ดีเซลติดngvไม่พัง

[tango]

สาระน่ารู้พอสังเขป
ระบบเชื้อเพลิงร่วม เป็นระบบที่มีการใช้งานมาประมาณ 15 ปีแล้ว แต่ในยุคแรกๆการนำก๊าซเข้าร่วมดีเซลยังมีในปริมาณที่น้อย จนเมื่อประมาณ7-8ปีที่ผ่านมานี้สามารถนำเอาก๊าซมาร่วมได้ถึง 40-50% ทั้งนี้อาจเป็นเพราะเทคโนโลยีที่มีความทันสมัยขึ้น จนในปัจจุบันก๊าซngvที่ร่วมดีเซลมีมากถึง 70-80% และมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง  จึงบอกได้เลยว่า หากใครที่คิดจะติดตั้งระบบเชื้อเพลิงร่วมในระบบนี้ไม่ต้องกังวลอีกต่อไป  ได้ความประหยัดและกำลังแรงม้าที่เพิ่มขึ้น  

[suvaparpc]

จริงรึเปล่า! อยากลอง

[ฟ้าสาง]

กำลังสนใจอยู่เหมือนกัน

[NDC_domadoo]

สนใจอยู่เหมือนกัน รอน้าที่ลองแล้วมาเล่าประสบการณ์ให้ฟังก่อนตัดสินใจครับ

[maxzim]

ไม่พังแน่นอนครับแต่ไม่ประหยัดเท่านั้นเองครับ เพราะมันต้องใช้ร่วม กับดีเซล
ส่วนตัวเคยใช้ Colorado cng มา ปรับจูนให้ใช้อัตราส่วนน้ำมัน30 NGV 70 เหมือนจะประหยัดครับแต่พอลองเอาค่าแก๊ส+ค่าน้ำมันมาคิดดู แตกต่างกับใช้น้ำมันเพียวๆไม่มากเท่าที่คาดหวังใว้ เหมือนใช้แก๊ซเพียวๆ แต่ที่ดูประหยัดคือน้ำมัน1ถังสามารถใช้วิ่งร่วมกับNGVได้ถึงราวๆ3500-4000km เลยครับ แต่ค่าNGVก็เยอะตาม

[Lipz]

สาระน่ารู้พอสังเขป
ระบบเชื้อเพลิงร่วม เป็นระบบที่มีการใช้งานมาประมาณ 15 ปีแล้ว แต่ในยุคแรกๆการนำก๊าซเข้าร่วมดีเซลยังมีในปริมาณที่น้อย จนเมื่อประมาณ7-8ปีที่ผ่านมานี้สามารถนำเอาก๊าซมาร่วมได้ถึง 40-50% ทั้งนี้อาจเป็นเพราะเทคโนโลยีที่มีความทันสมัยขึ้น จนในปัจจุบันก๊าซngvที่ร่วมดีเซลมีมากถึง 70-80% และมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง  จึงบอกได้เลยว่า หากใครที่คิดจะติดตั้งระบบเชื้อเพลิงร่วมในระบบนี้ไม่ต้องกังวลอีกต่อไป  ได้ความประหยัดและกำลังแรงม้าที่เพิ่มขึ้น

ไม่พัง!!!!

แต่มันไม่คุ้ม!!!!

 

[Won]

ไม่พังครับตามที่บอก แต่์NGV ถังหนัก จุได้น้อย ปั๊มน้อย คนเติมต่อกันยาว ราคาผมต่อไปไม่แตกต่างLPGเท่าไร ประหยัดหรือไม่สำหรับผมท่านเสีย 2 ทาง น้ำมันถูกใช้ แก๊สจ่าย เปลี่ยนเครื่องเบนซินดีกว่า แก๊สหมดก็มาใช้น้ำมัน รักษารถก็ใช้น้ำ้มันบ้าง ที่โรงงานมีรถใช้ดีเซล+NGV ขับไปรถดับ ต้องใช้น้ำมันอย่างเดียว ปัญหาต่างไม่อย่างบอกมีมากครับสำหรับผมบอกได้ว่าใช้แก๊สเครื่องดีเซลเข้าไม่ใช้กันเท่าไร

[เต้ย]

