เปรียบเทียบกันระหว่าง V-Cross 4d Auto 3.0 vs Ranger 2.2 4d XLT Wildtrek Auto

[YOTEWARIT]

อิอิ....อย่างอื่นไม่สนสนใจคือใช้ดีมีคนมองว่า่รถสวย....และขายออกดี....จบ.....( นี่คือชีวิตจริง......)

[Catza]

ครับ ท่าน mootoo ผมก็พูดไปตาม สิ่งที่ผมคิดนั้นแหละครับ เพราะ เงินผม รถผม
ไม่มีใครมาให้รถผมใช้ฟรีๆ ( ถ้ามีจะทั้งเลีย ทั้งเชียร์ ให้แบบออกนอกหน้าเลย ) 
แต่ตอนนี้ขนาดเข้าศูนย์บริการหลังรับประกันเขายังคิดเงินเราเลย.....

ผมชอบความคิดน้าที่จะเอาเกียร์  T6 แท้ๆ อีซูซุ ตามเซียงกง มาใส่น้องนิว คิดแล้วคงขับมันน่าดู ว่าแล้วก็ฝากจองให้ผมซักลูกนึงนะครับ

ก็ต้องรอละครับ ของพวกนี้ใจเย็นๆ เดี๋ยวก็มา เท่าที่ทราบเบื้องต้น ถ้าจะเปลี่ยน มันต้องมาทั้ง
ตัวเกียร์ และ ชุดคลัตช์ ของเกียร์ลูกนี้เลย เพราะขนาดของลูกเกียร์ T6 ค่อนข้างใหญ่กว่าของเดิม

ที่ต้องเจาะจงว่าต้องเป็น T6 อีซูซุเพราะ มันจะสามารถใส่แบบร้อยน๊อต ไม่ต้องแปลงหัวหมู
ไม่ต้องทุบหรือเจาะตัวถัง ไม่ต้องมาทำจุดยึดใหม่

ผลที่ได้ ตัวเกียร์จะวางตรงแนวเดิม ตำแหน่งคันเกียร์ก็โผล่ขึ้นพอดีจุดเดิม เรียกว่าติดตั้งกันแบบเนียนๆ
เหมือนออกมาจากโรงงานผลิตเลย ไม่ต้องดัดแปลงให้ปวดหัว

อารมณ์ขับรถ 6เกียร์ มันจะไม่ใช่ว่าตีนปลายจะไหลไปกว่าเดิมนะครับ ( ถ้าไม่ทำเฟืองท้าย )
มันจะทำให้อัตตราทดชิดขึ้น ไม่มีอาการห้อยของเกียร์ ( หนืดรอรอบ ) โดยรวมจะขับสนุกขึ้น
แล้วถ้าทำเฟืองท้ายให้อัตตราทดต่ำลงด้วย ปลายไหลกว่าเดิมแน่นอน

แต่ถ้าใจร้อน รอไม่ไหว นาทีนี้ก็มีเกียร์ T6 ของนาวาร่า โน้นแหละครับ ก็ต้องแปลงโน้น นี้ นั้น
ตามสูตรเพื่อจะให้มาใช้กับ ออลนิวได้..........

[A.Hi-Lander]

ครับ ท่าน mootoo ผมก็พูดไปตาม สิ่งที่ผมคิดนั้นแหละครับ เพราะ เงินผม รถผม
ไม่มีใครมาให้รถผมใช้ฟรีๆ ( ถ้ามีจะทั้งเลีย ทั้งเชียร์ ให้แบบออกนอกหน้าเลย ) 
แต่ตอนนี้ขนาดเข้าศูนย์บริการหลังรับประกันเขายังคิดเงินเราเลย.....

ผมชอบความคิดน้าที่จะเอาเกียร์  T6 แท้ๆ อีซูซุ ตามเซียงกง มาใส่น้องนิว คิดแล้วคงขับมันน่าดู ว่าแล้วก็ฝากจองให้ผมซักลูกนึงนะครับ

ก็ต้องรอละครับ ของพวกนี้ใจเย็นๆ เดี๋ยวก็มา เท่าที่ทราบเบื้องต้น ถ้าจะเปลี่ยน มันต้องมาทั้ง
ตัวเกียร์ และ ชุดคลัตช์ ของเกียร์ลูกนี้เลย เพราะขนาดของลูกเกียร์ T6 ค่อนข้างใหญ่กว่าของเดิม

ที่ต้องเจาะจงว่าต้องเป็น T6 อีซูซุเพราะ มันจะสามารถใส่แบบร้อยน๊อต ไม่ต้องแปลงหัวหมู
ไม่ต้องทุบหรือเจาะตัวถัง ไม่ต้องมาทำจุดยึดใหม่

ผลที่ได้ ตัวเกียร์จะวางตรงแนวเดิม ตำแหน่งคันเกียร์ก็โผล่ขึ้นพอดีจุดเดิม เรียกว่าติดตั้งกันแบบเนียนๆ
เหมือนออกมาจากโรงงานผลิตเลย ไม่ต้องดัดแปลงให้ปวดหัว

อารมณ์ขับรถ 6เกียร์ มันจะไม่ใช่ว่าตีนปลายจะไหลไปกว่าเดิมนะครับ ( ถ้าไม่ทำเฟืองท้าย )
มันจะทำให้อัตตราทดชิดขึ้น ไม่มีอาการห้อยของเกียร์ ( หนืดรอรอบ ) โดยรวมจะขับสนุกขึ้น
แล้วถ้าทำเฟืองท้ายให้อัตตราทดต่ำลงด้วย ปลายไหลกว่าเดิมแน่นอน

แต่ถ้าใจร้อน รอไม่ไหว นาทีนี้ก็มีเกียร์ T6 ของนาวาร่า โน้นแหละครับ ก็ต้องแปลงโน้น นี้ นั้น
ตามสูตรเพื่อจะให้มาใช้กับ ออลนิวได้..........

