ต่อไฟ DAY LIGHT ยังไงครับ

[ohcct]

แนะนำให้ต่อแบบผ่าน Relay 5ขานะครับ อย่าได้ไปดึงไฟจากหลังกล่องฟิวส์ในรถโดยเด็ดขาด 
ของผมโดนมาแล้วเสียเวลาเสียเงินมากกว่าค่า Day Light เยอะครับ
วิธีการต่อคือ ให้ดึงไฟจากแบตมาผ่าน Relay ดึงไฟจากคอกุญแจมาเป็นตัวสั่งเปิดปิด Relay ครับ
ถ้าทำไม่ถูกก็ลองมาหาผมก็ได้เดี๋ยวทำให้นะ เจ็บมาจนเป็นแล้วครับ ผมอยู่แถวแยกเกษตร

น้าครับ น้าอยู่ใกล้ผมเลย อยากจะติดไฟเดย์ไลท์เหมือนกัน  อยากขอคำแนะนำครับด้วยครับ มีเบอร์ติดต่อ ไหมครับ ขอบคุณครับ

[thong]

วงจรคร่าวๆที่ผมใช้ครับ



หลักการทำงาน
       เมื่อเปิดสวิทช์กุญแจก็จะมีไฟ 12 Volt มาที่จุด ACC ผ่านฟิวส์ F2 ผ่านหน้าคอนแทคที่เป็น NC (ปกติต่อวงจรไฟ) ของรีเลย์เข้าหลอด Day Light หลอดก็ติด
       เมื่อเปิดไฟหรี่จะมีไฟ 12 Volt ผ่านฟิวส์ F1 เข้าคอยล์รีเลย์ รีเลย์ก็จะทำงาน หน้าคอนแทคจะตัดไฟที่มาจาก ACC ออก ไฟ Day Light ก็ดับ
       สรุป เปิดสวิทช์กุญแจรถไฟ Day Light ติด เปิดไฟหรี ไฟ Dal Light ดับ แค่นี้ก็ได้ไฟที่ติดเพราะกลางวันครับ 

[อ้วนดำ]

วงจรคร่าวๆที่ผมใช้ครับ



หลักการทำงาน
       เมื่อเปิดสวิทช์กุญแจก็จะมีไฟ 12 Volt มาที่จุด ACC ผ่านฟิวส์ F2 ผ่านหน้าคอนแทคที่เป็น NC (ปกติต่อวงจรไฟ) ของรีเลย์เข้าหลอด Day Light หลอดก็ติด
       เมื่อเปิดไฟหรี่จะมีไฟ 12 Volt ผ่านฟิวส์ F1 เข้าคอยล์รีเลย์ รีเลย์ก็จะทำงาน หน้าคอนแทคจะตัดไฟที่มาจาก ACC ออก ไฟ Day Light ก็ดับ
       สรุป เปิดสวิทช์กุญแจรถไฟ Day Light ติด เปิดไฟหรี ไฟ Dal Light ดับ แค่นี้ก็ได้ไฟที่ติดเพราะกลางวันครับ 

ขอบคุณครับ 

[แจ้กำแพง]

ผมไม่รู้เรื่องเลยไปร้านดีกว่า เเยกสวิตซ์ด้วยอยากเปิดก็เปิดอยากปิดก็ปิดครับ

[Panak_K]

วงจรคร่าวๆที่ผมใช้ครับ



หลักการทำงาน
       เมื่อเปิดสวิทช์กุญแจก็จะมีไฟ 12 Volt มาที่จุด ACC ผ่านฟิวส์ F2 ผ่านหน้าคอนแทคที่เป็น NC (ปกติต่อวงจรไฟ) ของรีเลย์เข้าหลอด Day Light หลอดก็ติด
       เมื่อเปิดไฟหรี่จะมีไฟ 12 Volt ผ่านฟิวส์ F1 เข้าคอยล์รีเลย์ รีเลย์ก็จะทำงาน หน้าคอนแทคจะตัดไฟที่มาจาก ACC ออก ไฟ Day Light ก็ดับ
       สรุป เปิดสวิทช์กุญแจรถไฟ Day Light ติด เปิดไฟหรี ไฟ Dal Light ดับ แค่นี้ก็ได้ไฟที่ติดเพราะกลางวันครับ 

ขอบคุณครับ 

[typhoon]

 

[FireMoNo]

ชื่อมัน ก็บอกว่า ..." DAY LIGHT"  ก็คือเปิด ตลอด ทั้ง กลางวัน กลางคืน
แล้ว บอกว่า ให้ติด ผ่านกับ ไฟ หรี่ ก็เปิดเฉพาะ หัวค่ำ สิ

