New D-Max Club Thailand : Dmax 1.9 ดีแม็กคลับ
สนทนา / แลกเปลี่ยน สาระเกี่ยวกับรถ New Dmax => ปัญหาการใช้งาน => ข้อความที่เริ่มโดย: G.V-CROSS ที่ 02พ.ค.2012, 09:07:52
-
เมื่อวานผมได้มีโอกาสใช้รถท่ามกลางแดดร้อนจัดๆ เป็นวันแรก หลังจากที่ออกรถมาก็จะจอด กับ จอดซะมากกว่า emo4
รถของผม เป็น V-CROSS Z-Prestige ติดฟีล์มสีดำของ LAMINA สีดำ 60 เปอร์เซนต์ไม่มีปรอทบานหน้าเต็ม ผลที่ได้หลังจากเปิดแอร์โหมด AUTO ปรับอุณหภูมิใว้ที่ 25 องศา ตอนเริ่มเปิดใหม่ๆพัดลมแอร์ทำงานที่ระดับเบอร์ 4 โดยอัติโนมัติ
(http://image.ohozaa.com/i/cff/cOtT17.jpg) (https://newdmax-club.com/go.php?url=aHR0cDovL2ltYWdlLm9ob3phYS5jb20vdmlldzIvdzM1cHpCYzdMZXNsdlRTVQ==)
และในเวลาไม่นานก็ลดระดับมาเป็นเบอร์ 3 โดยอัติโนมัติ
(http://image.ohozaa.com/i/ec1/9DULl.jpg) (https://newdmax-club.com/go.php?url=aHR0cDovL2ltYWdlLm9ob3phYS5jb20vdmlldzIvdzM1cEFqOXVrb05pdnJMRw==)
สุดท้ายในเวลาอันรวดเร็วอีกเช่นกันก็ลดระดับมาเป็นเบอร์ 2
(http://image.ohozaa.com/i/cb6/eV9KfB.jpg) (https://newdmax-club.com/go.php?url=aHR0cDovL2ltYWdlLm9ob3phYS5jb20vdmlldzIvdzM1cEFGOGFCWG5rMjRDSQ==)
และ สุดท้ายก็ลดระดับความเร็วของพัดลมแอร์มาเป็นเบอร์ 1
(http://image.ohozaa.com/i/313/BiWkmk.jpg) (https://newdmax-club.com/go.php?url=aHR0cDovL2ltYWdlLm9ob3phYS5jb20vdmlldzIvdzM1cEJuNXhibnJvZ2NzRQ==)
หลายท่านอาจสงสัยว่าผมจะมาบอกทำไม!!!! มันเป็นปรกติของระบบแอร์ AUTO อยู่แล้ว
ถูกครับ แต่ประเด็นมันอยู่ตรงนี้ คือ....
หลังจากที่พัดลมแอร์ลดระดับมาอยู่ที่เบอร์1 ในโหมด AUTO ไม่ว่าแดดจะร้อนสักเพียงใดรถจะติดมากแค่ใหน พัดลมแอร์ก็จะทำงานอยู่ที่เบอร์1 อยู่อย่างนั้นตลอดไปไม่เพิ่มความแรงของพัดลมแอร์ขึ้นแม้ว่าอากาศในรถจะร้อนแล้วก็ตาม
นั่นเป็นผลพวงมาจากฟีล์มหน้ามีความเข้มจนเกินไป คือ 60 เปอร์เซ็นสีดำ ทำให้เซ็นเซอร์ไม่สามารถประมวลผลได้ถูกต้องนักจากสภาพอากาศที่เป็นจริงภายนอก
จึงส่งผลให้ผูที่นั่งเบาะหลังในรถ ไม่ได้รับลมแอร์เท่าที่ควรจะเป็น ยังคงร้อนอยู่เพราะลมแอร์ไปได้ไม่ถึงดีนักเพราะพัดลมแอร์อยู่ที่เบอร์ 1 ตลอดเวลา จึงต้องปลดระบบแอร์ AUTO และมาใช้ MANUAL แทนคือเปิดระดับความแรงพัดลมแอร์เองอยู่เสมอ แต่คนหน้าไม่มีปัญหาครับ เพราะอยู่ใกล้ช่องแอร์
จึงทำบทความนี้มาบอกสำหรับสมาชิกท่านที่ใช้รุ่น Z-Prestige และยังไม่ได้ติดฟีล์ม หรือกำลังจะติด ให้คิดก่อนสักนิดว่าการที่จะติดฟีล์มหน้าเข้มๆ แล้ว ท่านจะหลีกหนีปัญหาตามที่ผมกล่าวมานี้ไม่ได้แน่นอน เพราะฉนั้นในบานหน้าถ้าคิดจะติดแบบเต็มเราควรเลือกฟีล์มเข้มที่ไม่ควรเกิน 40 เปอร์เซ็น หรือฟีล์มแบบใสแต่กันความร้อน แต่ถ้าสมาชิกท่านที่รับได้ตรงจุดๆ นี้ก็จัดได้ตามใจชอบเลยครับ emo1
-
ขอบคุณมากครับน้า emo35
-
ผมก็เป็นคน 1 ใช้ รถ V-CROSS 3.0 Z-Prestige 4 ประตู สีดำ และ ติดฟิล์ม ปริมาณ 40% แอร์ AUTO ก็ทำงานที่เบอร์ 1 แบบเดียวกันครับ เพราะฉะนั้นผมคิดว่าไม่น่าเกี่ยวกับฟิล์มนะครับ
-
ผมก็เป็นคน 1 ใช้ รถ V-CROSS 3.0 Z-Prestige 4 ประตู สีดำ และ ติดฟิล์ม ปริมาณ 40% แอร์ AUTO ก็ทำงานที่เบอร์ 1 แบบเดียวกันครับ เพราะฉะนั้นผมคิดว่าไม่น่าเกี่ยวกับฟิล์มนะครับ
เกี่ยวครับ โดยตรงด้วย เพราะก่อนติดฟีล์มไม่เป็นแบบนี้ครับ เย็นตลอดเวลา พัดลมแอร์ประมวลผลตลอดเวลา ผมจำความรู้สึกวันแรกได้แม่นเลยครับ
-
ขอบคุณมากครับ ข้อมูลมีประโยชน์มากครับ
-
ขอบคุณมากครับ กำลังรอ Z-Prestigeอยู่พอดี
-
ขอบคุณคับ emo1 emo1 emo1 emo1 emo1 emo1 emo1
-
ของผม "แอร์กี่" รุ่น Z รอดตัวไป 555+
-
มีเรื่องให้คิดซะแล้ว๐๐๐ยังไงก้อขอบคุณน้าเกตุมากครับ
ที่เล่าสู่กันฟัง emo36
-
ขอบคุณท่านประธานครับ ของผมก็เป็นอาการเดียวกัน emo36
แต่ส่วนมากขับไม่เกิน 30 นาที เลยปรับเองซะส่วนใหญ่
-
emo35 น้าเกศครับอยากทราบว่าแอร์ตัวนี้ประมวลผลจากอุณหภูมิห้องโดยสารหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ emo35
-
เสริมให้อีกข้อครับ เรื่องฟิล์มดำ
ถ้าด้านข้างเกิน 80% เช่นติด 90%
อาจเจอปัญหาขับกลางคืน โดยเฉพาะกระจกมองข้าง
ต้องดูกันดีครับ ยิ่งถ้าฝนตกตอนกลางคืน ยิ่งแล้วใหญ่
คอนเฟิร์มเลยครับ ว่ามองรถที่มาข้างหลังลำบากมาก
ต้องเพิ่มความระมัดระวัง อย่างแรง
-
emo35 น้าเกศครับอยากทราบว่าแอร์ตัวนี้ประมวลผลจากอุณหภูมิห้องโดยสารหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ emo35
ผมโดยทั่วไปแล้ว ตัวตรวจจับความร้อน(ถ้าจำไม่ผิดที่เขาเรียกว่า Thermostat ไม่รู้ถูกป่าว)มันน่าจะตรวจจับอุณหภูมิในห้องโดยสารนะ emo35
-
emo35 emo35 emo35ประสบการณ์ตรงเลยนะเนี่ย
-
อ้าว...เช็นเซอร์แอร์ออโตทำงานด้วยการตรวจจับแสงหรือครับผมนึกว่ามันทำงานด้วยการตรวจจับอณุหภูมิซะอีก....เท่าที่ทราบปัญหาฟิมล์เข้มเกินไปนี้ส่วนมาจะมีผลกับเช็นเซอร์ไฟหน้าออโตนะครับ
-
emo35 น้าเกศครับอยากทราบว่าแอร์ตัวนี้ประมวลผลจากอุณหภูมิห้องโดยสารหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ emo35
ใช่ครับ มันประมวลผลจากอากาศภายในห้องโดยสาร พอฟีล์มเรามันไปกันความร้อนใว้ เซ็นเซอร์ก็จับอุณภูมิตามที่ความร้อนผ่นฟัล์มมาครับ
-
เหมือนกันครับ
-
อ้าว...เช็นเซอร์แอร์ออโตทำงานด้วยการตรวจจับแสงหรือครับผมนึกว่ามันทำงานด้วยการตรวจจับอณุหภูมิซะอีก....เท่าที่ทราบปัญหาฟิมล์เข้มเกินไปนี้ส่วนมาจะมีผลกับเช็นเซอร์ไฟหน้าออโตนะครับ
มีผลต่อแอร์ด้วยสิครับ เพราะในเมื่อมันประมวลผลจาการรับความร้อน พอฟีล์มเข้มขึ้นมันก็กันความร้อนได้ดีขึ้น เซ็นเซอร์มันก็เลยจับว่าอุณภูมิในห้องโดยสารเย็นขึ้นเลยทำการปรับพัดลมแอร์ลงมาทั้งๆ ที่ความเป็๋นจริงอากาศภายนอกยังร้อนอยู่เลย
เอาง่ายๆ ครับ ก่อนติดฟีล์ม และ หลังติดฟีล์ม พัดลมแอร์ในโหมด AUTO ก็ทำงานผิดกันเลยครับ
ส่วนเรื่องไฟหน้าออโต้ ฟีล์มก็มีส่วนเช่นกันครับ
-
แล้วเซ็นเซอร์อยู่ตรงไหนหรอคับ ถ้าติดฟิล์ม 40% จะเป็นอย่างไรคับ ย้ายเว็นเซอร์ได้มั้ย อันนี้ถามด้วยความไม่รู้นะคับ ขอบคุณคับ
-
แล้วเซ็นเซอร์อยู่ตรงไหนหรอคับ ถ้าติดฟิล์ม 40% จะเป็นอย่างไรคับ ย้ายเว็นเซอร์ได้มั้ย อันนี้ถามด้วยความไม่รู้นะคับ ขอบคุณคับ
เซ็นเซอร์อยู่ด้านบนที่คอนโซลหน้าเลยครับ ส่วนย้ายไม่แนะนำครับเพราะมันจะยิ่งประมวลผลผิดจากความเป็นจริงไปกันใหญ่ วิศวกรเขาออกแบบมาให้รับความร้อนได้ดีที่สุด และตำแหน่งนั้นก็ดีที่สุดแล้วครับ
-
ผมก็ติด40 หน้าเต็ม ok นะ
-
ผมก็ติด40 หน้าเต็ม ok นะ
แอร์ทำงานปกติหรือป่าวคับ แบบว่าเร่งเองลดเองรึป่าว โปรดชี้แนะด้วยคับ ฟิล์มยี่ห้อไรเอ่ย
-
เป็นเรื่องที่ผมเองคิดไม่ถึงว่าจะมีปัญหาแบบนี้ ก็คงจะต้องศึกษากันต่อๆไป emo33
-
อ้าว...เช็นเซอร์แอร์ออโตทำงานด้วยการตรวจจับแสงหรือครับผมนึกว่ามันทำงานด้วยการตรวจจับอณุหภูมิซะอีก....เท่าที่ทราบปัญหาฟิมล์เข้มเกินไปนี้ส่วนมาจะมีผลกับเช็นเซอร์ไฟหน้าออโตนะครับ
มีผลต่อแอร์ด้วยสิครับ เพราะในเมื่อมันประมวลผลจาการรับความร้อน พอฟีล์มเข้มขึ้นมันก็กันความร้อนได้ดีขึ้น เซ็นเซอร์มันก็เลยจับว่าอุณภูมิในห้องโดยสารเย็นขึ้นเลยทำการปรับพัดลมแอร์ลงมาทั้งๆ ที่ความเป็๋นจริงอากาศภายนอกยังร้อนอยู่เลย
เอาง่ายๆ ครับ ก่อนติดฟีล์ม และ หลังติดฟีล์ม พัดลมแอร์ในโหมด AUTO ก็ทำงานผิดกันเลยครับ
ส่วนเรื่องไฟหน้าออโต้ ฟีล์มก็มีส่วนเช่นกันครับ
ก็ในเมื่อฟิล์มเข้มที่ติดมามันกันความร้อนได้ดีแล้วและในห้องโดยสารก็เย็นแล้วทำไม่ถึงยังรู้สึกร้อนอยู่ครับ..ตรงนี้งงจริงๆ ลองทดสอบง่ายๆดูนะครับลองเปิดกระจกทั้ง 4 บาน ลองดูว่าพัดลมแอร์ที่อยู่ในโหมดออโตมันจะทำงานที่ระดับใดหรือหาเทอร์โมมิเตอร์วัดเลยว่าอุณหภูมิมันตรงกับจอที่แสดงผลไหม
-
แปลกนะครับ...ในตัวสี่ประตูที่ส่งต่างประเทศจะมีท่อแอร์วิ่งลอดใต้พรมมาโผล่ใต้เบาะคู่หน้าส่งความเย็นมาที่เบาะคู่หลังได้ แต่ตัวสี่ประตูที่ขายเมืองไทยไม่ใส่ตัวนี้มาให้ทั้งๆที่ขายในเมืองไทยราคาสูงกว่าเมืองนอกมากๆ
-
ผมก็ติด40 หน้าเต็ม ok นะ
แอร์ทำงานปกติหรือป่าวคับ แบบว่าเร่งเองลดเองรึป่าว โปรดชี้แนะด้วยคับ ฟิล์มยี่ห้อไรเอ่ย
รถผมติด 40 หน้าเต็ม ทำงานปกติครับ ลามิน่า Pop
-
แปลกนะครับ...ในตัวสี่ประตูที่ส่งต่างประเทศจะมีท่อแอร์วิ่งลอดใต้พรมมาโผล่ใต้เบาะคู่หน้าส่งความเย็นมาที่เบาะคู่หลังได้ แต่ตัวสี่ประตูที่ขายเมืองไทยไม่ใส่ตัวนี้มาให้ทั้งๆที่ขายในเมืองไทยราคาสูงกว่าเมืองนอกมากๆ
..........
ก็คงเป็นแบบนี้เหมือนกันทุกสินค้า...ของดีมีไว้ส่งออก.....เพราะ ต่างประเทศเค้าตรวจและสร้างกฏกติกาไว้มาก....อยากขายก้ต้องทำตาม... emo4 emo4 emo4
-
emo35 ขอบคุณน้าเกศมากครับ ต้องแจ้งเซลเปลี่ยนใหม่แล้ว ผม4dครับงั้นหน้าเต็ม40ประตูหน้า60สามบานหลัง80เหมาะเลยเย็นสบายกลางคือก็ชัดเจนดีด้วย emo35 emo35
-
แปลกนะครับ...ในตัวสี่ประตูที่ส่งต่างประเทศจะมีท่อแอร์วิ่งลอดใต้พรมมาโผล่ใต้เบาะคู่หน้าส่งความเย็นมาที่เบาะคู่หลังได้ แต่ตัวสี่ประตูที่ขายเมืองไทยไม่ใส่ตัวนี้มาให้ทั้งๆที่ขายในเมืองไทยราคาสูงกว่าเมืองนอกมากๆ
..........
ก็คงเป็นแบบนี้เหมือนกันทุกสินค้า...ของดีมีไว้ส่งออก.....เพราะ ต่างประเทศเค้าตรวจและสร้างกฏกติกาไว้มาก....อยากขายก้ต้องทำตาม... emo4 emo4 emo4
ผมก็ว่าอย่างนั้นแหละครับขายในเมืองไทยราคาแพงกว่า มีอะไรดีๆก็ประเคนให้พวกฝรั่งหมด ส่วนที่ขายให้เราแบบว่า แบบไหนก็ได้ แต่ต่างจากของพวกฝรั่งมัน มันจะเก็บของดีๆไว้ใช้เอง เอาของที่มันไม่ใช้มาให้เราใช้
emo40 emo40 emo40
-
แปลกนะครับ...ในตัวสี่ประตูที่ส่งต่างประเทศจะมีท่อแอร์วิ่งลอดใต้พรมมาโผล่ใต้เบาะคู่หน้าส่งความเย็นมาที่เบาะคู่หลังได้ แต่ตัวสี่ประตูที่ขายเมืองไทยไม่ใส่ตัวนี้มาให้ทั้งๆที่ขายในเมืองไทยราคาสูงกว่าเมืองนอกมากๆ
..........
