ใคร DIY การต่อวัดบูส Auto Meter ผมขอรายละเอียดหน่อย

[thong ck]

 

[Mr.chiw NDC.1272]

  มันใส่ไปหมดแล้วนะครับ

เอาเป้นว่าน้าติดตรงไหน ลองถามมา จะช่วยชี้แนวทางให้ครับ

[thong ck]

ติดทุกตรงคับ คือผมมีแค่วัดบูส+สายแรงดันเส้นเล็กๆ+สายไฟ ผมอยากรู้วิธีการต่อและอุปกรณ์ที่ต้องใช่ ผมคิดว่าอุปกรณ์ที่แถมมาคงใช่ไม่ได้

[Leab NDC]

อุปกรณ์ที่ให้มาใช้ได้ครับ ที่เพิ่มคือน้าต้องเจาะท่ออินเตอร์เพื่อใส่ท่อลมก่อน จะเจาะหรือจะเปลี่ยนท่อที่มีรูใส่สายลมมาเลยก็แล้วแต่ครับ หลังจากนั้นก็เดินสายลมเข้าห้องโดยสาร บริเวณมุมห้องเครื่องผั่งคนขับ ส่วนสายไฟต่อกับไฟหรี่ครับคือพ่วงที่สายไฟตรงสวิท esc. ตรงก้านไฟเลี้ยวครับ   

[thong ck]

ต่อแบบนี้ได้มั้ย

[ben คน ข้าง ป่า]

เจาะพลาสติกตรงปากเทอร์โบดีกว่าครับ  พลาสติกท่อนนั้นไม่กี่ตังเจาะโลด
หรือไม่ก็ใส่ชุดท่ออินเตอร์อลู(หากคิดว่าจะใส่อยู่แล้ว) จะมีรูวัดบูสมาให้ก็ไม่ต้องเจาะครับ

สายที่จะต่อไฟดูสายจากก้านสวิทย์ครับ  ดึงเก๊ะเล็กด้านคนขับออก มองเฉียงขึ้นไปทางพวงมาลัย
เจอสายสีน้ำตาลก็เอาสีขาวจั้มเลย  สายสีดำลงกราวน์

[Mr.chiw NDC.1272]

ต่อแบบนี้ได้มั้ย

รถน้ารุ่นไหนครับ ถ้าเทอร์โบ ธรรมดา ตัดสาย ใต้เทอร์โบ แล้วคั่นด้วย 3ทาง ด้วยสายลม เล็กก็ได้ หรือใหญ่ 6mm ก็ได้

แล้ว เอาสายลมเล็ก ต่อเข้า หลังเกจ วัดได้เลย สายไฟ 2เส้น ก็คือไฟ+ กับ - ของไฟหรี่ ต่อธรรมดาครับ

ถ้าเทอร์โบ VGS ต้องเจาะ ท่ออินเตอร์ จะตรงยางแล้วใส่อแดปเตอร์ หรือ เจาะฝั่งแอดปเตอร์ตรงท่อพลาสติก ก็ได้ครับ

 วิธีเข้าสาย ผมรูปจาก www.vigothailand.com ครับ ขอบคุณครับ


แบบ 1 ใช้สายเล็ก แล้วใส้ตัวแรก จากขวา ไปซ้าย แล้วขันเข้ากับตูกเกจ ครับ


หรือแบบ2 ใส้สายซิลิโคน 6 มม จับยัด ขันกับทองเหลืองที่มี (ผมใช้วิธีนี้อยู่ บูส 30 วิ่งมาปีกว่า ยังปกติดี)

[ti_eng]

เจาะพลาสติกตรงปากเทอร์โบดีกว่าครับ  พลาสติกท่อนนั้นไม่กี่ตังเจาะโลด
หรือไม่ก็ใส่ชุดท่ออินเตอร์อลู(หากคิดว่าจะใส่อยู่แล้ว) จะมีรูวัดบูสมาให้ก็ไม่ต้องเจาะครับ

