น้าๆท่านใดเปลี่ยนโช๊คหน้า West coast + สปริง Dobinson แล้วสูงเท่าเดิมแนะนำด้วย

[D-MAX+D-TRACKER+77]

หน้า West coast mono tube (กระบอกเงิน)+สปริง Dobinson 276 ใส่ล็อคกลางสูงขึ้น 2 นิ้วเลยครับ มีน้าๆท่านใดใส่มาแล้วสูงเท่าเดิมช่วยชี้แนะหน่อยครับ อยากได้ความสูงเท่าเดิม ส่วนด้านหลัง MX6 ไม่มีปัญหาครับผม

[oakley]

ของผมสูงเท่าเดิมนะ สปริงเบอร์ 136
กลับไปที่ร้านให้เปลี่ยนล๊อคใหม่ สูงเท่าเดิมแน่นอนครับ

[D-MAX+D-TRACKER+77]

ขอบคุณมากๆครับผม..

[rinkung]

ของผม เวส หมดคันเลย ทั้งโช๊คหน้า หลัง แหนบ สปริงก็โดบินสัน สูงเท่าเดิมนะ

[D-MAX+D-TRACKER+77]

ของผม เวส หมดคันเลย ทั้งโช๊คหน้า หลัง แหนบ สปริงก็โดบินสัน สูงเท่าเดิมนะ

สปริงโดบินสัน เบอร์อะไรหรอครับ

[G.V-CROSS]

ให้ จขกท. ปรับกิ๊ฟลงใว้ล่างสุดครับ สปริงเบอร์ 276 มันออกแนวแข็งๆ ถ้าปรับกิ๊ฟขึ้นไปก็ยิ่งแข็ง แถมยิ่งสูง ขนาดของฟมเบอร์ 274 ยังแข็ง และขึ้นจากเดมไปตั้งเซ็นกว่าๆ เลยครับ

[8Allnew]

ผมก็สเตปนี้เหมือนน้าเลยครับ แต่ผมมีทำแหนบเพิ่ม เป็นของแถมจากทางร้านครับ (หน้า West coast + Dobinson หลัง MX 6 + ทำแหนบฟรี) ได้ความสูงมากกว่าเดิมเหมือนกันแต่โดยส่วนตัวผมกลับชอบครับ ดูรถเต็มขี้นครับ (แต่จำไม่ได้ว่าขึ้นกว่าเดิมเท่าไหร่แต่ก็ไม่มากนะครับ เพราะลองจอดเทียบกับ Pajero เดิมๆของพี่ที่ทำงานแล้วแต่ก่อนก็พอๆกัน แต่ตอนนี้ผมสูงกว่าเค้าหน่อยนึงครับ ส่วนวีโก้เดิมๆของน้องอีกคน แต่ก่อนเตี้ยกว่าเค้า แต่ตอนนี้ก็เกือบเท่าเค้าเลยครับ) แต่ที่ชอบและคิดว่าคุ้มเพราะรถหนึบและไม่โยนไม่เป๋เหมือนก่อน เหมือนขับรถคนละคันเลยครับน้า ในโค้งมั่นใจมากขึ้นเยอะครับ (หลัง MX6 ผมปรับระดับ 2)

ส่วนวิธีแก้ตามที่น้าเกศประธานคลับของเราแนะนำได้เลยครับ หรือรอน้าๆท่านอื่นมาช่วยเสริมแนะนำเพิ่มเติมยิ่งดีใหญ่เลยครับ ขอให้แก้ได้ตามที่ต้องการไวไวนะครับ ขอบคุณครับ