ก็คงเป็นแบบนี้เหมือนกันทุกสินค้า...ของดีมีไว้ส่งออก.....เพราะ ต่างประเทศเค้าตรวจและสร้างกฏกติกาไว้มาก....อยากขายก้ต้องทำตาม... emo4 emo4 emo4
ผมก็ว่าอย่างนั้นแหละครับขายในเมืองไทยราคาแพงกว่า มีอะไรดีๆก็ประเคนให้พวกฝรั่งหมด ส่วนที่ขายให้เราแบบว่า แบบไหนก็ได้ แต่ต่างจากของพวกฝรั่งมัน มันจะเก็บของดีๆไว้ใช้เอง เอาของที่มันไม่ใช้มาให้เราใช้
emo40 emo40 emo40
emo7 emo20 emo28
-
emo35
-
ผมคงแก้ไม่ได้แล้วถึงจะเปลี่ยนฟีล์มใหม่ เพราะชักอยากเป็น v cross 4d auto zp แบบท่านประธานบ้าง มือใหม่เลยเลือก 2.5 4d auto zp อย่างไรก็ขอบคุณความรุ้เรื่องฟีล์ม
-
ของผม สี่ประตู วี ครอส เหมือนกับน้า จขกท คับ ติดฟิมล์ ลามิน่า หน้าเต็ม 60% รอบคัน 80% ไม่ปรอทคับ
ติดที่0 คับไม่เคยลองเปิดแอร์ก่อนติดฟิมล์คับ
แต่ติดมาแล้วใช้งานกลางแดดทุกวันคับ เพราะออกมาทำงาน 11:00 โมงถึง12:00 โดยประมาณคับ
ตั้งแอร์เป็น ออโต้ ไว้ที่ 26' คับ เปิดครั้งแรก แอร์จะค่อยๆปรับขึ้นไปจนเบอร์สุดท้ายแรงสุดคับ แต่ผมจำไม่ได้ว่าเบอร์ไร
ผมขับไปทำงาน ประมาณ 7กม. ระยะเวลาไม่น่าจะเกิน 30 นาที ก็จะถึงที่ทำงาน ที่จอดรถ เป็นลานจอดในตึกคับไม่โดนแดด
พอเข้าที่จอดแอร์ผมจะค่อยๆปรับลงมาเรื่อยๆเองคับ กว่าจะวนหาที่จอดได้ก็น่าจะปรับเองจนเกือบเบอร์ 1 นั่นแหละคับ
แต่ช่วงที่ผมขับมา + รถติดด้วย แอร์ก็ยังไม่ได้ตัดหรือลดระดับลงเลยนะคับ จนกว่าจะถึงลานจอดก็เริ่มปรับลงเองคับ
ปล. เดี๋ยวจะลองเช็คเบอร์ความแรงของแอร์มาแจ้งอีกทีคับ ไม่เคยจำซักที emo36
อุณภูมิภายนอก บางวัน 38' บางวัน 40' คับร้อนมากคับ
-
ของผม สี่ประตู วี ครอส เหมือนกับน้า จขกท คับ ติดฟิมล์ ลามิน่า หน้าเต็ม 60% รอบคัน 80% ไม่ปรอทคับ
ติดที่0 คับไม่เคยลองเปิดแอร์ก่อนติดฟิมล์คับ
แต่ติดมาแล้วใช้งานกลางแดดทุกวันคับ เพราะออกมาทำงาน 11:00 โมงถึง12:00 โดยประมาณคับ
ตั้งแอร์เป็น ออโต้ ไว้ที่ 26' คับ เปิดครั้งแรก แอร์จะค่อยๆปรับขึ้นไปจนเบอร์สุดท้ายแรงสุดคับ แต่ผมจำไม่ได้ว่าเบอร์ไร
ผมขับไปทำงาน ประมาณ 7กม. ระยะเวลาไม่น่าจะเกิน 30 นาที ก็จะถึงที่ทำงาน ที่จอดรถ เป็นลานจอดในตึกคับไม่โดนแดด
พอเข้าที่จอดแอร์ผมจะค่อยๆปรับลงมาเรื่อยๆเองคับ กว่าจะวนหาที่จอดได้ก็น่าจะปรับเองจนเกือบเบอร์ 1 นั่นแหละคับ
แต่ช่วงที่ผมขับมา + รถติดด้วย แอร์ก็ยังไม่ได้ตัดหรือลดระดับลงเลยนะคับ จนกว่าจะถึงลานจอดก็เริ่มปรับลงเองคับ
ปล. เดี๋ยวจะลองเช็คเบอร์ความแรงของแอร์มาแจ้งอีกทีคับ ไม่เคยจำซักที emo36
อุณภูมิภายนอก บางวัน 38' บางวัน 40' คับร้อนมากคับ
ต้องดูความโปร่งแสงของฟีล์มด้วยครับ พอดี 60 เปอร์เซนต์ของผมมันไม่มีปรอทเลย มืดอย่างกับ 80 อย่างไรถ้าน้ามีโอกาสไปมิทติ้งลองไปเปิดเทียบกับผมก็ได้ครับ เราจะได้ดูสีของฟีล์ม รวมถึงการเบาของพัดลมแอร์เทียบกันด้วยก็ดีครับ
-
ผมคงแก้ไม่ได้แล้วถึงจะเปลี่ยนฟีล์มใหม่ เพราะชักอยากเป็น v cross 4d auto zp แบบท่านประธานบ้าง มือใหม่เลยเลือก 2.5 4d auto zp อย่างไรก็ขอบคุณความรุ้เรื่องฟีล์ม
2.5 4d auto zp ของน้าก็เทพแล้วครับ emo4 emo4
-
อ้าว...เช็นเซอร์แอร์ออโตทำงานด้วยการตรวจจับแสงหรือครับผมนึกว่ามันทำงานด้วยการตรวจจับอณุหภูมิซะอีก....เท่าที่ทราบปัญหาฟิมล์เข้มเกินไปนี้ส่วนมาจะมีผลกับเช็นเซอร์ไฟหน้าออโตนะครับ
มีผลต่อแอร์ด้วยสิครับ เพราะในเมื่อมันประมวลผลจาการรับความร้อน พอฟีล์มเข้มขึ้นมันก็กันความร้อนได้ดีขึ้น เซ็นเซอร์มันก็เลยจับว่าอุณภูมิในห้องโดยสารเย็นขึ้นเลยทำการปรับพัดลมแอร์ลงมาทั้งๆ ที่ความเป็๋นจริงอากาศภายนอกยังร้อนอยู่เลย
เอาง่ายๆ ครับ ก่อนติดฟีล์ม และ หลังติดฟีล์ม พัดลมแอร์ในโหมด AUTO ก็ทำงานผิดกันเลยครับ
ส่วนเรื่องไฟหน้าออโต้ ฟีล์มก็มีส่วนเช่นกันครับ
ก็ในเมื่อฟิล์มเข้มที่ติดมามันกันความร้อนได้ดีแล้วและในห้องโดยสารก็เย็นแล้วทำไม่ถึงยังรู้สึกร้อนอยู่ครับ..ตรงนี้งงจริงๆ ลองทดสอบง่ายๆดูนะครับลองเปิดกระจกทั้ง 4 บาน ลองดูว่าพัดลมแอร์ที่อยู่ในโหมดออโตมันจะทำงานที่ระดับใดหรือหาเทอร์โมมิเตอร์วัดเลยว่าอุณหภูมิมันตรงกับจอที่แสดงผลไหม
อย่างงครับ ถ้าอ่านดูดีๆ แล้วจะไม่งง เพราะผมไม่เห็นมีท่านใดงงเลย
ผมหมายถึงเบาะหลังครับที่ร้อน เพราะ ลมแอร์ไปไม่ถึงดีนัก มันจะไปถึงได้ดีอย่างไรเพราะพัดลมแอร์มันอยู่เบอร์ 1 ส่วนเบาะหน้าผมไม่ได้บอกว่าร้อนนะครับเพราะอยู่ใกล้ช่องแอร์ อ้อลืมบอกไปครับแฟนผมครับที่บอกว่าร้อน ไม่ใช่ผมเองครับเพราะผมนั่งขับอยู่เบาะหน้า ส่วนแฟนผมนั่งกับลูกที่เบาะหลัง
แต่ คำว่าร้อนในที่นี้ไม่ได้หมายถึงร้อนอบอ้าวนะครับ คุณลองตั้งอุณภูมิที่ 25 เปิดพัดลมแอร์เบอร์1 แล้วจอดหรือวิ่งบนถนนซึ่งอยู่กลางแดดร้อนจัดแล้วลองไปนั่งเบาะหลังดูนะครับ ถ้าคุณว่าคุณเย็นสบายคุณก็เทพสุดๆ ละ
-
emo35 ขอบคุณน้าเกศมากครับ ต้องแจ้งเซลเปลี่ยนใหม่แล้ว ผม4dครับงั้นหน้าเต็ม40ประตูหน้า60สามบานหลัง80เหมาะเลยเย็นสบายกลางคือก็ชัดเจนดีด้วย emo35 emo35
ถูกแล้วครับ เราควรเอาบานหน้า 40 ใว้ก่อนส่วนบานอื่นจะเข้มเท่าใหร่ก็ได้ เพราะเซ็นเซอร์มันอยู่ตรงคอนโซลพอดี ผมเคยเห็นกระทู้นึงในคลับเรานี่แหล่ะ มีสมาชิกท่านนึงเคยมาลงใว้ว่า ศูนย์แนะนำให้ติดฟีล์มบานหน้าแบบคาด เพราะมีผลต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิแอร์ แต่เราไม่ต้องถึงขนาดนั้น แค่เอาเปอร์เซ็นอ่อนหน่อยก็พอครับ
-
ฟิมล์ของผมบานหน้าเบอร์เดียวกันกับน้าเลยคับ ลามิน่า ALR20 ส่วนรอบคัน ALR50 คับ
ทำไมของน้ามันตัดเร็วจัง ขนาดของผมตั้งไว้26' นะ แต่ถ้าน้าผ่านมาแถวบางปิลองมาดูของผมก็ได้คับ หรือไม่น้าลองปรึกษา0ดึก่อนก็ดีนะคับ
ส่วนมิตต้ิง เช็ควันดูแล้วไม่น่าจะไปได้
ถ้าตัดเร็วอย่างนี้คนนั่งหลังตับแตกแน่ๆ
-
น่าจะเป็นตัววัดแสงเหมือน ยี่ห้ออื่นครับ ซึ่งจะวัดแสงที่ส่องโดนตัวมัน ถ้าแสงมากมันจะสั่งให้พัดลมแรงขึ้นครับ
-
อ่ะ..จริงดิผมเองไม่ค่องชอบติดแบบเข้มมากอยู่แล้ว เพราะสายตาไม่ค่อยจาดีคงไม่มีปัญหาอะไรมั้งแค่หน้าเต็ม 40 รอบคัน 60 ก้อโอเคแล้ว...
emo33 emo34
-
ของผม HR 2.5 VGS Z DVD แอร์ไม่ค่อยเย็นเลย ลองไปเทียบกับรถของญาติ hilux mighty x ของเขาเย็นกว่ามากมาย จากที่ลองนั่งดู
ปล เปิด พัดลมเบอร์ 3 เปิดแอร์ เบอร์ 2 ก็ยังร้อน emo32 emo32 emo32 emo32
-
แอร์ผม เปิด 28 องศา พัดลมเบอร์ 1 ตลอดอะ
เป็นคนหนาวง่าย แต่คนอื่นมานั่งบ่นร้อนกันตลอด emo4
-
ฟิมล์ของผมบานหน้าเบอร์เดียวกันกับน้าเลยคับ ลามิน่า ALR20 ส่วนรอบคัน ALR50 คับ
ทำไมของน้ามันตัดเร็วจัง ขนาดของผมตั้งไว้26' นะ แต่ถ้าน้าผ่านมาแถวบางปิลองมาดูของผมก็ได้คับ หรือไม่น้าลองปรึกษา0ดึก่อนก็ดีนะคับ
ส่วนมิตต้ิง เช็ควันดูแล้วไม่น่าจะไปได้
ถ้าตัดเร็วอย่างนี้คนนั่งหลังตับแตกแน่ๆ
ผมจับเวลาได้นะครับ จากบ้านออกมาประมาณ 10-15 นาที ลงมาเบอร์1 ทีนี้ยังไงก็ไม่ขึ้นละ ซักพักแฟนผมบอกให้เพิ่มลมแอร์อีกผมเลยต้องเพิ่มพัดลมแอร์เองเป็นเบอร์ 2 - 3 ทีนี้หนาวสิครับผม
ยกเว้นดับเครื่องไปทำธุระแล้วมาสตาร์ทใหม่นั่นแหล่ะครับ ถึงจะเริ่มต้นใหม่อีกที แล้วก็แบบเดิมลดมาเบอร์ 1 เดี๋ยวอาทิตย์นี้ผมจะจับความรู้สึกอีกทีแล้วมาเล่าให้ฟังครับ
-
emo35 ขอบคุณน้าเกศมากครับ ต้องแจ้งเซลเปลี่ยนใหม่แล้ว ผม4dครับงั้นหน้าเต็ม40ประตูหน้า60สามบานหลัง80เหมาะเลยเย็นสบายกลางคือก็ชัดเจนดีด้วย emo35 emo35
ติดเหมือนผมเลยครับ บอกเซลให้ติดแบบนี้ไม่รู้วันที่ได้รถจะทำได้อย่างที่บอกหรือเปล่า
-
อ่ะ..จริงดิผมเองไม่ค่องชอบติดแบบเข้มมากอยู่แล้ว เพราะสายตาไม่ค่อยจาดีคงไม่มีปัญหาอะไรมั้งแค่หน้าเต็ม 40 รอบคัน 60 ก้อโอเคแล้ว...
emo33 emo34
emo1 เหมือนกันครับน้าเสก บานหน้าเต็ม 40 รอบคัน 60 ครับ emo24
-
ของผม HR 2.5 VGS Z DVD แอร์ไม่ค่อยเย็นเลย ลองไปเทียบกับรถของญาติ hilux mighty x ของเขาเย็นกว่ามากมาย จากที่ลองนั่งดู
ปล เปิด พัดลมเบอร์ 3 เปิดแอร์ เบอร์ 2 ก็ยังร้อน emo32 emo32 emo32 emo32
เบอร์ 3 แล้วยังร้อนอีกเหรอน้าสจ๊วต ขีร้อนจริงๆ emo10 emo10 emo10
-
แอร์ผม เปิด 28 องศา พัดลมเบอร์ 1 ตลอดอะ
เป็นคนหนาวง่าย แต่คนอื่นมานั่งบ่นร้อนกันตลอด emo4
ผมก็หนาวครับ 25 พัดลมเบอร์ 1 ก็เย็นละ แต่ แฟนผมบอกว่าข้างหลังลมไม่ถึงเลยผมก็สงสัยว่าข้างหน้าหนาว แต่ ทำไมข้างหลังร้อน พอไปลองนั่ง เออ!!!! มันไม่ถึงจริงๆ ต้องเป็นพัดลมเบอร์ 2-3 ถึงจะไปข้างหลังทั่ว
-
อ่ะ..จริงดิผมเองไม่ค่องชอบติดแบบเข้มมากอยู่แล้ว เพราะสายตาไม่ค่อยจาดีคงไม่มีปัญหาอะไรมั้งแค่หน้าเต็ม 40 รอบคัน 60 ก้อโอเคแล้ว...
emo33 emo34
emo1 เหมือนกันครับน้าเสก บานหน้าเต็ม 40 รอบคัน 60 ครับ emo24
ถูกต้องเลยครับน้าทั้งสอง 40 : 60 นั่นคือเสป๊คมาตรฐานเลย
-
มาเก็บข้อมมูลดีๆครับ emo30 emo30 emo30
-
เข้ามาดูเรามันไม่ออโต้ emo38
-
ขอพูดบ้าง(ความรู้สึกผมครับ).....รถผมแอร์ออโต้ ส่วนมากเปิดอุณหภูมิ 25 ถ้ารถติดมากๆบางทีก็ปรับเป็น 24(แต่ไม่เคยเปิดอุณหภูมิมากกว่า 25) ผมสังเกตุว่าถ้าเราเปิดพัดลมเบอร์ 1มักจะไม่ค่อยเย็น ต้องเปิดพัดลมขั้นต่ำเบอร์ 2ถึงจะเย็น(บางที่ก็เย็นมาก ผมพูดถึงนั่งด้านหน้าเลยนะครับ ไม่ต้องพูดถึงนั่งหลัง ร้อนแน่นอน)-------ทำไมเขาถึงทำพัดลมเบอร์ 1เบาจัง ขณะกลางคืนยังไม่ค่อยเย็นเลย--------emo4 emo4 emo4
ผมเลยแก้ปัญหาโดยการ ปรับช่องทางลมแอร์ไปทางอื่น(ไม่ให้โดนตัว ทั้งสองด้าน)แล้วเปิดพัดลมเบอร์ 2 ช่วยได้เยอะครับ ข้างหลังก็เย็นด้วย(แต่ไม่เย็นฉ่ำ) emo1 emo1 emo1
นี่เป็นประสบการณ์การใช้งานของผม เผื่อเป็นแนวทางแก่ท่านอื่นได้ครับ emo35 emo35 emo3
-
ของผม ช่างมันเเนะนำให้ติดหน้าเต็ม 60 รอบคัน 80 ขับกลางวันเย็นดีครับไม่ร้อน แอร์ผมทำงานปกตินะครับ ไม่ได้ลดเร็วเเต่อย่างใด บางครั้งเย็นเเล้วมันยังไม่ลดระดับพัดลมซะงั้น -*-
เเต่ตอนกลางคืนมองไม่เห็นเลย -*-
-
ขอพูดบ้าง(ความรู้สึกผมครับ).....รถผมแอร์ออโต้ ส่วนมากเปิดอุณหภูมิ 25 ถ้ารถติดมากๆบางทีก็ปรับเป็น 24(แต่ไม่เคยเปิดอุณหภูมิมากกว่า 25) ผมสังเกตุว่าถ้าเราเปิดพัดลมเบอร์ 1มักจะไม่ค่อยเย็น ต้องเปิดพัดลมขั้นต่ำเบอร์ 2ถึงจะเย็น(บางที่ก็เย็นมาก ผมพูดถึงนั่งด้านหน้าเลยนะครับ ไม่ต้องพูดถึงนั่งหลัง ร้อนแน่นอน)-------ทำไมเขาถึงทำพัดลมเบอร์ 1เบาจัง ขณะกลางคืนยังไม่ค่อยเย็นเลย--------emo4 emo4 emo4
ผมเลยแก้ปัญหาโดยการ ปรับช่องทางลมแอร์ไปทางอื่น(ไม่ให้โดนตัว ทั้งสองด้าน)แล้วเปิดพัดลมเบอร์ 2 ช่วยได้เยอะครับ ข้างหลังก็เย็นด้วย(แต่ไม่เย็นฉ่ำ) emo1 emo1 emo1
นี่เป็นประสบการณ์การใช้งานของผม เผื่อเป็นแนวทางแก่ท่านอื่นได้ครับ emo35 emo35 emo3
ทำแบบเดียวกันเลยครับ แต่เสียงพัดลมดังเพิ่มขึ้นจากการเปิดพัดลมเบอร์1 เป็นสองเท่าเช่นกันครับ
-
ลองนั่งนึกดู มันก็จริงเหมือนน้า จขกท เกริ่นมานะคับ ติดฟิมล์ มืด มันก็มีดีได้อย่างเสียอย่างคับ emo36
-ติดฟิมล์มืดมืดมาก ดีคือเป็นส่วนตัวดี ขับดลางวันไม่ร้อนมาก หรือแสบแขนเวลาประทะแดดตรง ข้อเสีย กลางคืนขับยาก แล้วก็ทำให้เซ็นเซอร์วัดแสงทำงานเพี้ยนเพราะโดนกรองแสงหรือบางทีเหมือนไม่โดนแสง
-ส่วนฟิมล์ที่มืดน้อย ข้อดี ขับง่ายมองเห็นได้ดี ข้อเสีย กลางวันร้อนมากแสบแขน (บางยี่ห้อที่แพงๆก็ไม่ร้อนนะคับ emo36)
พอเซ็นเซอร์รับแสงแบบเต็มๆอุณภูมิภายในก็ร้อนมากทำให้ระบบแอร์ก็ต้องปรับอุณภูมิตามที่เราต้องการหรือทำงานหนักนั่นเอง
ส่วนตัวผมชอบมืดๆคับ emo36
ผิดถูก ยังไงรอผู้รู้ชีแนะอีกทีนะคับ มือใหม่จ้า ฮิๆ
-
ขอพูดบ้าง(ความรู้สึกผมครับ).....รถผมแอร์ออโต้ ส่วนมากเปิดอุณหภูมิ 25 ถ้ารถติดมากๆบางทีก็ปรับเป็น 24(แต่ไม่เคยเปิดอุณหภูมิมากกว่า 25) ผมสังเกตุว่าถ้าเราเปิดพัดลมเบอร์ 1มักจะไม่ค่อยเย็น ต้องเปิดพัดลมขั้นต่ำเบอร์ 2ถึงจะเย็น(บางที่ก็เย็นมาก ผมพูดถึงนั่งด้านหน้าเลยนะครับ ไม่ต้องพูดถึงนั่งหลัง ร้อนแน่นอน)-------ทำไมเขาถึงทำพัดลมเบอร์ 1เบาจัง ขณะกลางคืนยังไม่ค่อยเย็นเลย--------emo4 emo4 emo4
ผมเลยแก้ปัญหาโดยการ ปรับช่องทางลมแอร์ไปทางอื่น(ไม่ให้โดนตัว ทั้งสองด้าน)แล้วเปิดพัดลมเบอร์ 2 ช่วยได้เยอะครับ ข้างหลังก็เย็นด้วย(แต่ไม่เย็นฉ่ำ) emo1 emo1 emo1
นี่เป็นประสบการณ์การใช้งานของผม เผื่อเป็นแนวทางแก่ท่านอื่นได้ครับ emo35 emo35 emo3
ถูกต้องเลยครับ พัดลมเบอร์1 เบามาก แต่คนนั่งหน้าเย็นครับ ส่วนวิธีที่น้าบอกมาถูกต้องเช่นกันครับ และ ผมก็ใช้วิธีนั้นช่วยเหมือนกัน คือผลักใบพัดช่องลมแอร์ไปทางด้านอื่นเช่น ถ้าช่องลมแอรือยู่ขวาก็ผลักไปทางด้านขวา ถ้าช้องแอรอยู่ด้านซ้ายก็ผลักไปทางซ้าย ส่วนช่องแอร์ตรงกลางเป่าตรงไปด้านหลังแล้วปรับขึ้นเพดาน เท่านี้คนข้างหลังก็จะได้รับลมแอร์ไปด้วยครับ