ความคิดผม นะ (ส่วนตัว นะ)  DAY LIGHT ควร ต่อแยก เลย มีสวิตท์ 1ตัว จะได้เปิด ได้ตลอด หรือ ปิดตอนไหน ก็ได้

[JoeyZaza]

วงจรคร่าวๆที่ผมใช้ครับ



หลักการทำงาน
       เมื่อเปิดสวิทช์กุญแจก็จะมีไฟ 12 Volt มาที่จุด ACC ผ่านฟิวส์ F2 ผ่านหน้าคอนแทคที่เป็น NC (ปกติต่อวงจรไฟ) ของรีเลย์เข้าหลอด Day Light หลอดก็ติด
       เมื่อเปิดไฟหรี่จะมีไฟ 12 Volt ผ่านฟิวส์ F1 เข้าคอยล์รีเลย์ รีเลย์ก็จะทำงาน หน้าคอนแทคจะตัดไฟที่มาจาก ACC ออก ไฟ Day Light ก็ดับ
       สรุป เปิดสวิทช์กุญแจรถไฟ Day Light ติด เปิดไฟหรี ไฟ Dal Light ดับ แค่นี้ก็ได้ไฟที่ติดเพราะกลางวันครับ 

น้าทองครับ ไดโอดที่คร่อมอยู่ใช้ทำอะไรครับ ไม่ใส่ได้รึเปล่า

[thong]

วงจรคร่าวๆที่ผมใช้ครับ



หลักการทำงาน
       เมื่อเปิดสวิทช์กุญแจก็จะมีไฟ 12 Volt มาที่จุด ACC ผ่านฟิวส์ F2 ผ่านหน้าคอนแทคที่เป็น NC (ปกติต่อวงจรไฟ) ของรีเลย์เข้าหลอด Day Light หลอดก็ติด
       เมื่อเปิดไฟหรี่จะมีไฟ 12 Volt ผ่านฟิวส์ F1 เข้าคอยล์รีเลย์ รีเลย์ก็จะทำงาน หน้าคอนแทคจะตัดไฟที่มาจาก ACC ออก ไฟ Day Light ก็ดับ
       สรุป เปิดสวิทช์กุญแจรถไฟ Day Light ติด เปิดไฟหรี ไฟ Dal Light ดับ แค่นี้ก็ได้ไฟที่ติดเพราะกลางวันครับ 

น้าทองครับ ไดโอดที่คร่อมอยู่ใช้ทำอะไรครับ ไม่ใส่ได้รึเปล่า

ไดโอดมีหน้าที่เรียงกระแสครับ ไม่ใส่ก็ได้ครับ ผมแค่ป้องกันต่อผิดไฟขั่วแค่นั้นเองครับ

[SEKSAN047]

วงจรคร่าวๆที่ผมใช้ครับ



หลักการทำงาน
       เมื่อเปิดสวิทช์กุญแจก็จะมีไฟ 12 Volt มาที่จุด ACC ผ่านฟิวส์ F2 ผ่านหน้าคอนแทคที่เป็น NC (ปกติต่อวงจรไฟ) ของรีเลย์เข้าหลอด Day Light หลอดก็ติด
       เมื่อเปิดไฟหรี่จะมีไฟ 12 Volt ผ่านฟิวส์ F1 เข้าคอยล์รีเลย์ รีเลย์ก็จะทำงาน หน้าคอนแทคจะตัดไฟที่มาจาก ACC ออก ไฟ Day Light ก็ดับ
       สรุป เปิดสวิทช์กุญแจรถไฟ Day Light ติด เปิดไฟหรี ไฟ Dal Light ดับ แค่นี้ก็ได้ไฟที่ติดเพราะกลางวันครับ 

น้าทองครับ ไดโอดที่คร่อมอยู่ใช้ทำอะไรครับ ไม่ใส่ได้รึเปล่า

ไดโอดมีหน้าที่เรียงกระแสครับ ไม่ใส่ก็ได้ครับ ผมแค่ป้องกันต่อผิดไฟขั่วแค่นั้นเองครับ

น้าทอง เด๋วได้รถมาจะขับไปให้ทำหน่อยดิ พอดีไม่คอยเก่งเรื่อไฟอ่ะครับ..

