ประกาศผลการทดสอบอย่างไม่เป็นทางการ All new D-max จาก Headlightmag.com

[atippatoye]

ช่างเขาเถอะครับ รถใครรถมัน เงินใครเงินมัน

ซื้อมาแล้วพอใจในสิ่งที่ซื้อก็ดีแล้วครับ

ปล่อยรถเทพๆสนิมแดรกของเขาไปเถอะ

 

[NS88]

ไม่รู้ละ แต่เว็บโน้นทำไมเขาชอบดูถูกของคนอื่นจัง  คนเราชอบไม่เหมือนกัน  แล้วไม่จำเป็นต้องพูดแบบดูถูกเลย


http://www.newrangerclub.com/thread-28034-1-1.html

ครับเพิ่งรู้ว่าคนขับ rang หยาบคายดี

[chatchailtp]

แรงๆกันทั้งนั้น ฮ่าๆ ดูๆไปเค้าเหมือนจะไม่ยอมเพราะ spec สูงกว่า แต่ผลออกมาได้น่าพอใจเมื่อเทียบกับ spec ต่ำกว่า

ถ้าเป็นชาว ranger เป็นแบบนี้ก็คง ว่านู้นว่านี่แหละครับ เพราะผลออกมาแบบนั้น จะยอมได้ไง ของเค้า spec เทพ ขนาดนั้น

แต่ถ้าเป็นชาว dmax ผลออกมาดีสุดก็ภูมิใจมาก แต่ถ้าด้อยกว่า ก็ทำใจ แต่ก็คงไม่หาเรื่องนะครับ คนเล่น isuzu เค้าวางใจเรื่องการบริการหลังการขาย ขายต่อ ประหยัดน้ำมัน ที่มีประวัติมาดี

[จุ้ย]

วางใจใช้อิซูซุ แต่พักหลังเริ่มหลวม ๆ บ้างเหมือนกันนะครับ เรื่องศูนย์บริการ

คนว่างงานยังเยอะอยู่ ผมว่าอบรมพนักงานที่มีใจรักบริการก็จะเป็นที่ 1 ได้เพราะเทคโนโลยีทันกันหมด แต่เรื่องบริการมันต้องใช้หัวใจ

[valencia]

ต้องรอของจริง 2.5 3.0 bi turbo

[Kunyariss]

รอติดจามรับชมและรับฟัง

[weerapan]

 emo45เรื่อง ความแรง คงต้องยกให้ ฟอร์ด แหละครับ  ตัวเลขก็เห็นๆกันอยู่ 180 จะไปแรงกว่า 200 มันก็ไม่ใช่ แต่เรื่องอัตราเร่งที่ดีกว่า มันมีหลายปัจจัยครับ  ทั้งน้ำหนักรถ  ระบบขับเคลื่อน อัตราทดเกียร์  ที่ ดีแม็กซ์ ได้เปรียบ เพราะว่าตัวไวล์แทรก เป็น ขับสี่ มา วัดกับ ขับสอง ก็ต้องเสียเปรียบเล็กน้อย  กลับกัน สมมุติเหตุการณ์ รถสองคัน ดีแม็กซ์ กับ ไวล์แทรก  บรรทุก คนละ  700 ก.ก.  ขึ้นเขา  ในเส้นทางเดียวกัน รถเขา จะสบายกว่า เนื่องด้วยแรงบิดที่มากกว่า และแรงม้า  ผมคนนึง ที่ต้อง ตัดใจจากฟอร์ดมา เนื่องจาก ศูนย์ มันห่วยมาก พนักงานขายก็แย่  จะไปจองรถ ทั้งที ทำอย่างกะเราจะไปขอรถมันฟรีๆ เกลียดมาก เซลล์ดูถูกลูกค้า แค่การแต่งตัวภายนอก ถึงว่า ทั้งจังหวัด ยังขาย T6  ไม่ได้ซักคัน    พอดีไปขับ ดีแม็กซ์ ของเพื่อนก็เลยเปลี่ยนใจ  เอาวีครอส ก็ได้ วะ เป็นไงเป็นกัน ของแต่งเพียบ ยังไงก็ฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับ  ระหว่างรอรถ

[natus_ku]

เมื่อไหร่จะได้อ่านรีวิวซักทีน้อ...