-
ลองนั่งนึกดู มันก็จริงเหมือนน้า จขกท เกริ่นมานะคับ ติดฟิมล์ มืด มันก็มีดีได้อย่างเสียอย่างคับ emo36
-ติดฟิมล์มืดมืดมาก ดีคือเป็นส่วนตัวดี ขับดลางวันไม่ร้อนมาก หรือแสบแขนเวลาประทะแดดตรง ข้อเสีย กลางคืนขับยาก แล้วก็ทำให้เซ็นเซอร์วัดแสงทำงานเพี้ยนเพราะโดนกรองแสงหรือบางทีเหมือนไม่โดนแสง
-ส่วนฟิมล์ที่มืดน้อย ข้อดี ขับง่ายมองเห็นได้ดี ข้อเสีย กลางวันร้อนมากแสบแขน (บางยี่ห้อที่แพงๆก็ไม่ร้อนนะคับ emo36)
พอเซ็นเซอร์รับแสงแบบเต็มๆอุณภูมิภายในก็ร้อนมากทำให้ระบบแอร์ก็ต้องปรับอุณภูมิตามที่เราต้องการหรือทำงานหนักนั่นเอง
ส่วนตัวผมชอบมืดๆคับ emo36
ผิดถูก ยังไงรอผู้รู้ชีแนะอีกทีนะคับ มือใหม่จ้า ฮิๆ
ผมก็ชอบมืดๆ ครับน้า emo10 ส่วนตัวดีครับ และถ้าเราใช้กลางวันเป็นหลักไม่ร้อนดีด้วยครับ emo1
-
ผมก็เป็นคน 1 ใช้ รถ V-CROSS 3.0 Z-Prestige 4 ประตู สีดำ และ ติดฟิล์ม ปริมาณ 40% แอร์ AUTO ก็ทำงานที่เบอร์ 1 แบบเดียวกันครับ เพราะฉะนั้นผมคิดว่าไม่น่าเกี่ยวกับฟิล์มนะครับ
ของผม hr 3.0 4d ZP ติดฟิล์มบานหน้า 40 แบบใส แอร์ auto ทำงานปกติดีครับ (ฟิล์ม v-kool)
-
ผมก็เป็นคน 1 ใช้ รถ V-CROSS 3.0 Z-Prestige 4 ประตู สีดำ และ ติดฟิล์ม ปริมาณ 40% แอร์ AUTO ก็ทำงานที่เบอร์ 1 แบบเดียวกันครับ เพราะฉะนั้นผมคิดว่าไม่น่าเกี่ยวกับฟิล์มนะครับ
ของผม hr 3.0 4d ZP ติดฟิล์มบานหน้า 40 แบบใส แอร์ auto ทำงานปกติดีครับ (ฟิล์ม v-kool)
ฟีล์ม 40 เปอร์เซ็นแบบใสจะทำให้เซ็นเซอร์จับอุณหภูมิทำงานได้ดีกว่าฟีล์มเข้ม 60 เปอร์เซ็นครับ โดยเฉพาะถ้าได้ ฟิล์ม V-KOOL 40 % จะดีมากครับ emo1
-
ผมเองใช้ v-kool 60% (vk40) รอบคัน พัดลมแอร์ก็จะอยู่ที่เบอร์ 1 เหมือนกัน (ขับตอนบ่ายโมงกว่าๆ) ถามคนนั่งหลัง
ก็ ok นะครับ อาจเป็นเพราะ v-kool มันกันร้อนได้ดี ถึงแม้คนนั่งหลัง จะโดนแดดส่อง และลมแอร์เบา แต่อุณหภูมิโดยรวม
ในห้องโดยสาร แทบจะเท่าๆกันทุกพื้นที่(ถึงแม้พื้นที่นั้นๆไม่ได้อยู่ใกล้ช่องแอร์) มันก็เลยเอาอยู่
แต่อย่างไรก็ดี ข้างหน้าก็ยังเย็นกว่าเล็กน้อย เนื่องจากอยู่ใกล้ช่องแอร์ ผมก็เลยใช้วิธี ปรับลดไปอีก 1 องศา แล้ว
ปรับช่องลมแอร์ที่อยู่ตรงกลาง ให้พุ่งสูงไปแนวไปยังด้านหลัง ถามคนนั่งหลังอีกครั้ง ก็ ดีขึ้นครับ แต่ก็ไม่มีปัญหาทั้ง 2 แบบ
ผมไม่อยากใช้วิธีเร่งพัดลม เพราะเสียงมันดัง ทำให้ฟังเพลงไม่เพราะ
ปล. sensor วัดที่อุณหภูมิ ไม่ได้วัดที่แสงครับ ไว้รอ minor change คงมีไฟหน้าอัตโนมัติมาแน่ เพราะทำช่อง
sensor วัดแสงเตรียมไว้แล้ว (ตรงกลาง คอนโซลหน้า ด้านบน)
-
ของผม HR 2.5 VGS Z DVD แอร์ไม่ค่อยเย็นเลย ลองไปเทียบกับรถของญาติ hilux mighty x ของเขาเย็นกว่ามากมาย จากที่ลองนั่งดู
ปล เปิด พัดลมเบอร์ 3 เปิดแอร์ เบอร์ 2 ก็ยังร้อน emo32 emo32 emo32 emo32
เบอร์ 3 แล้วยังร้อนอีกเหรอน้าสจ๊วต ขีร้อนจริงๆ emo10 emo10 emo10
ถ้าไปมิตตื้งฝากถามด้วยนะน้าเกศ ทำไมทำแอร์ออกมาไม่เย็นเลย ผมไม่อยากจะคิดนี้ขนาดรถใหม่แอร์ยังไม่ตัน ถ้าเกิดมีฝุ่นมาจับแล้วตันผมไม่อยากจะคิดเลย emo32 emo32 emo32 emo32 ร้อนชิปหาย
-
ขอบคุณครับ emo9
-
มาเก็บข้อมูลครับ emo1 emo1
-
มาหาความรู้ครับ แต่โดยส่วนตัวผมว่ามันน่าจะอยู่ที่ตัวเซ็นเซ่อร์วัดอุณหภูมินะ ไงก็รอผู้รู้อีกทีครับ
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ...น้าเกศ ของผมติดฟิล์มกับศูนย์ที่ออกมาห่วยไปนิด คิดจะเปลี่ยนอยู่ แต่ก็ยังคงชอบ 40/60 อยู่เช่นเคยแต่คงเลือกที่เกรดสูงๆหน่อย เกรดล่างๆไม่ไหว แดดบ้านเรา ร้อนชิป... เลยจริงๆ
-
ขอบคุณครับท่านประธาน ตอนได้รถมาจะได้สั่งให้ติดฟิล์มให้ถูกรุ่น emo1
-
ของผม HR 2.5 VGS Z DVD แอร์ไม่ค่อยเย็นเลย ลองไปเทียบกับรถของญาติ hilux mighty x ของเขาเย็นกว่ามากมาย จากที่ลองนั่งดู
ปล เปิด พัดลมเบอร์ 3 เปิดแอร์ เบอร์ 2 ก็ยังร้อน emo32 emo32 emo32 emo32
เบอร์ 3 แล้วยังร้อนอีกเหรอน้าสจ๊วต ขีร้อนจริงๆ emo10 emo10 emo10
ถ้าไปมิตตื้งฝากถามด้วยนะน้าเกศ ทำไมทำแอร์ออกมาไม่เย็นเลย ผมไม่อยากจะคิดนี้ขนาดรถใหม่แอร์ยังไม่ตัน ถ้าเกิดมีฝุ่นมาจับแล้วตันผมไม่อยากจะคิดเลย emo32 emo32 emo32 emo32 ร้อนชิปหาย
ดะๆ ได้ครับ แหม่ น้าสจ๊วตท่าจะร้อนจริงๆ emo4 emo4
-
เซนเซอร์วัดแสงโคมไฟหน้าไฟหน้าจะไม่ค่อยดับนะ. ติดฟิลม์หน้าเพียง40 มันติดง่ายแต่ดับยาก ถ้าจะเพ่ิมอฟชั่นขอเป็นปัดน้ำฝนออโต้ดีกว่า
-
ถ้าเพิ่มระบบเปิด-ปิดไฟอัตโนมัติกับระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ แล้วเพิ่มเงินขึ้นอีก ผมคงไม่เอา เพิ่มมาผมคงไม่ได้ใช้หรอก เพราะระบบเปิด-ปิดไฟอัตโนมัติวิ่งใต้ทางด่วน ตอนกลางวันมันจะเปิดไฟเอง(สังเกตเบนซ์กับบีเอ็มกลางวันเปิดไฟวิ่งใต้ทางด่วนโทลเวลล์ทุกคัน(ถ้าเขาเปิดไฟออโต้นะ) โดยเฉพาะรถเบนซ์ที่ต้องเปิดไฟออโต้เพื่อให้ DayLight(LED)ทำงาน) ส่วนระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ผมว่าโคตรแย่กว่าอีก เพราะเวลาเราตั้งระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ถ้าฝนตกมันจะปัดช้ามาก(เหมือนปัดช้าสุด)ฝนปรอยๆมันก็ไม่ทำงาน เวลาฝนตกหนัก มันก็ปัดช้าเหมือนเดิม ต้องเอามือไปเร่งจังหวะอยู่ดี emo2 emo2 emo2
ผมว่าระบบพวกนี้มีไว้โม้กันเวลาคุยในกลุ่ม ใช้งานจริงไม่เคยได้เรื่องซะอย่าง ถ้าแถมระบบให้ฟรี(ไม่เพิ่มเงิน)ผมเอาครับ แต่ถ้าต้องเสียเงินซื้อ ผมขอบาย เพิ่มไฟ HID ยังจะดีกว่าอีก ใช้ประโยชน์ได้จริงด้วย emo35 emo35 emo35
-
จากประสบการณ์ติดตั้งแอร์ออโต้ในรถ Mitsubishi Evolution ของผมนะครับ
http://www.club4g.com/index.php?topic=8300.0
แอร์ออโต้ จะควบคุมความเย็นและความแรงลมจากเซ็นเซอร์ทั้งหมด4จุดคือ
1 Out temp senser ไม่ค่อยมีผลกับการทำงานซักเท่าไร เอาไว้วัดโชว์ซะมากกว่า
2 เซ็นเซอร์หางหนูในตู้แอร์ เอาไว้ตัดก่อนถึงอุณหภูมิจริงในกรณีที่ตู้เป็นน้ำแข็งเพราะปรับความเย็นไม่สัมพันธ์กับความแรง
3 เซ็นเซอร์อุณหภูมิในห้องโดยสาร ทำหน้าที่ตัดต่อการทำงานคอมแอร์และวัดความเย็นในรถเพื่อควบคุมพัดลมและอุณหภูมิ
4 เซ็นเซอร์แสง ใช้ปรับSpeedพัดลมโบว์เวอร์โดยตรง
ดังนั้นจะเห็นได้ว่า เซ็นเซอร์แสงมีผลโดยตรงกับฟิมล์ดำ เนื่องจากแสงผ่านเข้ามาน้อย เซ็นเซอร์มันจึงรับค่ามาว่าแดดไม่แรง มันจึงลดระดับพัดลมลงมากกว่ารถฟิมล์ใสครับ
วิธีแก้ ไม่รู้ในนิวดีแม็กจะเหมือนกันกับอีโวรึปล่าวนะครับ ให้ถอดฝาครอบเซ็นเซอร์ออกมันจะรับแสงได้ไวขึ้นครับ
-
นั่นไงละเผยตัวมาแล้วช่างของเรา emo36 งั้นที่ผมกล่าวมาก็มีส่วนถูกนะซิ ฮิๆ
ประสบการณ์เรื่องแอร์ ต้องยอมรับ คนนี้เลยคับ emo36
-
จากประสบการณ์ติดตั้งแอร์ออโต้ในรถ Mitsubishi Evolution ของผมนะครับ
http://www.club4g.com/index.php?topic=8300.0
แอร์ออโต้ จะควบคุมความเย็นและความแรงลมจากเซ็นเซอร์ทั้งหมด4จุดคือ
1 Out temp senser ไม่ค่อยมีผลกับการทำงานซักเท่าไร เอาไว้วัดโชว์ซะมากกว่า
2 เซ็นเซอร์หางหนูในตู้แอร์ เอาไว้ตัดก่อนถึงอุณหภูมิจริงในกรณีที่ตู้เป็นน้ำแข็งเพราะปรับความเย็นไม่สัมพันธ์กับความแรง
3 เซ็นเซอร์อุณหภูมิในห้องโดยสาร ทำหน้าที่ตัดต่อการทำงานคอมแอร์และวัดความเย็นในรถเพื่อควบคุมพัดลมและอุณหภูมิ
4 เซ็นเซอร์แสง ใช้ปรับSpeedพัดลมโบว์เวอร์โดยตรง
ดังนั้นจะเห็นได้ว่า เซ็นเซอร์แสงมีผลโดยตรงกับฟิมล์ดำ เนื่องจากแสงผ่านเข้ามาน้อย เซ็นเซอร์มันจึงรับค่ามาว่าแดดไม่แรง มันจึงลดระดับพัดลมลงมากกว่ารถฟิมล์ใสครับ
วิธีแก้ ไม่รู้ในนิวดีแม็กจะเหมือนกันกับอีโวรึปล่าวนะครับ ให้ถอดฝาครอบเซ็นเซอร์ออกมันจะรับแสงได้ไวขึ้นครับ
เป็นไปได้เลยครับ และปัญหาที่ผมตั้งกระทู้มาเป็นที่ข้อ 4 เลยครับ
-
จากประสบการณ์ติดตั้งแอร์ออโต้ในรถ Mitsubishi Evolution ของผมนะครับ
http://www.club4g.com/index.php?topic=8300.0
แอร์ออโต้ จะควบคุมความเย็นและความแรงลมจากเซ็นเซอร์ทั้งหมด4จุดคือ
1 Out temp senser ไม่ค่อยมีผลกับการทำงานซักเท่าไร เอาไว้วัดโชว์ซะมากกว่า
2 เซ็นเซอร์หางหนูในตู้แอร์ เอาไว้ตัดก่อนถึงอุณหภูมิจริงในกรณีที่ตู้เป็นน้ำแข็งเพราะปรับความเย็นไม่สัมพันธ์กับความแรง
3 เซ็นเซอร์อุณหภูมิในห้องโดยสาร ทำหน้าที่ตัดต่อการทำงานคอมแอร์และวัดความเย็นในรถเพื่อควบคุมพัดลมและอุณหภูมิ
4 เซ็นเซอร์แสง ใช้ปรับSpeedพัดลมโบว์เวอร์โดยตรง
ดังนั้นจะเห็นได้ว่า เซ็นเซอร์แสงมีผลโดยตรงกับฟิมล์ดำ เนื่องจากแสงผ่านเข้ามาน้อย เซ็นเซอร์มันจึงรับค่ามาว่าแดดไม่แรง มันจึงลดระดับพัดลมลงมากกว่ารถฟิมล์ใสครับ
วิธีแก้ ไม่รู้ในนิวดีแม็กจะเหมือนกันกับอีโวรึปล่าวนะครับ ให้ถอดฝาครอบเซ็นเซอร์ออกมันจะรับแสงได้ไวขึ้นครับ
ขอบคุณมากครับ รถคันเก่าผม 180sx ตัวนอก แอร์ออโต้ แต่ไม่มี sensor แสง ยุคนี้พัฒนาขึ้น จนตามไม่ทัน 555
-
จากประสบการณ์ติดตั้งแอร์ออโต้ในรถ Mitsubishi Evolution ของผมนะครับ
http://www.club4g.com/index.php?topic=8300.0
แอร์ออโต้ จะควบคุมความเย็นและความแรงลมจากเซ็นเซอร์ทั้งหมด4จุดคือ
1 Out temp senser ไม่ค่อยมีผลกับการทำงานซักเท่าไร เอาไว้วัดโชว์ซะมากกว่า
2 เซ็นเซอร์หางหนูในตู้แอร์ เอาไว้ตัดก่อนถึงอุณหภูมิจริงในกรณีที่ตู้เป็นน้ำแข็งเพราะปรับความเย็นไม่สัมพันธ์กับความแรง
3 เซ็นเซอร์อุณหภูมิในห้องโดยสาร ทำหน้าที่ตัดต่อการทำงานคอมแอร์และวัดความเย็นในรถเพื่อควบคุมพัดลมและอุณหภูมิ
4 เซ็นเซอร์แสง ใช้ปรับSpeedพัดลมโบว์เวอร์โดยตรง
ดังนั้นจะเห็นได้ว่า เซ็นเซอร์แสงมีผลโดยตรงกับฟิมล์ดำ เนื่องจากแสงผ่านเข้ามาน้อย เซ็นเซอร์มันจึงรับค่ามาว่าแดดไม่แรง มันจึงลดระดับพัดลมลงมากกว่ารถฟิมล์ใสครับ
วิธีแก้ ไม่รู้ในนิวดีแม็กจะเหมือนกันกับอีโวรึปล่าวนะครับ ให้ถอดฝาครอบเซ็นเซอร์ออกมันจะรับแสงได้ไวขึ้นครับ
ขอบคุณมากครับ รถคันเก่าผม 180sx ตัวนอก แอร์ออโต้ แต่ไม่มี sensor แสง ยุคนี้พัฒนาขึ้น จนตามไม่ทัน 555
ของมิตซูบิชิมีเซ็นเซอร์แสงตั้งแต่กาแล้น อัลติม่า , อีโวลูชั่น1
นับว่าเป็นรถที่ทันสมัยมาก ใครเล่นอีโวจะรู้ดีว่า ฟังชั่นที่รถใหม่ๆมี อีโวมีตั้งแต่เกือบยี่สิบปีที่แล้วเลยครับ
-
เซ็นเซอร์ไฟหน้าออโต้มีทุรุ่นไหมครับ
-
up up ใครมีวิธีแก้ของ น้อง new บอกด้วยครับ อยากใด้ฟิล์มดำ รอรถอยู่ครับ
-
วันนี้ผมทดลองอย่างนึงครับ ผมว่าไม่ได้เป็นปัญหาที่ฟิล์มหรอกครับ
แต่น่าจะเป็นเรื่องของการวัดอุณหภูมิด้านหลังมากกว่า
ผมทดลองดังนี้
1 เปิดแอร์ออโต้ ที่ความเย็น 25 องศา และระดับความแรงลมค่อยๆลดจนเหลือ 1 ขีด อยู่ที่แดดกลางแจ้ง
2 หาวัสดุถึบแสงมาปิดบริเวณรับแสงด้านหน้ากระจก
3 เปิดกระจกด้านข้างทั้ง 4 ด้านลงให้อากาสภายในรถ ร้อนกว่าเดิม
ผลที่ได้นะครับ พัดลมจะเพิ่มขึ้นเองครับ ทั้งๆที่แสงไม่มีเลย แต่อุณหภูมิไม่ได้มันก็จะเร่งเอง
ส่วนตัวผมเลยสรุปว่า ไม่น่าจะมาจากการติดฟิล์ม แต่เป็นเรื่องของการวัดอุณหภูมิด้านเบาะหลังมากกว่า
ส่วนตัวออกแบบการทดลองไว้หลากหลายแต่ขี้เกียจพิมพ์ไว้ถ้าได้เจอสมาชิกแล้วช่วยกันทดสอบน่าจะโอเคกว่าทำคนเดียว
เพราะไม่สะดวกในการบรรทึกภาพและสังเกตุ(ขี้เกียจนั้นเอง 5555)
-
วันนี้ผมทดลองอย่างนึงครับ ผมว่าไม่ได้เป็นปัญหาที่ฟิล์มหรอกครับ
แต่น่าจะเป็นเรื่องของการวัดอุณหภูมิด้านหลังมากกว่า
ผมทดลองดังนี้
1 เปิดแอร์ออโต้ ที่ความเย็น 25 องศา และระดับความแรงลมค่อยๆลดจนเหลือ 1 ขีด อยู่ที่แดดกลางแจ้ง
2 หาวัสดุถึบแสงมาปิดบริเวณรับแสงด้านหน้ากระจก
3 เปิดกระจกด้านข้างทั้ง 4 ด้านลงให้อากาสภายในรถ ร้อนกว่าเดิม
ผลที่ได้นะครับ พัดลมจะเพิ่มขึ้นเองครับ ทั้งๆที่แสงไม่มีเลย แต่อุณหภูมิไม่ได้มันก็จะเร่งเอง
ส่วนตัวผมเลยสรุปว่า ไม่น่าจะมาจากการติดฟิล์ม แต่เป็นเรื่องของการวัดอุณหภูมิด้านเบาะหลังมากกว่า
ส่วนตัวออกแบบการทดลองไว้หลากหลายแต่ขี้เกียจพิมพ์ไว้ถ้าได้เจอสมาชิกแล้วช่วยกันทดสอบน่าจะโอเคกว่าทำคนเดียว
เพราะไม่สะดวกในการบรรทึกภาพและสังเกตุ(ขี้เกียจนั้นเอง 5555)
คืองี้ครับน้า เท่าที่ผมได้สังเกตุคือ ก่อนติดฟีล์มนั้น ถ้าอากาศร้อน แอร์ออโตร์จะลดระดับพัดลมลงมาช้ามากกว่าจะมาอยู่ที่เบอร์1 และจะปรับขึ้นเองอีกครั้งหลังจากที่เจออากาศร้อนมากหรือเวลารถติดกลางแดด
ตอนนี้ผมไม่ได้มองว่าเป็นเพราะแสงละ ผมมองว่าเซ็นเซอร์จะจับอุณหภูมิความเย็นมากกว่า เพราะตั้งแต่ติดฟีล์มมา แอร์ก็ทำงานต่างจากก่อนติดฟีล์มอย่างเห็นได้ชัด ถ้าเราจอดกลางแดดแล้วมาสตาร์ทรถ เปิดแอร์ออโตร์ปุ๊บ พัดลมแอร์จะทำงานไปที่เบอร์สุดก่อนแล้วค่อยๆ ลดระดับมาที่เบอร์1 เร็วกว่าก่อนติดฟีล์ม นั่นก็เพราะห้องโดยสารเย็นเร็วเพราะฟีล์มสีดำเข้มที่ผมติด
