ขอถามเรื่อง แบตเตอร์รี่ panasonic ครับน้า

[phongen2531]

  
น้าๆใช้แบตเตอร์รี่อะไรคับ ผมใช้ พานาโซนิค คือแบบว่าเพิ่งเปลี่ยนอ่ะคับ ลูกเก่าก็พานาโซนิค ใช้ได้ 3 ปีเต็มๆเลยครับ ผมเลยใช้แบตเตอร์รี่พานาโซนิคอีกครั้ง

1 ไม่ทราบว่ามีญี่ห้อให้ใช้ได้นานเกิน 3 ปีบ้างครับ
2 ผมใช้เป็นแบตเตอร์รี่แห้ง คำว่าแบตแห้งคือ มันไม่มีน้ำหรอครับ
3 แบตเตอร์รี่แห้งจะใช้ได้นานกว่า แบตเตอร์รี่แบบเติมน้ำใช่ใหมครับ
4 วันนี้ผมเสียบกุญแจรถทิ้งไว้ และได้เปิดสวิตซ์ไว้ด้วย ผมเสียบทั้งไว้ก็ 5 ชมครับน้า ผมตกใจมาก
กลัวไฟจะหมดแบตเตอร์รี่ เลยสตาท์เครื่องทิ้งไว้ 5 นาที เพื่อให้มันชาร์จไฟเข้าไปใหม่ แบบนี้ผมทำถูกใหมครับ
5เราสตาร์เครื่อง 1 ครั้ง จะดึงไฟออกมาจากแบตเตอร์รี่ เท่าใหร่ครับ กี่วัตต์ หรือกี่โวลล์อ่ะครับ
6 เมื่อสตาร์เครื่อง 1 ครั้ง ต้องใช้เวลาขับขี่นานแค่ใหนถึงจะชาร์จไฟกลับไปให้เต็มเหมือนเดิม
7และถ้าสตาร์เครื่อง ทิ้งไว้ ต้องใช้เวลานานแค่ใหนครับถึงจะชาร์จไฟกลับเข้าไปให้เต็มเหมือนเดิม

ขอบคุณครับน้า

[Mr.chiw NDC.1272]

  
น้าๆใช้แบตเตอร์รี่อะไรคับ ผมใช้ พานาโซนิค คือแบบว่าเพิ่งเปลี่ยนอ่ะคับ ลูกเก่าก็พานาโซนิค ใช้ได้ 3 ปีเต็มๆเลยครับ ผมเลยใช้แบตเตอร์รี่พานาโซนิคอีกครั้ง

1 ไม่ทราบว่ามีญี่ห้อให้ใช้ได้นานเกิน 3 ปีบ้างครับ
2 ผมใช้เป็นแบตเตอร์รี่แห้ง คำว่าแบตแห้งคือ มันไม่มีน้ำหรอครับ
3 แบตเตอร์รี่แห้งจะใช้ได้นานกว่า แบตเตอร์รี่แบบเติมน้ำใช่ใหมครับ
4 วันนี้ผมเสียบกุญแจรถทิ้งไว้ และได้เปิดสวิตซ์ไว้ด้วย ผมเสียบทั้งไว้ก็ 5 ชมครับน้า ผมตกใจมาก
กลัวไฟจะหมดแบตเตอร์รี่ เลยสตาท์เครื่องทิ้งไว้ 5 นาที เพื่อให้มันชาร์จไฟเข้าไปใหม่ แบบนี้ผมทำถูกใหมครับ
5เราสตาร์เครื่อง 1 ครั้ง จะดึงไฟออกมาจากแบตเตอร์รี่ เท่าใหร่ครับ กี่วัตต์ หรือกี่โวลล์อ่ะครับ
6 เมื่อสตาร์เครื่อง 1 ครั้ง ต้องใช้เวลาขับขี่นานแค่ใหนถึงจะชาร์จไฟกลับไปให้เต็มเหมือนเดิม
7และถ้าสตาร์เครื่อง ทิ้งไว้ ต้องใช้เวลานานแค่ใหนครับถึงจะชาร์จไฟกลับเข้าไปให้เต็มเหมือนเดิม

