ทดสอบรถ D-max 2.5VGS ติดตั้งระบบ DieselNGV By FuelTach ครับ

[kamolwat_t]

ระบบ DieselNGV กรุงเทพ-เชียงใหม่ ความเร็ว 120km/h ตามหน้าปัด
ได้ผลออกมา 60 กิโลเมตร/ลิตร ขากลับ เชียงใหม่-กรุงเทพ 80.9 กิโลเมตร/ลิตร

http://youtu.be/NOWxpqvvluA

รายละเอียดการ ใช้เชื้อเพลิงครับ

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Alj54PGbllKcdEl4QjdPNlcyUnJ6RGFIWFdiR1ppbXc#gid=0

[suvaparpc]

สุดยอดครับประหยัดจริง ค่าติดตั้งเท่าไรครับ
มีผลต่อเครื่องยนต์หรือเปล่าครับถ้าใช้ระยะยาว 

[kamolwat_t]

อธิบายแบบมีภาพประกอบ นิดนึงนะครับ ทาง Lap ของเราที่เทพารักษ์ มี DYNO เป็นของตัวเองครับ แต่ว่าไม่ได้ให้บริการกับประชาชนทั่วไปเลยรู้จักกันในกลุ่มแคบๆครับ

โดยปรกติ แรงม้าของเครื่อง 2.5VGS คือกราฟทางด้านล่างครับ 146.7 hp/344 Nm (เกินจากโบว์ชวร์แฮะ)



โดยปรกติที่แบบใครๆ ก็ทำได้คือการยัด ก๊าซ NGV ลงไปในระบบเผาไหม้เลย ทางผมก็ลองเทสด้วยเช่นกัน โดยลองเพิ่ม ก๊าซเข้าไปเรื่อยๆ แล้วทำการจูนเกลียเล็กน้อย เพื่อเก็บค่าแรงม้าสูงสุด(กะว่าเผื่อแอบขโมยที่ บ.เอามาลง คลอง 5 เล่นๆครับ 555)

ก็๋ได้มาอยู่ที่ 215 hp/ 477 Nm ดั่งกราฟทางด้านล่างครับ



ถามว่าพังไหมประหยัดไม่ พังไม่พังอยู่ที่เท้าขวาเลยครับ และก็ไม่ประหยัดแน่นอนครับ เราจึงทำการลดดีเซลจริงๆ ไม่ใช้สูตรผีบอก ไม่ใช่การคาดคะเน ไม่ปิดตาจูน

ก็ได้แรงม้าที่ใช้ในการส่งมอบรถมาอยู่ที่ 172 hp/ 380 Nm ก็ประมาณเครื่อง 3.0 VGS น่ะครับ (จริงๆแอบบอกว่าจงใจแฮะๆ) ตามกราฟทางด้านล่าง



โดยที่ทาง บ. ไม่ได้ทำการปลดบูสนะครับ ยังคงบูสที่ 1.2 Bar เหมือนเดิม โดยใช้ OBD II ในการตรวจเช็คค่าต่างไในระหว่าง Test ทั้งระหว่างปรับจูนและวิ่งทดสอบบนถนนจริง



แรงม้าแรงบิดที่ เพิ่มขึ้นส่งผลให้ การบรรทุก แรงฉุดลาก กำลังในการขึ้นเขา ดีกว่าเครื่องเดิมครับ แต่ว่าปรับมาแค่ ~20% ไม่ได้ส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อระบบเครื่องยนต์ครับ เนื่องจากเราปรับจูนก่อนส่งมอบทุกคัน บน DYNO ครับไม่ใช่ เบิ้ลเครื่อง แล้วก็วิ่ง1ยูเทริน แล้วกลับมาจอด



ในการทดสอบ วิ่งทางไกล 670

ที่ขาขึ้น เฉลี่ย ค่าเชื้อเพลิง ต่อ กม. = 1.24
ที่ขาลง เฉลี่ย ค่าเชื้อเพลิง ต่อ กม. = 1.10

ใช้งานทางเขาจาก เชียงใหม่ ไป อ.ปาย วิ่งกินข้าวกินกาแฟถ่ายรูป 462 กม.

เฉลี่ย ค่าเชื้อเพลิง ต่อ กม. = 1.91

คือที่กำลังเครื่อง 172 hp/ 380 Nm ครับ

ค่าติดตั้งราคาโปรโมชั่น แก๊ส 1 ถังอยู่ที่ 60,000 จาก 65,000 ครับ(จะถังใหญ่วางบนกระบะหรือถังเล็กวางใต้ท้องแบบรถทดสอบก็คิดเท่ากัน)



เพิ่มถังอีกถังละ 10,000 บาทครับ ราคานี้รวมทุกอย่างแล้วครับ

คืนทุนที่ ~40,000 km ครับ ถ้าอยากจะประหยัดกว่านี้ ผมก็จูนให้แรงเท่าเดิมโดยการลด น้ำมันดีเซลลงไปอีกได้ครับ แต่ผมว่า แรงม้าแรงบิดประมาณที่คันทดสอบขับสนุกกว่านะครับ 

[typhoon]

ประหยัดดีจริงๆค่าบำรุงรักษา ระยะทางที่ต้องตรวจเช็คเท่าไหร่ครับ 

[kamolwat_t]

ประหยัดดีจริงๆค่าบำรุงรักษา ระยะทางที่ต้องตรวจเช็คเท่าไหร่ครับ 

บำรุงรักษาแบบ รถแก๊สทั่วไปที่ทุกๆ 10,000 กม.ครับ ตรวจเช็คทั่วไปครับ ไม่ได้มีอะไรพิเศษครับ

ค่าบำรุงรักษา ในระยะยาวก็มีพวกรองของหม้อต้มแก๊ส หรือพวกซีลต่างๆครับ ไม่กี่ร้อยครับ ถ้าไม่ได้ใช้น้ำระบบหล่อเย็นคุณภาพแย่มากๆมันก็มักจะไม่ค่อยเป็นอะไรครับ 

[kamolwat_t]

เราปรับจูนบนไดโน่ทุกคันครับ

http://www.youtube.com/watch?v=VyygMPM5b9k

[YOTEWARIT]

สุดยอด