จริงหรือไม่ ALL NEW DMAX โมแล้วก้านขาด

[Hong.DMax]

มีคนได้ออก ALL NEW มา แล้วเอามาจัดเต็ม ตามปกติ กล่อง มอนแม๊ก คลัช เต็ม หัวฉีด โบ 3000
ซิ่งถ้าเป็นตัวไทเทเนียม ก้านสา่มารถรับสเต๊ปนี้ได้สบายๆ แต่ตัวใหม่นี่ ก้านขาดเลย ตีแคร้งทะลุ
ตกลงตัวใหม่  ความสวยผมว่า OK แต่ความทน มันด้อยกว่าตัวเก่าหรือเปล่า

เหมือนจะจริงครับน้า

จากที่คนใกล้ตัวรวมทั้งจากเจ้าของร้านโมเครื่องต่างๆพูดเป็นเสียงเดียวกัน

ก้านมันเปาะมาก จนตอนนี้ หลายคนยอมถอนจองไปเล่นตัวเก่า มือ 2 กันแร้วครับ

เพราะอย่างนั้น ถ้าซื้อมาขับ สงสัยจะต้องขับเดิมๆ นี้ล่ะครับ แต่งมากไม่ได้

 

เหมือนกับว่าตัวนี้ อุปกรณ์บางตัวมันยังไม่เข้าที่เข้าทางอ่ะครับ ต้องรออีกซะแปปนึง

มาแนวคล้ายตัวเก่าปี 2002 ที่ว่ากินน้ำมันเครื่องน่ะครับ 

เคยใช้ หรือโมเอง หรือเปล่า ไปฟังใครมา มีหลักฐานหรือเปล่า
ส่วนตัวครับ  ถ้าไม่ประสบพบมาหรือมีหลักฐาน จะไม่มาพูดลอยๆ
เดี่ยวเพื่อนๆน้าๆในนี้คิดว่าคุณเป็นพวกไม่หวังดีนะครับ
ปล. ไม่มีส่วนได้ส่วยเสียใดๆทั้งสิ้นครับ

[TIK_SK NDC 067]

มีประเด็นจับผิดหลายจุด ไม่อยากพูดครับ  ไร้สาระ   

[Hong.DMax]

นี่ไงครับ หลักฐานรถร้านช่างเบิร์ด กระทุ้งเสื้อแตก

มองไม่เห็นรูปครับ

[konze]

มีประเด็นจับผิดหลายจุด ไม่อยากพูดครับ  ไร้สาระ   

 

ตามนี้ครับ

[GOLF_ADVAN]

ผมแค่มาเล่าสู่กันฟังครับ ไม่ไดด้มีเจตนา จะกล่าวหาว่า มันไม่ดี เพราะผมเองก็จอง4ประตู 3.0 VGS เหมือนกัน
ที่มาบอกเผื่อใครจะมีแนวทางแก้ไขปัญหานี้บ้างหรือป่าว หรือไม่แน่ 1ล้านคัน อาจจะมีคันเดียวที่เกิดเหตุการณ์แบบนี้

[chatchailtp]

ผมแค่มาเล่าสู่กันฟังครับ ไม่ไดด้มีเจตนา จะกล่าวหาว่า มันไม่ดี เพราะผมเองก็จอง4ประตู 3.0 VGS เหมือนกัน
ที่มาบอกเผื่อใครจะมีแนวทางแก้ไขปัญหานี้บ้างหรือป่าว หรือไม่แน่ 1ล้านคัน อาจจะมีคันเดียวที่เกิดเหตุการณ์แบบนี้

ก็อย่างที่น้าว่า เล่าสู่กันฟังได้ แต่ถ้าโจมตี น้าๆในคลับนี้คงจะ...ยาว...   

