จัดมาแล้ว!! HR. 2.5 VGS Turbo 2D กับ VIGO Cab Prerunner 2.5VN Turbo รุ่นใหม่

[man rubber]

เมื่อวานเจอเพื่อนสมัยเรียนครับ พอดีมันทำงานแถวบางพลี ไปกินข้าวกัน กินข้าวเสร็จก็คุยกันเรื่องรถ คุยไปคุยมามันบอกไม่ต้องเถียงกัน ลองเลยดีกว่าทางโล่งครับ (ตอนตี 3) จัดสองรอบครับ
รอบแรกขับรถใครรถมัน รอบสองสลับกันขับ
ผลคือ dmax นำทิ้งขาดช่วงผ่านเกียร 5 ครับ แต่ช่วง เกียร 1-4 dmax ตามตูดครับ. แต่ยอมรับว่าdmax turbo vgs ปลายไหลครับ ส่วน vigo ตอนอัดเกียร 1-3 รอบมาไวมาก และเกียร 4 รอบไม่ตกครับ แต่พอเกียร 5 รู้สึก VN turbo จะเงียบและตื้อ เมื่อความเร็วทะลุ 170km/hr.

เพิ่มเติมครับ ที่ความเร็ว ประมาณ 150km/hr. ขับตีคู่และกดคันเร่งให้มิด vigo พุ่งนำไปก่อนแต่ไม่เกิน 1km  dmax แซง และแซงต่อเนื่องจนถึงความเร็วสุดที่ถูกล็อค  (อันนี้เพื่อนผมมันขับรถผม ส่วนผมขับ Vigo ของมัน)

หมายเหตุ เครื่องยนต์รุ่นก่อน all new และที่ไม่มี VGS อาจจะได้ผลต่างกัน (และถ้าไม่ล็อค dmax ทะลุ 190แน่)

VN Turbo เป็นTurbo ของToyota พัฒนาดีพอสมควร สามารถควบคุมองศาการเปิดปิดได้แม่นยำด้วย
ระบบไฟฟ้า -เซอรินอย วาล์ว จากผลการประมวลจาก ECU

VGS Turbo อยู่ใน All new dmax สามารถควบคุมองศาการเปิดปิดได้ต่างกับ vigo คือ VGS จะมีการคำนวณแรงดันในระบบมาจาก ECU  และใช้แรงดันดังกล่าวเป็นตัวเปิดปิดเอง ซึ่ง dmax ไม่เคยนำ VGS มาใช้ใน เครื่อง 2500 มาก่อน และเพิ่งนำมาใช้ในตอนนี้สำหรับ all new

[MS สายคลอง]

 emo64แจ่มครับ

[Panak_K]

ชัดเจนครับ ของตัวเองและสลับกันขับ
 

[M-D7000]

 

[fusion]

สุดยอดครับ.

[man rubber]

ดูไว้เป็นกรณีศึกษาครับ

ขับช้าๆ ลดอุบัติเหตุครับ อย่าลืมว่า ยังมีคนที่เป็นห่วงคุณและให้คุณห่วงรอคุณอยู่

[oooo22]

สุดยอดครับ

[super64]

เมื่อวานเจอเพื่อนสมัยเรียนครับ พอดีมันทำงานแถวบางพลี ไปกินข้าวกัน กินข้าวเสร็จก็คุยกันเรื่องรถ คุยไปคุยมามันบอกไม่ต้องเถียงกัน ลองเลยดีกว่าทางโล่งครับ (ตอนตี 3) จัดสองรอบครับ
รอบแรกขับรถใครรถมัน รอบสองสลับกันขับ
ผลคือ dmax นำทิ้งขาดช่วงผ่านเกียร 5 ครับ แต่ช่วง เกียร 1-4 dmax ตามตูดครับ. แต่ยอมรับว่าdmax turbo vgs ปลายไหลครับ ส่วน vigo ตอนอัดเกียร 1-3 รอบมาไวมาก และเกียร 4 รอบไม่ตกครับ แต่พอเกียร 5 รู้สึก VN turbo จะเงียบและตื้อ เมื่อความเร็วทะลุ 170km/hr.

