ช่วยวิเคราะห์หน่อยครับ ท่อแคทเริ่มตันรึป่าว

[armstorm]

รถมีดีแม็กซ์ตัวเก่าเครื่อง 3.0 โบธรรมดาอยู่อีกคันนึงคันนี้ซื้อมือสองมาปัจจุบันวิ่งมาแล้ว 142,xxx Km. อุด EGR อย่างเดียว ท่อแคทยังอยู่เหมือนเดิม ผมสังเกตุว่าทุกครั้งเวลาที่เหยียบแรงๆ เวลาเร่งแซง ใช้รอบเครื่องสูงๆ ประมาณเกือบๆ 3000 รอบ หลังจากนั้นรู้สึกว่าเครื่องจะเบาขึ้น เร่งดีขึ้น ตอบสนองดีขึ้น เป็นไปได้มั๊ยครับว่าแคทเริ่มจะตัน แล้วพอเหยียบแรงๆ รอบเครื่องสูงๆ มันได้ขจัดเขม่าออกเลยโล่งขึ้น ทำให้เร่งได้ดีขึ้น ปกติผมขับรถไม่ค่อยลากรอบสูงๆ ซะด้วยสิ เปลี่ยนเกียร์ที่รอบไม่เกิน 2500 เขม่าอาจจะสะสมเยอะก็เป็นได้ สมช. มีความเห็นอย่างไรบ้างครับ 

[3000VGS]

เป็นไปได้ รถเกิน 1 แสนกิโล
รถไม่ค่อยใช้รอบสูง เขม่าจะสะสมในท่อแคทและภายในท่อไอเสียมาก
พอใช้รอบสูงไอเสียไล่เขม่าในท่อแคทออกและท่อไอเสีย เขม่าที่เกาะอยู่ด้วยแรงดันของไอเสียสูงเลยออกเยอะ
แนะนำใส่ท่อแทนแคท ไอเสียออกเต็มทีครับ

[tik bangplat]

ก็เป็นไปได้ครับแสนกลางๆใช้รอบต่ำๆเป็นกิจวัตร เขม่าคงเยอะ
หรืออีกแบบนึงน้าไม่เคยใช้รอบสูงๆกดแบบสุดๆตอนถนนโล่งๆเลย
ก็เหมือนกับคนที่ไม่เคยวิ่งเร็วๆมาก่อน .. มันไม่ฟิต 

มีโอกาสน้าต้องลองวิ่งใช้รอบสูงๆดูบ้างครับ วิ่งให้สุดเกียร์แล้วค่อยเปลี่ยนเกียร์
ลองสักสองสามครั้ง พอมาขับอีกทีจะรู้สึกเลยว่ารถมันลื่นขึ้นเยอะ .. ลองดูครับน้า

[armstorm]

เป็นไปได้ รถเกิน 1 แสนกิโล
รถไม่ค่อยใช้รอบสูง เขม่าจะสะสมในท่อแคทและภายในท่อไอเสียมาก
พอใช้รอบสูงไอเสียไล่เขม่าในท่อแคทออกและท่อไอเสีย เขม่าที่เกาะอยู่ด้วยแรงดันของไอเสียสูงเลยออกเยอะ
แนะนำใส่ท่อแทนแคท ไอเสียออกเต็มทีครับ

ว่าจะหาท่อแทนแคทของ Nitto มาใส่อยู่ครับ ท่อแคทเก่าถอดออกมาล้างและเก็บไว้

[armstorm]

ก็เป็นไปได้ครับแสนกลางๆใช้รอบต่ำๆเป็นกิจวัตร เขม่าคงเยอะ
หรืออีกแบบนึงน้าไม่เคยใช้รอบสูงๆกดแบบสุดๆตอนถนนโล่งๆเลย
ก็เหมือนกับคนที่ไม่เคยวิ่งเร็วๆมาก่อน .. มันไม่ฟิต 

มีโอกาสน้าต้องลองวิ่งใช้รอบสูงๆดูบ้างครับ วิ่งให้สุดเกียร์แล้วค่อยเปลี่ยนเกียร์
ลองสักสองสามครั้ง พอมาขับอีกทีจะรู้สึกเลยว่ารถมันลื่นขึ้นเยอะ .. ลองดูครับน้า

นั่นแหละครับ พอกวาดรอบสูงๆ หลังจากนั้นรู้สึกว่าลื่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเลย