รบกวนหน่อยคับ ทำไมต้องอุดEGRสองจุด (ต้น+มอเตอร์ฯ)

[คำหวาน]

 ขอเป็นความรู้หน่อยคับ สงสัย+ข้องใจนานแระเรื่องนี้
ทำไมต้องอุดสองจุด ทั้งๆ ที่เราอุดต้นทางแร้วไอเสีย
ก้อไม่เข้าเครื่องอยู่แร้วทำไมต้องไปอุดที่มอเตอร์EGRอีกคับ
ปล่อยไว้ไม่ดีกว่าหรือคับ จะได้ไม่ต้องเครียดกับพวกเซนเซอร์
ของมอเตอร์ฯอีก(ความคิดผมเองคับไม่รู้ว่าถูกป๊ะ) แค่ขยัน
ตรวจเช็คแผ่นอุดที่ต้นทางเป็นระยะๆ กับใช้แผ่นอุดดีดีก้อน่าจะ
เพียงพอไม่ใช่หรือคับ ช่วยตอบหน่อยนะคับน้าๆ กำลังตัดสินใจ
สั่งแผ่นอุดมาจัดการซะหน่อย ไหนๆก็พ้นเช็ค10000โลแย้ว
 

[TAYONG]

ขอเป็นความรู้หน่อยคับ สงสัย+ข้องใจนานแระเรื่องนี้
ทำไมต้องอุดสองจุด ทั้งๆ ที่เราอุดต้นทางแร้วไอเสีย
ก้อไม่เข้าเครื่องอยู่แร้วทำไมต้องไปอุดที่มอเตอร์EGRอีกคับ
ปล่อยไว้ไม่ดีกว่าหรือคับ จะได้ไม่ต้องเครียดกับพวกเซนเซอร์
ของมอเตอร์ฯอีก(ความคิดผมเองคับไม่รู้ว่าถูกป๊ะ) แค่ขยัน
ตรวจเช็คแผ่นอุดที่ต้นทางเป็นระยะๆ กับใช้แผ่นอุดดีดีก้อน่าจะ
เพียงพอไม่ใช่หรือคับ ช่วยตอบหน่อยนะคับน้าๆ กำลังตัดสินใจ
สั่งแผ่นอุดมาจัดการซะหน่อย ไหนๆก็พ้นเช็ค10000โลแย้ว
 

อุดเพื่อกันไอดีและคราบน้ำมันไหลเข้ามาทาง EGR  MOTOR เพื่อไม่ให้เกิดการรั่วซึมที่แกน VALVE เกิดเป็นคราบน้ำมันสกปรกเกาะจับเหนียว
ยิ่ง TURBO บูสท์ มาก ๆก็จะไปรั่วที่แกน VALVE มากตามด้วยเช่นกันครับ

[typhoon]

มาเก็บความรู้ 

[montri]

ขอเป็นความรู้หน่อยคับ สงสัย+ข้องใจนานแระเรื่องนี้
ทำไมต้องอุดสองจุด ทั้งๆ ที่เราอุดต้นทางแร้วไอเสีย
ก้อไม่เข้าเครื่องอยู่แร้วทำไมต้องไปอุดที่มอเตอร์EGRอีกคับ
ปล่อยไว้ไม่ดีกว่าหรือคับ จะได้ไม่ต้องเครียดกับพวกเซนเซอร์
ของมอเตอร์ฯอีก(ความคิดผมเองคับไม่รู้ว่าถูกป๊ะ) แค่ขยัน
ตรวจเช็คแผ่นอุดที่ต้นทางเป็นระยะๆ กับใช้แผ่นอุดดีดีก้อน่าจะ
เพียงพอไม่ใช่หรือคับ ช่วยตอบหน่อยนะคับน้าๆ กำลังตัดสินใจ
สั่งแผ่นอุดมาจัดการซะหน่อย ไหนๆก็พ้นเช็ค10000โลแย้ว
 

อุดเพื่อกันไอดีและคราบน้ำมันไหลเข้ามาทาง EGR  MOTOR เพื่อไม่ให้เกิดการรั่วซึมที่แกน VALVE เกิดเป็นคราบน้ำมันสกปรกเกาะจับเหนียว
ยิ่ง TURBO บูสท์ มาก ๆก็จะไปรั่วที่แกน VALVE มากตามด้วยเช่นกันครับ

แล้วท่าอุดทางเดียวจะมีผลเสียอะไรบ้างครับ

[yai6000]

อุด EGR Isuzu All New ต้องอุดทั้งต้นทาง และปลายทาง

ถ้าอุด EGR ต้นทางอย่างเดียว จะเจอปัญหาว่ามีคราบน้ำมันรั่วซึมที่ชุดแกนวาล์ว EGR
สาเหตุก็เพราะว่า แรงดันในท่อร่วมไอดี เมื่อสูงขึ้นจะดันน้ำมันออกมาทางนี้

ถ้าอุด EGR ปลายทางอย่างเดียว และต้องทากาวปะเก็นกันรั่วซึมด้วย
จะพบว่า ความร้อนจากไอเสีย ยังสามารถส่งผลมายังที่ด้านหลัง สูบที่ 4 ได้

