HL 4Doors 3.0AT VGS รถเปลี่ยนเกียร์ไว ดีหรือไม่ดี

[“•๏._Nut1720_.๏•”]

รบกวนสอบถามน้าๆหน่อยนะครับ รถผม Hi-Lander Cab4 3.0AT VGS Z-Prestice ครับ

พอดีผมไปติดท่อพักกลางสูตรมาครับ ข้างหน้าใส่ตัวเล็ก แล้วข้างหลังเอาตัวใหญ่จากในรูปเข้าไปแทนที่ตัวพักกลางตัวเดิม

ผลปรากฏว่า ตัวใหญ่นั้นดีกับเกียร์ธรรมดาอย่างเห็นได้ชัด ทั้งแรงม้าเพิ่ม แรงบิดเพิ่ม แรงต้น+ปลายดีขึ้น อัตราสิ้นเปลืองดีขึ้นมาก แต่ไม่ได้เห็นผลในเกียร์อัตโนมัติแบบผมเท่าไรครับ ทำให้ต้องถอดตัวใหญ่ออกก่อน เหลือแต่ตัวเล็กที่อยู่ข้างหน้า และข้างหลังก็เอาตัวเดิมๆใส่ลงไปก่อนครับ ทางร้านรับปากทำให้ใหม่ โดยที่ตอนนี้ยังไม่ได้จ่ายเงินแต่อย่างไร (ทางร้านดีมากครับ)

เมื่อจัดการเสร็จโดยที่ต่างจากเดิมคือมีตัวเล็กอยู่ข้างหน้าส่วนตัวพักกลางตัวเดิมก็ยังอยู่ตามเดิมตามที่บอกข้างต้น หลังจากขับแล้วรู้สึกเปลี่ยนเกียร์จาก 1 ไป 2 และ 3 ไวขึ้น(ยังไม่ได้สังเกตจริงจังว่าเปลี่ยนที่กี่รอบ/นาที) ส่วนจากเกียร์ 3 ไป 4 และ 4 ไป 5 เปลี่ยนที่ประมาณ 1,600 รอบ/นาที และสังเกตว่าเมื่อลดความเร็วลงก็ยังไม่เปลี่ยนเกียร์ลงเท่าไรครับ ในทางเรียบก็เลยเจอแบบลดความเร็วลงเหลือประมาณ 50-60 กม./ชม. ก็ยังอยู่เกียร์ 5 อยู่ครับ

ถามว่า แบบนี้จะดีมั้ย รบกวนน้าๆที่เป็นผู้รู้ช่วยแนะนำทีครับ
 

[Neungd]

ตั้งรับ รอผู้รู้มาตอบ 

[NS88]

 ตัวใหญ่ท่อพัก  ตัวเ็ล็กน่าจะมีเกลียวอยู่ข้างใน

[aekasit2]

แสดงว่าท่ออั้น ยิ่งถ้าเป็นท่อเกลียวหรือท่อม้วน เวลาเทอร์โบทำงานลมจะไหลออกไม่ทันมันจะอั้นที่หน้าท่อทำให้ลดเกียร์ลงช้ากว่าปกติ ถ้าเกียร์5รถวิ่ง 50-60km/h ผมว่าไม่ได้เป็นผลดีนะครับ เครื่องไม่มีแรงบิดช่วงนั้น กินน้ำมันมากขึ้น

[“•๏._Nut1720_.๏•”]

ตัวใหญ่ท่อพัก  ตัวเ็ล็กน่าจะมีเกลียวอยู่ข้างใน

ครับ ตัวเล็กมีเกลียวครับ

แสดงว่าท่ออั้น ยิ่งถ้าเป็นท่อเกลียวหรือท่อม้วน เวลาเทอร์โบทำงานลมจะไหลออกไม่ทันมันจะอั้นที่หน้าท่อทำให้ลดเกียร์ลงช้ากว่าปกติ ถ้าเกียร์5รถวิ่ง 50-60km/h ผมว่าไม่ได้เป็นผลดีนะครับ เครื่องไม่มีแรงบิดช่วงนั้น กินน้ำมันมากขึ้น

ผลปรากฏว่าสังเกตอัตราสิ้นเปลืองช่วงความเร็ว 50-60 กม./ชม. ได้ดีกว่าเดิมครับ ได้ประมาณ 16กว่าๆขึ้นไปในทางเรียบครับ บางทีขึ้นถึง 20 กว่า ผลจากที่ใช้รอบต่ำรึเปล่าครับ

[NS88]

ผมเคยคุยกับร้านทำท่อ เเกบอกเวลาที่มีคนมาเอาเเคทออก ลูกค้าบางคนต้องเอารถกลับมาอีกรอบ  สาเหตุที่เอากลับมารถจะกินน้ำำมันกว่่าเดิม  ความเร็วปลาายขึ้้นช้า  เเกก็เลยเอาท่อที่ีมีเกลียวอนุกรมเข้าไป  เหมือนกับว่าเราอัดลมใส่ลูกโป่่ง พอเราปล่อยลูกโป่ง เจ้าลูกโป่งจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้ โดยเเรงย้อน
เเละก็เจ้าเกลียวนี่ ทำหน้าที่ให้เครื่องย้อนไปข้างหน้าได้ เเกว่ามาเเบบนี้ี่

[Mod-Dum®Shop+]

