมันยอมรับนะว่า dmax แรงกว่า แต่มันและคนที่ชอบ vigo ก็พอใจเพราะในการขับขี่ปกติ การออกตัวและการสนองความเร็วที่ระยะสั้นๆ vigo ทำได้ดีกว่า

แล้วระยะทางที่น้าทดสอบประมาณไหนครับ

ไม่น่าเกิน 15 km ครับ เลือกเส้นที่รถน้อย และโค้งไม่เยอะ และการขับต้องอัดต่อเนื่องผ่อนไม่ได้ ไม่งั้นคลาดเคลื่อนครับ  (ผมกับเพื่อนขับวนหาทำเลตั้งนาน - ไม่บอกนะว่าที่ไหน)

สุดยอดครับเลยคัรบน้า ถ้าแต่เพิ่มอีกสักนิดน้าคงต้องไปรอเพื่อนน้าที่เส้นชัยแน่ๆ

[NON ALL NEW]

นี่ถ้าได้ดันอีกสักใบได้ทั้งต้น ปลายแน่ๆ

[charif_NDC.1381]

รถน้าไม่ได้อุด เดิมๆไช่ปะ

[man rubber]

รถน้าไม่ได้อุด เดิมๆไช่ปะ

เดิมๆ ครับ แต่เพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องมา
(อายุรถ 11 เดือนกว่า ช่วงหลังเติม v-power ตลอด และที่สำคัญนี่เป็นครั้งแรกที่เหยียบเกิน 180
ปกติขับ ไม่เกิน 140km  ตอนนี้ 18xxx km)

[@GOLF@]

เยี่ยมยอดเลยครับน้า

[pomkill]

สุดยอดๆ

[Won]

แล้วแต่คนชอบ

[the best]

  อันนี่แหละครับ high flat tourqe 

[น้าเดฟ ECU SHOP & Dfast]

โตต้าม้าตีนต้น

อีสุม้าตีนปลายคำนี้ใช้มานานแล้วครับ

ถ้าจะให้อีสุกัดโตต้าได้ต้องสับเกียร์ให้ไวครับ

สับแต่ละเกียร์แบบจับยัดไม่เกิน0.2วิโตต้าทิ้งไม่ออกครับ

[หมอปิณธ]

 
เอาแล้ว มีจัดเทสอีกแล้ว
ดีครับจะได้รู้กัน ว่าไผเป็นไผ
 

[เอส]

ผมก็รองมาแล้วเหมือนกันของผม 2.5 VGS 4D จอดติดไปแดงข้าง Vigo 2.5 VN 4D เหมือนกัน พอตอนออกไฟแดงสงสัย Vigo ต้องการเอาชนะผมแบบว่าให้เราตามไม่ทัน ผมก็กดอัดใส่เลยครับ เกียร์ 1 2 3 ตามตูด Vigo ครับ แต่ช่องว่างไม่มากนัก พอสับเกียร์ 4 เริ่มตีตื้นขึ้นมา หน้า all new ถึงตูด Vigo แล้ว พอเกียร์ 5 เท่านั้นหล่ะ all new แซงได้ครับ
แต่มีอยู่ครั้งหนึ่งเจอกับ Triton 3.2 ผมขับมาจอดติดไปแดงตรงสี่แยกพอไฟเขียวแล้วเลี้ยวขวาก็ออกตัวไปตามปกติ มองกระจกข้างมี Triton สีดำขับตามมาอย่างเร็วและเขาตีโค้งวงนอกพยายามจะแซงขึ้นทางซ้าย ผมเลยกะว่าจะรองไม่ให้แซงซะหน่อย กดไปแบบสุดๆ แต่ยังหนีไม่ออก พอเปลี่ยนจากเกียร์สามเป็นสี่ กดให้มิด เลียคลัทช์ช่วยยังหนีไม่ออกอีกโดนแซงอย่างเร็วเลย มองตามตูดเห็นกระจกหลังเป็นแบบเลื่อนไฟฟ้านั่นมัน Triton 3.2 นี่หว่าคิดในใจ สงสัยทำลงกล่องมาแน่เลยเพราะดูลักษณะภายนอกรถแล้วไม่ใช่รถเดิมๆ แพ้ซะ

[nattynine9]

อย่างนี้มันต้องจับกลุ่มเทสพร้อมๆกันให้เหมือนกันทุกค่าย จะได้รู้กันไปเลยว่าใครมันแจ๋วใครมันเจ๋งกว่ากัน (ในรุ่นเดียวกันหรือใกล้เคียงกันให้มากที่สุด) ใครที่มีเพื่อนๆขับรถต่างค่ายกันนัดจับกลุ่มเทสกันเลยครับ

[Jong]

ป้าด ใจกล้าจังน้า ผมแค่ 120 ก้เยี่ยวเล้ดแระ