สายที่จะต่อไฟดูสายจากก้านสวิทย์ครับ  ดึงเก๊ะเล็กด้านคนขับออก มองเฉียงขึ้นไปทางพวงมาลัย
เจอสายสีน้ำตาลก็เอาสีขาวจั้มเลย  สายสีดำลงกราวน์

น้าครับมีรูปที่ถ่ายเปล่าสายสีน้พตาลคราบ ผมหาไม่เจอ

[Boss KB]

เจาะพลาสติกตรงปากเทอร์โบดีกว่าครับ  พลาสติกท่อนนั้นไม่กี่ตังเจาะโลด
หรือไม่ก็ใส่ชุดท่ออินเตอร์อลู(หากคิดว่าจะใส่อยู่แล้ว) จะมีรูวัดบูสมาให้ก็ไม่ต้องเจาะครับ

สายที่จะต่อไฟดูสายจากก้านสวิทย์ครับ  ดึงเก๊ะเล็กด้านคนขับออก มองเฉียงขึ้นไปทางพวงมาลัย
เจอสายสีน้ำตาลก็เอาสีขาวจั้มเลย  สายสีดำลงกราวน์

น้าครับมีรูปที่ถ่ายเปล่าสายสีน้พตาลคราบ ผมหาไม่เจอ

รถน้ามีสวิตช์ ESC ไหมครับ สายน้ำตาลนี้ มันคือสายไฟ +12V อยู่หลังสวิตช์ ESC น่ะครับ

[exoishi]

ต่อแบบนี้ได้มั้ย

รถน้ารุ่นไหนครับ ถ้าเทอร์โบ ธรรมดา ตัดสาย ใต้เทอร์โบ แล้วคั่นด้วย 3ทาง ด้วยสายลม เล็กก็ได้ หรือใหญ่ 6mm ก็ได้

แล้ว เอาสายลมเล็ก ต่อเข้า หลังเกจ วัดได้เลย สายไฟ 2เส้น ก็คือไฟ+ กับ - ของไฟหรี่ ต่อธรรมดาครับ

ถ้าเทอร์โบ VGS ต้องเจาะ ท่ออินเตอร์ จะตรงยางแล้วใส่อแดปเตอร์ หรือ เจาะฝั่งแอดปเตอร์ตรงท่อพลาสติก ก็ได้ครับ

 วิธีเข้าสาย ผมรูปจาก www.vigothailand.com ครับ ขอบคุณครับ


แบบ 1 ใช้สายเล็ก แล้วใส้ตัวแรก จากขวา ไปซ้าย แล้วขันเข้ากับตูกเกจ ครับ


หรือแบบ2 ใส้สายซิลิโคน 6 มม จับยัด ขันกับทองเหลืองที่มี (ผมใช้วิธีนี้อยู่ บูส 30 วิ่งมาปีกว่า ยังปกติดี)

น้าเอาสายซิลิโคนเข้าห้องโดยสารทางไหนครับ ขอรายละเอียดหน่อย พอจะมีรูปไหมครับ

[รถบ้าน หวาน-เย็น]

ถ้า แบบผม ประมาณนี้ ครับ

ต่อจากท่อ ID ออกจาก Turbo เลยครับ ของที่ให้มาใช้ได้หมดครับ แค่ต้องซื้อท่อซิลิโคนเพิ่ม เมตรนึงก็พอ
หาซื้อหางปลาไหล 3mm เกลียวเล็กสุด 1/8 ครับ


แล้วก็ เจาะรู ตาปเกลียวเลยครับ ของผมใช้กันคลายอีกทีครับ ของผมใช้ 3M


แล้วก็ปิดอีกที ด้วย Eproxy อีกทีครับ ใช้กันยาวๆ เลยครับ







ประกอบแล้วประมาณนี้ ครับ  ฝากไว้เป็นแนวทางให้ครับ

[mzajung]

แจ่มเลยครับ

[virusbu]

มันใส่ไปหมดแล้วนะครับ

เอาเป้นว่าน้าติดตรงไหน ลองถามมา จะช่วยชี้แนวทางให้ครับ

รบกวนน้าชิวส่งรูปสายที่จะต่อวัดรอบที่ปลั๊ก ecu ให้หน่อยคับว่าเส้นหนัย