เกียณืไม่เปลี่ยนไม่ค่อยดีเท่าไรครับ เเบบนี้

[น้าเดฟ ECU SHOP & Dfast]

เหลาจริงๆยาวครับสำหรับเกียร์ออโต้มันจะมีเรื่องของการอั้นในหม้อพักมาเกี่ยวข้องในการเปลี่ยนเกียร์ครับ

[“•๏._Nut1720_.๏•”]

ผมเคยคุยกับร้านทำท่อ เเกบอกเวลาที่มีคนมาเอาเเคทออก ลูกค้าบางคนต้องเอารถกลับมาอีกรอบ  สาเหตุที่เอากลับมารถจะกินน้ำำมันกว่่าเดิม  ความเร็วปลาายขึ้้นช้า  เเกก็เลยเอาท่อที่ีมีเกลียวอนุกรมเข้าไป  เหมือนกับว่าเราอัดลมใส่ลูกโป่่ง พอเราปล่อยลูกโป่ง เจ้าลูกโป่งจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้ โดยเเรงย้อน
เเละก็เจ้าเกลียวนี่ ทำหน้าที่ให้เครื่องย้อนไปข้างหน้าได้ เเกว่ามาเเบบนี้ี่

แคทผมยังไม่ได้เอาออกครับน้า ติดแค่ท่อพักเฉยๆ ส่วนเรื่องท่อพักตัวเล็กของผมนั่นอาจจะเป็นแบบน้าว่ารึเปล่าครับ

เกียณืไม่เปลี่ยนไม่ค่อยดีเท่าไรครับ เเบบนี้

ไม่ดีเหรอครับน้าภพ เกิดจากอะไร ผมต้องแก้ยังไงครับ ช่วยแนะนำผมทีนะครับ

เหลาจริงๆยาวครับสำหรับเกียร์ออโต้มันจะมีเรื่องของการอั้นในหม้อพักมาเกี่ยวข้องในการเปลี่ยนเกียร์ครับ

ครับน้าเดฟ เฉพาะตัวเล็กนี่ยาวไปมั้ยครับ ถ้ายาวไปเผื่อจะไปให้ร้านแก้ไขครับน้า แสดงว่าอาการที่ผมเจอนี่คืออาการอั้นในหม้อพักเหรอครับ

**ขอบคุณน้าๆที่มาช่วยตอบ สำหรับมือใหม่แบบผมนะครับ 

[“•๏._Nut1720_.๏•”]

 

[“•๏._Nut1720_.๏•”]

สรุปว่าท่อเล็กที่ผมใส่ไป ทำให้เกิดอาการอั้นหรอกเหรอครับน้าๆ ผมจะได้ให้ช่างช่วยแก้ไขครับ 

[aekasit2]

ตัวใหญ่ท่อพัก  ตัวเ็ล็กน่าจะมีเกลียวอยู่ข้างใน

ครับ ตัวเล็กมีเกลียวครับ

แสดงว่าท่ออั้น ยิ่งถ้าเป็นท่อเกลียวหรือท่อม้วน เวลาเทอร์โบทำงานลมจะไหลออกไม่ทันมันจะอั้นที่หน้าท่อทำให้ลดเกียร์ลงช้ากว่าปกติ ถ้าเกียร์5รถวิ่ง 50-60km/h ผมว่าไม่ได้เป็นผลดีนะครับ เครื่องไม่มีแรงบิดช่วงนั้น กินน้ำมันมากขึ้น

ผลปรากฏว่าสังเกตอัตราสิ้นเปลืองช่วงความเร็ว 50-60 กม./ชม. ได้ดีกว่าเดิมครับ ได้ประมาณ 16กว่าๆขึ้นไปในทางเรียบครับ บางทีขึ้นถึง 20 กว่า ผลจากที่ใช้รอบต่ำรึเปล่าครับ

ดูจากตัววัดอัตราการสิ้นเปลืองไม่ได้ครับ เพราะมันไม่ได้เอาเกียร์มาคำนวณด้วย ตอนเร่งเครื่องน้ำมันจะจ่ายมากกว่าวิ่งปกติถ้าเกียร์ไม่ทดลงมาให้สัมพันธ์กับรอบ/ความเร็ว และท่าท่ออั้นอุณหภูมิไอเสียร้อนขึ้นแน่ๆครับ มีลูกค้าผมเคยวัดแล้ว ท่ออั้นต้นมาดี แต่ร้อนขึ้น

 

[-M-ยุดยา]

ผม 3.0เกียร์ ธรรมดา vgs ผมไม่รู้สูตรไหนดีหรือไม่ดีเเต่ ผมใส่ท่อเลส 2.5นิ้วทั้งเส้นตั้งเเต่หลังเทอร์โบลงที่เดิมไม่มีพัก เกียร์1 2 3 พุ่งกว่าเดิมเยอะ

[NS88]

ว่านะตัวเล็กยังไม่ต้องเอาออก ขับไปสัก4000โลเเล้วดูอัตรากินน้ำมัน ถ้าเเย่กว่าเดิมค่อยว่ากันอีกรอบ  สาเ้หตุที่ไม่ต้องรีบเอาออกเพราะว่าผมก็ใส่เ้จ้าตัวเล็กนี้เหมือนกัน เเต่เป็นเกียร์mt จะประหยัดกว่าเดิม ประมาณ1.5โลลิตร