ผมใส่ดันรางของcubeแล้ว กำลังมองหาจะทำอะไรต่อดี ตอนแรกคิดว่าใส่ยกหัวฉีด
แต่พอมาศึกษาแล้วกล่องยกหัวขัดความรู้สึกผมที่เข้าใจระบบคอมมอลเรลมา
เลยหันมาว่าจะใส่หัวฉีดนาวาร่าแต่ไม่มีข้อมูลไรมาก. ว่าผลเป็นยังไง
แต่รู้ว่าจังหวะการฉีดน้ำมันเหมือนเดิม แค่ปริมาณเยอะขึ้นเท่านั้น
ใครพอรู้ให้คำตอบกันหน่อยนะขอบคุณมากครับ
ตอนแรกคิดแบบน้าเลย เรื่องกล่องยกหัวฉีด ว่ามันเสียระบบเรื่องคอมมอลเรลไป
ก็หาข้อมูลมาระยะนึง ว่าจะเอายังไงดีเพราะผมใส่ดันรางcubeตั้งแต่วันแรกแล้วตอนนี้1ปีผ่านไปทุกอย่างปกติหมด
มีแต่ผมเองที่ไม่ปกติ คือชินกะรถแล้วเลยรู้สึกว่ามันไม่แรง
คิดอยู่ระหว่างหัวฉีดนาวาร่ากับกล่องยก
หัวฉีดดีตรงที่ ราคาถูกกว่า ราคาพร้อมติดตั้งเทสประมาณ12000-14000บาท ถ้าถูกกว่านี้อาจจะเป็นของปลอมได้
ระบบจ่ายน้ำมันไม่เสียระบบไปแค่น้ำมันเยอะขึ้นตามขนาดของรูหัวฉีด
ขอเสียคือ การจ่ายน้ำมันจะเปิดปิดแบบกล่องยกไม่ได้ เวลาอยากจะขับประหยัด ยังไงหัวฉีดมันก็จ่ายน้ำมันเยอะอยู่ดี
ภ้าเจอของปลอมไม่นานเครื่องก็จะรวน อาจจะต้องเสียตังค่าห้วฉีดใหม่อีกชุด
ส่วนกล่องยกหัวฉีด ขอดีคือเปิดปิดได้มีระดับความแรงให้เลือกได้ ราคาประมาณ19000 ของECU shop
แรงกว่าใส่หัวฉีดแน่นอน จูนได้ในระดับบูส35-40ได้สบายๆถ้าอุปกรณ์อื่นๆรองรับนะครับ
ข้อเสียก็ แพงกว่าหัวฉีด ระบบคอมมอลเรลเสียไป ครัชลื่นแน่ๆ ต้องเสียตังอีกต่อ
แต่ปัจจุบันผมไปใส่กล่องยกมาเรียบร้อยแล้ว เพราะผมต้องการเรื่องประหยัดด้วย และไม่ได้ขับรถคนเดียว ถ้ากล่องมันเปิดปิดได้มันก็เลือกได้ว่าจะประหยัดหรือใครขับจะเปิดกล่องดีไหม
รถวิ่งดีกว่าเดิมมากๆ และที่แน่นอนครับครัชลื่นไปแล้ว ต้องเปลี่ยนใหม่ ตอนนี้เลยขับแบบไม่กดเต็มทีในช่วงเกียร์3และ4
แต่แค่นี้ก็ถือว่าวิ่งดีกว่าเดิมมากเลย 2500vgs เดิมๆใส่กล่องไป แรงม้าเพิ่มถึงระดับ200ม้าเลยครับ
บูสตอนนี้อยู่ที่20 ยังกดเต็มไม่ได้ ถ้าทำครัชมากะว่าจะจูนแค่24-25พอแค่นี้ก็ขับสนุกมากแล้วรักษาเครื่องไม่ให้ทำงานด้วยครับ
ดันรางcube จับคู่กับกล่องยกจูเนียดีสุดครับ เพราะดันรางคุมบูสได้ดีมากครับตัวนี้สำหรับโบVGS และจูนกล่องยกหัวได้เต็มทีบูสจะไม่ไหลเลย
แต่ถ้ามีแต่ยกจูนยากกละได้ไม่เยอะบูสจะไหลไม่มีตัวคุมครับ
เอาประสบการมาแชร์กันนะครับใครรู้อะไรเพิ่มหรือผิดถูกยังไงแนะนำกันไปเลยครับ ถือว่าเพิ่มความรู้กัน
ว่างๆจะนำคลิปมาให้ดูกันว่า2500vgs เดิมๆใส่กล่อง2ใบวิ่งประมาณไหนนะครับ
