ขอถามน้าๆ ที่ทำ ดันราง / แทนแคท / egr ช่วยแชร์กันหน่อยว่าประหยัดน้ำมันขึ้นไม๊

[TOON BABIN]

มาเก็บข้อมูล

[น้าจิตร.2J NDC.o59]

ประหยัด ครับ ถ้ากดคันเร่งเหมือนเดิม  ถ้าไม่ลุ่มหลงกับ ความมันส์ นะ 

ตามนั้นเลยครับ ลองค้นดูที่ผมลงไว้ก็ได้ครับ.

[AngelHeart]

ความมันส์ ไม่เข้าใคร ออกใคร อิอิ

[cezero]

ประหยัดขึ้นครับ ถ้าติด ดันรางแค่กล่องเดียว อย่างอื่นไม่ทำ ก็ประหยัดขึ้นแล้ว ครับ เมื่อเทียบกับ การขับแบบเดิม ๆ นะครับ 

[illusionx]

ความประหยัด  5-10% มีแน่นอนครับในการขับขี่ลักษณะเดิม
ก่อนทำส่วนตัวผม จากเดิม 15 โลลิตร หลังจากทำทุกอย่างที่ว่าก็ 17 โลลิตรครับ
3.0vgs เกียร์ธรรมดานะครับ เปลี่ยนเกียร์ที่ 2200 รอบ แต่จังหวะเร่งแซงก็สูงกว่านั้นครับ.....
คร่าวๆครับ

ประหยัดขึ้นแน่นอนครับ ผมทำหมดทุกอย่างที่น้าถาม
แต่ต้องเปรียบเทียบกับลักษณะการขับขี่แบบเดิมนะครับ
เพราะส่วนมาก พออัตราเร่งดีขึ้น ขับสนุกขึ้น ก็จะมันเท้าขึ้น
เพราะผมก็เป็นอย่างนั้น ทั้งนี้ทั้งนั้น จะมากจะน้อยอยู่ที่คนจูนด้วยครับ

แบบนี้ละครับน้าที่ อยากทราบ ในการขับขี่แบบเดิมก่อนจูน 

สงสัยหาข้อมูลไป รายงานให้ ผบ. ทราบแน่ๆ เลย 

5555+ ยื่นรอบแรกไม่ผ่านครับ ขอข้อมูลเพิ่มไปยื่น ครม รอบ2 

[pomkill]

ผมรู้สึกว่ากินเท่าเดิมแต่แรงขึ้น ทั้งที่ขับเหมือนเดิม หรือว่าขับแรงขึ้นแบบไม่รู้ตัว ปกติก่อนใส่ก้อขับเรวอยู่แล้ว

[J-Cob]

หลายคนบอกว่ามาเก็บ ผมก็มาเก็บด้วยเช่นกัน

[yai6000]

ดันราง / แทนแคท / egr

ถ้าตั้งใจติดตั้งอุปกรณ์ โดยคาดหวังว่าจะช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ผมว่าอาจจะทำให้ผิดหวัง เพราะว่าความประหยัดเริ่มได้ที่เท้าขวานะครับ
ถ้าจะเอาแบบเห็นผลชัดเจน ต้องเป็นเครื่องเบนซินแล้วเอาไปติดแก๊สนะครับ
ประหยัดค่าน้ำมันเชื้อเพลิง ชัดเจนแน่นอน ยิ่งวิ่งเยอะ ยิ่งคุ้มค่าติดตั้งเร็วขึ้น

[illusionx]

ดันราง / แทนแคท / egr

ถ้าตั้งใจติดตั้งอุปกรณ์ โดยคาดหวังว่าจะช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ผมว่าอาจจะทำให้ผิดหวัง เพราะว่าความประหยัดเริ่มได้ที่เท้าขวานะครับ
ถ้าจะเอาแบบเห็นผลชัดเจน ต้องเป็นเครื่องเบนซินแล้วเอาไปติดแก๊สนะครับ
ประหยัดค่าน้ำมันเชื้อเพลิง ชัดเจนแน่นอน ยิ่งวิ่งเยอะ ยิ่งคุ้มค่าติดตั้งเร็วขึ้น

