ประกาศผลการทดสอบอย่างไม่เป็นทางการ All new D-max จาก Headlightmag.com

[oblivious]

บอกได้คำเดียวครับว่าไม่ผิดหวังที่ซื้อเลย

[naj]

ขอบคุณมากครับ ถ้าหารถทดสอบบอกได้นะครับ  รถผม 2.5 Hi 2D vgs ยินดีให้ทดสอบครับ แต่ผมอยู่ระยองนะครับ

[moocnoe]

ขอบคุณสำหรับการเสียสละรถเพื่อนำไปให้คุณจิมมี่ทดสอบในครั้งนี้ด้วยครับ ผมเคยอ่านการทดสอบจากหลายๆ ที่ ข้อมูลค่อนข้างตรงกันครับ อัตราเร่งระหว่างน้องนิวเรา 3.0 VGS กับ Ford Ranger T6 3.2 แทบไม่ต่างกันเลย เราจะเหนือกว่าด้วยซ้ำ นั่นเป็นเพราะผลพวงมาจากเกียร์ A/T 6 Speed ซึ่งอัตราทดชิดเกินไปทำให้เราลากได้เยอะกว่า
อย่างไรก็อดใจรอดูรีวิวอีกทีครับ

จริงๆของเราก็ทดชิดครับน้าเกศ อีซูซุเซตเกียร์ให้ทดมาประหยัดที่สุดเท่าที่จะทำได้
แต่พี่เค้าบอก เครื่องน่ะแรงครับ เลยทำตัวเลขออกมาได้ดีด้วย

ตรง 80-120 เกียร์ 4 ของเราทดไวไปนิด ไม่งั้นตัวเลขดีกว่านี้อีกครับ

[G.V-CROSS]

ขอบคุณสำหรับการเสียสละรถเพื่อนำไปให้คุณจิมมี่ทดสอบในครั้งนี้ด้วยครับ ผมเคยอ่านการทดสอบจากหลายๆ ที่ ข้อมูลค่อนข้างตรงกันครับ อัตราเร่งระหว่างน้องนิวเรา 3.0 VGS กับ Ford Ranger T6 3.2 แทบไม่ต่างกันเลย เราจะเหนือกว่าด้วยซ้ำ นั่นเป็นเพราะผลพวงมาจากเกียร์ A/T 6 Speed ซึ่งอัตราทดชิดเกินไปทำให้เราลากได้เยอะกว่า
อย่างไรก็อดใจรอดูรีวิวอีกทีครับ

จริงๆของเราก็ทดชิดครับน้าเกศ อีซูซุเซตเกียร์ให้ทดมาประหยัดที่สุดเท่าที่จะทำได้
แต่พี่เค้าบอก เครื่องน่ะแรงครับ เลยทำตัวเลขออกมาได้ดีด้วย

ตรง 80-120 เกียร์ 4 ของเราทดไวไปนิด ไม่งั้นตัวเลขดีกว่านี้อีกครับ

ขอโทษทีครับ ผมลืมบอกลายละเอียดไปนิดนึง แต่น้าพูดถูกนะครับถ้าเอามาเทียบกันแล้วเราชิดกว่าแน่นอน
แต่ ผมหมายถึงโดยรวมของเกียร์เจ้า T6 ของเขาอย่างเดียว ซึ่งผมมองว่าเกียร์หลังๆ ของเจ้า T6 เขาเริ่มทดชิดกันเกินไป นับตั้งแต่เกียร์ 3 ไป 4 และจากเกียร์ 4-5-6 ของ NEW RANGER 3.2 เป็นต้นไปนะครับ เริ่มถี่ยิบ ซึ่งผมมองว่า ถ้าเขาทดห่างกว่านี้อีกซักนิด เวลาน่าจะดีกว่านี้เพราะเครื่องเขาเหลือเฟืออยู่แล้ว แต่ที่เขาทำอย่างนี้เพราะว่า ถ้าห่างกันเกินไป อัตราบริโภคน้ำมันก็คงจะมากไปกันใหญ่ ทำให้เราได้เปรียบไปโดยปริยายเพราะเราคำนวณเกียร์ได้แมทชิ่งกว่า
เรื่องนี้ผมก็เลยอยากจะบอกว่า เกียร์เยอะ ไม่ใช่ว่าจะดีกว่าเกียร์น้อยเสมอไป

ผมลองเอาตารางมาให้ดูคร่าวๆ นะครับ

NEW DMAX 3.0 VGS A/T 5 Speed เกียร์ 1-5
3.520 / 2.042 / 1.400 / 1.000 / 0.716

FORD RANGER T6 3.2 A/T 6 Speed เกียร์ 1-6
4.171 / 2.342 / 1.521 / 1.143 / 0.867 / 0.691

ถ้าผมมองผิด ถูก ไปอย่างไรก็ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยนะครับ

[moocnoe]

ขอบคุณน้าเกศสำหรับข้อมูลครับผม
ผมก็พึ่งเคยเห็นข้อมูลนี้ครับ ไม่เคยเิปิดดูเลย 555

[Mosz.RB_NDC]