ถ้าเป็น All New จริง  ถ้าเป็นไม่กี่คันคงไม่ต้องกังวล สำหรับขาแต่ง  แต่ถ้าเป็นทุกคันสำหรับเขาแต่งแล้ว คงมี อยู่ 2 ปัจจัย
- โครงสร้าง Material คงอ่อนกว่าตัวเดิม(ลดต้นทุน)  <= สำหรับตรีเพชร
- ปรับแต่งเครื่อง ยังไงแล้ว ร้อนครับร้อน คงจะมีผลตามมาเยอะ  <= สำหรับช่าง

ปล. เราก็ไม่ต้องไปวิตกอะไรครับ สำหรับเครื่องเดิมๆ ถ้าไม่ทำไร ถ้าเกิดปัญหาพวกนี้ยังไง ตรีเพชรก็อยู่ข้างหลัง   

[GOLF_ADVAN]

ผมแค่มาเล่าสู่กันฟังครับ ไม่ไดด้มีเจตนา จะกล่าวหาว่า มันไม่ดี เพราะผมเองก็จอง4ประตู 3.0 VGS เหมือนกัน
ที่มาบอกเผื่อใครจะมีแนวทางแก้ไขปัญหานี้บ้างหรือป่าว หรือไม่แน่ 1ล้านคัน อาจจะมีคันเดียวที่เกิดเหตุการณ์แบบนี้

ก็อย่างที่น้าว่า เล่าสู่กันฟังได้ แต่ถ้าโจมตี น้าๆในคลับนี้คงจะ...ยาว...   

ถ้าเป็น All New จริง  ถ้าเป็นไม่กี่คันคงไม่ต้องกังวล สำหรับขาแต่ง  แต่ถ้าเป็นทุกคันสำหรับเขาแต่งแล้ว คงมี อยู่ 2 ปัจจัย
- โครงสร้าง Material คงอ่อนกว่าตัวเดิม(ลดต้นทุน)  <= สำหรับตรีเพชร
- ปรับแต่งเครื่อง ยังไงแล้ว ร้อนครับร้อน คงจะมีผลตามมาเยอะ  <= สำหรับช่าง

ปล. เราก็ไม่ต้องไปวิตกอะไรครับ สำหรับเครื่องเดิมๆ ถ้าไม่ทำไร ถ้าเกิดปัญหาพวกนี้ยังไง ตรีเพชรก็อยู่ข้างหลัง   

ครับ ที่ผมตั้งโพสคือ หลายคนเขาพูดมาว่ามันเปรอะจริง ส่วนตัวผมเองก็ยังไม่รู้ เพราะยังไม่ได้รถเหมือนกัน
แต่คิดว่าถ้าได้รถมาก็คงต้องขับเดิมๆก่อน รอทุกอย่างมันแน่ชัดก่อนว่ามันเปรอะ จริงหรือป่าว
อีกอย่างรอคนอื่นโมก่อน ถ้าไม่มีปัญหา ก็คงจะทำ
ก็อย่างที่พี่พูดแหละเครื่องเดิมๆ ถ้ามันเกิดปัญหาแบบนั้นจริงๆ ยังไงตรีเพรช ก็ต้องเครมให้อยู่แล้ว
สบายใจได้สำหรับคนขับเดิม

[น้าโก มหาสารคาม]

ผมขับเดิมๆ
รถผมไม่เคยพัง

[chatchailtp]

ผมมองว่าสำหรับ All New Isuzu D-Max ตัวใหม่นี้  จะคล้ายๆกับ  Isuzu D-Max ปี 2002
เปลี่ยนโครง รูปลักษณ์ แต่เครื่องยังบล็อคเดิม  คงราวๆ 2-3 ปี  มันคงลงตัวกว่านี้
แต่ดูเหมือนว่า โครงสร้างนอกและใน ตัว 2002-2004 จะทนทานกว่า

ปล. 200Hp เมื่อไหร่ คงได้จัดอีกคัน   

[bOdySeries]

ไม่เป็นไร รถผมไม่แต่งแรงบ้าพลังแน่นอน


ซื้อ 2.5 VGS มาขับ 100 เดียวครับ

[konze]