ขอบคุณครับ +1ให้ครับ

[pitak196]

     ผมย้อนกลับมาอ่ารกระทู้นี้ ผมว่าน้าmootooน่าจะตั้งกระทู้ผิดไปนิดแต่สำคัญกระดูกดูคนละเบอร์เลย
น้าจะจับ3.2มาเปรียบมวยอย่างเดียวแล้วนะครับ น้าน่าจะแก้ไขที่หัวข้อด้วย
2.2ผมว่ามันสู้อะไร3.0ไม่ได้เลย
     น้าพูดถึง เรนจ์โรเวอร์ หรือแลนด์โรเวอร์ที่มีอิทธิพลต่อรถเรนเจอร์(เครือเดียวกันแล้ว)
ก็ยิ่งนึกถึง รถที่กินน้ำมันเยอะ คนใช้น้อย นึกถึงอดีตเหมือนที่น้าmootooบอกสิบกว่าปีก่อน  ที่คนนิยมพูดรถROVERแบบนี้ สุดท้ายกลายเป็นคนใช้กลุ่มเล็ก ๆ  นานๆจะเห็นสักคันบนถนน เจอกันคงสอบถามว่าจะติดแก้สยังไงกัน จะขายก็ไม่มีราคา กลัว3.2เรนเจอร์จะเจอแบบเดียวกัน ถ้าเป็นแบบรถโอเปิล คอร์ซ่า รถเล็กช่วงล่างเทพๆในยุคนั้นยิ่งเลวร้ายใหญ่
   น้าอย่าบอกนะครับว่าซื้อรถไม่ต้องดูอนาคตขายต่อ เพราะน้าเอาจุดดีของแลนด์โรเวอร์ในอดีตมาทบทวนต่อรุ่นปัจจุบันของเรนเจอร์ ก็ต้องมองจุดเสียที่ทำให้ไม่ได้เกิดสร้างสีสันยานยนต์ต่อในปัจจุบันในเมืองไทย
    คนหัวเรือใหญ่ของฟอร์ดดูเหมือนขายเหมือนไม่ตั้งใจอยากขาย ตัว3.2นี้ในไทยสักเท่าไร ทั้งๆที่โยกฐานการผลิตมาเมืองไทย ทำเหมือนให้คนเฉพาะกลุ่มดารานักแสดงก่อน
รถ3.0hlของผม ผมว่าไม่ได้เลวร้ายขนาดน้า เพราะอาจจะบรรทุกด้วยมั้ง
     ส่วนตอนวิ่งรถเปล่า อาการก็ไม่ต่างจากรถน้าหมูที่ไปให้จิมมี่ทดสอบ เขาว่าเด้งแต่ผมเรียกมันว่าโยนในความเร็วสูง140
น้าเจอเรื่องช่วงล่างผมว่าเปลี่ยนเอาตามใจชอบตามสูตรน้าๆที่ลองผิดลองถูกกันมาแล้ว แล้วอาจจะคิดว่าไม่ต้องลงทุนเป็นล้านกว่าหรอกครับ
    แต่ถ้าถามผมนั่งในใจน้า ผมว่าน้าติดในใจว่าเป็นกระบะในใจน้าเหมือนกับผม ปีที่แล้ว
แต่สำหรับผม ภาวะการณ์ที่ไม่ได้เป็นคนที่งบเยอะ ต้องประหยัด ถ้าถามว่าซื้อตัวเรนเจอร์wt3.2ก็ซื้อได้
แต่อุปกรณ์บางอย่าง มันเกินความจำเป็นจริงๆครับสำหรับในโลกการใช้งานชีวิตประจำของคนไทยอย่างผม ค่าน้ำมันถ้าได้อัตราในเมืองต่ำ10ผมก็คิดหนักแล้วครับเดือนละ6000กลายเป็น8000-9000บาท ดูรถเก๋งสัญชาติเยอรมัน เขาก็ทำให้รถประหยัดน้ำมันกว่ารุ่นที่แล้วมา เรียกว่าเป็นจุดขายได้ทั่วโลก ผิดกันกับรถสัญชาติอเมริกายี่ห้อนี้ ที่ผิดคาดในความคิดผมมากนึกว่าใช้เครื่องเล็กแล้วประหยัดน้ำมันกว่ารถรุ่นที่แล้ว
อีกอย่างนึงแฟนผมเลิกพูดว่าอยากได้แล้ว เพราะแม่ค้าที่ใช้เก๋งฟอร์ด เฟียสต้า ไม่ถึงปีที่หาทางแก้ไขปํญหาเรื่องน้ำเข้าไม่ได้จวบจนกระทั่งขายออกไปก็ยังไม่รู้สาเหตุ
พี่เขาไม่อยากเล่าอะไรมากถ้าไม่ได้ถาม ใจความคร่าวๆว่า รถดีแต่ศูนย์ห่วยอย่าไปซื้อ ดีใจที่ขายได้แล้ว
ผมก็กำลังรอดูรถนิวเรนเจอร์เพื่อนพ่อค้าอีกสองคัน ว่าจะแกร่งนานแค่ไหนกับการใช้งานแบบขนเบาๆกว่าผมเนี่ยแหละครับ มันอาจจะทำให้ผมเปลี่ยนใจกับมาอยากลองอีกทีก็ได้