ขอบคุณครับน้า

1. เท่าที่เจอกันมา เฉลี่ยประมาน 1.8-2.4 ปี สำหรับการใช้งานปกตินะครับ ยังไม่เคยเจอ ใครใช้เกิน3ปี ผมว่า สุดยอดเลยละ

2. รู้สึกจะเหมือนกันนะ แต่อาจจะเป็นเจลแทนน้ำกรด หรือมีน้้ำกรด แต่ไม่สามารถเติมได้ครับ

3. ไม่เสมอไปครับ พี่ที่ออฟฟิต ใช้แบบแห้ง Puma ใช้ได้ 2ปี เท่าๆกับ แบตน้ำลูกเก่า เลยครับ

4. เกือบถูกครับ แต่การชาร์ต โดยไม่วิ่ง น่าจะนาน แต่ถ้าวิ่ง 20-30 นาที ก็เพียงพอครับ

5. อันนี้ไม่ทราบครับ แต่รู้ว่า จังหวะสตาร์ท จะดูเป็น CCA  ดังนั้น แบตเสื่อม คือ CCA ไม่พอครับ

6. ประมาณ 20-30 นาทีครับ

7. ไม่มั่นใจครับ แต่ผมสตาร์ท ทิ้งไว้ประมาณ 20-30 นาที ครับ

[PongBlackrose]

ค่าตัวเท่าไรครับน้า...ผมก็แบตติดรถพานาโซนิคเหมือนกัน ถึงตอนนี้ 3ปี 1เดือน ว่าจะเปลี่ยนอยู่ครับ

[Mod-Dum®Shop+]

มาเป็นชุดเลย 

[SCI]

เก็บข้อมูล

[phongen2531]

ค่าตัวเท่าไรครับน้า...ผมก็แบตติดรถพานาโซนิคเหมือนกัน ถึงตอนนี้ 3ปี 1เดือน ว่าจะเปลี่ยนอยู่ครับ

2800 เทริน ของเก่าได้ 400 เหลือ 2400 ครับ

[chay chey chey]

เคยใช้อยู่ครับ ตอนนั้นใช้ใส่ไทเกอร์ทนมากครับใช้ได้เกือบสี่ปีเต็มเลยครับ

[tumcwc]

Panasonic ลูกติดรถก็ทนครับ แต่จะสู้ GSติดรถไม่ได้ครับ ส่วนPanaที่ขายตามท้องตลาดผมว่าไม่ทนเท่าแบบติดรถครับ(เทียบกับขนาดเดียวกัน)

[สันต์ ลำพูน [NDC.1119]]

เพิ่งเปลี่ยนไปได้สองสามเดือนแต่ก็มา เก็บข้อมูล 

[iPramote]

> 1. ถ้ารถไช้งาน คิดว่าไม่ถึงครับ
> 2. แบบแห้งจะมี 2 แบบครับ 1. ข้างในยังเป็น้ำกรดแต่มีระบบใหลเวียน จึงไม่ต้องเติมน้ำกรดครับ Gs รหัส ML 2. ขางในเป็น เจล แหมือนเย็นลี ครับ Gs รหัส DL ครับ
> 3. อยู่ที่การไช้งานครับ ลูกเก่าผมไช้ FB 115 A แห้ง เจล ตัวส่งนอก ก็ 1ปี กับ 8 เดือนครับ ตอนนี้ไช้ GS 115A ML อยู่ครับ 
> 4. 5. 6. 7. ไม่มีขอมูลสำหรับข้อนี้เลยครับ แบบนี้แล้วกันครับ ตอนสังสรรวะนอาทิต รถผมจะเปิดเพลงจนแบ็ตหมด เกือบๆจะทุกอาทิตครับ บ่างครั้งก็ตราดได้เอง (ได้ครั้งเดียว) บางครั้งก็จั้มครับ ตอดเครื่องใว้ราวๆ ครึ่งชัวโมง แล้วค่อยไปดับเครื่อง (เปลียนรถเปิดเพลงนะครับ) เอาเป็นว่า ติดใว้จนพอที่จะ สตราดเครื่องแล้ววิ่งครั้งต่อไปได้เป็นพอครับ

[tumcwc]