ช่างอาจจูนผิดพลาดแล้วมาโทษรถว่าเปราะนะครับ เพราะรถและเครื่องยังใหม่ เลยไม่ชำนาน เครื่องตัวนี้ไม่ใช้ตัวเก่านะครับ เขาปรัปปรุงมาจากตัวเก่า ปรับหลายอย่างใช้ได้นะครับ  หัวฉีด กรองน้ำมัน อินเตอร์ Ecu ที่เห็นๆๆ และที่ยังไม่เห็นอีกหลายอย่าง

[SEKSAN047]

ผมแค่มาเล่าสู่กันฟังครับ ไม่ไดด้มีเจตนา จะกล่าวหาว่า มันไม่ดี เพราะผมเองก็จอง4ประตู 3.0 VGS เหมือนกัน
ที่มาบอกเผื่อใครจะมีแนวทางแก้ไขปัญหานี้บ้างหรือป่าว หรือไม่แน่ 1ล้านคัน อาจจะมีคันเดียวที่เกิดเหตุการณ์แบบนี้

ก็อย่างที่น้าว่า เล่าสู่กันฟังได้ แต่ถ้าโจมตี น้าๆในคลับนี้คงจะ...ยาว...   

ถ้าเป็น All New จริง  ถ้าเป็นไม่กี่คันคงไม่ต้องกังวล สำหรับขาแต่ง  แต่ถ้าเป็นทุกคันสำหรับเขาแต่งแล้ว คงมี อยู่ 2 ปัจจัย
- โครงสร้าง Material คงอ่อนกว่าตัวเดิม(ลดต้นทุน)  <= สำหรับตรีเพชร
- ปรับแต่งเครื่อง ยังไงแล้ว ร้อนครับร้อน คงจะมีผลตามมาเยอะ  <= สำหรับช่าง

ปล. เราก็ไม่ต้องไปวิตกอะไรครับ สำหรับเครื่องเดิมๆ ถ้าไม่ทำไร ถ้าเกิดปัญหาพวกนี้ยังไง ตรีเพชรก็อยู่ข้างหลัง   

มันเป็นเรื่องธรรมดาครับ การที่เราตั้งกระทู้ขึ้นมาอย่างหนึ่ง ต้องดูว่ามีมูลความจริงมากน้อยแค่ไหน การที่เราตั้งขึ้นมาลอยๆ บางท่านเค้าอาจจะคิดว่าเป็นการโจมตี แต่ก็อย่าว่าแหละครับ อย่าไปวิตกอะไรมากนัก ถ้ามีเหตุการณ์นั้นจริง ผมว่ารถทุกยี่ห้อไม่จำเป็นต้อง ISUZU ถ้ามีการ MODIFLY เครื่องยนต์แล้ว การเกิดอาการที่ จขกท อาจจะเป็นไปได้ เราควรต้องศึกษาก่อนว่าความเป็นไปได้นั้นจริงหรือไม่ อย่าพึ่งวิตกเกิดไปครับ..

   ปล.ความคิดทุกความคิดล้วนแล้วแต่มีประโยชน์แต่ต้องคิดในทางที่สร้างสรร..

[JOHN วี ครอส เด้อ]

ขับเดิมๆบูชเดิมๆดูซิมันจะหักไม    หักก็ขอให้ อยู่ในประกันแล้วกัน                                                                   

[chatchailtp]

ช่างอาจจูนผิดพลาดแล้วมาโทษรถว่าเปราะนะครับ เพราะรถและเครื่องยังใหม่ เลยไม่ชำนาน เครื่องตัวนี้ไม่ใช้ตัวเก่านะครับ เขาปรัปปรุงมาจากตัวเก่า ปรับหลายอย่างใช้ได้นะครับ  หัวฉีด กรองน้ำมัน อินเตอร์ Ecu ที่เห็นๆๆ และที่ยังไม่เห็นอีกหลายอย่าง

อ่าๆ ช่ายเลยครับน้า  เครื่อง Ddi ธรรมดา  จะแต่งอะไร ง่ายกว่า VGS ครับ
VGS ซับซ้อนขึ้นมาอีกนิด  ถ้าไม่มีประสบการณ์ก็ผิดพลาดได้