เพิ่มเติมครับ ที่ความเร็ว ประมาณ 150km/hr. ขับตีคู่และกดคันเร่งให้มิด vigo พุ่งนำไปก่อนแต่ไม่เกิน 1km  dmax แซง และแซงต่อเนื่องจนถึงความเร็วสุดที่ถูกล็อค  (อันนี้เพื่อนผมมันขับรถผม ส่วนผมขับ Vigo ของมัน)

หมายเหตุ เครื่องยนต์รุ่นก่อน all new และที่ไม่มี VGS อาจจะได้ผลต่างกัน (และถ้าไม่ล็อค dmax ทะลุ 190แน่)

VN Turbo เป็นTurbo ของToyota พัฒนาดีพอสมควร สามารถควบคุมองศาการเปิดปิดได้แม่นยำด้วย
ระบบไฟฟ้า -เซอรินอย วาล์ว จากผลการประมวลจาก ECU

VGS Turbo อยู่ใน All new dmax สามารถควบคุมองศาการเปิดปิดได้ต่างกับ vigo คือ VGS จะมีการคำนวณแรงดันในระบบมาจาก ECU  และใช้แรงดันดังกล่าวเป็นตัวเปิดปิดเอง ซึ่ง dmax ไม่เคยนำ VGS มาใช้ใน เครื่อง 2500 มาก่อน และเพิ่งนำมาใช้ในตอนนี้สำหรับ all new
[/quot




แล้วเพื่อนน้าเขาว่าไงบ้างล่ะครับ

[Themad]

vigo รอบต้นต้นเขาดีจริงๆครับ

[pitak196]

แล้วช่วงล่างละครับ รู้สึกยังกับสองตัวนี้ ทางวีโก้เขาว่าปรับใหม่แล้วหนึบดีไหม

[man rubber]

เมื่อวานเจอเพื่อนสมัยเรียนครับ พอดีมันทำงานแถวบางพลี ไปกินข้าวกัน กินข้าวเสร็จก็คุยกันเรื่องรถ คุยไปคุยมามันบอกไม่ต้องเถียงกัน ลองเลยดีกว่าทางโล่งครับ (ตอนตี 3) จัดสองรอบครับ
รอบแรกขับรถใครรถมัน รอบสองสลับกันขับ
ผลคือ dmax นำทิ้งขาดช่วงผ่านเกียร 5 ครับ แต่ช่วง เกียร 1-4 dmax ตามตูดครับ. แต่ยอมรับว่าdmax turbo vgs ปลายไหลครับ ส่วน vigo ตอนอัดเกียร 1-3 รอบมาไวมาก และเกียร 4 รอบไม่ตกครับ แต่พอเกียร 5 รู้สึก VN turbo จะเงียบและตื้อ เมื่อความเร็วทะลุ 170km/hr.

เพิ่มเติมครับ ที่ความเร็ว ประมาณ 150km/hr. ขับตีคู่และกดคันเร่งให้มิด vigo พุ่งนำไปก่อนแต่ไม่เกิน 1km  dmax แซง และแซงต่อเนื่องจนถึงความเร็วสุดที่ถูกล็อค  (อันนี้เพื่อนผมมันขับรถผม ส่วนผมขับ Vigo ของมัน)

หมายเหตุ เครื่องยนต์รุ่นก่อน all new และที่ไม่มี VGS อาจจะได้ผลต่างกัน (และถ้าไม่ล็อค dmax ทะลุ 190แน่)

VN Turbo เป็นTurbo ของToyota พัฒนาดีพอสมควร สามารถควบคุมองศาการเปิดปิดได้แม่นยำด้วย
ระบบไฟฟ้า -เซอรินอย วาล์ว จากผลการประมวลจาก ECU

VGS Turbo อยู่ใน All new dmax สามารถควบคุมองศาการเปิดปิดได้ต่างกับ vigo คือ VGS จะมีการคำนวณแรงดันในระบบมาจาก ECU  และใช้แรงดันดังกล่าวเป็นตัวเปิดปิดเอง ซึ่ง dmax ไม่เคยนำ VGS มาใช้ใน เครื่อง 2500 มาก่อน และเพิ่งนำมาใช้ในตอนนี้สำหรับ all new
[/quot




