3.0vgs ดัน+ยก ecu บูสมา 22 ความเร็ว 170+ไหล 23

[Mod-Dum®Shop+]

แรงจริงๆๆ

[fantom2000]

โอเวอร์บูส มันมาจาก จูน map ที่เยอะไปครับ ในรอบสูงครับ

ถ้าอยากได้ปลายไหล ฟิวลิ่งจะเบาลง เพราะต้องจูน map airflow ลงในรอบราวๆ 3500+ เป้นต้นไป

แต่กราฟยก จูนได้ปกติ ครับ


ตัวอย่างรถผม จูน โหมดแดงไว้ ระเบิด ปั๊งๆ ปลายเดินดีมาก แต่เกิน 175 หรือ 3500 รอบ ไฟโชว์บูสเกิน

แต่ถ้าโหมดฟ้า เบิ้ลไม่ระเบิด ปลายเดิน แต่เบากว่าแดง แต่ไหลได้ยัน 190-200 หรือ 4000 รอบ ไฟบูสไม่เกิน ครับ


ดังนั้น ถ้าอยากได้ควัน บางทีเค้าจะจูน map ให้ แต่ถ้าจูนเยอะ กล่องจำคำนวณได้ว่าบูสเยอะไปครับ

ต้องจูนเฉพาะแม๊ฟลงที่รอบปลาย ครับ

**เพิ่มเติม**

เชียงใหม่ ลองอู่พัฒนา หางดง อยู่ครับ อู่นี้จูนรถได้ถึงใจพอควร (สมาชิก ออนิว เชียงใหม่ ใช้บริการเยอะครับ)

ขอบคุณมากครับ

แต่ว่า ตอนที่ จูนใหม่ ที่ ศูนย์ใหญ่ ECU ช่าง เค้าไม่ได้ จูน map ให้ผม นะครับ  หน้าต่าง map เป็น 0 หมดเลย  หน้าต่างแม็พ นี้ อยู่ที่ ดันราง ใช่หรือเปล่าครับ ผม เห็น ตอน ช่างเค้าจูน

เพราะ คน ที่จูน ครั้งก่อน จูน แม็พ มาให้ผม  ช่าง ศูนย์ใหญ่  เค้า ลบตัวเลข หมดเลย กลายเป็น 0 ทั้งหมด

[เต๋า เรซช็อป]

ใส่กล่องดัน กับ ยก  บูสท์ไหล บูสท์เกิน  อยู่ที่การจูนกล่องดันครับ

กล่องยกมีหน้าที่ ยกนาน....  กล่องดัน มีหน้าที่เร่งน้ำมัน คุมบูสท์ ตัดบูสท์

เจ้าของรถไปถึงสำนักเลย น่าจะจบแล้วมั้งครับ