งบ5000-6000น้าๆช่วยเลือกโช๊คให้หน่อยคับ

[rut191]

รถผมไฮแลนเดอร์4ประตูคือช่วงหน้าเวลาขึ้นลงสะพานมันเด้งหลายรอบน่ะคับ อยากเปลี่ยนโช้คแต่งบน้อยอ่ะคับ คือ
ที่ดูไว้มี  1.คายาบ่าซูปเปอร์เรด
2.มอนโรรีเฟล็กแบล็ค
3amada xteme
หรือว่าจะเปลื่ยนแต่คู่หน้าก่อนดีแนนำยี่ห้อด้วยนะคับ ใช้งานขับทั่วไปอาจมีเอาไปบรรทุก300-400บ้างแต่เน้นนั่งสบายมากกว่า

[Mr.chiw NDC.1272]

  ถ้าน้าเน้นนั่งสบาย โช็คเดิม นิ่มที่สุดครับ

โช็คที่น้าว่ามา หนึบขึ้น และ กระด้างขึ้นทุกตัว นั่นหมายความว่า วิ่งตัวปล่าว กระแทรก รอยต่อถนน

สะเทือนมากกว่าเดิมแน่ๆ แต่โดนสะพาน น่าจะดีขึ้น แต่ไม่ถึงกับมากครับ

ส่วนการบันทุก โช็คแข็งจะโคลงเคลงน้อยลงครับ ออกแนวนิ่มคล้ายรถเปล่่าโช็คเดิมครับ

[Peeter-Vgs]

ว่าจะตั้งกระทู้นี้พอดี เลย ครับ...กำลังหาเช่นกัน งบเท่ากัน รอฟังม่านผู้รู้ครับ..

[GuChe]

 ถ้า เปลี่ยน โช๊ค แล้ว ความ นุ่ม ลืม ไป เลย คับ


ถ้า จะ ให้ ดี ลอง หา รถ ที่ เปลี่ยน โช๊ค มา แล้ว ลอง ขับ ดู คับ


บาง ท่าน เปลี่ยน โช๊ค มา แล้ว ไม่ ปลื่ม ก็ มี หลาย คน คับ


แต่ ถ้า ชอบ ขับ แบบ ใช้ ความ เร็ว หน่อย ก็ แนะ นำ เปลี่ยน ที ละ คู่ คับ

[Nart_X-series NDC.1675]

ถ้า เปลี่ยน โช๊ค แล้ว ความ นุ่ม ลืม ไป เลย คับ


ถ้า จะ ให้ ดี ลอง หา รถ ที่ เปลี่ยน โช๊ค มา แล้ว ลอง ขับ ดู คับ


บาง ท่าน เปลี่ยน โช๊ค มา แล้ว ไม่ ปลื่ม ก็ มี หลาย คน คับ


แต่ ถ้า ชอบ ขับ แบบ ใช้ ความ เร็ว หน่อย ก็ แนะ นำ เปลี่ยน ที ละ คู่ คับ

ตามนั้นครับ ผมว่าน้าลองไปมิตติ้งแล้วสอบถามข้อมูลจากเพื่อนๆดูครับ
ถ้าให้ดีลองนั่งเลยครับ ถ้าได้ความรู้สึกที่ใช่ ก็จัดเลยครับ 

[rut191]

คือแข็งขึันหน่อยก็ไม่เป็นไรน่ะคับ คือรถพ่อdmax2007ใส่kyb superredก็โอเคดีอ่ะคับแค่อยากทราบว่าอันไหนจะเวิร์คสุดน่ะคับ

[pissanupong]

มอลโรรีเฟ็กผมไม่แนะนำครับ ของผมถอดออกแล้วครับ จะออกแนวนุ่มๆครับ ไม่ค่อยต่างจากเดิมเท่าไหร่แต่นั่งสบายกว่าเดิม ผมว่าไม่คุ้มที่จะเปลี่ยนให้ดีขึ้นแบบเห็นได้ชัดครับ

[BoomZa_ClubDmax]

 hot bits จบกว่าครับ

[GuChe]

 ส่วน ตัว ผม ใช้ profender คับ คู่ ละ 4,xxx ตอน นี้ ค่าย นี้ กัม ลัง ออก ตัว ปรับ ระ ดับ ได้ แล้ว คับ แต่้ ของ เรา ยัง ไม่ มี ต้อง รอ การ ผลิต แถม รา คา ไม่ แรง ด้วย คับ