ซึ่งฟีล์มเข้มที่ผมติดนั้นจะกันความร้อนได้ดีทำให้เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิอ่านค่าว่าอากาศเย็นเร็ว พัดลมเลยปรับระดับลงมาที่เบอร์1 เร็วกว่าตอนไม่ติดฟีล์มเยอะ ทั้งๆที่อากาศก็ร้อนเหมือนกัน
ผมเลยฟันธงว่าเป็นเพราะฟีล์ม LAMINA สีดำเข้ม 60 % ที่ผมติดครับ เพราะมันกันความร้อนได้ดีกว่าตอนไม่ติดฟีล์มเยอะเลย
-
อืมเกร็ดความรู้ใหม่เยี่ยมยปเลย
-
ผมก็ใช้วีครอสเหมือนกันครับ ก่อนติดฟีล์มเซลล์บอกว่าช่างเทคนิคไม่แนะนำให้ติดบานหน้า เพราะจะส่งผลกับตัวเซ็นเซอร์ที่อยู่ด้านหน้าล่างกระจกบานหน้า แต่ผมดื้อติด ถ้าไม่เย็นผมก็ลดอุณหภูมิแอร์ลงอีก ถ้าด้านหลังร้อนอีกก็ใช้manualแทน ปกติถ้าจำนวนคนอยู่ในห้องโดยสารร่างกายก็จะถ่ายเทความร้อนทำให้ภายในห้องโดยสารร้อนกว่าอยู่คนเดียว ดังนั้นถ้าด้านหลังมีผู้โดยสารจำเป็นต้องลดอุณหภมิของแอร์ลงอีกเพื่อต้านกับความร้อนที่เกิดขึ้นจากร่างกายของผู้โดยสาร หลักการโทโมไดนามิคอ่ะครับ ถ้าอยู่คนเดียวเปิดอุณภูมิ 26 องศาพัดลมระดับ1ด้านหลังยังเย็นเลยครับ แต่ถ้าด้านหลังมีผู้โดยสารนั่งอยู่ 24องศา พัดลมอยู่ระดับ1เหมือนกัน ยังรู้สึกร้อนเลยครับถ้าเปิดเป็นออโต้ ด้านหลังหมายถึงภายในรถนะครับไม่ใช่ท้ายกระบะ อิอิ กันใว้ก่อนเผื่อมีคนแซว
-
วันนี้ผมทดลองอย่างนึงครับ ผมว่าไม่ได้เป็นปัญหาที่ฟิล์มหรอกครับ
แต่น่าจะเป็นเรื่องของการวัดอุณหภูมิด้านหลังมากกว่า
ผมทดลองดังนี้
1 เปิดแอร์ออโต้ ที่ความเย็น 25 องศา และระดับความแรงลมค่อยๆลดจนเหลือ 1 ขีด อยู่ที่แดดกลางแจ้ง
2 หาวัสดุถึบแสงมาปิดบริเวณรับแสงด้านหน้ากระจก
3 เปิดกระจกด้านข้างทั้ง 4 ด้านลงให้อากาสภายในรถ ร้อนกว่าเดิม
ผลที่ได้นะครับ พัดลมจะเพิ่มขึ้นเองครับ ทั้งๆที่แสงไม่มีเลย แต่อุณหภูมิไม่ได้มันก็จะเร่งเอง
ส่วนตัวผมเลยสรุปว่า ไม่น่าจะมาจากการติดฟิล์ม แต่เป็นเรื่องของการวัดอุณหภูมิด้านเบาะหลังมากกว่า
ส่วนตัวออกแบบการทดลองไว้หลากหลายแต่ขี้เกียจพิมพ์ไว้ถ้าได้เจอสมาชิกแล้วช่วยกันทดสอบน่าจะโอเคกว่าทำคนเดียว
เพราะไม่สะดวกในการบรรทึกภาพและสังเกตุ(ขี้เกียจนั้นเอง 5555)
คือแบบนี้ครับ เอาง่ายๆ สังเกตุจากแอร์บ้าน ถ้าเราตั้งออโต้ อุณหภูมิจะคงที่ตามที่เราตั้งไว้
ที่แปรผันอัตโนมัติคือควมแรงของพัดลมครับ คือถ้าปรับ 25 ก้อจะ25 ตลอด ไม่ลดลง 24 23 22 เองครับ
-
ผมก็ใช้วีครอสเหมือนกันครับ ก่อนติดฟีล์มเซลล์บอกว่าช่างเทคนิคไม่แนะนำให้ติดบานหน้า เพราะจะส่งผลกับตัวเซ็นเซอร์ที่อยู่ด้านหน้าล่างกระจกบานหน้า แต่ผมดื้อติด ถ้าไม่เย็นผมก็ลดอุณหภูมิแอร์ลงอีก ถ้าด้านหลังร้อนอีกก็ใช้manualแทน ปกติถ้าจำนวนคนอยู่ในห้องโดยสารร่างกายก็จะถ่ายเทความร้อนทำให้ภายในห้องโดยสารร้อนกว่าอยู่คนเดียว ดังนั้นถ้าด้านหลังมีผู้โดยสารจำเป็นต้องลดอุณหภมิของแอร์ลงอีกเพื่อต้านกับความร้อนที่เกิดขึ้นจากร่างกายของผู้โดยสาร หลักการโทโมไดนามิคอ่ะครับ ถ้าอยู่คนเดียวเปิดอุณภูมิ 26 องศาพัดลมระดับ1ด้านหลังยังเย็นเลยครับ แต่ถ้าด้านหลังมีผู้โดยสารนั่งอยู่ 24องศา พัดลมอยู่ระดับ1เหมือนกัน ยังรู้สึกร้อนเลยครับถ้าเปิดเป็นออโต้ ด้านหลังหมายถึงภายในรถนะครับไม่ใช่ท้ายกระบะ อิอิ กันใว้ก่อนเผื่อมีคนแซว
ถูกเลยครับ มันจะรู้สึกแบบนั้น บางครั้งเย็นฉ่ำ บางครั้งไม่ฉ่ำ พัดลมก็เบอร์เดิมอุณหภูมิก็ปรับใว้ที่เดิม แต่ความเย็นเปลี่ยนไปเปลี่ยนมาตลอด
-
เข้ามา confirm...ควรติด 60 - 40(หน้า).. ตั้ง auto ไว้...เย็นเร็ว เย็นนาน ฉ่ำตลอด....
-
ผม 40/60 ปรอท ปรกติดีครับ ผมขออธิบายความคิดนิสนึงนะครับ ความแรงของลมจะแรงตอนเรากดปุ่ม Auto ครั้งแรกครับเพื่อปรับอุณหภูมิให้คงที่ ตามองษาที่เราตั้งไว้ครับ แต่พอได้ระดับที่คงที่แล้วผมว่ามันจะไปสั่งให้พัดลมลดระดับลงอยู่ที่ระดับ 1 ที่รี้ก็เป็นหน้าที่ของตัวคอมเฟลสเซอร์ให้ทำงานรักษาระดับคงที่ของอุณหภูมิมากกว่าครับทำนองว่าพออุณหภูมิสูงเซนเซอร์ก็สั่งในคอมเพลสเซอร์ทำงานนะครับ ผมว่าแอร์ Auto ไม่น่าจะเกี่ยวกับลมแล้วนะครับน่าจะเกี่ยวกับความถี่ของการตัดต่อคอมเพลสเซอร์มากว่า เหมือแอร์บ้านละครับ ที่รักษาการระดับความเย็นอยู่ที่ตัวคอมเพสเซอร์ทำหน้าที่ตัดต่อครับ แต่แอร์ Auto ของ All New มันให้รักษาระดับอุณหภูมิด้วยลมเบอร์ 1 พอปรับระดับลม+-มันก็จะเปลี่ยนเป็น M แต่ตัวเซนเซอร์อุณหภูมิก็ยังคงทำงาน รักษาระดับอุณหภูมิเหมือนเดิมละครับ พอลมแรงห้องโดยสารก็เย็นเร็วคอมเพลสเซอร์ทำงานแป๊ปเดี๋ยวก็ตัดแต่พออุณหภูมิสูงขึ้นคอมเพลสเซอร์ก็ทำงานอีกโดยที่ระดับลมก็ยังคงที่เดิมละครับ ผมว่ามันน่าจะทำงานตามอุณหภูมิมากกว่านะ ยกเว้นแต่หากในโหมดAutoระดับอุณหภูมิเิกิดสูงขึ้นกระทันหันสูงเกินไปจนเซนเซอร์ต้องสั่งพัดลมทำงานเพิ่มนะครับ ความคิดส่วนตัวนะครับ emo35
-
ไม่จริงครับ เพราะที่ผมทดสอบคือ สมมติแอร์คงที่แล้ว
เราลองทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นซิครับ
เช่น เปิดประตู ออกให้หมด เปิดหน้าต่างก็ได้ ทำให้ความเย็นออกไปหมด
เท่านี้ แรงพัดลมก็จะพิ่มแล้วครับ เช่นถ้าผมเปิด ประตู แค่บานหน้า
ความแรงลมก็เพิ่มแค่ 1 ระดับ แต่ถ้าผมเปิด 4 บานเลย มันเพิ่มประมาณ 3 แล้วก็ขยับไป 4 เลย
ลองดูครับ ว่าเป็นแบบผมหรือป่าว
-
ไม่จริงครับ เพราะที่ผมทดสอบคือ สมมติแอร์คงที่แล้ว
เราลองทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นซิครับ
เช่น เปิดประตู ออกให้หมด เปิดหน้าต่างก็ได้ ทำให้ความเย็นออกไปหมด
เท่านี้ แรงพัดลมก็จะพิ่มแล้วครับ เช่นถ้าผมเปิด ประตู แค่บานหน้า
ความแรงลมก็เพิ่มแค่ 1 ระดับ แต่ถ้าผมเปิด 4 บานเลย มันเพิ่มประมาณ 3 แล้วก็ขยับไป 4 เลย
ลองดูครับ ว่าเป็นแบบผมหรือป่าว
เปิดประตู ออกให้หมด เปิดหน้าต่างก็ได้ ทำให้ความเย็นออกไปหมด ผมว่าอุณหภูมิเพิ่มขึ้นกระทันหันนะครับ
การรักษาระดับหมายถึงน้าขี่รถไปเรื่อยๆพออุณหภูมิมันลดคอมเพสเซอร์ก็ทำงานตัดต่อ ผมก็อธิบายไว้บรรทัดสุดท้ายนะครับ emo35
-
ตามนั้น
-
ไม่จริงครับ เพราะที่ผมทดสอบคือ สมมติแอร์คงที่แล้ว
เราลองทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นซิครับ
เช่น เปิดประตู ออกให้หมด เปิดหน้าต่างก็ได้ ทำให้ความเย็นออกไปหมด
เท่านี้ แรงพัดลมก็จะพิ่มแล้วครับ เช่นถ้าผมเปิด ประตู แค่บานหน้า
ความแรงลมก็เพิ่มแค่ 1 ระดับ แต่ถ้าผมเปิด 4 บานเลย มันเพิ่มประมาณ 3 แล้วก็ขยับไป 4 เลย
ลองดูครับ ว่าเป็นแบบผมหรือป่าว
ถูกครับ เพราะเราเอาความเย็นออกไปพัดลมก็จะทำงานเพิ่มขึ้น นั้นเป็นเพราะเซ็นเซอร์ตรวจพบว่าความเย็นน้อยกว่าอุณหภูมิที่ตั้งใว้
แต่ถ้าน้าติดฟีล์มทึบแล้วเปิดพัดลมออโต้ดู แล้วอย่าเปิดหน้าต่างนะครับ พอพัดลมมาอยู่เบอร์ 1 แล้วมันจะไม่ขยับขึ้นอีกเลย แม้ว่าแดดจะแรงสักเพียงใหนก็ตามนั่นก็เป็นเพราะว่าฟีล์มทึบช่วยรักษาความเย็นใว้มากกว่าตอนไม่ติดฟีล์ม
ยกเว้นดับเครื่องซักพักแล้วสตาร์ทรถใหม่ แล้วมาเปิดแอร์ออโต้อีกครั้ง พัดลมก็จะแรงขึ้นก่อนเหมือนเดิมและลดระดับลงมาเหลือเบอร์ 1 ครับ
-
ผม 40/60 ปรอท ปรกติดีครับ ผมขออธิบายความคิดนิสนึงนะครับ ความแรงของลมจะแรงตอนเรากดปุ่ม Auto ครั้งแรกครับเพื่อปรับอุณหภูมิให้คงที่ ตามองษาที่เราตั้งไว้ครับ แต่พอได้ระดับที่คงที่แล้วผมว่ามันจะไปสั่งให้พัดลมลดระดับลงอยู่ที่ระดับ 1 ที่รี้ก็เป็นหน้าที่ของตัวคอมเฟลสเซอร์ให้ทำงานรักษาระดับคงที่ของอุณหภูมิมากกว่าครับทำนองว่าพออุณหภูมิสูงเซนเซอร์ก็สั่งในคอมเพลสเซอร์ทำงานนะครับ ผมว่าแอร์ Auto ไม่น่าจะเกี่ยวกับลมแล้วนะครับน่าจะเกี่ยวกับความถี่ของการตัดต่อคอมเพลสเซอร์มากว่า เหมือแอร์บ้านละครับ ที่รักษาการระดับความเย็นอยู่ที่ตัวคอมเพสเซอร์ทำหน้าที่ตัดต่อครับ แต่แอร์ Auto ของ All New มันให้รักษาระดับอุณหภูมิด้วยลมเบอร์ 1 พอปรับระดับลม+-มันก็จะเปลี่ยนเป็น M แต่ตัวเซนเซอร์อุณหภูมิก็ยังคงทำงาน รักษาระดับอุณหภูมิเหมือนเดิมละครับ พอลมแรงห้องโดยสารก็เย็นเร็วคอมเพลสเซอร์ทำงานแป๊ปเดี๋ยวก็ตัดแต่พออุณหภูมิสูงขึ้นคอมเพลสเซอร์ก็ทำงานอีกโดยที่ระดับลมก็ยังคงที่เดิมละครับ ผมว่ามันน่าจะทำงานตามอุณหภูมิมากกว่านะ ยกเว้นแต่หากในโหมดAutoระดับอุณหภูมิเิกิดสูงขึ้นกระทันหันสูงเกินไปจนเซนเซอร์ต้องสั่งพัดลมทำงานเพิ่มนะครับ ความคิดส่วนตัวนะครับ emo35
ถูกต้องครับ เซนเซอร์ทำงานตามอุณหภูมิครับ
-
ผมติด60รอบคันก็มีปัญหาพัดลมลดเหลือขีด1เช่นเดียวกันครับแล้วพอจะมีทางแก้ไขไหมครับ...รบกวนน้าๆด้วยนะครับ
-
ไม่จริงครับ เพราะที่ผมทดสอบคือ สมมติแอร์คงที่แล้ว
เราลองทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นซิครับ
เช่น เปิดประตู ออกให้หมด เปิดหน้าต่างก็ได้ ทำให้ความเย็นออกไปหมด
เท่านี้ แรงพัดลมก็จะพิ่มแล้วครับ เช่นถ้าผมเปิด ประตู แค่บานหน้า
ความแรงลมก็เพิ่มแค่ 1 ระดับ แต่ถ้าผมเปิด 4 บานเลย มันเพิ่มประมาณ 3 แล้วก็ขยับไป 4 เลย
ลองดูครับ ว่าเป็นแบบผมหรือป่าว
เปิดประตู ออกให้หมด เปิดหน้าต่างก็ได้ ทำให้ความเย็นออกไปหมด ผมว่าอุณหภูมิเพิ่มขึ้นกระทันหันนะครับ
การรักษาระดับหมายถึงน้าขี่รถไปเรื่อยๆพออุณหภูมิมันลดคอมเพสเซอร์ก็ทำงานตัดต่อ ผมก็อธิบายไว้บรรทัดสุดท้ายนะครับ emo35
เข้าใจแล้วครับ ประเด็นคือ ติดฟิล์มแล้ว ถ้าพัดลมเหลือ 1 ขีด แล้วพัดลมมันจะไม่เพิ่มเลยแต่ที่เพิ่มคือความเย็น
ผมอ่านซ้ำแล้วถึงเข้าใจ ครับ อิอิ
-
ผมเองใช้ v-kool 60% (vk40) รอบคัน พัดลมแอร์ก็จะอยู่ที่เบอร์ 1 เหมือนกัน (ขับตอนบ่ายโมงกว่าๆ) ถามคนนั่งหลัง
ก็ ok นะครับ อาจเป็นเพราะ v-kool มันกันร้อนได้ดี ถึงแม้คนนั่งหลัง จะโดนแดดส่อง และลมแอร์เบา แต่อุณหภูมิโดยรวม
ในห้องโดยสาร แทบจะเท่าๆกันทุกพื้นที่(ถึงแม้พื้นที่นั้นๆไม่ได้อยู่ใกล้ช่องแอร์) มันก็เลยเอาอยู่
แต่อย่างไรก็ดี ข้างหน้าก็ยังเย็นกว่าเล็กน้อย เนื่องจากอยู่ใกล้ช่องแอร์ ผมก็เลยใช้วิธี ปรับลดไปอีก 1 องศา แล้ว
ปรับช่องลมแอร์ที่อยู่ตรงกลาง ให้พุ่งสูงไปแนวไปยังด้านหลัง ถามคนนั่งหลังอีกครั้ง ก็ ดีขึ้นครับ แต่ก็ไม่มีปัญหาทั้ง 2 แบบ
ผมไม่อยากใช้วิธีเร่งพัดลม เพราะเสียงมันดัง ทำให้ฟังเพลงไม่เพราะ
ปล. sensor วัดที่อุณหภูมิ ไม่ได้วัดที่แสงครับ ไว้รอ minor change คงมีไฟหน้าอัตโนมัติมาแน่ เพราะทำช่อง
sensor วัดแสงเตรียมไว้แล้ว (ตรงกลาง คอนโซลหน้า ด้านบน)
สอบถามท่านที่ใช้ vk40 ราคา 4dr. เท่าไหร่ครับ (ขอ pm ก็ได้ครับ) ไม่ทราบสามารถลงรูปโชว์ได้มั้ยครับ ผมสนใจอยากติดอ่ะครับ ขอบพระคุณครับ emo17
-
ผมติด60รอบคันก็มีปัญหาพัดลมลดเหลือขีด1เช่นเดียวกันครับแล้วพอจะมีทางแก้ไขไหมครับ...รบกวนน้าๆด้วยนะครับ
มีวิธีเดียวครับคือต้องเปลี่ยนฟีล์ม แต่ไม่แนะนำครับ
วิธีตอนนี้คือ ตอนแรกเราเปิดออโต้ไปก่อน พอพัดลมลดเหลือเบอร์ 1 ก็ใช้แมนนวลกดบวกเอาเป็นเบอร์ 2 ก็เย็นแล้วครับ
-
ผมเองใช้ v-kool 60% (vk40) รอบคัน พัดลมแอร์ก็จะอยู่ที่เบอร์ 1 เหมือนกัน (ขับตอนบ่ายโมงกว่าๆ) ถามคนนั่งหลัง
ก็ ok นะครับ อาจเป็นเพราะ v-kool มันกันร้อนได้ดี ถึงแม้คนนั่งหลัง จะโดนแดดส่อง และลมแอร์เบา แต่อุณหภูมิโดยรวม
ในห้องโดยสาร แทบจะเท่าๆกันทุกพื้นที่(ถึงแม้พื้นที่นั้นๆไม่ได้อยู่ใกล้ช่องแอร์) มันก็เลยเอาอยู่
แต่อย่างไรก็ดี ข้างหน้าก็ยังเย็นกว่าเล็กน้อย เนื่องจากอยู่ใกล้ช่องแอร์ ผมก็เลยใช้วิธี ปรับลดไปอีก 1 องศา แล้ว
ปรับช่องลมแอร์ที่อยู่ตรงกลาง ให้พุ่งสูงไปแนวไปยังด้านหลัง ถามคนนั่งหลังอีกครั้ง ก็ ดีขึ้นครับ แต่ก็ไม่มีปัญหาทั้ง 2 แบบ
ผมไม่อยากใช้วิธีเร่งพัดลม เพราะเสียงมันดัง ทำให้ฟังเพลงไม่เพราะ
ปล. sensor วัดที่อุณหภูมิ ไม่ได้วัดที่แสงครับ ไว้รอ minor change คงมีไฟหน้าอัตโนมัติมาแน่ เพราะทำช่อง
sensor วัดแสงเตรียมไว้แล้ว (ตรงกลาง คอนโซลหน้า ด้านบน)
ถูกต้องเลยครับ emo1
-
ข้อมูลดีมากๆ emo35
-
ขอบคุณมากครับน้า เป็นประโยชน์มากครับ emo35 emo35 emo35 emo35
-
อ่านแล้ว งง งง ถ้าผมติดฟิลม์ ของ 3M คริสตัสลาย เบอร์ 50(มี 3 เบอร์ 40 50 70)
มันจะส่งผลทำให้แอร์ Auto มีปัญหา เย็นน้อยไหมครับ
ขอบคุณครับ
-
อยู่ตาก อยากติดวีคูล มีที่ไหนใกล้ๆมั่ง แถวกำแพงเพชร นครสวรรค์ก็ได้
-
แนะนำให้ปรับลดอุณหภูมิดีกว่าครับ ปกติไม่ว่ารถอะไรถ้าปรับไว้ที่25องศา ลมออกน้อยทั้งนั้นครับ แนะนำให้ปรับเป็น23-24ดู ผมว่ามันกำลังดีเลยละครับ
-
เก็บความรู้เลยเรา emo10 emo10 emo10
-
ผมติด 3M 60/80 แอร์ auto ก็เย็นดีครับ ต้องลดแรงลมลงเอง
-
แปลกนะครับ...ในตัวสี่ประตูที่ส่งต่างประเทศจะมีท่อแอร์วิ่งลอดใต้พรมมาโผล่ใต้เบาะคู่หน้าส่งความเย็นมาที่เบาะคู่หลังได้ แต่ตัวสี่ประตูที่ขายเมืองไทยไม่ใส่ตัวนี้มาให้ทั้งๆที่ขายในเมืองไทยราคาสูงกว่าเมืองนอกมากๆ
..........
