All New Isuzu V-Cross ธรรมดาๆ ของผม

[suttipong r]

เยี่ยมครับ รีวิวหน้าเอาเครื่องเสียงนะครับ

[Mamoad 699]

เยี่ยมครับ รีวิวหน้าเอาเครื่องเสียงนะครับ

หมดตัวแล้วครับ รีวิวหน้า กันโคลงหลังก็พอแล้ว
เครื่องเสียงผมคง ไม่ลงครับ หูไม่ถึง 

[Mesawat Damkwan]

ขอบคุณครับน้าหมวดสำหรับข้อมูล +1
ขอถามเพิ่มเติมหน่อยครับ
หน้าเดิม กับ กับสปริงเดิม+Prorunner ความนิ่ม หนึบ ย้วย แต่ต่างกันยังไงบ้างครับ
กับ
หน้าสปริงโด 136+westcost และ สปริงเดิม+prorunner เป็นยังไงครับ
ผมกำลังหาข้อมูลเพื่อประกอบการตัดสินใจอยู่ครับ ของผม HR CAB 3.0 หลังใส่ MX6 ปรับเบอร์ 3 ไว้แล้วครับ

[Mamoad 699]

ขอบคุณครับน้าหมวดสำหรับข้อมูล +1
ขอถามเพิ่มเติมหน่อยครับ
หน้าเดิม กับ กับสปริงเดิม+Prorunner ความนิ่ม หนึบ ย้วย แต่ต่างกันยังไงบ้างครับ
กับ
หน้าสปริงโด 136+westcost และ สปริงเดิม+prorunner เป็นยังไงครับ
ผมกำลังหาข้อมูลเพื่อประกอบการตัดสินใจอยู่ครับ ของผม HR CAB 3.0 หลังใส่ MX6 ปรับเบอร์ 3 ไว้แล้วครับ

หน้าเดิมจะเด้งเหมือนลูกบาส เติมลมอ่อนๆ วิงช้าจะดี แต่ 90 ขึ้นไป ย้วยมาก การโยกแซง ควบคุมรถยากมาก
หน้ารถไม่ค่อยเข้าเลน
prorunner+สปริงเดิม ว่ิงช้า 0-90 จะออกตึงๆ นุ่มนวลน้อยกว่าของเดิม แต่ไม่มาก
 ถ้า 100-160 แน่นดี ไม่ย้วย พวงมาลัยกระชับดีครับ แม่นยำขึ้น แต่ก็ไม่กระด้าง 160+ ก็ยังถือว่าน่ิง ปล่อยมือได้ครับ ถ้าอยู่บนทางด่วน เรียบๆ 200 ก็ยังได้ครับ ถ้าทางไม่ดีก็ ไม่ไหวครับ
Wc กระบอกเงิน กับ prorunner feeling สูสีกันครับ แล้วแต่ชอบเลย
ถ้าใส่คู่กับ do 136 จะแน่นกว่าสปริงเดิมเยอะ ขับช้าจะออกแนวกระด้างนิดๆ แต่ถ้าขึ้น 130 140 150.... น่าจะทำได้ ดีกว่าสปริงเดิมครับ เพราะค่า k เยอะกว่ามากอยู่ครับ แน่นปั๊กเลยแหละ
การว่ิงรูดทางขรุขระ เล็กๆ สปริงเดิมน่าจะดีกว่านะครับ พวกรอยต่อถนน ช่วงปะถนน
แต่ถ้ากระแทกหนักๆ ปั๊กๆ dobinson นะจะแจ่มกว่าครับ
อันนี้ตามความเห็นผมนะครับ ผิดถูกประการใด ชี้แนะได้ครับ

[Mesawat Damkwan]

ขอบคุณครับน้าหมวดสำหรับข้อมูล +1
ขอถามเพิ่มเติมหน่อยครับ
หน้าเดิม กับ กับสปริงเดิม+Prorunner ความนิ่ม หนึบ ย้วย แต่ต่างกันยังไงบ้างครับ
กับ
หน้าสปริงโด 136+westcost และ สปริงเดิม+prorunner เป็นยังไงครับ
ผมกำลังหาข้อมูลเพื่อประกอบการตัดสินใจอยู่ครับ ของผม HR CAB 3.0 หลังใส่ MX6 ปรับเบอร์ 3 ไว้แล้วครับ

