อยากถามน้าๆ ที่ใช้กล่องดันราง หรือ ยกหัวฉีด ว่ามันช่วยประหยัดขึ้นจริงหรือ

[gap_gap]

ผมเห็นตามเว็บต่างๆเค้าบอก ถึงอัตตาราเร่ง ประหยัดน้ำมัน ต่างๆ ซึ่งผมก็สงสัยว่าจริงไหม อัตราเร่งมันดีแน่นนอนแต่น้ำมันไม่รู้จะประหยัดหรือเปล่า เป็นไปได้อยากเห็นรีวิวการทดสอบการกินน้ำมันว่า มันช่วยประหยัดจริงหรือไม่ เพราะส่วนใหญ่ ในเว็บมักจะอ้างจากจอ mid ที่รถคำนวน ซึ่งมันจะตรงจากการวัดจากการเติมหรือเปล่า (ผมเห็นจาก fb อู่ t-speed วิ่ง 140 กิน 21.6 กล่องfcon-id) จริงหรือถ้าจริงก็หน้าติด

[Amorntep]

ส่วนตัวผมผมว่าใส่แล้วเพี้ยนครับ  หน้าจอรถผมขึ้น 17.6 Km/l  เติมเต็มถัง 1900 กว่าบาท ขับจาก บางนา-ตราด กม.18 ไปถึงบุรีรัมย์ ประมาณ 400 กิโลได้ ซัด 120-150 ตลอดทาง ถึงบุรีรัมย์น้ำมันเหลือไม่ถึงล็อค แต่ถ้าใส่มาแล้วไม่ซัดผมว่ามันประหยัดมากๆเลยครับ  ความเห็นส่วนตัวนะครับ

[สันต์ ลำพูน [NDC.1119]]

อยากรู้เหมือนกันเล็งๆไว้อยู่ 

[hesuke]

หน้าจอ mid เพี๊ยนแน่นอนคับ เพราะ เซ็นเซอร์หลายตัวโดนกล่องแปลงสัญญานคับ สำหรับผม ตอนนี้มีดันราง ยกหัวฉีด คับ ครัชเดิมๆ จูนเบาๆ แบบถนอมๆ บูสสุดๆประมาณ20 ขับเดิมๆ กินพอๆกับตอนก่อนติดคับ อาจจะน้อยกว่าประมาณ 0.5 km/l คับ แต่ถ้ากดบ่อยๆ ก็กินกว่าเดิมประมาณ 1 km/l คับ ไม่เกินนี้ อยู่ที่ว่ากดเล่นมากน้อยแค่ไหน อ้อๆ รถผม cab4 ตัวเตี้ย แม็ก 20 ยาง 245/45r20 คับ ก่อนติดกล่องผมทำสถิติได้ราวๆ 15km/l คับ ล้อเดิมนะคับ พอลงแม็กแล้วมันกินกว่าเดิมเยอะ คับ เลยติด น้าลองตัดสินใจดูนะคับ

[Boss KB]

ถ้าจะดูตัวเลขจากหน้าจอคงจะไม่แน่นอนครับน้า ถ้าใช้วิธีแบบเติมเต็มถังแล้วลองขับดู ในหลายๆสไตล์ในการขับขี่ของน้า แล้วลองดูว่ากินอยู่ที่เท่าไร แต่โดยส่วนตัวผมใส่กล่อง DFAST Ultimate เป็นกล่องยก ดัน คันเร่ง ในตัว ขับหลายๆสไตล์ ผมว่ามันประหยัดกว่าเดิมครับ ถ้าขับไม่กระแทกคันเร่งมาก ก็ประหยัดดี ปกติรถผมเติมเต็มถัง วิ่งได้เต็มที่ 600 กม. แต่พอใส่กล่อง ผมวิ่งได้อยู่ 700-800 กม. (แล้วแต่สไตล์การขับ) ... อันนี้ก็ขึ้นอยู่แต่ละคันนะครับ ผมแค่แชร์ในส่วนของผมครับ

[iPramote]

> ดันรางใบเดียว ขับเหมือนเดิม ประหยัดกว่าเดิมครับ
> ยกใบเดียว ขับเหมือนเดิม กินเท่าเดิม แต่ได้แรงม้ามาให้ไช้มากกว่าเดิม คร่องตัวขึ้นครับ
**ดัน+ยก ขับเหมือนเดิม จะประหยัดกว่าเดิมนิดหน่อย ถ้าห้ามใจ เลียงคันเร่งแบบปกติได้ ส่วนใหญ่จะกินกว่าเดิมครับ เพาะการขับของคนขับเอง ส่วนที่เห็นตัวเลขสูงๆ ของ MID คงมาจากการจูนหลอกกล่องหลัก แล้วทำให้ค่าของการคำนวนเปลียนครับ ของผมคำนวนจริงๆ ไม่เคยเกิน 12.5 เลยครับ MID 17.2 ครับ ขับทางใกลเลี่ยงที่ 80 มีถึง 21 นิดๆครับ

[YOTEWARIT]

แวะมาดูข้อมูล

[SCI]

เก็บข้อมูลครับ

[Mr.chiw NDC.1272]

  MIB เพี้ยน 100% ครับ เพราะคำนวณมาจากค่า เซนเซอร์ต่างๆ เมื่อใส่กล่องหลอกค่า มันก็เพี้ยนแน่นอนครับ

ถ้าอยากลองวัดประหยัด ต้องเอา เติมเต็มถัง จับระยะ มาคุยกัน จะน่าเชื่อถือกว่า

รถผม มีกล่อง ทั้งดัน+ยก เต็มถัง-ไฟโชว์ ได้ราวๆ 850-950 กม นะครับ

ผมเชื่อว่า อัตราเร่งที่มากกว่าเดิม แซงได้ขาดไม่ต้องลุ้น แต่กิน พอๆ กันรถเดิม ผมว่า คุ้มนะ 

[ti_eng]

อัตราเร่งดีรอบมาไวประหยัดนิดหน่อยแต่ถ้าเล่นบ่อยก็กินกว่ารถเดิมนิดหน่อย
ผมใส่กล่อง pro speed power dดันยกคันเร่งไฟฟ้าในตัวหัวฉีด947บูช20
นอกนั้นเดิมเติม500ขับได้200-220โล

[PT STYLE (pom)]

มาดูข้อมูลครับ

[โชติ]

เป็นแบบนีนี้เอง
 

[Neungd]

ปักหมุดไว้ก่อน 

[MiRACLE]

จากผู้ใช้จริง หากความเร็วเท่ากัน ใส่กล่อง F-CON ID ประหยัดกว่าประมาณ 10% แต่หากลากรอบ 2,500-4,000 รอบ อัตรากินน้ำมันมากขึ้นแน่นอน สรุป ขึ้นอยู่กับการเหยีบคันเร่งครับ
จากที่สัมผัส กล่อง F-CON ID +หัวฉีด947 + โบ3000 โมดิฟาย บูส 35 ปอนด์ ความเร็วปลายอยู่ที่200 UPหน้าปัดที่ได้ 23.3 Km./L ครับ แต่หากคำนวณจากอัตราการกินน้ำมันจริง ก็ต่างกันประมาณ 50% ครับ