ถามเรื่องอัฟCC เครื่อง2500สามารถทำให้เป็น3000 ได้เขาทำอย่างไร

[crossover406]

โดยส่วนตัวผมว่านะครับ  ถ้าจะขยายความจุจาก2500 ไปเป็น 3000 แล้วไม่ได้เพิ่มเติมในเรื่องของกล่องต่าง
ไม่ว่าจะเป็นดันรางหรือว่ายกหัวฉีด  การจ่ายน้ำมันหลังจากที่เราขยายความจุแล้วน้ำมันที่กล่องหลักมันจ่ายได้ไม่พอนะครับ  ความแรงที่คาดว่าจะได้จากการขยายความจุมันจะไม่ได้เท่าที่ควร  จากที่เคยใส่กล่องมา 2500 ใส่กล่อง 2 ใบ ทั้งยกและดัน  หรือว่าใส่ดันรางใบเดียว  ผลที่ออกมาเป็นที่น่าพอใจอยู่ครับ  บางคันเป็นแม็ก 22 นิ้ว ยังวิ่งสบายเลยครับแรงกว่าเดิมเยอะครับกับบูทที่ไม่เกิน 25 ปอนด์  ไม่มีผลเสียกับเครื่องยนต์ด้วยเพราะว่าใช้งานชีวิตประจำวัน  ใช่ว่าเราจะเร่งเครื่องเป็น 2000 หรือ 3000 รอบแล้วค่อยออกตัวแบบนี้เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังพังเร็วแน่นอนนะครับ  ส่วนการขยายส่วนมากแล้วจะเปลี่ยนลูกสูบใหม่เพราะว่าขนาดลูกสูบ 2 รุ่นนี้เท่ากันก็จริงแต่ว่ารูสลักลูกสูบมันจะสูงต่ำไม่เท่ากับครับ  และอีกอย่างห้องเผาใหม้ตรงกลางลูกสูบไม่เท่ากันด้วยครับ เพลาข้อเหวี่ยงก็เปลี่ยนใหม่เพื่อเพิ่มระยะชก  ก้านลูกก็ต้องเปลี่ยนใหม่ตาม  เสียเยอะครับไม่ค่อยคุ้ม  ส่วนที่กลัวอืดในเกียร์ Auto ไม่ต้อองห่วงครับเพราะว่าเขาแก้อัตตราทดเฟืองท้ายมาให้แล้วครับ  ถ้ายากเร่งแซงแบบสบายประกันไม่ขากก็ใส่คันเร่งไฟฟ้า  หากว่ามีปัญหาก็ถอดออกได้เพราะว่ามันไม่ได้ตัดต่อสายอะไรเลยครับ

ขอบคุณมากครับน้า +ให้เลยครับ งั้นก็คงค่อยๆทำไปทีละstep ดีกว่าเริ่มจากคันเร่งไฟฟ้า

[pomkill]

+1 ให้น้าๆที่มาช่วยแนะนำครับ
สรุปแล้วก็ต้องลองคิดดูใหม่อีกครั้งครับ ว่าจะตัดสินใจอย่างไร เพราะตอนแรกก็เปลี่ยนรุ่นรถที่จองจาก 4D HI 3000 MT ZP มาเป็น 2500 AT เพราะอยากสบาย แต่ตอนนี้ก็กลัวไม่แรงอีก แต่ก็อย่างที่น้าๆว่าแหละครับ รถทำแล้วไม่ค่อยจบครับ เอารุ่นที่อยากได้เลยดีกว่า สรุปตอนนี้ก็ต้องหาข้อมูลใหม่อีกรอบ เผื่อเปลี่ยนใจ

2.5+อุด+แทนแคท+ดันราง จูนบ้านๆ = แรงกว่า 3.0 เดิมๆ ชัวผมว่า

[crossover406]