> 2. แบบแห้งจะมี 2 แบบครับ 1. ข้างในยังเป็น้ำกรดแต่มีระบบใหลเวียน จึงไม่ต้องเติมน้ำกรดครับ Gs รหัส ML 2. ขางในเป็น เจล แหมือนเย็นลี ครับ Gs รหัส DL ครับ
[/quote]GS มีแบตเจลด้วยเหรอครับ ไม่เคยเห็น  DL ย่อมาจากDouble Lidรึป่าวครับ

[iPramote]

> 2. แบบแห้งจะมี 2 แบบครับ 1. ข้างในยังเป็น้ำกรดแต่มีระบบใหลเวียน จึงไม่ต้องเติมน้ำกรดครับ Gs รหัส ML 2. ขางในเป็น เจล แหมือนเย็นลี ครับ Gs รหัส DL ครับ

GS มีแบตเจลด้วยเหรอครับ ไม่เคยเห็น  DL ย่อมาจากDouble Lidรึป่าวครับ
[/quote]

> DL จะเป็ลเจลครับ เหมือนเย็นลีครับ เป็นสายรุ่นการพัฒนา Double Lid ครับ

> 1. ถ้ารถไช้งาน คิดว่าไม่ถึงครับ
> 2. แบบแห้งจะมี 2 แบบครับ 1. ข้างในยังเป็น้ำกรดแต่มีระบบใหลเวียน จึงไม่ต้องเติมน้ำกรดครับ Gs รหัส ML 2. ขางในเป็น เจล แหมือนเย็นลี ครับ Gs รหัส DL ครับ
> 3. อยู่ที่การไช้งานครับ ลูกเก่าผมไช้ FB 115 A แห้ง เจล ตัวส่งนอก ก็ 1ปี กับ 8 เดือนครับ ตอนนี้ไช้ GS 115A ML อยู่ครับ 
> 4. 5. 6. 7. ไม่มีขอมูลสำหรับข้อนี้เลยครับ แบบนี้แล้วกันครับ ตอนสังสรรวะนอาทิต รถผมจะเปิดเพลงจนแบ็ตหมด เกือบๆจะทุกอาทิตครับ บ่างครั้งก็ตราดได้เอง (ได้ครั้งเดียว) บางครั้งก็จั้มครับ ตอดเครื่องใว้ราวๆ ครึ่งชัวโมง แล้วค่อยไปดับเครื่อง (เปลียนรถเปิดเพลงนะครับ) เอาเป็นว่า ติดใว้จนพอที่จะ สตราดเครื่องแล้ววิ่งครั้งต่อไปได้เป็นพอครับ

> ขออนุณาติแก้ไขข้อมูลครับ GS รหัส ML เป็น MF ครับ

[tumcwc]

> 2. แบบแห้งจะมี 2 แบบครับ 1. ข้างในยังเป็น้ำกรดแต่มีระบบใหลเวียน จึงไม่ต้องเติมน้ำกรดครับ Gs รหัส ML 2. ขางในเป็น เจล แหมือนเย็นลี ครับ Gs รหัส DL ครับ

GS มีแบตเจลด้วยเหรอครับ ไม่เคยเห็น  DL ย่อมาจากDouble Lidรึป่าวครับ

> DL จะเป็ลเจลครับ เหมือนเย็นลีครับ เป็นสายรุ่นการพัฒนา Double Lid ครับ

> 1. ถ้ารถไช้งาน คิดว่าไม่ถึงครับ
> 2. แบบแห้งจะมี 2 แบบครับ 1. ข้างในยังเป็น้ำกรดแต่มีระบบใหลเวียน จึงไม่ต้องเติมน้ำกรดครับ Gs รหัส ML 2. ขางในเป็น เจล แหมือนเย็นลี ครับ Gs รหัส DL ครับ
> 3. อยู่ที่การไช้งานครับ ลูกเก่าผมไช้ FB 115 A แห้ง เจล ตัวส่งนอก ก็ 1ปี กับ 8 เดือนครับ ตอนนี้ไช้ GS 115A ML อยู่ครับ 
> 4. 5. 6. 7. ไม่มีขอมูลสำหรับข้อนี้เลยครับ แบบนี้แล้วกันครับ ตอนสังสรรวะนอาทิต รถผมจะเปิดเพลงจนแบ็ตหมด เกือบๆจะทุกอาทิตครับ บ่างครั้งก็ตราดได้เอง (ได้ครั้งเดียว) บางครั้งก็จั้มครับ ตอดเครื่องใว้ราวๆ ครึ่งชัวโมง แล้วค่อยไปดับเครื่อง (เปลียนรถเปิดเพลงนะครับ) เอาเป็นว่า ติดใว้จนพอที่จะ สตราดเครื่องแล้ววิ่งครั้งต่อไปได้เป็นพอครับ

