มันอืดไปหน่อยไหม

[น้าเดฟ ECU SHOP & Dfast]

มันก็เป็นไปตามขนาดซีซีเครื่องแต่ละรุ่นก็จะแตกต่างกันออกไปครับ

ผมไม่พูดถึงว่าจะทำไงให้ไม่อืดเดี๋ยวไม่จบครับ

แต่จะแนะนำให้น้าลองเปลี่ยนสไตล์การขับดูครับ

เช่นน้าบอกจี้สิบล้ออยู่แล้วจะแซงแต่แซงไม่พ้นลองเปลี่ยนเป็นตามห่างๆสัก100-150เมตรปรับเข้าโหมดREV+-เชนเกียร์เลี้ยงคันเร่งเลี้ยงรอบรอพอได้จังหวะรถสวนมาหมดแล้วก็กดคันเร่งขึ้นไปแล้วโยกออกเอาครับพอคันสุดท้ายสวนมาหมดก็โยกออกครับเราก็จะได้มีแรงส่งมาแต่ไกลไม่ต้องมาเค้นแรงเครื่องกระทันหันครับ

รถแต่ละรุ่นย่อมแตกต่างกันครับแต่ถ้าเราเข้าใจรถและปรับเข้าหากันรับรองว่ายังไงก็ขับสนุกครับ

[charif_NDC.1381]

น้าลองปรับตัวทำความเข้ใจกับรถก่อน 2.5 a/t เดิมๆ ถ้ารู้จักมันแล้วไม่ห่วงเรื่องน้ำมัน ผมว่ามันปรู้ดปร้าดเองเรื่องนะ

แต่ถ้าได้ อุด-ฝัง-แทน ด้วยละก็ สนุกเท้าละคับ

[aekaaaaa]

ก่อนอื่นต้องขอขอบคูณในนำใจน้าๆทุกท่านมากๆครับ

งั้นก็ขออภัย

เกียร์ออโต้ ต้องกดคันเร่งเยอะกว่าปกตินะครับ กดลึกไปเลย รอบมันถึงจะกวาด

รถดีแม๊ก จะมีแรงพุ่งดี ต้องรอบ 2000+ ครับ


ปล รถที่บ้านผมมี ซีวิคFD วีโก้3.0 อดีตเคยใช้ ดีแม๊ก ตัวเก่า ดังนั้นเรื่องอึด ผมกล้าพูดได้เลย ไม่ด้อยไปกว่า วีโก้ หรอกครับ ดีแม๊กรุ่นนี้

ผมใช้งาน ย่าน เชียงใหม่-ลำปาง-พิษณุโลก ขึ้นเขา เป็นส่วนใหญ่ ถ้ากำลังรถเร่งแซงไม่มั่นใจ ผมคงไม่เลือกใช้ ดีแม๊กหรอกครับ

  อย่าคิดมากครับคนกันเองทั้งนั้นครับ เรื่องกดคันเร่งมีส่วนมากครับ ไม่ค่อยกล้ากดมากมันยังใหม่อยู่(พ่อตาหวงมากกกกกก) และผมไม่ค่อยขับเร็วอยู่แล้ว ทั้งๆที่อยากๆๆๆ(นำมันแพงวิ่ง100ตลอด)

มันก็เป็นไปตามขนาดซีซีเครื่องแต่ละรุ่นก็จะแตกต่างกันออกไปครับ

ผมไม่พูดถึงว่าจะทำไงให้ไม่อืดเดี๋ยวไม่จบครับ

แต่จะแนะนำให้น้าลองเปลี่ยนสไตล์การขับดูครับ

เช่นน้าบอกจี้สิบล้ออยู่แล้วจะแซงแต่แซงไม่พ้นลองเปลี่ยนเป็นตามห่างๆสัก100-150เมตรปรับเข้าโหมดREV+-เชนเกียร์เลี้ยงคันเร่งเลี้ยงรอบรอพอได้จังหวะรถสวนมาหมดแล้วก็กดคันเร่งขึ้นไปแล้วโยกออกเอาครับพอคันสุดท้ายสวนมาหมดก็โยกออกครับเราก็จะได้มีแรงส่งมาแต่ไกลไม่ต้องมาเค้นแรงเครื่องกระทันหันครับ

