ก่อนอื่น ก็ต้องสวัสดีปีใหม่ กันก่อน นะครับ ต้องออกตัวก่อว่าผมไม่ได้รู้จักสนิดสนมอะไรกับ เจ้าของกล่องนี้นะครับ พอดี ช่วงวันพ่อที่ผ่านมา ว่างๆ ไม่ได้ออกไปไหน ประกอบกับเมียไม่อยู่บ้านด้วย ก็เลยมา นั้งดูเน็ตไปเรื่อย พอดี สนใจ เจ้าตัวปลั้กเสียบ OBD nitro เห็นราคา 7ร้อยกว่าบาทเองว่าจะซื้อมาลอง ก็เลยเปิด เว็ปดูหาข้อมูล พอดี ไปเจอกับ คลิป อันหนึ่ง ของสำนักอ้วนซ่า ก็กดดูไปเรื่อยๆ ระหว่างนั้นก็คลิกไปเจอ Facebook ของสำนักนี้ ตอนแรกก็ไม่ได้สนใจ อะไร ดูเพลินๆ ที่สิ่งที่เห็น คือกล่องของ เจ้านี้ไม่แพง มีทั้ง รถเก๋ง มอเตอร์ไซร์ และรถกระบะ แต่ส่วนใหญ่จะเป็นจูนมือ แถมจัดช่วง โปรโมชั่น กล่องดันรางจิ๋ว ราคาพันกว่าบาท มันดีตรงที่เป็นปลั้กเสียบนี้แหละ แต่เป็นกล่องจูนมือ นี่แหละ ที่ไม่มั่นใจ ซึ่งก่อนหน้านี้ ก็เคยใช้กล่องดันราง จูนคอมมาก่อน ในรถคันเก่า ประกอบกับว่า ได้รับข้อมูล ต่างๆนาๆ มาว่าดันรางจูนมือ ไม่เสถียร จูนยาก อะไรประมาณนี้ แต่ เอาวะ แค่พันกว่าบาทเอง แถมเป็นปลั้กเสียบด้วย จูนมือก็จูนมือ อย่างน้อยก็ไม่ต้องไปพึ่งจูนเนอร์ ปรับเองจูนเอง นี่แหละ (ในFacebook เค้าสอนวิธีจูนเอาไว้) แถมราคาถูกว่ากล่อง จิ๋วยี่ห้อดังๆหลายบาทอยู่ ก็เลยไปจัดมา เป็นกล่องดันรางจิ๋ว ปลั้กเสียบตรงรุ่น
หลังจากไปจัดมาก็ ติดตั้งไม่ยาก แต่ถอดปลั้กท้ายรางเดิม แล้วเสียบ เข้าไป แล้วก็ ต่อสายกราว กับตัวถังรถ1เส้น เท่านี้ก็จบ ใช้เวลาไปเกิน10นาที ทีนี้ ถึงขั้นตอนการจูน โดยกล่อง จะมีปุ่มจูนอยู่2ปุ่ม คือ ทางซ้ายกับขวา โดย แต่ละปุ่มเมื่อปิด บิดไปทาง ซ้ายสุด ถ้าเทียบกับนาฬิกา จะอบู่ที่เวลาประมาณ 8โมงเข้า และเมื่อหมุนไปทางขวาสุด จะไป สุดที่่เวลา ประมาณ 4โมงเย็น ทาง ร้านเค้าแนะนำว่า ถ้ารถไม่ได้ทำท้ายราง ให้ ปรับไว้ที่ 9-10โมงเช้าทั้ง2ปุ่ม เลยปรับตามที่ทางร้านบอก ผลที่ออกมา คือ แรงขึ้นครับ แต่ไม่มาก แค่พอรู้สึกได้ว่ามันลื่นขึ้น และประหยัดขึ้น ทีนี้ ผมเลย ซน อยากลอง ปรับเอง ตอนแรกหมุน ปุ่ม ทางซ้ายมือมาที่ประมาณ บ่ายโมง โดยทางขวา อยู่ที่ เที่ยง ผลที่ออกมา คือ แรงกว่าเดิม แต่รอบปลาย เหมือนบูสมันเกิน รถเลยมีอาการสะอึก แต่ไฟไม่โชว์นะครับ ทีนี้ลองใหม่ ลองหลายๆอย่างสุดท้าย ได้มา2สูตร
คือสูตร1 ถ้า อยากให้ แรงแบบ เนียนๆ เสียงเครื่องไม่เข็ก ก็ปุ่มแรกทางซ้าย อยู่ที่ 10โมง ปุมที่2ทางขวา อยู่ที่ประมาณ 11โมง ถึงเที่ยง
สูตร2แต่ถ้าเอาแรงเลย ปุ่มแรกทางซ้ายอยู่ 10โมงไม่เกิน11โมง ปุ่มที่2ทางขวา ซัดเข้าไปเลย บ่ายโมง ถึงบ่าย2 ผลออกมาแรง อย่างเหลือเชื่อ ไฟไม่โชว์ แต่เสียงเครื่องเข็ก นิดๆ แต่คิดว่าไม่น่าจะถึงกับดันจนปั้มแตก เพราะรถผมไม่ได้ทำท้ายรางคิดว่า ยังไงไฟน่าจะโชว์ก่อน
ผมทดสอบรถผม 2.5 VGS มาแล้วโดยการวิ่งทางไกล กรุงเทพ-ลำปาง ไปกลับ ใช้วามเร็ว 140-160 ไฟไม่โชว์ปรับแบบ และล่าสุด กรุงเทพ กระบี่ ไปกลับ ก็ยัง ปกติ ครับ โดยรอบนี้ผมปรับแบบ แรง เลย คือเข็กนิดๆ ผลออกมา ผ่านครับ ปั้มไม่แตก ไฟไม่โชว์ครับสรุป หลังจากติดตั้งมาแล้ว 1เดือน ใช้ไปแล้วประมาเกือบๆหมื่นโล ยังปกติ ครับ