ก็คงเป็นแบบนี้เหมือนกันทุกสินค้า...ของดีมีไว้ส่งออก.....เพราะ ต่างประเทศเค้าตรวจและสร้างกฏกติกาไว้มาก....อยากขายก้ต้องทำตาม... emo4 emo4 emo4
ผมก็ว่าอย่างนั้นแหละครับขายในเมืองไทยราคาแพงกว่า มีอะไรดีๆก็ประเคนให้พวกฝรั่งหมด ส่วนที่ขายให้เราแบบว่า แบบไหนก็ได้ แต่ต่างจากของพวกฝรั่งมัน มันจะเก็บของดีๆไว้ใช้เอง เอาของที่มันไม่ใช้มาให้เราใช้
emo40 emo40 emo40
แล้วไหนว่าเหมือนกันทั้งโลก งี้ก็แหกตากันนี่
-
emo36 emo36 emo36
-
แนะนำให้ปรับลดอุณหภูมิดีกว่าครับ ปกติไม่ว่ารถอะไรถ้าปรับไว้ที่25องศา ลมออกน้อยทั้งนั้นครับ แนะนำให้ปรับเป็น23-24ดู ผมว่ามันกำลังดีเลยละครับ
ใช้เลย +10 ครับน้า
-
emo1 emo1
-
emo35 emo35 emo35 ขอคารวะ
-
ผมอ่านกระทู้ของน้า ๆ ทุกท่านในนี้ ต่างคนก็มีความเห็นแตกต่างกันไป โดยสรุปก็คือ พัดลมแอร์ทำงานไม่เต็มที่ในเวลาที่ควรจะเป็น เพราะฟิล์มที่น้า ๆ ชอบกัน ดำมาก ดำน้อย ทำให้พัดลมมีปัญหา มีใครลองวิธีนี้ดูบ้างไม๊ครับ (ความคิดของคนคิดตื้น ๆ) ตรงหน้าคอนโซลด้านล่างติดกระจกที่เซ็นเซอร์ฝังอยู่ ถ้าเราตัดฟิล์มตรงหน้าเซ็นเซอร์เป็นครึ่งวงกลมเส้นผ่าศูนย์กลางซัก 2 นิ้ว ตัดตัวกลาง(ระหว่างฟิล์มกับแสง) ออกไป เซ็นเซอร์ก็จะทำงานได้เต็มประสิทธิภาพของเค้า ปัญหาต่าง ๆ ก็จะได้รับการคลี่คลาย แต่ต้องแลกด้วยช่องครึ่งวงกลางเส้นผ่าศูนย์กลาง 2 นิ้ว น้า ๆ จะยินดีไม๊ครับ แต่ผมคิดว่าผมได้รถแล้วจะทำแบบที่คิด เพราะผมเคยเห็นน้า ๆ ที่ใช้รถชอบฟิล์มมืดแล้วเจาะฟิล์มมองกระจกด้านข้างให้เห็นด้านหลัง ผมเลยได้คิดว่า ถ้าหน้ารถจะมีรูครึ่งวงกลมซัก 2 นิ้วคงไม่น่าเกลียดเท่าไหร่ เพราะแลกกับการที่อยากใช้แอร์ออโต้ emo1 ไงก็เป้นความคิดของผคนเดียวนะครับ emo36
-
ตอนฟิมล์ 3M บานหน้า 40 รอบคัน 80 บานหน้าคิดว่าใสเเล้วที่ไหนได้... emo31 มีเเอร์ออโต้ก็เหมือนไม่มี emo40
-
ผมขอรบกวนถามน้าๆทั้งหลายหน่อยนะครับ ด้วยความที่มีความรู้น้อยนิด ว่าระหว่างฟิล์มปรอท กะ ฟิล์มดำธรรมดา แตกต่างกันอย่างไรในเรื่องการใช้งานนะครับ แล้วเวลาติดเราควรจะติดอย่างไรครับ
ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ
CAB 4 HR 3.0 Z-Prestige i-GENii
-
ของผมหน้าเต็ม40 รอบคัน 60 ครับ แล้วรอบคัน 60 นี้ไม่เป็นอะไรใช่ไหมครับ
-
ของผมก็ 40 60 เหมือนกัน
-
ผมขอรบกวนถามน้าๆทั้งหลายหน่อยนะครับ ด้วยความที่มีความรู้น้อยนิด ว่าระหว่างฟิล์มปรอท กะ ฟิล์มดำธรรมดา แตกต่างกันอย่างไรในเรื่องการใช้งานนะครับ แล้วเวลาติดเราควรจะติดอย่างไรครับ
ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ
CAB 4 HR 3.0 Z-Prestige i-GENii
ออกรุ่นเดียวกันเลย แต่ผมรอรถอยู่ ฟิล์มปรอทจะมีการสะท้อนของเงา(คล้ายกระจก)มากกว่าฟิล์มดำธรรมดาครับ(เพราะเงาสะท้อนน้อยไม่เกิน 10 %) ของผมดูฟิล์ม Lamina ไว้ ถ้าต้องการสะท้อนก็ใช้บานหน้าเป็น ANL35N (สีควันบุหรี่) รอบคัน ANL20N (สีควันบุรี่เข้ม) ถ้าชอบดำเงาสะท้อนน้อยกว่าเยอะ บานหน้า LX30MG มิสเทียเรียส กรีซ (สีเทาอมดำ) รอบคัน LX20MG มิสเทียเรียส โมนา (สีเทาอมดำ) เทียบได้กับ 40x60 ทั้ง 2 รุ่นครับ แต่รุ่น LX จะมีความเป็นส่วนตัวในรถมากขึ้นเพราะแสงเข้าได้น้อยกว่าครับ ผิดถูกยังไงก็อภัยครับผมได้ศึกษามาเท่านี้เพราะเตรียมไว้ใส่รถของตัวเองสิ้นเดือนนี้ครับ
-
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล emo54
-
ขอบคุณมากครับ ตอนแรกจะติดเป็นรอบคัน 80 หน้าเต็ม 60 แต่ต้องเปลี่ยนทันทีเนื่องด้วยไปนั่งรถเพื่อนเวลาฝนตกหรือถอยหลังตอนกลางคืนแถบมองไม่เห็นครับ เป็น รอบคัน 60 หน้าเต็ม 40 แทนครับผม
-
ขอบคุณครับเป็นประโยชน์ครับ emo17
-
ผมว่า 40/60 แปะน่ะครับน้าๆๆๆ
-
ขอบคุณน้ามากครับที่เอาข้อมูลดีๆมาให้ emo64 emo64 emo64 emo64
-
ของผมรับรถมา ได้ฟิมล์บานหน้ามาแค่คาดหน้า emo35 เซลรับปากจะให้เต็มบาน แต่พอถึงเวลา... emo23
-
อ้าว...เช็นเซอร์แอร์ออโตทำงานด้วยการตรวจจับแสงหรือครับผมนึกว่ามันทำงานด้วยการตรวจจับอณุหภูมิซะอีก....เท่าที่ทราบปัญหาฟิมล์เข้มเกินไปนี้ส่วนมาจะมีผลกับเช็นเซอร์ไฟหน้าออโตนะครับ
รุ่นไหนครับไฟหน้าออโต้ น่าจะเป็นไฟหน้าปัดหรือปล่าวครับ สงสัยพิมพ์ตก แต่ผมว่าแอร์มันทำงานตามอุณหภูมินะครับ ไม่งั้นก็ลองตั้ง 23 สิครับ เห็นตามโบรชัวร์ก็ตั้งแบบนั้น สงสัยจะเย็นดี ส่วนไฟหน้าปัด ผมตั้งแบบเวลาปิดไฟให้สว่างสุด แต่เปิดไฟหรี่แล้ว ออโต้ครับ เพราะเวลาเราเปิดไฟแสดงว่ามันมืดแล้วไม่สว่างมากก็เห็นชัดครับ
-
ได้ความรู้หอบกลับบ้านอีกแยะเลยครับ
-
emo4 emo4 จัดตามคำแนะนำคร้าบบบ
-
ความรู้ล้วนๆ.. emo30 emo30
-
emo35
-
เมื่อวานผมได้มีโอกาสใช้รถท่ามกลางแดดร้อนจัดๆ เป็นวันแรก หลังจากที่ออกรถมาก็จะจอด กับ จอดซะมากกว่า emo4
รถของผม เป็น V-CROSS Z-Prestige ติดฟีล์มสีดำของ LAMINA สีดำ 60 เปอร์เซนต์ไม่มีปรอทบานหน้าเต็ม ผลที่ได้หลังจากเปิดแอร์โหมด AUTO ปรับอุณหภูมิใว้ที่ 25 องศา ตอนเริ่มเปิดใหม่ๆพัดลมแอร์ทำงานที่ระดับเบอร์ 4 โดยอัติโนมัติ
(http://image.ohozaa.com/i/cff/cOtT17.jpg) (https://newdmax-club.com/go.php?url=aHR0cDovL2ltYWdlLm9ob3phYS5jb20vdmlldzIvdzM1cHpCYzdMZXNsdlRTVQ==)
และในเวลาไม่นานก็ลดระดับมาเป็นเบอร์ 3 โดยอัติโนมัติ
(http://image.ohozaa.com/i/ec1/9DULl.jpg) (https://newdmax-club.com/go.php?url=aHR0cDovL2ltYWdlLm9ob3phYS5jb20vdmlldzIvdzM1cEFqOXVrb05pdnJMRw==)
สุดท้ายในเวลาอันรวดเร็วอีกเช่นกันก็ลดระดับมาเป็นเบอร์ 2
(http://image.ohozaa.com/i/cb6/eV9KfB.jpg) (https://newdmax-club.com/go.php?url=aHR0cDovL2ltYWdlLm9ob3phYS5jb20vdmlldzIvdzM1cEFGOGFCWG5rMjRDSQ==)
และ สุดท้ายก็ลดระดับความเร็วของพัดลมแอร์มาเป็นเบอร์ 1
(http://image.ohozaa.com/i/313/BiWkmk.jpg) (https://newdmax-club.com/go.php?url=aHR0cDovL2ltYWdlLm9ob3phYS5jb20vdmlldzIvdzM1cEJuNXhibnJvZ2NzRQ==)
หลายท่านอาจสงสัยว่าผมจะมาบอกทำไม!!!! มันเป็นปรกติของระบบแอร์ AUTO อยู่แล้ว
ถูกครับ แต่ประเด็นมันอยู่ตรงนี้ คือ....
หลังจากที่พัดลมแอร์ลดระดับมาอยู่ที่เบอร์1 ในโหมด AUTO ไม่ว่าแดดจะร้อนสักเพียงใดรถจะติดมากแค่ใหน พัดลมแอร์ก็จะทำงานอยู่ที่เบอร์1 อยู่อย่างนั้นตลอดไปไม่เพิ่มความแรงของพัดลมแอร์ขึ้นแม้ว่าอากาศในรถจะร้อนแล้วก็ตาม
นั่นเป็นผลพวงมาจากฟีล์มหน้ามีความเข้มจนเกินไป คือ 60 เปอร์เซ็นสีดำ ทำให้เซ็นเซอร์ไม่สามารถประมวลผลได้ถูกต้องนักจากสภาพอากาศที่เป็นจริงภายนอก
จึงส่งผลให้ผูที่นั่งเบาะหลังในรถ ไม่ได้รับลมแอร์เท่าที่ควรจะเป็น ยังคงร้อนอยู่เพราะลมแอร์ไปได้ไม่ถึงดีนักเพราะพัดลมแอร์อยู่ที่เบอร์ 1 ตลอดเวลา จึงต้องปลดระบบแอร์ AUTO และมาใช้ MANUAL แทนคือเปิดระดับความแรงพัดลมแอร์เองอยู่เสมอ แต่คนหน้าไม่มีปัญหาครับ เพราะอยู่ใกล้ช่องแอร์
จึงทำบทความนี้มาบอกสำหรับสมาชิกท่านที่ใช้รุ่น Z-Prestige และยังไม่ได้ติดฟีล์ม หรือกำลังจะติด ให้คิดก่อนสักนิดว่าการที่จะติดฟีล์มหน้าเข้มๆ แล้ว ท่านจะหลีกหนีปัญหาตามที่ผมกล่าวมานี้ไม่ได้แน่นอน เพราะฉนั้นในบานหน้าถ้าคิดจะติดแบบเต็มเราควรเลือกฟีล์มเข้มที่ไม่ควรเกิน 40 เปอร์เซ็น หรือฟีล์มแบบใสแต่กันความร้อน แต่ถ้าสมาชิกท่านที่รับได้ตรงจุดๆ นี้ก็จัดได้ตามใจชอบเลยครับ emo1
ใช้ฟิล์มปรอท 40 น่าจะโอเคปะครับน้าเกศ emo4 emo4 emo4
-
ของผม อะครับ 40/60 แต่ว่าผมยังไม่เคยเห็นมัน ปรับแรงขึ้นเองเลยครับขนาดร้อนๆอ่าครับไม่เข้าใจเหมือนกัน
-
การคำนวณผิดพลาด แสดงว่าระบบไม่เวอร์ค ต้องแก้ไข
-
... emo48 emo48 emo48...