ถ้าใช้แผ่นอุด EGR ที่เป็นสแตนเลส ความหนาตั้งแต่ 1 mm. ขึ้นไปแล้ว
อุดแล้ว อุดเลย ไม่ต้องมาถอดรื้อให้วุ่นวายอีกแล้ว ส่วนใครที่ยังไม่อุด ก็เป็นกังวลต่อไป

[น้าชู]

ชัดเจนได้ใจความครับน้าโย่ง/น้าใหญ่ จบผมไม่ต้องตอบ

[โชติ]

ได้ความรู้เยอะๆๆมาก

[Meyuchum]

ขอถามเสริมหน่อยนะครับว่าถ้าเราอุดไปแล้วจะมีผมกระทบอะไรต่อเครื่องยนต์หรือป่าวครับน้า

[teeratoto]

วันนี้ผมพึ่งเปลี่ยนแบ็ตเตอรี่กับ น้าโจ้บางใหญ่ไป ไหนๆ ก็มาแระ ก็เลยอุดต่อเลยครับ (รถผม 1 ปี 8 เดือน ระยะทาง 85000 กม)

[Boss KB]

ชัดเจนได้ใจความครับน้าโย่ง/น้าใหญ่ จบผมไม่ต้องตอบ

เช่นกันครับ

[YOTEWARIT]

อุดแล้วดีจริงครับ

[น้าเดฟ ECU SHOP & Dfast]

ขอถามเสริมหน่อยนะครับว่าถ้าเราอุดไปแล้วจะมีผมกระทบอะไรต่อเครื่องยนต์หรือป่าวครับน้า

เท่าที่เคยทำมายังไม่เจอครับแต่สิ่งที่ได้คือความสะอาดภายในเครื่องยนต์และชิ้นส่วนต่างๆครับถ้าเราไม่ได้อุดคราบเขม่าที่ปนเข้าไปมันจะไปรวมกับน้ำมันเครื่องแล้วเขม่าเหล่านี้จะไปเกาะตามชิ้นส่วนต่างๆที่น้ำมันเครื่องไปถึงครับ

[<BanK>1757]

อุดแล้วดีจริงครับ ประหยัดน้ำมันเพื่มขึ้นด้วยครับ จัดมาแล้ว  

[SEKSAN047]

ขอเป็นความรู้หน่อยคับ สงสัย+ข้องใจนานแระเรื่องนี้
ทำไมต้องอุดสองจุด ทั้งๆ ที่เราอุดต้นทางแร้วไอเสีย
ก้อไม่เข้าเครื่องอยู่แร้วทำไมต้องไปอุดที่มอเตอร์EGRอีกคับ
ปล่อยไว้ไม่ดีกว่าหรือคับ จะได้ไม่ต้องเครียดกับพวกเซนเซอร์
ของมอเตอร์ฯอีก(ความคิดผมเองคับไม่รู้ว่าถูกป๊ะ) แค่ขยัน
ตรวจเช็คแผ่นอุดที่ต้นทางเป็นระยะๆ กับใช้แผ่นอุดดีดีก้อน่าจะ
เพียงพอไม่ใช่หรือคับ ช่วยตอบหน่อยนะคับน้าๆ กำลังตัดสินใจ
สั่งแผ่นอุดมาจัดการซะหน่อย ไหนๆก็พ้นเช็ค10000โลแย้ว
 

อุดเพื่อกันไอดีและคราบน้ำมันไหลเข้ามาทาง EGR  MOTOR เพื่อไม่ให้เกิดการรั่วซึมที่แกน VALVE เกิดเป็นคราบน้ำมันสกปรกเกาะจับเหนียว
ยิ่ง TURBO บูสท์ มาก ๆก็จะไปรั่วที่แกน VALVE มากตามด้วยเช่นกันครับ

อุด EGR Isuzu All New ต้องอุดทั้งต้นทาง และปลายทาง

ถ้าอุด EGR ต้นทางอย่างเดียว จะเจอปัญหาว่ามีคราบน้ำมันรั่วซึมที่ชุดแกนวาล์ว EGR
สาเหตุก็เพราะว่า แรงดันในท่อร่วมไอดี เมื่อสูงขึ้นจะดันน้ำมันออกมาทางนี้

ถ้าอุด EGR ปลายทางอย่างเดียว และต้องทากาวปะเก็นกันรั่วซึมด้วย
จะพบว่า ความร้อนจากไอเสีย ยังสามารถส่งผลมายังที่ด้านหลัง สูบที่ 4 ได้

ถ้าใช้แผ่นอุด EGR ที่เป็นสแตนเลส ความหนาตั้งแต่ 1 mm. ขึ้นไปแล้ว
อุดแล้ว อุดเลย ไม่ต้องมาถอดรื้อให้วุ่นวายอีกแล้ว ส่วนใครที่ยังไม่อุด ก็เป็นกังวลต่อไป

ชัดเจนได้ใจความครับน้าโย่ง/น้าใหญ่ จบผมไม่ต้องตอบ

ถึงขั้น 3 อาจาร์ยมายืนยันกระจ่างแจ้ง...