มาดูสถิติ อัตราการสิ้นเปลืองเชื่อเพลิงระหว่าง เครื่องยนต์ 2500 cc กับ เครื่องยนต์ 3000 cc กัน

[yindeeph]

ขับได้ขนาดนี้ต้องมีป้ายจราจรอย่างข้างล่างตลอดทางแน่นอน...ครับ.

 

[yindeeph]

ดูจากแผนที่ก็ได้จากจุด A ไปจุด B ลงภูเขาเห็นๆ จากสถิตินี้เชื่อถือไม่ได้ครับ.

[TAYONG]

ดูจากแผนที่ก็ได้จากจุด A ไปจุด B ลงภูเขาเห็นๆ จากสถิตินี้เชื่อถือไม่ได้ครับ.

  น่าจะมีส่วนจริงนะครับ  กดให้ 1 LIKE ครับ   

[art2900]

สรุปว่า เครื่อง 3.0 หรือ 2.5 


ขับขี่ ในเมืองรถติด ๆ หรือ วิ่ง ทางไกล


ประหยัด ๆ พอ ๆ กันเลย ไม่แตกต่างกันมาก จนน่าเกลียด



แต่ แปลกใจนิดนึง ตรงที่  รุ่น  Hilander 3.0 VGS 4 ประตู   กับรุ่น  Spark 2.5 DDi   


ทั้งที่รุ่น Spark  นํ้าหนักตัวรถ ก้อเบากว่า 


ไหงอัตราสิ้นเปลือง พอ ๆกันเลย


 

รุ่น Sparkไม่ได้เทอร์โบแปรพันคับ
2.5กับ3.0 ส่วนตัวนะคับ
3.0น่าจะประหยัดทีกว่าคับ สาเหตุ เพราะว่า 3.0 เอาเครื่อง2.5มาทำให้มันมีแรงอัดเยอะขึ้นถ้า
พูดง่ายๆคือพัฒนามาจาก2.5ทำให้มีแรงอัดมากกว่าที่จำนวนรอบเท่ากัน
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นเพราะสาเหตุที่มีแรงอัดที่มากกว่าจรึงทำให้การสึกหรอก็มีมากกว่าเช่นกันคับ
ประหยัดทั้ง2รุ่นล่ะคับบ.วิจัยมาแล้วถึงเอามาขายคับขึ้นอยู่กับการใช้งานมากกว่าคับ

แล้วถ้า กรณี ที่ บรรทุก หนัก ๆ สัก ประมาณ ตันครึ่งนี้  เครื่อง 2.5 จะไม่สึกหรอมากกว่าเครื่อง 3.0

เหรอครับ  เพราะว่า เครื่อง 2.5 ใช้รอบเครื่องยนต์สูงกว่า  3.0 แน่ ๆ ในความเร็วที่เท่ากัน


 

บรรทุกหนัก1-2ตันคงไม่มีใครวิ่ง120หรอกคับ 

[Mee7711]

ดูจากแผนที่ก็ได้จากจุด A ไปจุด B ลงภูเขาเห็นๆ จากสถิตินี้เชื่อถือไม่ได้ครับ.

เส้นทางขึ้นลงเขาของเค้า มีอุโมงค์ลอดยาวๆซึ่งเป็นทางราบ แต่แม่ฮ่องสอนไม่มีอุโมงค์ลอดนะ

[Arroonyoyo]

อุด+แทนแคท ซ้ำยังไม่ไล่ทุย วิ่งไม่เกิน 110 เท้าเบาๆ ทำได้ 17 กม./ลิตร ทั้งผมและ ผบ.

3.0 4 d M/T 

[i - TEQ]

สรุปว่า เครื่อง 3.0 หรือ 2.5 


ขับขี่ ในเมืองรถติด ๆ หรือ วิ่ง ทางไกล


ประหยัด ๆ พอ ๆ กันเลย ไม่แตกต่างกันมาก จนน่าเกลียด



แต่ แปลกใจนิดนึง ตรงที่  รุ่น  Hilander 3.0 VGS 4 ประตู   กับรุ่น  Spark 2.5 DDi   


ทั้งที่รุ่น Spark  นํ้าหนักตัวรถ ก้อเบากว่า 


ไหงอัตราสิ้นเปลือง พอ ๆกันเลย


 

รุ่น Sparkไม่ได้เทอร์โบแปรพันคับ
2.5กับ3.0 ส่วนตัวนะคับ
3.0น่าจะประหยัดทีกว่าคับ สาเหตุ เพราะว่า 3.0 เอาเครื่อง2.5มาทำให้มันมีแรงอัดเยอะขึ้นถ้า
พูดง่ายๆคือพัฒนามาจาก2.5ทำให้มีแรงอัดมากกว่าที่จำนวนรอบเท่ากัน
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นเพราะสาเหตุที่มีแรงอัดที่มากกว่าจรึงทำให้การสึกหรอก็มีมากกว่าเช่นกันคับ
ประหยัดทั้ง2รุ่นล่ะคับบ.วิจัยมาแล้วถึงเอามาขายคับขึ้นอยู่กับการใช้งานมากกว่าคับ

แล้วถ้า กรณี ที่ บรรทุก หนัก ๆ สัก ประมาณ ตันครึ่งนี้  เครื่อง 2.5 จะไม่สึกหรอมากกว่าเครื่อง 3.0

เหรอครับ  เพราะว่า เครื่อง 2.5 ใช้รอบเครื่องยนต์สูงกว่า  3.0 แน่ ๆ ในความเร็วที่เท่ากัน


 

บรรทุกหนัก1-2ตันคงไม่มีใครวิ่ง120หรอกคับ 

พอดีที่บ้าน ใช้ วีโก้ หัวเดียวส่งของ   เครื่อง 2.5 VN Turbo อยู่

บรรทุก ตันครึ่ง บางทีเกือบ ถึง 2 ตัน ไป-กลับ ระยอง ใช้ ความเร็ว 100-120 ก้อยัง โออยู่นะครับ

เสียอย่างเดียว กินนํ้ามัน มาก ๆ 

 

[golfdynamite]

ผมทำไมได้น้อยจัง วิ่งไม่เกิน 120 เฉลี่ยที่ 14 กม/ลิตรเอง

[Barnaby]

ลองทุกรุ่น ไม่บอกเลย ลองเกียร์ ออโต้  มั่งป่าว 

 

[saiakaki]

ลองทุกรุ่น ไม่บอกเลย ลองเกียร์ ออโต้  มั่งป่าว 

 

ลองเองเลยน้าอู๋อย่าง้อ[/color][/size]

[Hrung.pinyo NDC.313]

ลองทุกรุ่น ไม่บอกเลย ลองเกียร์ ออโต้  มั่งป่าว 

 

กำ...2.5HR 4D ZP A/T ได้11.5-11.9 โล/ลิตร ขับ100-120 เองง่ะ ถือว่าประหยัดป่ะ