-
เรื่องฟิล์ม ผมก็รู้มาบ้างแล้วเลยติด 40 % คับ แต่ถ้าสังเกตุจอแสดงพัดลมเบอร์ 1 ก็จริง แต่ลมแรงกว่าที่เราปรับ Manual เบอร์ 1 นะ ขณะที่หน้าจอแสดง Aoto นะ ครับ
-
ผมติดหน้า60% รอบๆ80% รู้สึกว่าพอไหวไปจนถึงค่อนข้างลำบาก(ตอนถอยจอดและฝนตกกลางคืน) แต่ก็ไม่ร้อน สวย
-
ผม 60 %หน้าเต็มรอบคัน 3M ใช้ Air auto (4d At)
ไม่แน่ใจว่าเรื่องเดียวกันหรือไม่นะครับ
แค่สงสัย
เมื่อเช้าเลย รถติดไป 3 ชม เซงฉีจะแตก กทม. เป็นโรคแพ้ฝน. emo42
แอร์ Auto ทำงานตามปกติ ประมาณ 2 ชม ครึ่ง
เอ้ทำไม มันอุ่น ๆ ฝนก็ตก ผมตั้งไว้ประมาณ 23-24
เป็นไอจากเครื่องยนต์ เลยเข้ามาในห้องโดยสาร โอ่ แม่เจ้า หรือเครื่องมันใกล้คนขับไป คันเก่า (ปี 2008) ไม่เป็นนะ
ผมก็เปิดพัดลมสู้ เฮอ ดีขึ้น ปรับ Auto ก็เหมือนเดิม รู้สึกได้ถึงไอความร้อนของเครื่องเลย ถามคนนั้งมาด้วย รุ้สึกอะไรไหม บอกร้อนเหมือนกัน
ไม่ทราบว่าน้า ๆ มี แนวทางแก้ไขไหมครับ พวกแผ่นกันความร้อน หรือ ทนทนไป เปิด ลม(แบบ manual สู้ไป )
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีดีจากทุกท่านนะคับ emo17
-
emo64 emo64 emo64 emo64 emo64 emo64
-
emo35 emo35 emo35
-
emo54 emo54
-
ขอบคุณข้อมูลดีๆ ครับ
-
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ emo64 emo64 emo64
-
emo35 emo35 emo35
-
ผมติดฟิล์มบานหน้า 60 รอบคัน 80 แอร์ออโตทำงานปกตินะครับ เปิดโหมดออโต 25 องศา คนนั่งหน้าบ่นหนาวแล้ว
แสดงว่าว่าติดฟิล์มเข้มช่วยได้เยอะครับ ช่วยระบบปรับอากาศให้ไม่ต้องทำงานหนักมาก แถมกลางวันที่แดดจ้าไม่ต้องไส่แว่นกันแดดขับก็ยังได้ แบบสบายตาดี
-
ถ้าไม่อยากใช้โหมด manual ปรับความแรงพัดลม ก็ลองหมุนปุ่มปรับมาที่ 23 องศา สิครับ รับรองว่าได้ลมแรงขึ้นแน่
-
ผมติดฟิล์มบานหน้า 60 รอบคัน 80 แอร์ออโตทำงานปกตินะครับ เปิดโหมดออโต 25 องศา คนนั่งหน้าบ่นหนาวแล้ว
แสดงว่าว่าติดฟิล์มเข้มช่วยได้เยอะครับ ช่วยระบบปรับอากาศให้ไม่ต้องทำงานหนักมาก แถมกลางวันที่แดดจ้าไม่ต้องไส่แว่นกันแดดขับก็ยังได้ แบบสบายตาดี
ขอสอบถามนิดนึงครับน้า
ติดฟิล์มบานหน้า 60 รอบคัน 80 แบบดำหรือปรอทครับ มีผลกับ GPS หรือเปล่าแล้วขับกลางคืนเป็นไงครับ
กำลังคิดอยู่ว่าจะติด 3 M บานหน้า 60 (fxr 20)รอบคัน 80 (fxr10)ปรอท กลัวจะมืดไปตอนฝนตกและขับกลางคืน รบกวนชี้แนะด้วยครับ
emo48 emo48 emo48
-
ผมติดฟิล์มบานหน้า 60 รอบคัน 80 แอร์ออโตทำงานปกตินะครับ เปิดโหมดออโต 25 องศา คนนั่งหน้าบ่นหนาวแล้ว
แสดงว่าว่าติดฟิล์มเข้มช่วยได้เยอะครับ ช่วยระบบปรับอากาศให้ไม่ต้องทำงานหนักมาก แถมกลางวันที่แดดจ้าไม่ต้องไส่แว่นกันแดดขับก็ยังได้ แบบสบายตาดี
ขอสอบถามนิดนึงครับน้า
ติดฟิล์มบานหน้า 60 รอบคัน 80 แบบดำหรือปรอทครับ มีผลกับ GPS หรือเปล่าแล้วขับกลางคืนเป็นไงครับ
กำลังคิดอยู่ว่าจะติด 3 M บานหน้า 60 (fxr 20)รอบคัน 80 (fxr10)ปรอท กลัวจะมืดไปตอนฝนตกและขับกลางคืน รบกวนชี้แนะด้วยครับ
emo48 emo48 emo48
แบบไม่มีปรอทครับ ยี่ห้อ Huper Optik ราคาค่อนข้างสูง แต่คุณภาพสมราคาดีครับ ขับกลางวันสีสันสบายตา กลางคืนก็ทัศนวิสัยยังดี ไม่มืดจนเกินไปนะครับ มีผลต่อการทำงาน GPS มั๊ย อันนี้ไม่แน่ใจครับ เพราะว่าระบบนำทางผมถ้าให้พาไปใกลๆ มันจะคำนวนเส้นทางแล้วค้างที่ 79 เปอร์เซนต์เป็นประจำ ตั้งแต่ออกรถแล้ว ถ้าใกล้ๆ ไม่มีปัญหาครับ ไม่ทราบเหมือนกันว่าผิดปกติเพราะติดฟิล์มดำหรือป่าว
-
40 / 60 /80 ฟิลม์ MAXMA ครับ รอรับรถอยู่ ไม่รู้ว่า MAXMA จะดีหรือเปล่า น้าๆท่านใดติดของ MAXMA ช่วยมาแชร์หน่อยครับ
-
emo1 ขอบคุณมากครับ รอ Z-Prestigeอยู่เหมือนกัน
-
เข้ามาดูข้อมูลเพื่อตัดสินใจในการติดฟิล์มครับ emo36 emo36 emo36
-
emo11ขอบคุณครับที่ให้ข้อมูล
เข้ามาดูข้อมูลเพื่อตัดสินใจในการติดฟิล์มครับ emo36 emo36 emo36
-
ความรู้
-
emo1
ผมว่าคงต้องคิดใหม่แล้วครับ
ถ้าติดฟิล์มเข้มแล้วแอร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติ ตรวจวัดจากแสง
แล้วตอนกลางคืนทำไมแอร์ยังทำงานปกติอยู่ละครับ
บางครั้งคนนั่งข้างยังต้องขอผ้าห่มสักผืนเลยครับ
-
ขอบคุณครับน้าสำหรับความรู้ดีๆ emo1 emo1
-
emo1
ผมว่าคงต้องคิดใหม่แล้วครับ
ถ้าติดฟิล์มเข้มแล้วแอร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติ ตรวจวัดจากแสง
แล้วตอนกลางคืนทำไมแอร์ยังทำงานปกติอยู่ละครับ
บางครั้งคนนั่งข้างยังต้องขอผ้าห่มสักผืนเลยครับ
กลางคืนที่ต้องขอผ้าห่มเพราะอากาศข้างนอกมันเย็นด้วย ข้างในมันก็ยิ่งเย็น แต่กลางวันข้างนอกมันไม่เย็นครับคนนั่งหลังมันเลยร้อน
และอีกอย่าง ฟีล์มเข้มมันอาจจะไม่ได้ไปบังเซ็นเซอร์การวัดจากแสงอย่างเดียว แต่มันอาจจะทำให้อุณหภูมิภายในเย็นใวขึ้นเพราะกันความร้อนได้ดีกว่าเดิม เซ็นเซอร์มันเลยคิดว่าคนที่นั่งอยู่ในรถคงรู้สึกเย็นแล้วไงครับมันก็เลยปรับพัดลมแอร์ลงมาเร็วกว่ากำหนดไปหน่อย
-
การคำนวณผิดพลาด แสดงว่าระบบไม่เวอร์ค ต้องแก้ไข
แก้ใขที่อะไรดีล่ะ เออ.....
-
ของผมบานหน้า 40 รอบคัน 60 ของ 3M ติดจากศูนย์อาการเหมือนกันเลยเปิดโหมดออโตตั้ง 25 องศา ระบบไม่ยอมปรับสปีดพัดลมให้เลยอยู่แค่เบอร์ 1ตลอดไม่ว่าแดดจะร้อนแค่ใหน เลยทดลองถอดพลาสติกครอบตัวเซ็นเซอร์ออกผลระบบออโต้ทำงานได้เป็นปกติพัดลมปรับสปีดเองโดยอัตโนมัติเวลาเจอแดดร้อนๆตอนบ่ายจากเดิมแค่เบอร์ 1 และแต่ก่อนตอนเปิดแอร์ตอนแรกสปีดพัดลมจะลดลงมาอยู่เบอร์ 1 ใช้เวลาไม่นานแต่ตอนนี้จะใช้เวลานานขึ้นกว่าเมื่อก่อน ส่วนตัวพลาสติกครอบตัวเซ็นเซอร์มีความเข้มประมาณ 40-50% เมื่อบวกกับความเข้มของฟีล์มจึงทำให้ตัวเซ็นเซอร์อ่านค่าผิดพลาดได้ emo1
-
ของผมบานหน้า 40 รอบคัน 60 ของ 3M ติดจากศูนย์อาการเหมือนกันเลยเปิดโหมดออโตตั้ง 25 องศา ระบบไม่ยอมปรับสปีดพัดลมให้เลยอยู่แค่เบอร์ 1ตลอดไม่ว่าแดดจะร้อนแค่ใหน เลยทดลองถอดพลาสติกครอบตัวเซ็นเซอร์ออกผลระบบออโต้ทำงานได้เป็นปกติพัดลมปรับสปีดเองโดยอัตโนมัติเวลาเจอแดดร้อนๆตอนบ่ายจากเดิมแค่เบอร์ 1 และแต่ก่อนตอนเปิดแอร์ตอนแรกสปีดพัดลมจะลดลงมาอยู่เบอร์ 1 ใช้เวลาไม่นานแต่ตอนนี้จะใช้เวลานานขึ้นกว่าเมื่อก่อน ส่วนตัวพลาสติกครอบตัวเซ็นเซอร์มีความเข้มประมาณ 40-50% เมื่อบวกกับความเข้มของฟีล์มจึงทำให้ตัวเซ็นเซอร์อ่านค่าผิดพลาดได้ emo1
ตามนี้ครับ อธิบายได้กระจ่างมาก
-
ต้องไปลองซะแล้วส่วนใหญ่ผมขับคนเดียว เลยใช้ manual ซะมากกว่า emo60
ผมติด vk40 ทั้งคันได้ผลยังไงจะมาบอกครับ
-
ลองแล้วครับ vk 40 เต็มคันแอร์ทำงานปรับลดความแรงอัตโนมัติครับ ฟิลม์ตัวนี้ผ่านครับ อิอิ เย็นๆ emo64
-
ผมติดบานหน้า 60 รอบคัน 80 ยังไม่เจอปัญหาเรื่องแสงเลย
มีแต่หนาวเกินไปยิ่งเวลาฟ้าคลึ้มเปิด 28 แล้วหนาวโคตร ปิดแอร์มันเลย
-
ลองแล้วครับ vk 40 เต็มคันแอร์ทำงานปรับลดความแรงอัตโนมัติครับ ฟิลม์ตัวนี้ผ่านครับ อิอิ เย็นๆ emo64
VK40 รอบคัน4D ติดมาราคาเท่าไหร่ครับ ถ้าไม่สะดวกหน้าไมค์ PMก็ได้ครับ ขอบคุณมาก
-
ผมติดบานหน้า 60 รอบคัน 80 ยังไม่เจอปัญหาเรื่องแสงเลย
มีแต่หนาวเกินไปยิ่งเวลาฟ้าคลึ้มเปิด 28 แล้วหนาวโคตร ปิดแอร์มันเลย
แล้วพัดลมแอร์ลงมาอยู่เบอร์ 1 ตลอดเลยป่าวครับเมื่อปิดแอร์AUTO ไม่ทราาบว่าเคยจับเวลามั้ยครับว่าใช้เวลาเท่าใหร่พัดลมแอร์จึงจะลดมาเหลืออยู่เบอร์1 แล้วเมื่ออยู่เบอร์1แล้ว มันปรับขึ้นอีกมั้ย
-
ของผมบานหน้า 40 รอบคัน 60 ของ 3M ติดจากศูนย์อาการเหมือนกันเลยเปิดโหมดออโตตั้ง 25 องศา ระบบไม่ยอมปรับสปีดพัดลมให้เลยอยู่แค่เบอร์ 1ตลอดไม่ว่าแดดจะร้อนแค่ใหน เลยทดลองถอดพลาสติกครอบตัวเซ็นเซอร์ออกผลระบบออโต้ทำงานได้เป็นปกติพัดลมปรับสปีดเองโดยอัตโนมัติเวลาเจอแดดร้อนๆตอนบ่ายจากเดิมแค่เบอร์ 1 และแต่ก่อนตอนเปิดแอร์ตอนแรกสปีดพัดลมจะลดลงมาอยู่เบอร์ 1 ใช้เวลาไม่นานแต่ตอนนี้จะใช้เวลานานขึ้นกว่าเมื่อก่อน ส่วนตัวพลาสติกครอบตัวเซ็นเซอร์มีความเข้มประมาณ 40-50% เมื่อบวกกับความเข้มของฟีล์มจึงทำให้ตัวเซ็นเซอร์อ่านค่าผิดพลาดได้ emo1
มันอยู่ตรงไหนครับเซ็นเซอร์ จะได้แกะมั่งครับ (ใช่กลมๆ ตรงกลางคอนโซลหน้าไหมครับ) emo4
-
งานเข้าแล้วเราจัดซะ 80 เลยยังไม่ใด้รถจอง เอ็กซีร่ี4ประตูตัวยกใว้นะครับ
-
ผมติดบานหน้า 60 รอบคัน 80 ยังไม่เจอปัญหาเรื่องแสงเลย
มีแต่หนาวเกินไปยิ่งเวลาฟ้าคลึ้มเปิด 28 แล้วหนาวโคตร ปิดแอร์มันเลย
แล้วพัดลมแอร์ลงมาอยู่เบอร์ 1 ตลอดเลยป่าวครับเมื่อปิดแอร์AUTO ไม่ทราาบว่าเคยจับเวลามั้ยครับว่าใช้เวลาเท่าใหร่พัดลมแอร์จึงจะลดมาเหลืออยู่เบอร์1 แล้วเมื่ออยู่เบอร์1แล้ว มันปรับขึ้นอีกมั้ย
ไม่แน่นอนครับขึ้นกับสภาพแสง ถ้าเจอแดดมามันก็เป่าเบอร์สูงอยู่นาน 2-3นาที แต่ถ้าลงมาที่เบอร์1แล้ว ยังไม่เคยเจอกลับไปเบอร์2เลย
พอดีฟิลม์รอบคันผมดีมากเลยครับ ส่วนบานหน้าพอๆกับvk40 ร้อนหน่อยนึงแต่ถือว่าอยู่ในระดับสูงของตลาด
เลยคิดว่าพอเย็นได้ที่แล้วมันจะไม่ต้องทำงานหนักแล้ว ผมเจอแต่หนาวเกินไม่ค่อยเจอเรื่องความร้อนเลย
ตั้งข้อสังเกตุนิดนึง ปกติผมเปิด 25 ออโต้ ถ้าครั้งไหนมันเป่าเบอร์แรงสุด นานเกิน ผมปรับไปที่ 27 แล้วหมุนกลับมาที่ 25 ใหม่ ลมแอร์มันไม่ได้กลับมาที่เบอร์4 เหมือนเดิม บางครั้งแค่เบอร์2เอง อันนี้เป็นบางครั้ง
-
ผมติด Hi-cool 80 รอบคันเลยคับ
-
แสดงว่า แอร์ออโต้ ของ allnew เป็นแบบกึ่งออโต้แน่ๆ (ต้องใช้มือปรับช่วย) ขำๆ หน่ะครับ
เพราะเท่่าที่อ่านมาในกระทู้ มันออโต้เฉพาะตอนเปิดและจะปรับลดความแรงลมลงมาเรื่อยๆ ถึงเบอร์ 1 แต่ไม่ยักเห็นมีใครบอกว่าเวลาอากาศร้อนขึ้น แอร์มันปรับแรงลมอัตโนมัติไปเป็นเบอร์ 2 3 4 บ้างเลย เพราะเท่าที่เคยลองใช้รถเก๋งที่มีระบบแอร์ออโต้ แรงลมมันจะปรับแรงขึ้นนะครับ เวลาอากาศในห้องโดยสารร้อนเพิ่มขึ้น เช่นลดกระจกเพื่อจ่ายค่าทางด่วน หรือ เปิดประตูเพราะมีคนลงรถระหว่างทาง แต่ตัว allnew นี้กลับไม่ปรับเพิ่มขึ้นเลยหรือครับ งงแฮะ เลยคิดว่ามันเป็นแบบ (กึ่งอัตโนมือแน่ๆเลย)
และเท่าที่อ่านมา ปัญหาเรื่องแอร์ออโต้นี้น่าจะเป็นเพราะตัวเซ็นเซอร์ ที่ติดตั้งไว้ ณ ตำแหน่งที่ไม่เหมาะสม เนื่องจากห้องโดยสารสำหรับรุ่น 4 ประตู ไม่ว่าแอร์จะออโต้หรือแบบธรรมดา ความเย็นของที่นั่งด้านหน้าหรือหลังยังไงก็จะได้รับความเย็นไม่เท่ากัน เพราะช่องแอร์มันมีเฉพาะด้านหน้าเท่านั้น (ถ้าหากมีในรุ่น Spacecab ปัญหาแรงลมไม่ถึงน่าจะมีปัญหาน้อยกว่านิดนึง) และส่วนตัวผมคิดว่าถ้าทางค่าย isuzu คิดเอาแอร์ออโต้มาใช้ในรุ่น 4 ประตู ก็น่าจะเอาตัวเซ็นเซอร์มาไว้ ณ ตำแหน่งกลางของห้องโดยสารดีกว่า และทางที่ดีหากคิดว่าตำแหน่งเซ็นเซอร์เดิมดีแล้ว ทางค่าย isuzu น่าจะปรับปรุงในรุ่นต่อไปเรื่องช่องแอร์เพิ่มสำหรับผู้โดยสารด้านหลังด้วยจะดีมากๆ เลย (แต่ห้ามขึ้นราคานะ) จะได้หมดปัญหาเรื่องความเย็นที่ไม่ทั่วถึงเวลาที่อากาศร้อนจัด และคนใช้รถจะได้ไม่ต้องมาคิดมากเรื่องติดฟิมล์ ที่บานหน้าต้องไม่เกิน 40 ส่วนด้านหลังต้องเข้มๆ เข้าไว้
แต่ถ้าเป็นผมหากเอารุ่นนี้แล้ว หากไม่เย็นทั่วกัน จะเอาพัดลมเล็กที่ใช้กับโน๊ตบุ๊ค มาเสียบ USB แล้วเป่าลมแอร์จากช่องแอร์ไปให้ที่นั่งด้านหลังซะเลย เป็นการต่อยอดแรงลมซะ หุหุ (ล้อเล่นนะครับ ถ้ามีรถแล้วจริงๆ ก็คงไม่ทำงั้นแน่ มันรกสายตา และเกะกะมากมาย)
-
emo64ขอบคุณมากครับ ข้อมูลมีประโยชน์มากครับ
emo1
-
โชคดีผมติดหน้า 40 รอบคัน 60
ขอบคุณความรู้ดีๆ ครับน้า
-
emo46 เซ็นแสงกลางคอนโซล มีผลโดยตรงกับการรับแสง ถ้าฟิล์มเข้มเกินไปทำให้กล่องประมวลผลผิดพลาด ส่วนอุณห้องโดยสารจะใช้เซ็นเซอร์อีกตัวเป็นตัวตรวจจับแล้วกล่องก็จะประมวลผล สั่งปรับอุณหภูมิให้ได้ตามค่าที่เรากำหนด
-
ผมไม่ทันแระ.... emo3
-
น่าจะทำช่องแอร์ด้านหล้ง ตรงที่วางแก้ว คอนโซนกลาง ข้างหลังจะได้เย็นเท่าๆกันกับข้างหน้า
ข้างหน้าเปิดจนหนาว แต่ข้างหลังบ่นร้อน emo4
-
ผมต้องขอบคุณเซลล์เลย ตอนจองสั่ง 60/80 เลย แต่ติดมาห้ผิด 40/60 เลยปล่อยเลยตามเลย ก็เซลล์น่ารักซะขนาดนั้น แต่ก็โชคดี 55
-
สวัสดี
-
ผมว่ามันอยู่ที่ Thermostat นะครับว่าเค้าวางไว้ตรงไหน คือฟิล์มมืดมากมืดน้อยแค่ไหน รถมันไม่รู้หรอกครับ มันสนว่าตัวจับอุณหภูมิ Thermostat ถึงค่าตัด/ต่อ ของมันรึยัง ถ้าถึงเเล้วก็สั่งให้ compressor หยุดทำงาน แต่ในกรณีที่ถ้า Thermo วางอยู่หน้ารถจริงๆ เวลาแอร์มันเริ่มเย็นเเล้ว ไอตัว Thermo นี้มันก็จะสั่งให้คอมหยุดเลย เพราะข้างหน้าจะเย็นก่อนข้างหลังครับ ซึ่งผมคิดว่ามันเลยเป็นเหตุให้คนข้างหลังรู้สึกร้อน[ที่บ้านผมก็บ่น 555] ถ้าเป็นระบบทำความเย็นทั่วๆไปก็น่าจะประมาณนี้นะครับ ส่วนตัวรับแสงอันนี้ผมไม่ทราบจริงๆว่ามันมีหรือเปล่า เเล้วถ้ามีมันมีส่วนในการสั่งตัด/ต่อ คอมได้อย่างไร
ลองเอา Thermo ซ่อนไว้หลังรถสิครับ ผมว่าคนข้างหน้าก็คงมีหนาวเหมือนกันแหละ 555
-
ติดไปแล้วค๊าบบ...เพราะเป็นความต้องการมาก..