+1 ให้น้าๆที่มาช่วยแนะนำครับ
สรุปแล้วก็ต้องลองคิดดูใหม่อีกครั้งครับ ว่าจะตัดสินใจอย่างไร เพราะตอนแรกก็เปลี่ยนรุ่นรถที่จองจาก 4D HI 3000 MT ZP มาเป็น 2500 AT เพราะอยากสบาย แต่ตอนนี้ก็กลัวไม่แรงอีก แต่ก็อย่างที่น้าๆว่าแหละครับ รถทำแล้วไม่ค่อยจบครับ เอารุ่นที่อยากได้เลยดีกว่า สรุปตอนนี้ก็ต้องหาข้อมูลใหม่อีกรอบ เผื่อเปลี่ยนใจ

2.5+อุด+แทนแคท+ดันราง จูนบ้านๆ = แรงกว่า 3.0 เดิมๆ ชัวผมว่า

จริงๆแล้วก็ไม่อยากได้แรงอะไรมากมายครับ แค่อยากใช้แบบประหยัดๆประมานเครื่อง 3000 แค่นั้นครับ
ว่าแต่รถน้าหล่อมากครับ

[Themad]

เครื่องสองตัวนี้ ต่างกันที่ระยะชัก ถ้าอยากจะทำจริง ก็ใช้ลูกสูบ oversize กับข้อเหวี่ยงใหม่ ให้เป็น 3200 ก็ยังได้ครับ

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ใช้งานทั่วไป อย่าไปยึดติดกับตัวเลขซีซีครับ ลองใช้ดูก่อน วิธีทำให้แรงขั้นต้นแรกๆ เขายังไม่ถึงกับขยายความจุหรอกครับ ใส่กล่องก็เห็นๆแล้ว จริงอยู่เครื่องใหญ่ได้เปรียบ แต่เครื่องเล็ก ยังไงก็ประหยัดกว่าครับ ถ้าไม่งั้นจะทำ 2.5 ขายทำไม ขายแต่ 3.0 ทั้งหมดเลยไม่ดีกว่าหรอ

[i - TEQ]

3.0 vgs 

ดันราง + ยกหัวฉีด   



 

[Preecha Lek_NDC.304]

ผมอยากอัพบ้าง จาก 3000 เป็น 3500 

[zeedtoon]

มาฟังด้วยคนครับ แต่ไม่อัพ เพราะตังน้อย

[crossover406]

ผมอยากอัพบ้าง จาก 3000 เป็น 3500 

โหดเกินไปใหมครับนั่น

[TAYONG]

ผมอยากอัพบ้าง จาก 3000 เป็น 3500 

น้าเล็ก 3000 มันสุุดยอดแล้ว  UP อย่างอื่นไปก่อนดีกว่านะ ฮิ ๆ ๆ 

[thanoi32]

  ผม ใช้ 2.5 ZP A/T ก้อโอเคครับไม่ได้เท้าหนักอะไรเลยไม่คิดว่ามันอืด แต่ก้อฝังมุกก้อได้ครับรอบมาเร็วขึ้นอีกหน่อย

[art vgs hi]

 

[crossover406]

ผม ใช้ 2.5 ZP A/T ก้อโอเคครับไม่ได้เท้าหนักอะไรเลยไม่คิดว่ามันอืด แต่ก้อฝังมุกก้อได้ครับรอบมาเร็วขึ้นอีกหน่อย

คงต้องลองหลังจากรับรถครับว่าจะะมีขาดเหลืออะไรบ้างครับ ไม่พอค่อยเสริมเอาครับ

[~LeO~]

อัพ3000 ใช้ข้อเหวี่ยงที่ยังผลิตจากนอกครับ
ถ้าจำไม่ผิดของโคล่อน ส่วนก้านจะเปลี่ยนไม่เปลี่ยนก็แล้วแต่ใช้บูชเทอร์โบเท่าไหร่
ลูกสูบต้องเปลี่ยนครับ เพราะลูกสูบ3000 จะสั่นกว่า
ขืนใส่ลูก2500 ช่วงชักมากกว่าเดิม ลูกโม่งฝากระจ่าย