All new D-max เกียร์ Auto เวลาเปลี่ยน เป็นโหมดเกียร์ + - Rev

[ericqa]

 ผมว่าช่วงการทำงานมันแคบเกินไปนะ จาก 5 ไปหา 4 ความเร็วต้องประมาณน้อยกว่า 60 km/hr ใช้งานจริงเวลาจะแซงใคร มันต้องลากไปอย่างน้อย 80 km/hr ในเกียร์ 4 เพื่อเร่งแซง 

[Lipz]

ผมว่าช่วงการทำงานมันแคบเกินไปนะ จาก 5 ไปหา 4 ความเร็วต้องประมาณน้อยกว่า 60 km/hr ใช้งานจริงเวลาจะแซงใคร มันต้องลากไปอย่างน้อย 80 km/hr ในเกียร์ 4 เพื่อเร่งแซง 

เวลาแซงผมตบไปเกียร์ 3 นะครับ
ถนนแถวบ้านขับได้ประมาณ 60-80
พุ่งทันตาเลย

[ใหม่_มหาชัย (ndc. 1332)]

ผมไม่ค่อยได้ใช้เลย + - อะ เพราะไม่ค่อยได้แซงบวกกับขึ้นลงเขา ขับเรื่อยๆคับเพราะ ผบ. ผมติดข้อความหลังรถว่า "แซงได้เลยค่ะ หนูไม่รีบ รถคันนี้วิ่ง 40" 555+ชอบตรงที่ไม่มีใครจี้ตูดซักคัน..อิอิ

[pyvivmweb]

ผมใ้ช้บ่อยเวลาแซงรถคันอื่น มันซะใจดี เร่งได้ตามสั่งจริง ๆ ถ้าไม่ได้โยกมาเป็น + - เราต้องกดคันเร่งเครื่องไปจะปรับลงมาประมาณเกีรย์ 3 ได้มั้งผมไม่แน่ใจ ถ้าเร่งไม่ซะใจเท่าโยกมาเป็น + - 

[blazht]

ใช้บ่อยจะพังเร็วนะครับ

เกียร์ CVT เปลี่ยนลูกใหม่ 100,000 - 150,000 บาท นะครับ

[SEKSAN047]

โยกเปลี่ยนไปใด้เลยครับไม่ต้องหยุดรถครับ เวลาขึ้นทางลาดชันเกียร์ออโต้จะทดรอบให้เองครับ ถ้าน้ากลัวก็สามารถโยกมาใช้ใด้เลยครับ

ตามนี้เลยครับ ปรับขึ้นลงได้เลย

แต่เวลาถ้าอยู่ในความเร็ว แล้วเรา -เกียร์ ที่ไม่สัมพันธ์กับความเร็วที่ใช้อยู่
มันก็จะปรับลดไม่ได้ แล้วจะมีเสียงตี๊ดๆที่หน้าปัดด้วยครับ

ตามนี้เลยครับแร้วจะรู้กถึงความมันอีกรูปแบบนึง...

[tarmetro]

เปลี่ยนได้เลยคับ โยกมันเลยอย่าบอกใครเชียวล่ะ 

[โต้ง(LUFFY Captain)]

 
ครับสนุกดี ใช้แรกๆไม่ค่อยมั่นใจ จะทำท่าเหยียบคลัชอยู่เรื่อย
ชอบใจอย่างหนึ่งคือ ตอนความเร็วลดลง ใน Mode -/+ Step เกียร์ก็ยังลดระดับลงมาเองด้วย โดยที่ไม่ต้อง -

[pong_AllNew]

สับเลยจร้าช่วงไหนเวลาไหนก็ได้ ยิ่งสับยิ่งมันจร้า

[Apk_chart]

มันสุดๆอยากให้้ทดลองกัน และยิ่งอยู่ในช่วงรับประกัน ต้องใช้ให้คุ้ม

[nay01]

ช่วงลงเขาจากลำปางเข้าแพร่
ไม่ใช้ +- เลยหรอครับ
ใช้ D ตลอดเลยหรอครับขาลง

ส่วนใหญ่ผมขับบนเขาเยอะ
และทางตรง แพร่ ลำปาง
อุตรดิตถ์ เชียงใหม่ เป็นหลัก
ออกต่างจังหวัดไปนครปฐม กทม.

[pt1]

จริงๆ แล้วถ้าไม่ได้ขึ้น ลงเขาแบบชันมากๆ ก็ใช้เกียร์ D ก็พอ +/- ผมเอาไว้เวลาทางลงเขาจากน้ำตก ที่จะใช้ idle เครื่องยนต์ช่วยชลอความเร็ว

เกียร์ออโต้ของ ISUZU ไม่ใช่ CVT ครับ ดังนั้นไม่พังง่ายแน่นอน

[jamnonk]

จริงๆ แล้วถ้าไม่ได้ขึ้น ลงเขาแบบชันมากๆ ก็ใช้เกียร์ D ก็พอ +/- ผมเอาไว้เวลาทางลงเขาจากน้ำตก ที่จะใช้ idle เครื่องยนต์ช่วยชลอความเร็ว

เกียร์ออโต้ของ ISUZU ไม่ใช่ CVT ครับ ดังนั้นไม่พังง่ายแน่นอน

ตามนั้นเลยครับ  เน้นตอนลงเขาชันๆ ครับ เพื่อให้เครื่องยนต์ช่วยเบรค ไม่ต้องกลัวพังครับน้าๆ แต่ถ้าน้าไม่ใช้สิ เบรคไหม้แน่นอน ผมลงจากดอยอ่างขาง จากดอยอินทนนท์ไปออกแม่แจ่ม ขนาดใช้ +/- แล้วผ้าเบรคยังมีกลิ่นออกเลยครับ ถ้าได้ลองใช้แล้วจะติดใจครับ

[caption]

 
   รับทราบครับ gear Automatic all new dmax ไม่ใช่ประเภท CVT
1.) ไม่ทราบมีใครทราบไหมครับว่า gear automatic ประเภทกลไก เฟือง หรือแบบ dual clutch ครับ

2.) การเบรคด้วยเครื่องเป็นอย่างไรครับ มันหมายถึง engine break เปล่าครับ