ถูกต้องเลยครับ LPG ประหยัดแน่นอน

แต่ผมจำเป็นต้องขับน้องนิวแล้วละครับ รถคันเก่าก็ติด LPG ขายไปแระ
LPG สำหรับผม บำรุงแพงไปนิส หรือเฉพาะผมเปล่าไม่รู้นะครับ ผมขับรถเร็ว+วิ่งเยอะ ไม่ไ่ด้เร็วสิเรียกว่า เท้าหนักดีกว่า เค้นทุกเม็ดออกมาใช้หมดละครับ เครื่องรอบจัดๆที่ว่าทนรอบสูง เจอผม มาเดี้ยงไป2ตัวแล้วในรอบ2ปี แหะๆ

ตอนนี้ต้องหันมาคบดีเซลเพราะ อยากได้รถยกสูงไว้ลุยน้ำกับถนนที่ขุระครับ

ทีแรกจะไปเอาแจ๊สไฮบริดละ แต่ก็ไม่ตอบโจทย์เรื่อง สมรรถนะครับ

ตอนนี้หลงรักน้องนิวแล้วละครับ อยากให้น้องนิวประหยัดๆได้มากที่สุดเท่าที่ทำได้ครับ

[Jack_NDC1511]

รถที่ใส่กล่อง  ประหยัดแน่นอนถ้าขับเหมือนเดิม แต่ถ้าจะซิ่ง ยังไงก้อดีกว่าเดิมอีกนั้นหละ เพราะก่อนทำ เราจะแซงหรือซิ่งต้องกดคันเร่งมากกว่า+ใส่กล่อง เพราะน้ำมันไปจ่ายน้อย น้ำมันที่ฉีดไม่เปงฟอย ทำให้เราแซงอัตตาตอบสนองมันน้อยกว่า
แทนแคท มันช่วยการคลายไอเสียให้ออกเร็วขึ้น ทำให้อัตตาเร่งดีขึ้นด้วย
EGR คงไม่ต้องบอกเยาะ
ปล.ผิดถูกยังไงต้องขออภัยด้วยเพราะมาจากความรู้สึงส่วนตัวล้วนๆ

[babykeng]

ความประหยัด  5-10% มีแน่นอนครับในการขับขี่ลักษณะเดิม
ก่อนทำส่วนตัวผม จากเดิม 15 โลลิตร หลังจากทำทุกอย่างที่ว่าก็ 17 โลลิตรครับ
3.0vgs เกียร์ธรรมดานะครับ เปลี่ยนเกียร์ที่ 2200 รอบ แต่จังหวะเร่งแซงก็สูงกว่านั้นครับ.....
คร่าวๆครับ

ประหยัดขึ้นแน่นอนครับ ผมทำหมดทุกอย่างที่น้าถาม
แต่ต้องเปรียบเทียบกับลักษณะการขับขี่แบบเดิมนะครับ
เพราะส่วนมาก พออัตราเร่งดีขึ้น ขับสนุกขึ้น ก็จะมันเท้าขึ้น
เพราะผมก็เป็นอย่างนั้น ทั้งนี้ทั้งนั้น จะมากจะน้อยอยู่ที่คนจูนด้วยครับ

แบบนี้ละครับน้าที่ อยากทราบ ในการขับขี่แบบเดิมก่อนจูน 

สงสัยหาข้อมูลไป รายงานให้ ผบ. ทราบแน่ๆ เลย 

5555+ ยื่นรอบแรกไม่ผ่านครับ ขอข้อมูลเพิ่มไปยื่น ครม รอบ2 

ผบ. ผมอนุมัติและครับ ด้วยเหตุผลประหยัดน้ำมันนี่หละ งบมาแล้วด้วย กำลังศึกษาแต่ละยี่ห้ออยู่ครับ  เป็นกำลังใจให้ครับ อนุมัติไวๆ

[Flukeman]

 emo1ประหยัดครับหลังใส่กล่องกับคันเร่งมา ออกตัวดีขึ้น ไม่ต้องเหยียบมา    แต่จะอดใจไหวเหรอ ผมไม่ไหวคนนึงล่ะ 55555

[ic2200]

กินพอ ๆ กับก่อนทำครับ แต่ได้อัตราเร่งที่ดีกว่าเดิม...