[Amnaj]

ตัวเลขใน โบร์วชัว  มันก็บอกไม่ได้ว่าเวลามาวิ่งจริงแล้วจะดีกว่า ดูจาก 177 ม้า ชนะ 200 ม้า มันมีปัจจัยอื่นๆ อีกเยอะครับ

[napat_na_Diesel]

อยากให้รีวิวตัว HR 4Dr.  2.5 ddi บ้างอ่ะครับ ถ้าไม่มีรถทดสอบ pm.มาได้เลย อิอิ

[YOTEWARIT]

แวะมาทักทาย emo10สวัสดีปีใหม่ย้อนหลังทุกท่านขับขี่ปลอดภัยครับ

[sakeibe san]

emo45เรื่อง ความแรง คงต้องยกให้ ฟอร์ด แหละครับ  ตัวเลขก็เห็นๆกันอยู่ 180 จะไปแรงกว่า 200 มันก็ไม่ใช่ แต่เรื่องอัตราเร่งที่ดีกว่า มันมีหลายปัจจัยครับ  ทั้งน้ำหนักรถ  ระบบขับเคลื่อน อัตราทดเกียร์  ที่ ดีแม็กซ์ ได้เปรียบ เพราะว่าตัวไวล์แทรก เป็น ขับสี่ มา วัดกับ ขับสอง ก็ต้องเสียเปรียบเล็กน้อย  กลับกัน สมมุติเหตุการณ์ รถสองคัน ดีแม็กซ์ กับ ไวล์แทรก  บรรทุก คนละ  700 ก.ก.  ขึ้นเขา  ในเส้นทางเดียวกัน รถเขา จะสบายกว่า เนื่องด้วยแรงบิดที่มากกว่า และแรงม้า  ผมคนนึง ที่ต้อง ตัดใจจากฟอร์ดมา เนื่องจาก ศูนย์ มันห่วยมาก พนักงานขายก็แย่  จะไปจองรถ ทั้งที ทำอย่างกะเราจะไปขอรถมันฟรีๆ เกลียดมาก เซลล์ดูถูกลูกค้า แค่การแต่งตัวภายนอก ถึงว่า ทั้งจังหวัด ยังขาย T6  ไม่ได้ซักคัน    พอดีไปขับ ดีแม็กซ์ ของเพื่อนก็เลยเปลี่ยนใจ  เอาวีครอส ก็ได้ วะ เป็นไงเป็นกัน ของแต่งเพียบ ยังไงก็ฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับ  ระหว่างรอรถ

ให้ +1 เปิดซิงให้ครับน้า 

[moocnoe]

emo45เรื่อง ความแรง คงต้องยกให้ ฟอร์ด แหละครับ  ตัวเลขก็เห็นๆกันอยู่ 180 จะไปแรงกว่า 200 มันก็ไม่ใช่ แต่เรื่องอัตราเร่งที่ดีกว่า มันมีหลายปัจจัยครับ  ทั้งน้ำหนักรถ  ระบบขับเคลื่อน อัตราทดเกียร์  ที่ ดีแม็กซ์ ได้เปรียบ เพราะว่าตัวไวล์แทรก เป็น ขับสี่ มา วัดกับ ขับสอง ก็ต้องเสียเปรียบเล็กน้อย  กลับกัน สมมุติเหตุการณ์ รถสองคัน ดีแม็กซ์ กับ ไวล์แทรก  บรรทุก คนละ  700 ก.ก.  ขึ้นเขา  ในเส้นทางเดียวกัน รถเขา จะสบายกว่า เนื่องด้วยแรงบิดที่มากกว่า และแรงม้า  ผมคนนึง ที่ต้อง ตัดใจจากฟอร์ดมา เนื่องจาก ศูนย์ มันห่วยมาก พนักงานขายก็แย่  จะไปจองรถ ทั้งที ทำอย่างกะเราจะไปขอรถมันฟรีๆ เกลียดมาก เซลล์ดูถูกลูกค้า แค่การแต่งตัวภายนอก ถึงว่า ทั้งจังหวัด ยังขาย T6  ไม่ได้ซักคัน    พอดีไปขับ ดีแม็กซ์ ของเพื่อนก็เลยเปลี่ยนใจ  เอาวีครอส ก็ได้ วะ เป็นไงเป็นกัน ของแต่งเพียบ ยังไงก็ฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับ  ระหว่างรอรถ