รถแต่ละรุ่นย่อมแตกต่างกันครับแต่ถ้าเราเข้าใจรถและปรับเข้าหากันรับรองว่ายังไงก็ขับสนุกครับ

ใช่ครับเราต้องปรับตัวให้เข้ากับรถ ต้องรู้จังหวะ รถแต่ละคันไม่เหมือนกันอย่างที่น้าๆว่าเหละครับ(เห็นด้วยอย่างยิ่ง)
ส่วนเกียร + - ไม่ถนัดใช้ครับ มันไม่มีครัชให้เยียบ(ปรกติขับแต่m\t)
ปล.พิมพ์ไม่เก่งครับ(หารูปไอคอนก็ไม่เจอ)ถ้าอ่านแล้วงงต้องขออภัยด้วย จะพยายามปรับปรุงครับ

[เอส]

ผมว่าไม่อืดนะ จะอืดก็แค่เกียร์หนึ่งกับเกียร์สองที่ออกตัวไม่ปรู๊ดปร๊าด รถผมเร่งจาก 100 - 120 ขึ้นเร็วมาก หายใจเข้ายังไม่ทันหายใจออกเลย เกิน120    2.5 VGS 4D

[เด็กวัดหินเทิน]

อุดegr

+1 อุดแล้วอัตราเร่งดีขึ้นชัดเจนครับ

[J-Cob]

อืดๆมั้งครับเลยประหยัดน้ำมัน ลองเอามาจูนหน่อยสิ แตะคันเร่งทีหงายหลัง

[J-Cob]

งั้นก็ขออภัย

เกียร์ออโต้ ต้องกดคันเร่งเยอะกว่าปกตินะครับ กดลึกไปเลย รอบมันถึงจะกวาด

รถดีแม๊ก จะมีแรงพุ่งดี ต้องรอบ 2000+ ครับ


ปล รถที่บ้านผมมี ซีวิคFD วีโก้3.0 อดีตเคยใช้ ดีแม๊ก ตัวเก่า ดังนั้นเรื่องอึด ผมกล้าพูดได้เลย ไม่ด้อยไปกว่า วีโก้ หรอกครับ ดีแม๊กรุ่นนี้

ผมใช้งาน ย่าน เชียงใหม่-ลำปาง-พิษณุโลก ขึ้นเขา เป็นส่วนใหญ่ ถ้ากำลังรถเร่งแซงไม่มั่นใจ ผมคงไม่เลือกใช้ ดีแม๊กหรอกครับ

รอบ 2000+จริงๆครับ
กำลังมันมาตอน  1800-2800 ตามสเปกโรงงาน
แต่ของ Vigo  1400 รอบก็มาแล้วยาวไป 3200 รอบ

อย่างที่น้าๆข้างบนบอกแหละครับเราต้องปรับตัวนิดนึง ไม่ใช่ของไม่ดีแต่เราต้องเข้าใจมันนิดนึง

[DEKCOM@ALL NEW D-MAX]

  ความจริงน้าน่าจะออก 3.0 เลยน่ะครับ แรงบิตมากว่า แรงม้ามากกว่า แต่ยังไงก็ออก 2.5 มาแล้วก็ขับให้คุ้นชินกับรถก่อนครับ ผมใช้ 2.5 A/T อยู่ถือว่าไม่อืดมากน่ะครับ ต้องปรับตัวการขับของเราใหม่เรียนรู้จังหวะเครื่องยนต์แล้วน้าจะเข้าใจรถมากขึ้น ใจเย็น ๆ ครับ [ที่ปรูดปราดแดรกน้ำมันชิบหาย]

[Barnaby]

ไม่อืดน่ะครับ เดิมๆ วิ่งมอเตอร์เวย์ บูรพาวิถี 2.5 Cab AT 

แค่ แทนแคท + EGR

[TommY]

เปลี่ยนรถต้องเปลี่ยนวิธีการขับครับ

ที่บ้านมี 3 คัน แต่ละคันบุคลิกต่างกันมากมาย ต้องเปลี่ยนการขับตาม