หน้าเดิมจะเด้งเหมือนลูกบาส เติมลมอ่อนๆ วิงช้าจะดี แต่ 90 ขึ้นไป ย้วยมาก การโยกแซง ควบคุมรถยากมาก
หน้ารถไม่ค่อยเข้าเลน
prorunner+สปริงเดิม ว่ิงช้า 0-90 จะออกตึงๆ นุ่มนวลน้อยกว่าของเดิม แต่ไม่มาก
 ถ้า 100-160 แน่นดี ไม่ย้วย พวงมาลัยกระชับดีครับ แม่นยำขึ้น แต่ก็ไม่กระด้าง 160+ ก็ยังถือว่าน่ิง ปล่อยมือได้ครับ ถ้าอยู่บนทางด่วน เรียบๆ 200 ก็ยังได้ครับ ถ้าทางไม่ดีก็ ไม่ไหวครับ
Wc กระบอกเงิน กับ prorunner feeling สูสีกันครับ แล้วแต่ชอบเลย
ถ้าใส่คู่กับ do 136 จะแน่นกว่าสปริงเดิมเยอะ ขับช้าจะออกแนวกระด้างนิดๆ แต่ถ้าขึ้น 130 140 150.... น่าจะทำได้ ดีกว่าของเดิมครับ อันนี้ตามความเห็นผมนะครับ ผิดถูกประการใด ชี้แนะได้ครับ

ขอบคุณครับน้าหมวดสำหรับคำตอบ 
งั้นขออีก 2 คำถามละกัน
คำถามแรก ระหว่าง prorunner กับ es9000 เป็นอย่างไรบ้าง
คำถามที่ 2 แต่ละตัวราคาเท่าไหร่ ผมสั่งมาหาร้านติดตั้งเองที่ นครศรีฯ ไม่ก็ภูเก็ตครับ

[Mamoad 699]

ขอบคุณครับน้าหมวดสำหรับข้อมูล +1
ขอถามเพิ่มเติมหน่อยครับ
หน้าเดิม กับ กับสปริงเดิม+Prorunner ความนิ่ม หนึบ ย้วย แต่ต่างกันยังไงบ้างครับ
กับ
หน้าสปริงโด 136+westcost และ สปริงเดิม+prorunner เป็นยังไงครับ
ผมกำลังหาข้อมูลเพื่อประกอบการตัดสินใจอยู่ครับ ของผม HR CAB 3.0 หลังใส่ MX6 ปรับเบอร์ 3 ไว้แล้วครับ

หน้าเดิมจะเด้งเหมือนลูกบาส เติมลมอ่อนๆ วิงช้าจะดี แต่ 90 ขึ้นไป ย้วยมาก การโยกแซง ควบคุมรถยากมาก
หน้ารถไม่ค่อยเข้าเลน
prorunner+สปริงเดิม ว่ิงช้า 0-90 จะออกตึงๆ นุ่มนวลน้อยกว่าของเดิม แต่ไม่มาก
 ถ้า 100-160 แน่นดี ไม่ย้วย พวงมาลัยกระชับดีครับ แม่นยำขึ้น แต่ก็ไม่กระด้าง 160+ ก็ยังถือว่าน่ิง ปล่อยมือได้ครับ ถ้าอยู่บนทางด่วน เรียบๆ 200 ก็ยังได้ครับ ถ้าทางไม่ดีก็ ไม่ไหวครับ
Wc กระบอกเงิน กับ prorunner feeling สูสีกันครับ แล้วแต่ชอบเลย
ถ้าใส่คู่กับ do 136 จะแน่นกว่าสปริงเดิมเยอะ ขับช้าจะออกแนวกระด้างนิดๆ แต่ถ้าขึ้น 130 140 150.... น่าจะทำได้ ดีกว่าของเดิมครับ อันนี้ตามความเห็นผมนะครับ ผิดถูกประการใด ชี้แนะได้ครับ

ขอบคุณครับน้าหมวดสำหรับคำตอบ 
งั้นขออีก 2 คำถามละกัน
คำถามแรก ระหว่าง prorunner กับ es9000 เป็นอย่างไรบ้าง
คำถามที่ 2 แต่ละตัวราคาเท่าไหร่ ผมสั่งมาหาร้านติดตั้งเองที่ นครศรีฯ ไม่ก็ภูเก็ตครับ

Prorunner กับ es9000 อันนี้ไม่ทราบเลยครับ ผมไม่เคยลอง es9000
Prorunner เฮียตือส่ังทำตรงรุ่น all new ครับ คู่ละ  15,000 ร้านอื่นไม่แน่ใจว่ามีขายไหม
Es9000 ผมไม่ทราบราคาเลยครับ

[SEKSAN047]

จะโชว์ทำให้ผมอิดฉาทำไมน้าหมวด...