จาก ที่ ผม ใช้ อยู่ ก็ ok นะ คับ ไม่ ขี้ แหล่ ตาม รา คา 

[maxzz]

 ผมขอแนะนำจากประสบการที่ลองใส่โช็คใหม่มาแล้ว4ชุดนะครับ

ชุดเเรกsuperled ราคาคู่หลังพันปลายๆ จะกระด้างกว่าเดิมพอสมควร หลุมเล็กหลุมน้อยหรือลอยต่อถนน ที่กับโช็คเดิมไม่เคยรู้สึก แต่กับโช็คตัวนี้น้าจะสัมผัสมันใด้หมดเลยครับ แต่อาการโครงเคง วูปวาป หรือกระโดดคอสะพานจะดีขึ้น แน่นขึ้น ให้ความมั่นใจเวลาขับขี่ดีขึ้นครับ โช๊คตัวนี้ผมว่าเหมาะกับรถที่ต้องบรรทุกของอยู่ประจำ สำหรับผมไม่เหมาะเพราะเวลาวิ่งรถเปล่าสะเทือนมากไปครับ เลยถอดออก

ชุดต่อมาเป็น mx6 เฉพาะคู่หลังราคา8500  ดีขึ้นกว่าชุดแรกในทุกๆด้าน เพราะปรับให้นิ่มหรืออ่อนตามใจเราใด้ และเป็นระบบแบบ monotube แล้ว ถ้าอยากให้นิ่มๆเหมือนโช็คเดิมก็ปรับไม่เกินเบอร์3 จะนิ่มเท่าโช็คเดิมแต่จังหวะรีบาวด์จะหนึบและแน่นดีมาก ไม่โครงเคงวูปวาปเหมือนโช๊คเดิม แต่ยีห้อนี้ยังไม่ทำคู่หน้าเลยถอดออกไปใส่แบบยกขุด4ต้นครับ

ชุดที3 ยกชุดสีต้น   ของโปรเฟนเดอร์ รุ่นแก๊สพรีเมียม แกน20mm ลูกสูบ 40mm ชุดนีพรรคพวกที่ขับออฟโรดสายฮาร์ดคอแนะนำให้ใส่ เลยจัดมาลองดูเพราะราคาไม่แพงมากสี่ต้น8500 ผลออกมาดีครับคุ้มค่าเงินมากอาการทุกอย่างเข้าขั้นดีหมด แต่ไม่ดีที่สุด เพราะมีอาการสะเทือนบ้างตามหลุมเล็กๆน้อยๆให้รำคาญใจนิดหน่อย แต่มันหนึบและแน่น ดีมาก โค้ง90องศาเข้าทีความเร็ว100นึง โยกเปลียนเลนสลับซ้ายขวาสบายโดยที่ รถจะนิ่งและไม่มีอาการโคงเคงให้เห็นเลยครับ แต่มันยังไม่ใช้ระบบmonotube ผมเลยคัน อยากเกา ลองชุดที่เป็น monotube เต็มระบบทั้งสี่ต้นดู

และชุดที่4 robus rx1000 ซึ่งที่เลือกชุดนี้เพราะเห็นว่าเป็น mono tube ทั้งระบบและราคาไม่แพงมากราวๆ13000
ใส่ใด้สองวันก็บอกกับตัวเองว่า.....ใช่เลย มันนิ่มในระดับที่ดีมาก เท่าๆกับโช็คเดิม ความหนึบก็สุดยอด ลองเข้าโค้งจนยางร้องใด้ โดยที่อาการรถก็ยังไม่เสีย โยกสลับเลนในโคงก็นิ่งๆไม่โครงเคง ผมพอใจมากในราคาที่จ่ายไป คุ้มที่สุดสำหรับผมและ เลยกะว่าจะใช้ชุดนี้ยาวครับ