แรงแต่สเปคก็เห็นเยอะแยะไปครับ
อยู่ที่ความเก่งของวิศวกรในค่ายรถนั้นๆ เครื่องกับเกียร์ทำงานสัมพันธ์กันมั้ย
เสียแรงไปกับระบบส่งกำลังเยอะแค่ไหน และระบบขับเคลื่อนมากแค่ไหน
อาจจะลองดูจากผลเทสบนไดโน่ก็ได้ึครับ แรงม้าลงพื้นจริงๆได้เท่าไหร่
อันนั้นแหละที่จะวัดใครทำรถได้ดี (ในด้านระบบขับเคลื่อน) ส่วนเรื่องช่วงล่าง
ของเราก็ละไว้ในฐานที่เข้าใจครับ ว่ายังสู้เค้าไม่ได้ 55555

[Juke]

emo45เรื่อง ความแรง คงต้องยกให้ ฟอร์ด แหละครับ  ตัวเลขก็เห็นๆกันอยู่ 180 จะไปแรงกว่า 200 มันก็ไม่ใช่ แต่เรื่องอัตราเร่งที่ดีกว่า มันมีหลายปัจจัยครับ  ทั้งน้ำหนักรถ  ระบบขับเคลื่อน อัตราทดเกียร์  ที่ ดีแม็กซ์ ได้เปรียบ เพราะว่าตัวไวล์แทรก เป็น ขับสี่ มา วัดกับ ขับสอง ก็ต้องเสียเปรียบเล็กน้อย  กลับกัน สมมุติเหตุการณ์ รถสองคัน ดีแม็กซ์ กับ ไวล์แทรก  บรรทุก คนละ  700 ก.ก.  ขึ้นเขา  ในเส้นทางเดียวกัน รถเขา จะสบายกว่า เนื่องด้วยแรงบิดที่มากกว่า และแรงม้า  ผมคนนึง ที่ต้อง ตัดใจจากฟอร์ดมา เนื่องจาก ศูนย์ มันห่วยมาก พนักงานขายก็แย่  จะไปจองรถ ทั้งที ทำอย่างกะเราจะไปขอรถมันฟรีๆ เกลียดมาก เซลล์ดูถูกลูกค้า แค่การแต่งตัวภายนอก ถึงว่า ทั้งจังหวัด ยังขาย T6  ไม่ได้ซักคัน    พอดีไปขับ ดีแม็กซ์ ของเพื่อนก็เลยเปลี่ยนใจ  เอาวีครอส ก็ได้ วะ เป็นไงเป็นกัน ของแต่งเพียบ ยังไงก็ฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับ  ระหว่างรอรถ

แรงแต่สเปคก็เห็นเยอะแยะไปครับ
อยู่ที่ความเก่งของวิศวกรในค่ายรถนั้นๆ เครื่องกับเกียร์ทำงานสัมพันธ์กันมั้ย
เสียแรงไปกับระบบส่งกำลังเยอะแค่ไหน และระบบขับเคลื่อนมากแค่ไหน
อาจจะลองดูจากผลเทสบนไดโน่ก็ได้ึครับ แรงม้าลงพื้นจริงๆได้เท่าไหร่
อันนั้นแหละที่จะวัดใครทำรถได้ดี (ในด้านระบบขับเคลื่อน) ส่วนเรื่องช่วงล่าง
ของเราก็ละไว้ในฐานที่เข้าใจครับ ว่ายังสู้เค้าไม่ได้ 55555

ผมมองว่าช่วงล่างเป็นจุดแข็งของ Isuzu นะครับ เนื่องจากเป็นรถยนนั่งส่วนบุคคล ความสบายต้องมาก่อน ลองขับตามปกไม่เว้นไม่ซิ่งดูครับจะรู้ว่าสบายกว่าเจ้าอื่นๆอยู่นะ