[noteJa]

วงจรคร่าวๆที่ผมใช้ครับ



หลักการทำงาน
       เมื่อเปิดสวิทช์กุญแจก็จะมีไฟ 12 Volt มาที่จุด ACC ผ่านฟิวส์ F2 ผ่านหน้าคอนแทคที่เป็น NC (ปกติต่อวงจรไฟ) ของรีเลย์เข้าหลอด Day Light หลอดก็ติด
       เมื่อเปิดไฟหรี่จะมีไฟ 12 Volt ผ่านฟิวส์ F1 เข้าคอยล์รีเลย์ รีเลย์ก็จะทำงาน หน้าคอนแทคจะตัดไฟที่มาจาก ACC ออก ไฟ Day Light ก็ดับ
       สรุป เปิดสวิทช์กุญแจรถไฟ Day Light ติด เปิดไฟหรี ไฟ Dal Light ดับ แค่นี้ก็ได้ไฟที่ติดเพราะกลางวันครับ 

น้าทองครับ ไดโอดที่คร่อมอยู่ใช้ทำอะไรครับ ไม่ใส่ได้รึเปล่า

ไดโอดมีหน้าที่เรียงกระแสครับ ไม่ใส่ก็ได้ครับ ผมแค่ป้องกันต่อผิดไฟขั่วแค่นั้นเองครับ

น้าทอง เด๋วได้รถมาจะขับไปให้ทำหน่อยดิ พอดีไม่คอยเก่งเรื่อไฟอ่ะครับ..

น้าเสกครับผมว่าจะขับไปชงชากับน้าทองพอดี สงสัยรอน้าเสกไม่ไหว ฮ่าๆๆๆอาจจะไปชงชาดื่มกับน้าทองสักกลมก่อนนะคร้าบบบ

[thong]

วงจรคร่าวๆที่ผมใช้ครับ



หลักการทำงาน
       เมื่อเปิดสวิทช์กุญแจก็จะมีไฟ 12 Volt มาที่จุด ACC ผ่านฟิวส์ F2 ผ่านหน้าคอนแทคที่เป็น NC (ปกติต่อวงจรไฟ) ของรีเลย์เข้าหลอด Day Light หลอดก็ติด
       เมื่อเปิดไฟหรี่จะมีไฟ 12 Volt ผ่านฟิวส์ F1 เข้าคอยล์รีเลย์ รีเลย์ก็จะทำงาน หน้าคอนแทคจะตัดไฟที่มาจาก ACC ออก ไฟ Day Light ก็ดับ
       สรุป เปิดสวิทช์กุญแจรถไฟ Day Light ติด เปิดไฟหรี ไฟ Dal Light ดับ แค่นี้ก็ได้ไฟที่ติดเพราะกลางวันครับ 

น้าทองครับ ไดโอดที่คร่อมอยู่ใช้ทำอะไรครับ ไม่ใส่ได้รึเปล่า

ไดโอดมีหน้าที่เรียงกระแสครับ ไม่ใส่ก็ได้ครับ ผมแค่ป้องกันต่อผิดไฟขั่วแค่นั้นเองครับ

น้าทอง เด๋วได้รถมาจะขับไปให้ทำหน่อยดิ พอดีไม่คอยเก่งเรื่อไฟอ่ะครับ..

น้าเสกครับผมว่าจะขับไปชงชากับน้าทองพอดี สงสัยรอน้าเสกไม่ไหว ฮ่าๆๆๆอาจจะไปชงชาดื่มกับน้าทองสักกลมก่อนนะคร้าบบบ

วันไหนดีล่ะน้าโน๊ต ไปคุยกันให้น้าเสกอิจฉาเลยครับ

[Boss KB]

ขอเสริมนิดนึงครับ (ส่วนตัวนะครับ)
- ต่ิอ สวิตช์ หลัง F2 ตัวนึงครับ เอาไว้ เปิด-ปิด ตอนกลางวัน
- เลือก Relay coil 12 VDC contract มากกว่า 12 VDC
- Dioad (1N4001) ที่น้าทองใช้ ทนแรงดันสูงสุด 50 V ยอมให้กระแสผ่านได้สูงสุด 1 A
   ใช้เพื่อการใช้ป้องกันกระแสย้อนกลับหรือป้องกันการต่อผิดขั้วของวงจรไฟฟ้า ซึ่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บางตัวจะต้องป้อนแรงดันให้ถูกขั้วหากเราต่อขั้วไฟฟ้าผิดจะเกิดความเสียหายได้ ดังนั้นการต่อตัวไดโอดไว้เพื่อ ป้องกันเหตุการณ์ดัง

[thanoi32]

  สวยครับ