ใส่ดันราง Cube ทำไมบูสแค่ 15 ปอนด์

[Sam NDC.1747]

Allnew dmax DDi ใส่ดันราง Cube+ทำท้ายราง  ทำไมบูสขึ้นแค่ 15 ปอนด์ เองคับ

[YOTEWARIT]

แวะมาฟัง

[Mr.chiw NDC.1272]

ก็ปกติ นะครับ

เทอร์โบธรรมดา ตัว Ddi ถ้าทำท่อ อาจจะได้ 17-18 psi ขึ้นอยู่กับการจูนด้วย

กล่องคิ้ว มันจูนคุมบูส ได้แต่ vgs ครับ ถ้า ddi ต้อง ใช้ปรับบูสมือแทน

โบเดิม ถ้า มีหัวฉีด หรือยก มันจะไป 20-22 เอง

แต่ปรับบูสมือ น่าจะได้ราวๆ 25-30

แต่บูสเยอะ น้ำมันน้อย มันจะร้อนนะครับ ระวังด้วย

น้ำมันหนา ปลอดภัยกว่า ครับ

[Sam NDC.1747]

งั้นกล่อง cube มันก้อแค่ จูนน้ำมัน จูนแมพ ปลดคลัช ล็อคความเร็ว แค่นี้หรอคับ (บูสปลดไม่ได้)

[SCI]

เก็บความรู้ครับ

[Sam NDC.1747]

ถ้าเทียบ 2500Ddi+กล่องCube กับ  2500Vgs+กล่องCube  ตัวไหนแรงกว่ากันคับ

[Mr.chiw NDC.1272]

งั้นกล่อง cube มันก้อแค่ จูนน้ำมัน จูนแมพ ปลดคลัช ล็อคความเร็ว แค่นี้หรอคับ (บูสปลดไม่ได้)

  จริงๆ ปลดบูส ใน vgs มันก็ไม่ได้แปลว่า ตั้งไว้แล้วบูสจะไปถึงเสมอไปนะครับ

แต่แค่ถ้า รถแรงแล้วบูสไหล ตัวคัทบูส จะช่วยไม่ให้บูสเกินจากที่ตั้งไว้ครับ

ดังนั้น บูสจะมาก - น้อย อยู่ที่ควัน   ควันก็มาจากน้ำมัน ครับ

[Mr.chiw NDC.1272]

ถ้าเทียบ 2500Ddi+กล่องCube กับ  2500Vgs+กล่องCube  ตัวไหนแรงกว่ากันคับ

ถ้าแค่ต่างเทอร์โบ ขับแบบจับเวลา ก็คงพอๆกันครับ

แต่ถ้าการใช้งาน vgs น่าจะต่อเนื่องกว่า เพราะสามารถจูนคุมบูส-ครีบvgs ได้ครับ

แต่ทั้ง 2 ตัว ก็ไม่สามารถเรียกบูส ได้ ถ้าไม่ได้เพิ่มน้ำมัน มาก่อนนะครับ

[Mod-Dum®Shop+]

แรงมากต้องไปมาก ถึงจะถึง

[Sam NDC.1747]

 

[nongpk22]

มาหาแนวทางครับ ^^

[iPramote]

> กำลังจะเข้ามาตอบ แต่คงไม่ต้องแล้วครับ น้าด้านบนคงไขข้อกระจ้างไปเรียบร้อยครับ
> ดันราง + DDi มันก็ได้เท่านี้ครับน้า แต่คล่องตัวกว่าเดิมเยอะแล้วครับ สำหรับจูนไช้งาน จูนเนอร์คงเซฟใว้ครับ  ใว้ขับกับดันราง เดินคันเร่งแม่นๆก่อนค่อยไปขยับสเต็ป(ไม่ได้หมายความว่าขับไม่เป็นนะครับ แต่ขับกับกล่องไม่ว่าจะ  ดัน หรือ ยก มือใหม่ต้องให้เวลาครับ ไม่อย่างนั้นกำเงินรอเปลียน ปั้ม หัว ได้เลยครับ)

[Sam NDC.1747]

Jumper ด้านหลังกล่อง ตอนแรกก่อนติดตั้งมันมีJumperเสียบอยู่4อัน พอติดตั้งเสร็จมันเสียบอยู่อันเดียวคับน้า มันทำหน้าที่อะไร หรอคับ

[ต๋อมแต๋ม]

ถอดกล่อง cube ออกสตาร์รถ ไม่ติดใช่ไหมครับน้า