สรุปจากที่ลองมา คุณภาพตามราคาครับ ถ้าจะเอาให้ดีทุกด้านมันก็ต้องแพงหน่อย
และแถมเทคนิกการเลือกชื้อโช็คไว้นิด ให้ทดสอบโดย  เอาโช็คมาตั้งกับพื้นแล้วลองกดให้แกนโช็คมันยุ่บเข้าไปดู ถ้ารู้สึกว่าต้องใช้เเรงในการกดมาก ก็สันนิฐานไว้ก่อนเลยว่าโช็คตัวนี้ต้องกระด้างแน่ๆ ในทางกลับกันถ้ากดลงง่ายเเค่ทิ้งนำ้หนักลงไปก็จมลงแล้วก็แสดงว่าเวลาขับขี่มันต้องนิ่ม-นุ่มนวลแน่นอน จากที่ผมทดสอบจริงsuperredต้องทุ่มนำ้หนักทั้งตัวเลยถึงจะลงครับ ส่วนโปรเฟนเดอร์ใช้แรงน้อยลงมาครึ่งนึง แต่กับmx6 และrobus  ใช้แรงกดน้อยมาก ยุ่บตัวลงง่ายพอๆกับโช๊คเดิมๆครับ และเมื่อกดลงสุดก็ให้ลองดึงกลับดูด้วยครับ ถ้าโช้คหนึบๆนี้ดึงให้ตายออกแรงสุดๆขนาดไหน ก็ไม่สามารถเพิ่มความเร็วในการดีดกลับของตัวโช็คเองใด้ครับ  แต่สำหรับโช๊คเดิมๆนี้ดึงออกใด้แบบหมูเลยครับ

[PLAY INFINITY NDC.780]

  เชียร์ โรบัส อีก 1 เสียงครับ  แต่ว่าน้าเค้ามีงบอยู่ 5-6 พัน ก็ต้องคิดให้ดีล่ะครับ ว่าจะเอาทีเดียวอยู่ หรือจะลองหาประสบการณ์ 

[Gan Gaew]

ใช้โช้คเดิมแล้วใส่กันโคลงดีๆใช้ไปพลางก่อน รอให้โช้คเก่าเสื่อมสภาพแล้วค่อยมาจัดโช้คใหม่ก็โอเคนะครับ แนะนำอีกหนึ่งแนวทางครับ
 
ปล.คือผมอยากทราบว่าถ้าจัดโช้คดีๆอย่าง "โรบัส" มาแล้วเหล็กกันโคลงยังมีความจำเป็นอยู่อีกหรือไม่ครับ  

[GuChe]

ผมขอแนะนำจากประสบการที่ลองใส่โช็คใหม่มาแล้ว4ชุดนะครับ

ชุดเเรกsuperled ราคาคู่หลังพันปลายๆ จะกระด้างกว่าเดิมพอสมควร หลุมเล็กหลุมน้อยหรือลอยต่อถนน ที่กับโช็คเดิมไม่เคยรู้สึก แต่กับโช็คตัวนี้น้าจะสัมผัสมันใด้หมดเลยครับ แต่อาการโครงเคง วูปวาป หรือกระโดดคอสะพานจะดีขึ้น แน่นขึ้น ให้ความมั่นใจเวลาขับขี่ดีขึ้นครับ โช๊คตัวนี้ผมว่าเหมาะกับรถที่ต้องบรรทุกของอยู่ประจำ สำหรับผมไม่เหมาะเพราะเวลาวิ่งรถเปล่าสะเทือนมากไปครับ เลยถอดออก

ชุดต่อมาเป็น mx6 เฉพาะคู่หลังราคา8500  ดีขึ้นกว่าชุดแรกในทุกๆด้าน เพราะปรับให้นิ่มหรืออ่อนตามใจเราใด้ และเป็นระบบแบบ monotube แล้ว ถ้าอยากให้นิ่มๆเหมือนโช็คเดิมก็ปรับไม่เกินเบอร์3 จะนิ่มเท่าโช็คเดิมแต่จังหวะรีบาวด์จะหนึบและแน่นดีมาก ไม่โครงเคงวูปวาปเหมือนโช๊คเดิม แต่ยีห้อนี้ยังไม่ทำคู่หน้าเลยถอดออกไปใส่แบบยกขุด4ต้นครับ