แล้วเพื่อนน้าเขาว่าไงบ้างล่ะครับ

เพื่อนผมมันยอมรับนะว่า dmax แรงกว่า แต่มันและคนที่ชอบ vigo ก็พอใจเพราะในการขับขี่ปกติ การออกตัวและการสนองความเร็วที่ระยะสั้นๆ vigo ทำได้ดีกว่า

[man rubber]

แล้วช่วงล่างละครับ รู้สึกยังกับสองตัวนี้ ทางวีโก้เขาว่าปรับใหม่แล้วหนึบดีไหม

เป็น vigo ตัวล่าสุดช่วงล่างใหม่(ไม่ใช่ตัว TRD sporivo) ผมว่าพวงมาลัยเค้าไม่หนักมากเท่าไหร่(dmax น่าจะดีกว่าเหยียบเกิน 120 ปล่อยมือพวงมาลัยนิ่ง แต่ของ vigo อย่าเชียวนะ) ส่วนช่วงล่างตอนขับเป็นทางค่อนข้างไม่โค้งมากและเรียบ ยังวัดความแตกต่างกันไม่ได้ครับ

[G.V-CROSS]

Vigo เครื่อง VN ต้นจัดมาก ยิ่งเครื่อง 3.0 ยิ่งไม่ต้องพูดถึง

[super64]

เมื่อวานเจอเพื่อนสมัยเรียนครับ พอดีมันทำงานแถวบางพลี ไปกินข้าวกัน กินข้าวเสร็จก็คุยกันเรื่องรถ คุยไปคุยมามันบอกไม่ต้องเถียงกัน ลองเลยดีกว่าทางโล่งครับ (ตอนตี 3) จัดสองรอบครับ
รอบแรกขับรถใครรถมัน รอบสองสลับกันขับ
ผลคือ dmax นำทิ้งขาดช่วงผ่านเกียร 5 ครับ แต่ช่วง เกียร 1-4 dmax ตามตูดครับ. แต่ยอมรับว่าdmax turbo vgs ปลายไหลครับ ส่วน vigo ตอนอัดเกียร 1-3 รอบมาไวมาก และเกียร 4 รอบไม่ตกครับ แต่พอเกียร 5 รู้สึก VN turbo จะเงียบและตื้อ เมื่อความเร็วทะลุ 170km/hr.

เพิ่มเติมครับ ที่ความเร็ว ประมาณ 150km/hr. ขับตีคู่และกดคันเร่งให้มิด vigo พุ่งนำไปก่อนแต่ไม่เกิน 1km  dmax แซง และแซงต่อเนื่องจนถึงความเร็วสุดที่ถูกล็อค  (อันนี้เพื่อนผมมันขับรถผม ส่วนผมขับ Vigo ของมัน)

หมายเหตุ เครื่องยนต์รุ่นก่อน all new และที่ไม่มี VGS อาจจะได้ผลต่างกัน (และถ้าไม่ล็อค dmax ทะลุ 190แน่)

VN Turbo เป็นTurbo ของToyota พัฒนาดีพอสมควร สามารถควบคุมองศาการเปิดปิดได้แม่นยำด้วย
ระบบไฟฟ้า -เซอรินอย วาล์ว จากผลการประมวลจาก ECU

VGS Turbo อยู่ใน All new dmax สามารถควบคุมองศาการเปิดปิดได้ต่างกับ vigo คือ VGS จะมีการคำนวณแรงดันในระบบมาจาก ECU  และใช้แรงดันดังกล่าวเป็นตัวเปิดปิดเอง ซึ่ง dmax ไม่เคยนำ VGS มาใช้ใน เครื่อง 2500 มาก่อน และเพิ่งนำมาใช้ในตอนนี้สำหรับ all new
[/quot




แล้วเพื่อนน้าเขาว่าไงบ้างล่ะครับ

เพื่อนผมมันยอมรับนะว่า dmax แรงกว่า แต่มันและคนที่ชอบ vigo ก็พอใจเพราะในการขับขี่ปกติ การออกตัวและการสนองความเร็วที่ระยะสั้นๆ vigo ทำได้ดีกว่า

แล้วระยะทางที่น้าทดสอบประมาณไหนครับ