รอชมฟูลรีวิวครับ มาเมื่อไรอย่าลืมเอามาให้ชมมั่งนะครับผม

[น้าเดฟ ECU SHOP & Dfast]

ขอบคุณข้อมูลดีดีครับ

[หนุ่มน้อย]

ผมว่าแระ ทำใมที่ทดสอบใน max tv ทำใมเบรคแล้วใหลไปหน่อย ขนาดมี  abs ebd ba แล้วน่ะ ผ้าเบรคนี่เอง

[Por V-Cross Team]

ปูเสื่อรอชม  ขอบคุณครับ

[paijit]

รอชม

[BANK_Latyao]

แหล้มมาก

[newvcross]

ขอบคุณสำหรับการเสียสละรถเพื่อนำไปให้คุณจิมมี่ทดสอบในครั้งนี้ด้วยครับ ผมเคยอ่านการทดสอบจากหลายๆ ที่ ข้อมูลค่อนข้างตรงกันครับ อัตราเร่งระหว่างน้องนิวเรา 3.0 VGS กับ Ford Ranger T6 3.2 แทบไม่ต่างกันเลย เราจะเหนือกว่าด้วยซ้ำ นั่นเป็นเพราะผลพวงมาจากเกียร์ A/T 6 Speed ซึ่งอัตราทดชิดเกินไปทำให้เราลากได้เยอะกว่า
อย่างไรก็อดใจรอดูรีวิวอีกทีครับ

จริงๆของเราก็ทดชิดครับน้าเกศ อีซูซุเซตเกียร์ให้ทดมาประหยัดที่สุดเท่าที่จะทำได้
แต่พี่เค้าบอก เครื่องน่ะแรงครับ เลยทำตัวเลขออกมาได้ดีด้วย

ตรง 80-120 เกียร์ 4 ของเราทดไวไปนิด ไม่งั้นตัวเลขดีกว่านี้อีกครับ

ขอโทษทีครับ ผมลืมบอกลายละเอียดไปนิดนึง แต่น้าพูดถูกนะครับถ้าเอามาเทียบกันแล้วเราชิดกว่าแน่นอน
แต่ ผมหมายถึงโดยรวมของเกียร์เจ้า T6 ของเขาอย่างเดียว ซึ่งผมมองว่าเกียร์หลังๆ ของเจ้า T6 เขาเริ่มทดชิดกันเกินไป นับตั้งแต่เกียร์ 3 ไป 4 และจากเกียร์ 4-5-6 ของ NEW RANGER 3.2 เป็นต้นไปนะครับ เริ่มถี่ยิบ ซึ่งผมมองว่า ถ้าเขาทดห่างกว่านี้อีกซักนิด เวลาน่าจะดีกว่านี้เพราะเครื่องเขาเหลือเฟืออยู่แล้ว แต่ที่เขาทำอย่างนี้เพราะว่า ถ้าห่างกันเกินไป อัตราบริโภคน้ำมันก็คงจะมากไปกันใหญ่ ทำให้เราได้เปรียบไปโดยปริยายเพราะเราคำนวณเกียร์ได้แมทชิ่งกว่า
เรื่องนี้ผมก็เลยอยากจะบอกว่า เกียร์เยอะ ไม่ใช่ว่าจะดีกว่าเกียร์น้อยเสมอไป

ผมลองเอาตารางมาให้ดูคร่าวๆ นะครับ

NEW DMAX 3.0 VGS A/T 5 Speed เกียร์ 1-5
3.520 / 2.042 / 1.400 / 1.000 / 0.716

FORD RANGER T6 3.2 A/T 6 Speed เกียร์ 1-6
4.171 / 2.342 / 1.521 / 1.143 / 0.867 / 0.691

ถ้าผมมองผิด ถูก ไปอย่างไรก็ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยนะครับ

จากที่ผมลองด้วยตัวเอา เข้าใจเอาเอง พวกระยะการจับตัวของเกียร์มันดีกว่าครับ แถม lock up ทำงานเยอะซะด้วย

ในขณะที่เรนเจอร์ อะออกอาการวืดของเกียร์มากกว่า
เวลาเร่งออกตัวจะเห็นชัดเจน เชนจะแซงแต่เปลี่ยนใจคิดกดไปแล้วนิดนึง เราจะพบว่ารถมันไม่ได้ไปไหนเลย

ผมเข้าใจแบบนี้นะครับ ถ้าอยากลองก็ลองขับเกียร์ธรรมดาสลับกับเกียร์ออโต้ดู จะเห็นได้ว่าเกียร์ธรรมดาของเค้าแรงดีแต่พอเป็นออโต้กลับหายไปเยอะเลย  ในขณะที่ดีแม๊กยังดีอยู่

[Barnaby]

2.5AT 2Dr.  0-100 7 sec ที่เกียร์ตำแหน่ง D อุด ฝัง แทนแมว นมค. นมฟท. 

[Aote_kunG]

ขอบคุนสำหรับข้อมูลดีๆ ขอติดตามชมคับป๋ม