เห็นโฆษณาอยู่ครับว่าตกกิโลละ1.70บาท ถ้ารถเดิมๆใช้น้ำมันอย่างเดียวขับเนียนๆมันก้ได้โลละประมาณ2บาทต่างกันแค่0.30ผมส่ามันไม่ค่อยคุ้มกันครับ

[kamolwat_t]

ตัวกล่องที่ผมทำอยู่จ่ายแก๊สตั้งแต่รอบเดินเบายันรอบตัด เดินทางไกล Vigo 2.5 nvt ความเร็วแถวๆ 120+ อยู่ที่ 1.2 บาทครับ

มันไม่ได้เหมาะกับรถทุกคันแหละครับ ถ้าเป็นรถขนของที่ต้องวิ่งเดือนละ 10,000 km 4 เดือน เขาก็คุ้มทุนแล้ว

D-max 2 คันแรกที่ติดเพื่อเก็บข้อมูล ตอนนี้วิ่งไป 2 ปีกว่าๆ ยังไม่มีปัญหาอะไรครับ

ให้ดูเล่นๆนะครับ กราฟตอนจูน จาก 103 -> 170 ม้า 5555 ยังไม่ได้ลดดีเซลครับ



ลดแล้ว เหลือ 126 ม้า บิด 262 -> 300 Nm ครับ (รอบปลายผมจูนยกไว้นิดๆเผื่อเชนท์เกียร์ตอนขึ้นเนินครับ รถลูกค้าเป็นรถขนของ ขึ้นลงหาดใหญ่-กทม ครับ



รถผมเอง จองไปแล้วยังไม่มา รอแปบนึงนะครับ HI-LANDER 2 Doors 2.5 VGS Z ยังไม่ได้รถครับ ใช้เองกะว่าจะจูน บิดสัก 450 ม้า 200 ก็พอแล้ว ถ้าแรงไปค่อยตอนลงมา 5555

[kamolwat_t]

ต่ออีกนึดนึง เรื่อง การพังหรือไม่พังของเครื่องนั้น อยู่ที่ การจูนครับ

ทางผมไม่ให้กล่องมันคิดเอง แต่ว่าใช้การ จูนบนไดโน่ ทุกคัน เพื่อ ให้มันไม่พัง ถ้าแก๊สจ่ายเยอะไป ม้าทะลัก ขับไป ไอเสียร้อนเกิน เครื่องดีเซลที่ว่าทนๆ เนี้ยสูบละลายนะครับ

ในกรณียกตัวอย่าง.... ผมจ่ายแก๊สต่างกัน 0.5 Ms ม้าต่างกัน 2 ตัว A/F เพี้ยนไป 0.5  ถ้าไม่จูนบนไดโน่แล้วจะทราบได้ยังไงครับ จริงไหมครับ

[kamols]

ต่ออีกนึดนึง เรื่อง การพังหรือไม่พังของเครื่องนั้น อยู่ที่ การจูนครับ

ทางผมไม่ให้กล่องมันคิดเอง แต่ว่าใช้การ จูนบนไดโน่ ทุกคัน เพื่อ ให้มันไม่พัง ถ้าแก๊สจ่ายเยอะไป ม้าทะลัก ขับไป ไอเสียร้อนเกิน เครื่องดีเซลที่ว่าทนๆ เนี้ยสูบละลายนะครับ

ในกรณียกตัวอย่าง.... ผมจ่ายแก๊สต่างกัน 0.5 Ms ม้าต่างกัน 2 ตัว A/F เพี้ยนไป 0.5  ถ้าไม่จูนบนไดโน่แล้วจะทราบได้ยังไงครับ จริงไหมครับ

ขอเบอร์ติดต่อได้ไหมครับ
จาก คุณกมล 089 537 1199

[caption]

4 ประตู ถ้าวางถังแก๊สเพิ่มกระบะหลังเหลือนิดเดียวเหลือรถเก๋งแน่เลยครับ T-T

[sak V-CROSS™]

น่าสนใจครับ ใครจัดแล้วบอกต่อด้วยนะครับ

[meesilb]

ดีเซล ราคาค่าติดตั้งเป็นแสน เบนซินถูกกว่าเยอะ