หน้า 60 รอบคัน 80
-
ตอนแรกผมว่ามันเป็นที่ฟิมล์ ผมเลยลอกฟีมทิ้งไปเลย เหลือแต่กระจกป่าวๆ มันยังเป็น ตอนเที่ยงจะออกไปกินข้าวติดเครื่อง เปิดแอ 23 ออโต้ พัดลมจากเบอ 4แป๊บเดียวลงมาเบอ 1ในรถก็ร้อนอยู่อย่างนั้น พอเวลาผ่านไป 1ทุ่มจะออกไปกินข้าว เปิดแอ 25 เสร็จ พัดลมอยู่เบอ4 ตลอด ไม่ยอมลด จนเห็นท่าว่าจะแข็งตายแน่ ถ้าปล่อยไว้อย่างนี้ ทำไมมัน กวนตีนอย่างนี้ มันทำออกมาขายได้ยังไง งงกะมัน ผมว่าพวกเราไปร้องกันดีมั๊ยครับ ของมันไม่ดี หรือพวกเราใช้กันไม่เป็น ผมว่าของมันห่วยมากกว่า ยิ่งใช้ก็ยิ่งโมโห ถ้าท่านใดจะไปร้อง ช่วยโทรบอกด้วยนะครับ 0814586115
-
เพราะฉนั้นในบานหน้าถ้าคิดจะติดแบบเต็มเราควรเลือกฟีล์มเข้มที่ไม่ควรเกิน 40 เปอร์เซ็น หรือฟีล์มแบบใสแต่กันความร้อน
ขอบคุณมากๆเลยครับ
-
ใด้ข้อมูลดีๆๆๆ ขอบคุณ...
-
ของผมก็ปกตินะครับบานหน้า 60 บาน หลัง 80 รอบคัน ของ 3 M รถ 4 ประตู X-series ตัว top แอร์ก็ปรับอุณภูมิปกตินะครับ ไม่เห็นมีอาการอย่างที่น้าๆๆว่ากันมาเลยครับ สังเกตดูหลายครั้งแล้วครับ
-
เมื่อวานผมได้มีโอกาสใช้รถท่ามกลางแดดร้อนจัดๆ เป็นวันแรก หลังจากที่ออกรถมาก็จะจอด กับ จอดซะมากกว่า emo4
รถของผม เป็น V-CROSS Z-Prestige ติดฟีล์มสีดำของ LAMINA สีดำ 60 เปอร์เซนต์ไม่มีปรอทบานหน้าเต็ม ผลที่ได้หลังจากเปิดแอร์โหมด AUTO ปรับอุณหภูมิใว้ที่ 25 องศา ตอนเริ่มเปิดใหม่ๆพัดลมแอร์ทำงานที่ระดับเบอร์ 4 โดยอัติโนมัติ
(http://image.ohozaa.com/i/cff/cOtT17.jpg) (https://newdmax-club.com/go.php?url=aHR0cDovL2ltYWdlLm9ob3phYS5jb20vdmlldzIvdzM1cHpCYzdMZXNsdlRTVQ==)
และในเวลาไม่นานก็ลดระดับมาเป็นเบอร์ 3 โดยอัติโนมัติ
(http://image.ohozaa.com/i/ec1/9DULl.jpg) (https://newdmax-club.com/go.php?url=aHR0cDovL2ltYWdlLm9ob3phYS5jb20vdmlldzIvdzM1cEFqOXVrb05pdnJMRw==)
สุดท้ายในเวลาอันรวดเร็วอีกเช่นกันก็ลดระดับมาเป็นเบอร์ 2
(http://image.ohozaa.com/i/cb6/eV9KfB.jpg) (https://newdmax-club.com/go.php?url=aHR0cDovL2ltYWdlLm9ob3phYS5jb20vdmlldzIvdzM1cEFGOGFCWG5rMjRDSQ==)
และ สุดท้ายก็ลดระดับความเร็วของพัดลมแอร์มาเป็นเบอร์ 1
(http://image.ohozaa.com/i/313/BiWkmk.jpg) (https://newdmax-club.com/go.php?url=aHR0cDovL2ltYWdlLm9ob3phYS5jb20vdmlldzIvdzM1cEJuNXhibnJvZ2NzRQ==)
หลายท่านอาจสงสัยว่าผมจะมาบอกทำไม!!!! มันเป็นปรกติของระบบแอร์ AUTO อยู่แล้ว
ถูกครับ แต่ประเด็นมันอยู่ตรงนี้ คือ....
หลังจากที่พัดลมแอร์ลดระดับมาอยู่ที่เบอร์1 ในโหมด AUTO ไม่ว่าแดดจะร้อนสักเพียงใดรถจะติดมากแค่ใหน พัดลมแอร์ก็จะทำงานอยู่ที่เบอร์1 อยู่อย่างนั้นตลอดไปไม่เพิ่มความแรงของพัดลมแอร์ขึ้นแม้ว่าอากาศในรถจะร้อนแล้วก็ตาม
นั่นเป็นผลพวงมาจากฟีล์มหน้ามีความเข้มจนเกินไป คือ 60 เปอร์เซ็นสีดำ ทำให้เซ็นเซอร์ไม่สามารถประมวลผลได้ถูกต้องนักจากสภาพอากาศที่เป็นจริงภายนอก
จึงส่งผลให้ผูที่นั่งเบาะหลังในรถ ไม่ได้รับลมแอร์เท่าที่ควรจะเป็น ยังคงร้อนอยู่เพราะลมแอร์ไปได้ไม่ถึงดีนักเพราะพัดลมแอร์อยู่ที่เบอร์ 1 ตลอดเวลา จึงต้องปลดระบบแอร์ AUTO และมาใช้ MANUAL แทนคือเปิดระดับความแรงพัดลมแอร์เองอยู่เสมอ แต่คนหน้าไม่มีปัญหาครับ เพราะอยู่ใกล้ช่องแอร์
จึงทำบทความนี้มาบอกสำหรับสมาชิกท่านที่ใช้รุ่น Z-Prestige และยังไม่ได้ติดฟีล์ม หรือกำลังจะติด ให้คิดก่อนสักนิดว่าการที่จะติดฟีล์มหน้าเข้มๆ แล้ว ท่านจะหลีกหนีปัญหาตามที่ผมกล่าวมานี้ไม่ได้แน่นอน เพราะฉนั้นในบานหน้าถ้าคิดจะติดแบบเต็มเราควรเลือกฟีล์มเข้มที่ไม่ควรเกิน 40 เปอร์เซ็น หรือฟีล์มแบบใสแต่กันความร้อน แต่ถ้าสมาชิกท่านที่รับได้ตรงจุดๆ นี้ก็จัดได้ตามใจชอบเลยครับ emo1
น้าเกศครับ ของผมติด 60/40 ปรอท ก็มีอาการครับ ลง1 แล้วไม่ยอมขึ้น ต้องใช้โหมดธรรมดาครับ
-
ขอบคุณคับ emo64
-
ผม 60 %หน้าเต็มรอบคัน 3M ใช้ Air auto (4d At)
ไม่แน่ใจว่าเรื่องเดียวกันหรือไม่นะครับ
แค่สงสัย
เมื่อเช้าเลย รถติดไป 3 ชม เซงฉีจะแตก กทม. เป็นโรคแพ้ฝน. emo42
แอร์ Auto ทำงานตามปกติ ประมาณ 2 ชม ครึ่ง
เอ้ทำไม มันอุ่น ๆ ฝนก็ตก ผมตั้งไว้ประมาณ 23-24
เป็นไอจากเครื่องยนต์ เลยเข้ามาในห้องโดยสาร โอ่ แม่เจ้า หรือเครื่องมันใกล้คนขับไป คันเก่า (ปี 2008) ไม่เป็นนะ
ผมก็เปิดพัดลมสู้ เฮอ ดีขึ้น ปรับ Auto ก็เหมือนเดิม รู้สึกได้ถึงไอความร้อนของเครื่องเลย ถามคนนั้งมาด้วย รุ้สึกอะไรไหม บอกร้อนเหมือนกัน
ไม่ทราบว่าน้า ๆ มี แนวทางแก้ไขไหมครับ พวกแผ่นกันความร้อน หรือ ทนทนไป เปิด ลม(แบบ manual สู้ไป )
ผมว่าระบบไล่ฝ้ากระจกหน้าทำงานมากกว่าครับ เพราะว่าตรวจจับได้ว่าอากาศในห้องโดยสารเย็นกว่าอากาศด้านนอก และอากาศด้านนอกมีความชื้นสูง ของผมเคยเป็นครั้งนึงครับ ดูที่หน้าปัทม์ก็เห็นว่าโดนเปลี่ยนเป็นโหมดไล่ฝ้าแทน
-
ผม 60 %หน้าเต็มรอบคัน 3M ใช้ Air auto (4d At)
ไม่แน่ใจว่าเรื่องเดียวกันหรือไม่นะครับ
แค่สงสัย
เมื่อเช้าเลย รถติดไป 3 ชม เซงฉีจะแตก กทม. เป็นโรคแพ้ฝน. emo42
แอร์ Auto ทำงานตามปกติ ประมาณ 2 ชม ครึ่ง
เอ้ทำไม มันอุ่น ๆ ฝนก็ตก ผมตั้งไว้ประมาณ 23-24
เป็นไอจากเครื่องยนต์ เลยเข้ามาในห้องโดยสาร โอ่ แม่เจ้า หรือเครื่องมันใกล้คนขับไป คันเก่า (ปี 2008) ไม่เป็นนะ
ผมก็เปิดพัดลมสู้ เฮอ ดีขึ้น ปรับ Auto ก็เหมือนเดิม รู้สึกได้ถึงไอความร้อนของเครื่องเลย ถามคนนั้งมาด้วย รุ้สึกอะไรไหม บอกร้อนเหมือนกัน
ไม่ทราบว่าน้า ๆ มี แนวทางแก้ไขไหมครับ พวกแผ่นกันความร้อน หรือ ทนทนไป เปิด ลม(แบบ manual สู้ไป )
ผมว่าระบบไล่ฝ้ากระจกหน้าทำงานมากกว่าครับ เพราะว่าตรวจจับได้ว่าอากาศในห้องโดยสารเย็นกว่าอากาศด้านนอก และอากาศด้านนอกมีความชื้นสูง ของผมเคยเป็นครั้งนึงครับ ดูที่หน้าปัทม์ก็เห็นว่าโดนเปลี่ยนเป็นโหมดไล่ฝ้าแทน
emo1
ถ้าตั้ง AUTO
ระบบไล่ฝ้ามันติดเองด้วยครับ
ตอนแรกตกใจเหมือนกัน
-
รถผมคิด XtraCole XC20 NI. เทียบเท่าระดับความเข้ม60 รอบคัน บานหน้าเต็ม
ลองดู 2 เคส ดังนี้ครับ
1. เคสกลางคืน
จอดรถในที่จอดรถสนามบินสุวรรณภูมิ ทดสอบเมื่อคืนวันที่ 3 ก.ค. 56 เวลาประมาณ 2 ทุ่ม อุณหภูมิภายนอก 31 แสงแดดไม่มี
ตั้งอุณหภูมิไว้ที่ Auto 22 (หนาวมาก) แรกเปิด พัดลมระดับ 5 เหมือนปกติ ออกจากสนามบินมาได้ 5 นาที พัดลมจึงเริ่มเบาลง
ต่อมาอีก 2 นาที พัดลมลดระดับไปที่ระดับ 1. ทิ้งระยะสักพักหนึ่ง
หลังจากนั้นผมลดกระจกทั้ง 4 บานลงหมด ใช้เวลาประมาณนาทีกว่าๆ ก่อนที่พัดลมจะเร่งขึ้นมาระดับ 2 และระดับ 3 ใน 30 วิต่อมา
จนถึงระดับ 5 ใน 1 นาที
สรุปได้ว่า Auto ผมทำงานปกติ ในเวลาไม่มีแสง
2. เคสกลางวัน
จอดรถตากแดดเมื่อเช้านี้ตั้งแต่พระอาทิตย์ยังไม่ขึ้น จนถึงเที่ยง แดดแรงมากวันนี้
หน้าจอแสดงอุณหภูมิภายนอก 37. คราวนี้ผมตั้งไปที่ 24
ขับรถไปเกือบ 10 นาที พัดลมยังคงอยู่ระดับ 5 หลังจากนั้นอีก 5 นาทีพัดลมจึงได้เบาลง
จนถึงระดับ 1
ผมทำเหมือนเดิมครับ ลดกระจกลง คราวนี้แป๊บเดียวเท่านั้น พัดลมแรงก็ขึ้นมา
สรุปได้ว่า Auto ผมทำงานปกติในเวลามีแสง
จากการทดลองนี้ยืนยันได้ครับว่าแสงมีส่วนน้อยหนือไม่มีส่วนในการควบคุมระบบแอร์
ผมว่ารถน้าคงมีปัญหาที่ตัวควบคุม Fuzzy Logic มากว่าครับ
-
ขอบคุณครับ ......ได้มีทางเลือกความเข้ม เพิ่มขึ้นอีกครับ
-
ขอพูดบ้าง(ความรู้สึกผมครับ).....รถผมแอร์ออโต้ ส่วนมากเปิดอุณหภูมิ 25 ถ้ารถติดมากๆบางทีก็ปรับเป็น 24(แต่ไม่เคยเปิดอุณหภูมิมากกว่า 25) ผมสังเกตุว่าถ้าเราเปิดพัดลมเบอร์ 1มักจะไม่ค่อยเย็น ต้องเปิดพัดลมขั้นต่ำเบอร์ 2ถึงจะเย็น(บางที่ก็เย็นมาก ผมพูดถึงนั่งด้านหน้าเลยนะครับ ไม่ต้องพูดถึงนั่งหลัง ร้อนแน่นอน)-------ทำไมเขาถึงทำพัดลมเบอร์ 1เบาจัง ขณะกลางคืนยังไม่ค่อยเย็นเลย--------emo4 emo4 emo4
ผมเลยแก้ปัญหาโดยการ ปรับช่องทางลมแอร์ไปทางอื่น(ไม่ให้โดนตัว ทั้งสองด้าน)แล้วเปิดพัดลมเบอร์ 2 ช่วยได้เยอะครับ ข้างหลังก็เย็นด้วย(แต่ไม่เย็นฉ่ำ) emo1 emo1 emo1
นี่เป็นประสบการณ์การใช้งานของผม เผื่อเป็นแนวทางแก่ท่านอื่นได้ครับ emo35 emo35 emo3
-
ทุกอย่างไม่เกียวกับฟิม เขาคำนวนมาแล้วว่า เมื่อแอร์เร่งเต้มที่แล้วจะกลับมายุที่ออโต้ เพื่อรักษาอุณหภูมิและช่วยประหยัดน้ำมันด้วย ถ้าร้อนให่เร่งเองครับ เมื่อชื่นใจทั้งรถแล้วให้กดออโต้ครับ จะประหยัดน้ำมันช่วยอีกทางนึงครับ
-
นานๆจะเจอกระทู้ท่านประธานสักที ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล.................
-
พึ่งติดมาบานหน้าแต่เป็น 30%กำลังtestอยู่ครับ
-
นานๆจะเจอกระทู้ท่านประธานสักที ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล.................