> ขออนุณาติแก้ไขข้อมูลครับ GS รหัส ML เป็น MF ครับ
[/quote]ถ้า Double Lid ไม่ใช่เจลหรือเยลลี่ครับ น้ำกรดธรรมดานี่แหละครับ แต่ที่ต่างกับMF คือมีฝา2ชั้นครับป้องกันการสูญเสียน้ำครับ ที่ร้านผ่ามาชั่งกิโลบ่อยครับ

[iPramote]

> 2. แบบแห้งจะมี 2 แบบครับ 1. ข้างในยังเป็น้ำกรดแต่มีระบบใหลเวียน จึงไม่ต้องเติมน้ำกรดครับ Gs รหัส ML 2. ขางในเป็น เจล แหมือนเย็นลี ครับ Gs รหัส DL ครับ

GS มีแบตเจลด้วยเหรอครับ ไม่เคยเห็น  DL ย่อมาจากDouble Lidรึป่าวครับ

> DL จะเป็ลเจลครับ เหมือนเย็นลีครับ เป็นสายรุ่นการพัฒนา Double Lid ครับ

> 1. ถ้ารถไช้งาน คิดว่าไม่ถึงครับ
> 2. แบบแห้งจะมี 2 แบบครับ 1. ข้างในยังเป็น้ำกรดแต่มีระบบใหลเวียน จึงไม่ต้องเติมน้ำกรดครับ Gs รหัส ML 2. ขางในเป็น เจล แหมือนเย็นลี ครับ Gs รหัส DL ครับ
> 3. อยู่ที่การไช้งานครับ ลูกเก่าผมไช้ FB 115 A แห้ง เจล ตัวส่งนอก ก็ 1ปี กับ 8 เดือนครับ ตอนนี้ไช้ GS 115A ML อยู่ครับ 
> 4. 5. 6. 7. ไม่มีขอมูลสำหรับข้อนี้เลยครับ แบบนี้แล้วกันครับ ตอนสังสรรวะนอาทิต รถผมจะเปิดเพลงจนแบ็ตหมด เกือบๆจะทุกอาทิตครับ บ่างครั้งก็ตราดได้เอง (ได้ครั้งเดียว) บางครั้งก็จั้มครับ ตอดเครื่องใว้ราวๆ ครึ่งชัวโมง แล้วค่อยไปดับเครื่อง (เปลียนรถเปิดเพลงนะครับ) เอาเป็นว่า ติดใว้จนพอที่จะ สตราดเครื่องแล้ววิ่งครั้งต่อไปได้เป็นพอครับ

> ขออนุณาติแก้ไขข้อมูลครับ GS รหัส ML เป็น MF ครับ

ถ้า Double Lid ไม่ใช่เจลหรือเยลลี่ครับ น้ำกรดธรรมดานี่แหละครับ แต่ที่ต่างกับMF คือมีฝา2ชั้นครับป้องกันการสูญเสียน้ำครับ ที่ร้านผ่ามาชั่งกิโลบ่อยครับ
[/quote]

> ขออนุญาติ เจ้าของกระทู้
> งานเข้า ดิลเลอร์ ของกลุ่มเติมๆ ครับ น้าถ่ายรูบตอนที่แกะ GS รหัส DL ให้หน่อยครับ เอาแบบเห็นรหัสด้วยนะครับ เปลียนกันที้งกลุ่มครับ จาก FB 115 A เจล ตัวส่งญี่ปุ่นมาเป็น GS รหัส DL มันบอกเป็นเจล เหอะๆ
> ถ้ามี ขอก่อนวันอาทิต นี้จะดีมากครับ มีมิตติ้งสังสรรริมเขือน อัยดิลเลอร์ มันไปด้วยครับ