ชุดที3 ยกชุดสีต้น   ของโปรเฟนเดอร์ รุ่นแก๊สพรีเมียม แกน20mm ลูกสูบ 40mm ชุดนีพรรคพวกที่ขับออฟโรดสายฮาร์ดคอแนะนำให้ใส่ เลยจัดมาลองดูเพราะราคาไม่แพงมากสี่ต้น8500 ผลออกมาดีครับคุ้มค่าเงินมากอาการทุกอย่างเข้าขั้นดีหมด แต่ไม่ดีที่สุด เพราะมีอาการสะเทือนบ้างตามหลุมเล็กๆน้อยๆให้รำคาญใจนิดหน่อย แต่มันหนึบและแน่น ดีมาก โค้ง90องศาเข้าทีความเร็ว100นึง โยกเปลียนเลนสลับซ้ายขวาสบายโดยที่ รถจะนิ่งและไม่มีอาการโคงเคงให้เห็นเลยครับ แต่มันยังไม่ใช้ระบบmonotube ผมเลยคัน อยากเกา ลองชุดที่เป็น monotube เต็มระบบทั้งสี่ต้นดู

และชุดที่4 robus rx1000 ซึ่งที่เลือกชุดนี้เพราะเห็นว่าเป็น mono tube ทั้งระบบและราคาไม่แพงมากราวๆ13000
ใส่ใด้สองวันก็บอกกับตัวเองว่า.....ใช่เลย มันนิ่มในระดับที่ดีมาก เท่าๆกับโช็คเดิม ความหนึบก็สุดยอด ลองเข้าโค้งจนยางร้องใด้ โดยที่อาการรถก็ยังไม่เสีย โยกสลับเลนในโคงก็นิ่งๆไม่โครงเคง ผมพอใจมากในราคาที่จ่ายไป คุ้มที่สุดสำหรับผมและ เลยกะว่าจะใช้ชุดนี้ยาวครับ

สรุปจากที่ลองมา คุณภาพตามราคาครับ ถ้าจะเอาให้ดีทุกด้านมันก็ต้องแพงหน่อย
และแถมเทคนิกการเลือกชื้อโช็คไว้นิด ให้ทดสอบโดย  เอาโช็คมาตั้งกับพื้นแล้วลองกดให้แกนโช็คมันยุ่บเข้าไปดู ถ้ารู้สึกว่าต้องใช้เเรงในการกดมาก ก็สันนิฐานไว้ก่อนเลยว่าโช็คตัวนี้ต้องกระด้างแน่ๆ ในทางกลับกันถ้ากดลงง่ายเเค่ทิ้งนำ้หนักลงไปก็จมลงแล้วก็แสดงว่าเวลาขับขี่มันต้องนิ่ม-นุ่มนวลแน่นอน จากที่ผมทดสอบจริงsuperredต้องทุ่มนำ้หนักทั้งตัวเลยถึงจะลงครับ ส่วนโปรเฟนเดอร์ใช้แรงน้อยลงมาครึ่งนึง แต่กับmx6 และrobus  ใช้แรงกดน้อยมาก ยุ่บตัวลงง่ายพอๆกับโช๊คเดิมๆครับ และเมื่อกดลงสุดก็ให้ลองดึงกลับดูด้วยครับ ถ้าโช้คหนึบๆนี้ดึงให้ตายออกแรงสุดๆขนาดไหน ก็ไม่สามารถเพิ่มความเร็วในการดีดกลับของตัวโช็คเองใด้ครับ  แต่สำหรับโช๊คเดิมๆนี้ดึงออกใด้แบบหมูเลยครับ

อัน นี้ กระ จ่าง เลย คับ ใช้ มา ทุก ยี่ ห้อ


ผม ใช้ profender ก็ ตาม ที่ น้า ว่า มา เลย คับ


เด๋ว ใช้ ตัว นี้ ไป ก่อน คราว หน้า คง จะ จัด robus ตาม น้า หละ คับ

[GASS_OH NDC 1387]

ผมขอแนะนำจากประสบการที่ลองใส่โช็คใหม่มาแล้ว4ชุดนะครับ

ชุดเเรกsuperled ราคาคู่หลังพันปลายๆ จะกระด้างกว่าเดิมพอสมควร หลุมเล็กหลุมน้อยหรือลอยต่อถนน ที่กับโช็คเดิมไม่เคยรู้สึก แต่กับโช็คตัวนี้น้าจะสัมผัสมันใด้หมดเลยครับ แต่อาการโครงเคง วูปวาป หรือกระโดดคอสะพานจะดีขึ้น แน่นขึ้น ให้ความมั่นใจเวลาขับขี่ดีขึ้นครับ โช๊คตัวนี้ผมว่าเหมาะกับรถที่ต้องบรรทุกของอยู่ประจำ สำหรับผมไม่เหมาะเพราะเวลาวิ่งรถเปล่าสะเทือนมากไปครับ เลยถอดออก