อะไรน้า กระทู้ผมออกจะเยอะ เหน็บป่าว!! emo10 emo10
-
ทุกอย่างไม่เกียวกับฟิม เขาคำนวนมาแล้วว่า เมื่อแอร์เร่งเต้มที่แล้วจะกลับมายุที่ออโต้ เพื่อรักษาอุณหภูมิและช่วยประหยัดน้ำมันด้วย ถ้าร้อนให่เร่งเองครับ เมื่อชื่นใจทั้งรถแล้วให้กดออโต้ครับ จะประหยัดน้ำมันช่วยอีกทางนึงครับ
เกี่ยวครับ ลองติดบานหน้าเข้มๆ ดูแล้วจะรู้ครับถ้ายังจำความรู้สึกตอนที่ยังไม่ติดฟีล์มได้ ส่วนผมจำได้แม่น
ตอนยังไม่ติดฟีล์ม เปิดออโต้ ตั้ง25 ถ้าพัดลมลงมาเหลือเบอร์1 แล้วรถไปติดไฟแดง พัดลมจะแรงขึ้นถ้าอุณหภูมิภายในร้อนขึ้น
ติดฟีล์มแล้ว สีดำ60 เปอร์เซ็น เปิดออโต้ ตั้ง25 ถ้าพัดลมลงมาเหลือเบอร์1 แล้วรถไปติดไฟแดง พัดลมจะไม่แรงขึ้นอีกแล้วจะอยู่เบอร์1 อย่างนั้น นั่นก็เพราะว่าฟีล์มทำให้ภายในรถเย็นขึ้นกว่าไม่ติดฟีล์มโดยการรักษาอุณหภูมิภายในใว้ให้คงที่ให้มากที่สุดครับ
-
ทุกอย่างไม่เกียวกับฟิม เขาคำนวนมาแล้วว่า เมื่อแอร์เร่งเต้มที่แล้วจะกลับมายุที่ออโต้ เพื่อรักษาอุณหภูมิและช่วยประหยัดน้ำมันด้วย ถ้าร้อนให่เร่งเองครับ เมื่อชื่นใจทั้งรถแล้วให้กดออโต้ครับ จะประหยัดน้ำมันช่วยอีกทางนึงครับ
เกี่ยวครับ ลองติดบานหน้าเข้มๆ ดูแล้วจะรู้ครับถ้ายังจำความรู้สึกตอนที่ยังไม่ติดฟีล์มได้ ส่วนผมจำได้แม่น
ตอนยังไม่ติดฟีล์ม เปิดออโต้ ตั้ง25 ถ้าพัดลมลงมาเหลือเบอร์1 แล้วรถไปติดไฟแดง พัดลมจะแรงขึ้นถ้าอุณหภูมิภายในร้อนขึ้น
ติดฟีล์มแล้ว สีดำ60 เปอร์เซ็น เปิดออโต้ ตั้ง25 ถ้าพัดลมลงมาเหลือเบอร์1 แล้วรถไปติดไฟแดง พัดลมจะไม่แรงขึ้นอีกแล้วจะอยู่เบอร์1 อย่างนั้น นั่นก็เพราะว่าฟีล์มทำให้ภายในรถเย็นขึ้นกว่าไม่ติดฟีล์มโดยการรักษาอุณหภูมิภายในใว้ให้คงที่ให้มากที่สุดครับ
เกี่ยวกับฟิล์มถูกต้องแล้วครับ แต่ไม่ทั้งหมดเหมือนตอนที่ตั้งกระทู้
เพราะว่าเซ็นเซอร์ตัวนี้จะตรวจจับเฉพาะอุณหภูมิภายในรถเท่านั้น ไม่เกี่ยวกับอุณหภูมิภายนอกรถ
รถคันไหนใส่ฟิล์มเข้มอุณหภูมิภายในก็จะไม่ร้อนมาก(ยกเว้นจอดตากแดดนานๆ) เซ็นเซอร์ก็ปรับเองให้อยู่ตามอุณหภูมิที่เรากำหนด
แต่ทำไมบางท่านสงสัยว่า สำหรับคนที่นั่งเบาะหลังไม่ค่อยเย็นเหมือนเบาะหน้า
มันเป็นเพราะว่าตัวเซ็นเซอร์มันถูกติดตั้งไว้ที่คอนโทรลหน้า มันเลยตรวจจับได้เฉพาะตรงนั้น
ถ้าจะให้ดีนะ ผมว่าควรย้ายเซ็นเซอร์ไปอยู่ตรงกลางรถ จะได้ตรวจจับอุณหภูมิได้อย่างทั่วถึงกว่าที่เป็นอยู่
ความคิดเห็นส่วนตัวจากการที่สังเกตมาระยะหนึ่งแล้ว ผิดถูกยังงัยก็ขออภัยด้วยครับ
-
ทุกอย่างไม่เกียวกับฟิม เขาคำนวนมาแล้วว่า เมื่อแอร์เร่งเต้มที่แล้วจะกลับมายุที่ออโต้ เพื่อรักษาอุณหภูมิและช่วยประหยัดน้ำมันด้วย ถ้าร้อนให่เร่งเองครับ เมื่อชื่นใจทั้งรถแล้วให้กดออโต้ครับ จะประหยัดน้ำมันช่วยอีกทางนึงครับ
เกี่ยวครับ ลองติดบานหน้าเข้มๆ ดูแล้วจะรู้ครับถ้ายังจำความรู้สึกตอนที่ยังไม่ติดฟีล์มได้ ส่วนผมจำได้แม่น
ตอนยังไม่ติดฟีล์ม เปิดออโต้ ตั้ง25 ถ้าพัดลมลงมาเหลือเบอร์1 แล้วรถไปติดไฟแดง พัดลมจะแรงขึ้นถ้าอุณหภูมิภายในร้อนขึ้น
ติดฟีล์มแล้ว สีดำ60 เปอร์เซ็น เปิดออโต้ ตั้ง25 ถ้าพัดลมลงมาเหลือเบอร์1 แล้วรถไปติดไฟแดง พัดลมจะไม่แรงขึ้นอีกแล้วจะอยู่เบอร์1 อย่างนั้น นั่นก็เพราะว่าฟีล์มทำให้ภายในรถเย็นขึ้นกว่าไม่ติดฟีล์มโดยการรักษาอุณหภูมิภายในใว้ให้คงที่ให้มากที่สุดครับ
เกี่ยวกับฟิล์มถูกต้องแล้วครับ แต่ไม่ทั้งหมดเหมือนตอนที่ตั้งกระทู้
เพราะว่าเซ็นเซอร์ตัวนี้จะตรวจจับเฉพาะอุณหภูมิภายในรถเท่านั้น ไม่เกี่ยวกับอุณหภูมิภายนอกรถ
รถคันไหนใส่ฟิล์มเข้มอุณหภูมิภายในก็จะไม่ร้อนมาก(ยกเว้นจอดตากแดดนานๆ) เซ็นเซอร์ก็ปรับเองให้อยู่ตามอุณหภูมิที่เรากำหนด
แต่ทำไมบางท่านสงสัยว่า สำหรับคนที่นั่งเบาะหลังไม่ค่อยเย็นเหมือนเบาะหน้า
มันเป็นเพราะว่าตัวเซ็นเซอร์มันถูกติดตั้งไว้ที่คอนโทรลหน้า มันเลยตรวจจับได้เฉพาะตรงนั้น
ถ้าจะให้ดีนะ ผมว่าควรย้ายเซ็นเซอร์ไปอยู่ตรงกลางรถ จะได้ตรวจจับอุณหภูมิได้อย่างทั่วถึงกว่าที่เป็นอยู่
ความคิดเห็นส่วนตัวจากการที่สังเกตมาระยะหนึ่งแล้ว ผิดถูกยังงัยก็ขออภัยด้วยครับ
ทดลองเปิดกระจกแล้วอุณหภูมิภายในรถสูงขึ้น แต่ทำไมพัดลมมันไม่เพิ่มรอบอัตโนมัติอะครับ.....???
-
อีกไม่กี่วันจะได้รถ แล้วเลือกไป หน้า 40 ที่เหลือ 80 ได้ไหมครับ เซนเซ่อร์อยู่ตรงไหน หน้ารถไหมครับ
-
ของผมก็ปกตินะครับบานหน้า 60 บาน หลัง 80 รอบคัน ของ 3 M รถ 4 ประตู X-series ตัว top แอร์ก็ปรับอุณภูมิปกตินะครับ ไม่เห็นมีอาการอย่างที่น้าๆๆว่ากันมาเลยครับ สังเกตดูหลายครั้งแล้วครับ
60/80 ขับกลางคืนไม่มืดไปเหรอครับ
-
ทุกอย่างไม่เกียวกับฟิม เขาคำนวนมาแล้วว่า เมื่อแอร์เร่งเต้มที่แล้วจะกลับมายุที่ออโต้ เพื่อรักษาอุณหภูมิและช่วยประหยัดน้ำมันด้วย ถ้าร้อนให่เร่งเองครับ เมื่อชื่นใจทั้งรถแล้วให้กดออโต้ครับ จะประหยัดน้ำมันช่วยอีกทางนึงครับ
เกี่ยวครับ ลองติดบานหน้าเข้มๆ ดูแล้วจะรู้ครับถ้ายังจำความรู้สึกตอนที่ยังไม่ติด
ฟีล์มได้ ส่วนผมจำได้แม่น
ตอนยังไม่ติดฟีล์ม เปิดออโต้ ตั้ง25 ถ้าพัดลมลงมาเหลือเบอร์1 แล้วรถไปติดไฟแดง พัดลมจะแรงขึ้นถ้าอุณหภูมิภายในร้อนขึ้น
ติดฟีล์มแล้ว สีดำ60 เปอร์เซ็น เปิดออโต้ ตั้ง25 ถ้าพัดลมลงมาเหลือเบอร์1 แล้วรถไปติดไฟแดง พัดลมจะไม่แรงขึ้นอีกแล้วจะอยู่เบอร์1 อย่างนั้น นั่นก็เพราะว่าฟีล์มทำให้ภายในรถเย็นขึ้นกว่าไม่ติดฟีล์มโดยการรักษาอุณหภูมิภายในใว้ให้คงที่ให้มากที่สุดครับ
เกี่ยวกันครับตามประธานบอกเลยครับ เพราะตรงกลางคอนโซลรูกลมๆนั้นคือเซ็นเซอร์วัดแสงแดด ครับ
-
ขอบคุณสำหรับความรู้ ครับ emo64 emo64
-
emo1
ผมว่าคงต้องคิดใหม่แล้วครับ
ถ้าติดฟิล์มเข้มแล้วแอร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติ ตรวจวัดจากแสง
แล้วตอนกลางคืนทำไมแอร์ยังทำงานปกติอยู่ละครับ
บางครั้งคนนั่งข้างยังต้องขอผ้าห่มสักผืนเลยครับ
กลางคืนที่ต้องขอผ้าห่มเพราะอากาศข้างนอกมันเย็นด้วย ข้างในมันก็ยิ่งเย็น แต่กลางวันข้างนอกมันไม่เย็นครับคนนั่งหลังมันเลยร้อน
และอีกอย่าง ฟีล์มเข้มมันอาจจะไม่ได้ไปบังเซ็นเซอร์การวัดจากแสงอย่างเดียว แต่มันอาจจะทำให้อุณหภูมิภายในเย็นใวขึ้นเพราะกันความร้อนได้ดีกว่าเดิม เซ็นเซอร์มันเลยคิดว่าคนที่นั่งอยู่ในรถคงรู้สึกเย็นแล้วไงครับมันก็เลยปรับพัดลมแอร์ลงมาเร็วกว่ากำหนดไปหน่อย
เซ็นเซอร์ตัวนี้ใช้ในการตรวจจับอุณหภูมิภายในครับ ไม่ใช่ตรวจจับแสง
ไม่งั้นกลางคืนจะเอาแสงที่ไหนมาตรวจจับละครับ ไม่อย่างนั้นแอร์ออโต้ตัวนี้ก็จะใช้ได้แต่กลางวันเท่านั้น กลางคืนใช้ไม่ได้
คิดซะว่าเป็นความรู้ละกันครับ
-
ทุกอย่างไม่เกียวกับฟิม เขาคำนวนมาแล้วว่า เมื่อแอร์เร่งเต้มที่แล้วจะกลับมายุที่ออโต้ เพื่อรักษาอุณหภูมิและช่วยประหยัดน้ำมันด้วย ถ้าร้อนให่เร่งเองครับ เมื่อชื่นใจทั้งรถแล้วให้กดออโต้ครับ จะประหยัดน้ำมันช่วยอีกทางนึงครับ
ถูกต้องแล้วครับ
-
ผมเห็นด้วยกับน้า ปริญญา NDC.006 นะครับ
เนื่องจากแอร์ออโต้ในรถถูกควบคุมด้วย sensor อุณหภูมิ เหมือนแอร์บ้านละครับ ไม่ได้ควบคุมด้วยแสง
แต่ถ้าเจ้าของรถยิ่งติดฟิล์มแดดเข้มขึ้นเท่าไหร่อุณหภูมิในรถก็จะยิ่งคงที่เท่านั้น เจ้าตัว sensor ควบคุมอุณหภูมิ มันก็จึงไม่ไปสั่งงานให้คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น แล้วด้วยสาเหตุที่เจ้าตัว sensor ควบคุมอุณหภูมินั้นต้องไปอยู่ข้างหน้าก็เพื่อตอบสนองผู้ขับขี่ก่อนครับ หากผู้โดยสารเรียกร้องเราก็สามารถปรับให้เขาได้ emo35
-
emo51 ใจเย็นๆ กันก่อน
แอร์ออโต้ในรถไม่เหมือนแอร์บ้านนะครับ แอร์บ้านจะวัดอุณหภูมิในห้องแล้วสั่งคอมแอร์ทำงาน
แต่ว่าในรถไม่ได้จอดอยู่กับที่อย่างในบ้านครับ เดี๋ยวแดด เดี๋ยวร่ม กลางวัน กลางคืน
คอนดิชั่นการทำงานมันต่างกันครับ
หลักๆ แล้วระบบแอร์ออโต้ในรถ จะมีเซนเซอร์ 3 ตัว คือ
1. เซนเซอร์วัดอุณหภูมิภายใน อยู่คอนโซลด้านซ้าย ใกล้ๆ ที่ปรับพวงมาลัย ที่เห็นเป็น ช่องขีดๆ 4 ช่อง ด้านในมีเซนเซอร์อยุ่
2. เซนเซอร์วัดอุณหภูมิภายนอก อันนี้อยู่หน้ากระจัง
3. เซนเซอร์แสงแดด อยู่กลางคอนโซลหน้าด้านบน
หลักการทำงานคร่าวๆ ก็คือ เมื่อเริ่มการทำงานจะมีการเปรียบเีทียบค่าอุณหภูมิ ที่ตั้งไว้กับอุณภูมิในห้องโดยสารว่าต่างกันมากขนาดไหน
ถ้าต่างกันมาก ก็เร่งทำความเย็น พัดลมปรับสปีดสูงสุด แล้วก็ค่อยๆ ลดลงมา ตามที่น้าๆ เจอกันนั่นแหละ
แต่ประเด็นที่ท่านประธานเค้าบอกก็คือเรื่อง ฟิลม์บานหน้า ทีนี้มันเกี่ยวอย่างไร
มันเกี่ยวตรงที่ รถเดิมๆ จากโรงงานที่ไม่ได้ติดฟิลม์ มันจะรับรู้ค่าความเข้มของแสงแดดด้วย
ถ้ารถอยู่กลางแดด แอร์จะเร่งพัดลมให้อัตโนมัติ เพื่อชดเชยความเย็นที่เสียไป เนื่องจากความร้อนของแดด
แต่เวลาอยู่ในร่ม หรือกลางคืน พัดลมจะเบาลง
ทีนี้เมื่อเราไปติดฟิลม์บานหน้า เซนเซอร์แสงแดด มันไม่ได้รับค่าความเข้มแสงแดดจริง เนื่องจากโดนฟิลม์กรองไปหมดแล้ว
ระบบมันก็นึกว่าเป็นกลางคืนหรือรถอยู่ในร่ม
เราก็เลยได้ใช้ระบบแอร์ออโต้ที่ไม่สมบูรณ์ ให้พัดลมมาเพียงแค่เบอร์ 1 เท่านั้นแล
-
ข้อความโดย: Joe NG
« เมื่อ: วันนี้ เวลา 00:55:10
สรุปว่าตัวกลางคอนโซลหน้าเป็น sensor วัดแสงแดดนะครับน้า โดยมี sensor ควบคุมอุณหภูมิภายในควบคุมด้วย กระจ่างครับ ถ้าอย่างนั้นก็เป็นตามประธานว่า แต่พื้นฐานผมว่าไม่ต่างจากแอร์บ้านเท่าไหร่นะครับ บางอย่างแอร์รถยังไม่มีเลย swing ซ้ายขวา ขึ้นลง อิอิ อันนี้ ขำๆ emo36
-
2.5 ZP/AT อาการเดียวกันเลย ของผมฟิมล์หน้าเข้มมาก ต้องปรับแรงลมเองประจำ ว่าจะลองเปลี่ยนฟิมล์ให้อ่อนลงกว่านี้ เพื่อแอร์จะได้เป็น AUTO จริงๆซะที
-
emo17ผมหน้า 60 ข้าง 80 กลางวันดี เเต่กลางมองยาก
-
เหมือนกันคับ ของผม 60/80 ลมแอร์ขึ้นขีดเดียวตลอด
-
ผมก็เป็นคน 1 ใช้ รถ V-CROSS 3.0 Z-Prestige 4 ประตู สีดำ และ ติดฟิล์ม ปริมาณ 40% แอร์ AUTO ก็ทำงานที่เบอร์ 1 แบบเดียวกันครับ เพราะฉะนั้นผมคิดว่าไม่น่าเกี่ยวกับฟิล์มนะครับ
เกี่ยวครับ โดยตรงด้วย เพราะก่อนติดฟีล์มไม่เป็นแบบนี้ครับ เย็นตลอดเวลา พัดลมแอร์ประมวลผลตลอดเวลา ผมจำความรู้สึกวันแรกได้แม่นเลยครับ
เกี่ยวครับ ระบบแอร์ AUTO มีเซ็นเซอร์ 3จุดครับ จุดนึ่งรับเรื่องแสงจากกระจกหน้ารถ จุดนึงอยู่ใต้คอนโทรคนขับ อีกจุดจำไม่ได้ ครับ ฟิล์มดำมีผลสำหรับการใช้ออโต้ครับ
-
ขอบคุณมากครับ
-
ผมไม่น่ามีปัญหาครับ Z รอดตัวครับ emo51 emo51 emo51 emo51
-
ขอบคุณมากครับ
-
emo51 ใจเย็นๆ กันก่อน
แอร์ออโต้ในรถไม่เหมือนแอร์บ้านนะครับ แอร์บ้านจะวัดอุณหภูมิในห้องแล้วสั่งคอมแอร์ทำงาน
แต่ว่าในรถไม่ได้จอดอยู่กับที่อย่างในบ้านครับ เดี๋ยวแดด เดี๋ยวร่ม กลางวัน กลางคืน
คอนดิชั่นการทำงานมันต่างกันครับ
หลักๆ แล้วระบบแอร์ออโต้ในรถ จะมีเซนเซอร์ 3 ตัว คือ
1. เซนเซอร์วัดอุณหภูมิภายใน อยู่คอนโซลด้านซ้าย ใกล้ๆ ที่ปรับพวงมาลัย ที่เห็นเป็น ช่องขีดๆ 4 ช่อง ด้านในมีเซนเซอร์อยุ่
2. เซนเซอร์วัดอุณหภูมิภายนอก อันนี้อยู่หน้ากระจัง
3. เซนเซอร์แสงแดด อยู่กลางคอนโซลหน้าด้านบน
หลักการทำงานคร่าวๆ ก็คือ เมื่อเริ่มการทำงานจะมีการเปรียบเีทียบค่าอุณหภูมิ ที่ตั้งไว้กับอุณภูมิในห้องโดยสารว่าต่างกันมากขนาดไหน
ถ้าต่างกันมาก ก็เร่งทำความเย็น พัดลมปรับสปีดสูงสุด แล้วก็ค่อยๆ ลดลงมา ตามที่น้าๆ เจอกันนั่นแหละ
แต่ประเด็นที่ท่านประธานเค้าบอกก็คือเรื่อง ฟิลม์บานหน้า ทีนี้มันเกี่ยวอย่างไร
มันเกี่ยวตรงที่ รถเดิมๆ จากโรงงานที่ไม่ได้ติดฟิลม์ มันจะรับรู้ค่าความเข้มของแสงแดดด้วย
ถ้ารถอยู่กลางแดด แอร์จะเร่งพัดลมให้อัตโนมัติ เพื่อชดเชยความเย็นที่เสียไป เนื่องจากความร้อนของแดด
แต่เวลาอยู่ในร่ม หรือกลางคืน พัดลมจะเบาลง
ทีนี้เมื่อเราไปติดฟิลม์บานหน้า เซนเซอร์แสงแดด มันไม่ได้รับค่าความเข้มแสงแดดจริง เนื่องจากโดนฟิลม์กรองไปหมดแล้ว
ระบบมันก็นึกว่าเป็นกลางคืนหรือรถอยู่ในร่ม
เราก็เลยได้ใช้ระบบแอร์ออโต้ที่ไม่สมบูรณ์ ให้พัดลมมาเพียงแค่เบอร์ 1 เท่านั้นแล
อ่า ชัดเจนครับน้า emo64
-
ผมใช้รถตัว 3.0 Z-Prestige 4 ประตู สีเงินอาร์ติดครับ.
ฟิมล์หน้าไม่ได้ติดเลยร้อนมากๆส่วนด้านข้างฟิมล์ก็ติดฟิมล์ดำแต่ไม่มืดมากไมาทราบยี้ห้อ
เพราะซื้อมือสองมาเตอแดดจัดๆๆมีแสบหน้า.
ส่วนแอร์ก็ทำงานแบบที่เจ้าของกระทู้ตั้งเลยครับ. พอลดลงไปแล้วก็ไม่ได้เร่งอุณภูมิเพิ่มขึ้นเลยต้องหมุนลดอุณภูมิลงแอร์ถึงจะเร่งขึ้นมา. ไม่รู้เซ็นเซอร์วัดอุณภูมิวัดตรงจุดไหนครับ
-
ของผมหน้าเต็ม 40
รอบคัน 60 ครับ
แฟนบ่นใหญ่เลยบอกหน้า 40 มันร้อน
emo28
-
เก็บข้อมูล...
-
เก็บข้อมูลครับ
-
วิธีแก้ปัญหาละครับทำไงดี
-
emo30 emo37 emo1 emo1
รับทำเว็บไซต์ ประจวบคีรีขันธ์ (https://newdmax-club.com/go.php?url=aHR0cHM6Ly93d3cud3lubnNvZnQtc29sdXRpb24uY29tLyVFMCVCOCVBMyVFMCVCOCVCMSVFMCVCOCU5QSVFMCVCOCU5NyVFMCVCOCVCMyVFMCVCOSU4MCVFMCVCOCVBNyVFMCVCOSU4NyVFMCVCOCU5QSVFMCVCOSU4NCVFMCVCOCU4QiVFMCVCOCU5NSVFMCVCOSU4Qy0lRTAlQjglOUIlRTAlQjglQTMlRTAlQjglQjAlRTAlQjglODglRTAlQjglQTclRTAlQjglOUElRTAlQjglODQlRTAlQjglQjUlRTAlQjglQTMlRTAlQjglQjUlRTAlQjglODIlRTAlQjglQjElRTAlQjglOTklRTAlQjglOTglRTAlQjklOEM=)
-
emo64ครับ