[Fusepra]

มาแชร์ประสบการณ์ครับ.น้าๆ..
เดิมเดิม รถผม 2500 4Dr Z DVD ขับได้สามวันเปลี่ยน Max ขอบ 20"  ยาง 275/55 R20
วิ่งปกติ AV. 13.5 km/l ครับ..ใช้งานทั่วไปทำงานปกติ  กลับบ้านต่างจังหวัด ขอนแก่นครับ..ตอนนี้ผมอยู่อยุธยา กินที่ 12.5 km/l.
    หลังจากนั้นอุด EGR ที่ระยะทาง 10,000 กิโล กับน้ากอบวังน้อย..ลองขับก็อัตราการตอบสนองเร็วขึ้นประมาณน้าๆ ท่านอื่นที่เคยอุด 5 % เหมือนรถออกตัวดีขึ้นกว่าเดิม อัตราการกินน้ำมันส่วนตัวผมว่าดีขึ้นที่ 14 km/l.  ก็ถือว่าพอใจกับว่าแรงที่ได้มานิดหนึ่ง..
    หลังจากนั้น 11,000 กิโล ติดกล่องดันรางจะเพิ่มแรงดันในหัวฉีดจ่ายน้ำมันให้สูงขึ้น แต่ใช้ปริมาณน้ำมันเท่าเดิม กล่อง.. CUBE ECU=SHOP  กับน้ากอบ อีกแหละ..จูนแบบพอดี..ไม่เค้นเครื่องมาก มีสามระดับให้เลือก 1, 2 กับปิดกล่องใช้แบบเดิมๆ ผล เป็นที่น่าพอใจ แรงขึ้น การประหยัดดีขึ้น..เพราะผมลองปิดกล่องวิ่งแล้ว ระยะทางเฉลี่ยก็ลดลงๆ  สรุปเปิดกล่องวิ่งเนียนกว่า คันเร่งเบาขึ้น  แล้วผลยังไงมาดูกัน
    1. ขับปกติ    เหมือนเดิมใช้งานทุกอย่าง อยู่ที่ 15 - 15.5 km/l  เป็นค่าเฉลี่ยนะครับ
    2. ถ้าลองตังใจประหยัดจริงๆ นิ่มๆ ไปเรื่อยๆ  อยู่ที่ ไม่ต่ำกว่า 16.5 km/l ปรับระดับ 2
    3. ขับแรง    เป็นบางครั้งเพราะผมขับรถส่วนมากไม่เกิน 120 อยู่แล้ว ออกตัวดี เร่งแซงมั้นใจ เพราะกดปุ๊ปมาปั๊บ จาก 70 80 ถึง 120 เกียร์ 4 ไป 5  เลยนั้นก็เบาคันเร่งแล้วครับ..อยู่ที่ไม่ต่ำกว่า 14 km/l           
     สรุปที่ดีขึ้นมาก็ 1.5 - 2 กิโลเมตร ต่อลิตร ก็พอใจครับ..เพราะน้ำมันลิตรละ 30 บาทต่อลิตร หาร 15 km/l  ตกประมาณ  2 บาทต่อกม.   คิดเป็นที่ลดได้ 3-4 บาทต่อการใช้น้ำมัน 1 ลิตร ก็พอใจ..ครับ. 
        สงกรานต์นี้จะเปิดกล่องแล้วขับกลับบ้านจะมา รีวิล ให้ใหม่ครับ..ว่าจะดีกว่าเดิมมั๊ย
          เอาเป็นว่าที่ทำถือว่าดีขึ้นเมื่อเทียบกับเดิมๆ.. นะครับ..น้าๆ  ลองไปพิจารณาดูแล้วกันครับ
          อีกอย่าง ผบ. ยังที่บ้านไม่รู้.. ดีไป...5555...เจอทักทายครับ..     NDC.1114