ชุดต่อมาเป็น mx6 เฉพาะคู่หลังราคา8500  ดีขึ้นกว่าชุดแรกในทุกๆด้าน เพราะปรับให้นิ่มหรืออ่อนตามใจเราใด้ และเป็นระบบแบบ monotube แล้ว ถ้าอยากให้นิ่มๆเหมือนโช็คเดิมก็ปรับไม่เกินเบอร์3 จะนิ่มเท่าโช็คเดิมแต่จังหวะรีบาวด์จะหนึบและแน่นดีมาก ไม่โครงเคงวูปวาปเหมือนโช๊คเดิม แต่ยีห้อนี้ยังไม่ทำคู่หน้าเลยถอดออกไปใส่แบบยกขุด4ต้นครับ

ชุดที3 ยกชุดสีต้น   ของโปรเฟนเดอร์ รุ่นแก๊สพรีเมียม แกน20mm ลูกสูบ 40mm ชุดนีพรรคพวกที่ขับออฟโรดสายฮาร์ดคอแนะนำให้ใส่ เลยจัดมาลองดูเพราะราคาไม่แพงมากสี่ต้น8500 ผลออกมาดีครับคุ้มค่าเงินมากอาการทุกอย่างเข้าขั้นดีหมด แต่ไม่ดีที่สุด เพราะมีอาการสะเทือนบ้างตามหลุมเล็กๆน้อยๆให้รำคาญใจนิดหน่อย แต่มันหนึบและแน่น ดีมาก โค้ง90องศาเข้าทีความเร็ว100นึง โยกเปลียนเลนสลับซ้ายขวาสบายโดยที่ รถจะนิ่งและไม่มีอาการโคงเคงให้เห็นเลยครับ แต่มันยังไม่ใช้ระบบmonotube ผมเลยคัน อยากเกา ลองชุดที่เป็น monotube เต็มระบบทั้งสี่ต้นดู

และชุดที่4 robus rx1000 ซึ่งที่เลือกชุดนี้เพราะเห็นว่าเป็น mono tube ทั้งระบบและราคาไม่แพงมากราวๆ13000
ใส่ใด้สองวันก็บอกกับตัวเองว่า.....ใช่เลย มันนิ่มในระดับที่ดีมาก เท่าๆกับโช็คเดิม ความหนึบก็สุดยอด ลองเข้าโค้งจนยางร้องใด้ โดยที่อาการรถก็ยังไม่เสีย โยกสลับเลนในโคงก็นิ่งๆไม่โครงเคง ผมพอใจมากในราคาที่จ่ายไป คุ้มที่สุดสำหรับผมและ เลยกะว่าจะใช้ชุดนี้ยาวครับ

สรุปจากที่ลองมา คุณภาพตามราคาครับ ถ้าจะเอาให้ดีทุกด้านมันก็ต้องแพงหน่อย
และแถมเทคนิกการเลือกชื้อโช็คไว้นิด ให้ทดสอบโดย  เอาโช็คมาตั้งกับพื้นแล้วลองกดให้แกนโช็คมันยุ่บเข้าไปดู ถ้ารู้สึกว่าต้องใช้เเรงในการกดมาก ก็สันนิฐานไว้ก่อนเลยว่าโช็คตัวนี้ต้องกระด้างแน่ๆ ในทางกลับกันถ้ากดลงง่ายเเค่ทิ้งนำ้หนักลงไปก็จมลงแล้วก็แสดงว่าเวลาขับขี่มันต้องนิ่ม-นุ่มนวลแน่นอน จากที่ผมทดสอบจริงsuperredต้องทุ่มนำ้หนักทั้งตัวเลยถึงจะลงครับ ส่วนโปรเฟนเดอร์ใช้แรงน้อยลงมาครึ่งนึง แต่กับmx6 และrobus  ใช้แรงกดน้อยมาก ยุ่บตัวลงง่ายพอๆกับโช๊คเดิมๆครับ และเมื่อกดลงสุดก็ให้ลองดึงกลับดูด้วยครับ ถ้าโช้คหนึบๆนี้ดึงให้ตายออกแรงสุดๆขนาดไหน ก็ไม่สามารถเพิ่มความเร็วในการดีดกลับของตัวโช็คเองใด้ครับ  แต่สำหรับโช๊คเดิมๆนี้ดึงออกใด้แบบหมูเลยครับ