[Mamoad 699]

จะโชว์ทำให้ผมอิดฉาทำไมน้าหมวด...

แหม่น้าเสก ผมรู้ว่าน้ารอจัดชุดใหญ่ทีเดียวเลย ใช่ไหมครับ

[PONG_Banleam]

ขอบคุณครับน้าหมวดสำหรับข้อมูล +1
ขอถามเพิ่มเติมหน่อยครับ
หน้าเดิม กับ กับสปริงเดิม+Prorunner ความนิ่ม หนึบ ย้วย แต่ต่างกันยังไงบ้างครับ
กับ
หน้าสปริงโด 136+westcost และ สปริงเดิม+prorunner เป็นยังไงครับ
ผมกำลังหาข้อมูลเพื่อประกอบการตัดสินใจอยู่ครับ ของผม HR CAB 3.0 หลังใส่ MX6 ปรับเบอร์ 3 ไว้แล้วครับ

หน้าเดิมจะเด้งเหมือนลูกบาส เติมลมอ่อนๆ วิงช้าจะดี แต่ 90 ขึ้นไป ย้วยมาก การโยกแซง ควบคุมรถยากมาก
หน้ารถไม่ค่อยเข้าเลน
prorunner+สปริงเดิม ว่ิงช้า 0-90 จะออกตึงๆ นุ่มนวลน้อยกว่าของเดิม แต่ไม่มาก
 ถ้า 100-160 แน่นดี ไม่ย้วย พวงมาลัยกระชับดีครับ แม่นยำขึ้น แต่ก็ไม่กระด้าง 160+ ก็ยังถือว่าน่ิง ปล่อยมือได้ครับ ถ้าอยู่บนทางด่วน เรียบๆ 200 ก็ยังได้ครับ ถ้าทางไม่ดีก็ ไม่ไหวครับ
Wc กระบอกเงิน กับ prorunner feeling สูสีกันครับ แล้วแต่ชอบเลย
ถ้าใส่คู่กับ do 136 จะแน่นกว่าสปริงเดิมเยอะ ขับช้าจะออกแนวกระด้างนิดๆ แต่ถ้าขึ้น 130 140 150.... น่าจะทำได้ ดีกว่าสปริงเดิมครับ เพราะค่า k เยอะกว่ามากอยู่ครับ แน่นปั๊กเลยแหละ
การว่ิงรูดทางขรุขระ เล็กๆ สปริงเดิมน่าจะดีกว่านะครับ พวกรอยต่อถนน ช่วงปะถนน
แต่ถ้ากระแทกหนักๆ ปั๊กๆ dobinson นะจะแจ่มกว่าครับ
อันนี้ตามความเห็นผมนะครับ ผิดถูกประการใด ชี้แนะได้ครับ

wc+136ผมลองมาแล้วครับ...ฟิลลิ่งไม่ต่างprorunner+สปริงเดิมมากนัก...เป็นผมมองไปเบอร์อื่นจะคุ้มกว่านะครับ...ตอนนื้น่าจะมีตรงรุ่นออลนิวเราแล้วล่ะครับ

[saiakaki]

ดูเพลินเลยน้าหมวด แจ๋มทั้งนั้น

[น้าตู่ TB-Suspension]

  เลยครับน้าหมวด

[Mamoad 699]

ดูเพลินเลยน้าหมวด แจ๋มทั้งนั้น

ขอบคุณครับน้าสัญ

เลยครับน้าหมวด

ขอบคุณครับน้าตู่

[faora]

น้าหมวดครับ
เปลี่ยนใส่ดิสค์เบรคหลัง Prado เป็นไงบ้างครับ
เน้นเรื่องการใช้งานครับ เรียกว่าพอใจเต็มที่ยังครับ

[JOHN วี ครอส เด้อ]

น้าหมวด ขอถามให้เกิดกิเลส หน่อย ครับ

  ราคาของน้าหมวดทั้งชุดเท่าไรครับ

  แล้วถ้าเฉพาะคู่หน้า เท่าไรครับ

    ปล. เพิ่งได้ เงินรถคันแรกมาแต่ต้องใช้อย่างอื่น เลยต้องจำกัดงบจริงๆ