ช่วงล่าง แข็งๆ

[MoCoOLz]

คิดว่ามาจากความไม่ชิน = =

[potea2545]

คิดว่ามาจากความไม่ชิน = =

....จิงสิ ผมก็คุ้นขับเก๋งมา 6ปี พอเปลี่ยนเป็นกระบะ ....อืมม์ ต้องทามใจเรื่องฟามนิ่มน่ะสิเนี่ย...

[chatchailtp]

หลังจากที่ได้ลองขับมาได้ซักพัก ทั้งทางเรียบและทางไม่เรียบ ขอสรุปสั้นๆเลยว่า
"All New D-Max ตัวใหม่นี้แข็งกระด้างไปหน่อย(ต้องดูลมยางให้อยู่ที่ 35-37 แล้วค่อยทดสอบ)"
ระบบกันสะเทือนนี่ส่งเข้าห้องโดยสารเยอะไปหน่อย  ลงหลุดจะไม่ค่อยเท่าไหร่ แต่ที่รู้ว่ากระเด้งจริงๆคือ ลูกระนาดใหญ่ๆที่ให้ค่อยๆข้ามไป
ล้อหน้าโอเคอยู่ แต่ล้อหลังนี่ดูเหมือนว่าจะดีดเยอะพอสมควรเลย บางทีเหมือนรู้สึกจุกๆเลย
มีอยู่เรื่องเดียวที่คาดหวังไว้แต่ไม่ได้อย่างที่หวังเท่าไหร่เลย
รถเก่าที่ขับเป็น SLX 2.5Di-Turbo เป็นคอยด์สปริงเหมือนกัน ใส่ยางใหญ่เสริมความสูง
All New HR 4Door 3.0VGS M/T  ก็คอยด์สปริงเหมือนกัน แต่การดีดตัวแรงกว่า SLX ตัวแรกมากพอสมควรเลย

ปล.น่าจะเป็นที่โช้ค + สปริง

[ToRae]

หลังจากที่ได้ลองขับมาได้ซักพัก ทั้งทางเรียบและทางไม่เรียบ ขอสรุปสั้นๆเลยว่า
"All New D-Max ตัวใหม่นี้แข็งกระด้างไปหน่อย(ต้องดูลมยางให้อยู่ที่ 35-37 แล้วค่อยทดสอบ)"
ระบบกันสะเทือนนี่ส่งเข้าห้องโดยสารเยอะไปหน่อย  ลงหลุดจะไม่ค่อยเท่าไหร่ แต่ที่รู้ว่ากระเด้งจริงๆคือ ลูกระนาดใหญ่ๆที่ให้ค่อยๆข้ามไป
ล้อหน้าโอเคอยู่ แต่ล้อหลังนี่ดูเหมือนว่าจะดีดเยอะพอสมควรเลย บางทีเหมือนรู้สึกจุกๆเลย
มีอยู่เรื่องเดียวที่คาดหวังไว้แต่ไม่ได้อย่างที่หวังเท่าไหร่เลย
รถเก่าที่ขับเป็น SLX 2.5Di-Turbo เป็นคอยด์สปริงเหมือนกัน ใส่ยางใหญ่เสริมความสูง
All New HR 4Door 3.0VGS M/T  ก็คอยด์สปริงเหมือนกัน แต่การดีดตัวแรงกว่า SLX ตัวแรกมากพอสมควรเลย

ปล.น่าจะเป็นที่โช้ค + สปริง

ถูกอย่างน้าเธค ว่าเลยครับผมขับSLX ของน้องผมว่ามันนิ่มกว่าเยอะเลย แอบผิดหวังเล็กๆ
แต่ไม่กระด้างมากนะครับ ผมว่ามันนิ่มไปสำหรับตอนเข้าโค้ง เพิ่งเดินทางไปอ่างขางมาเอารถไปลองขึ้นเขากับ เข้าโค้งหนักๆถึงได้รู้ว่าน้องนิวเอาเรื่องเหมือนกัน  เดินทางแค่400กว่าโลเองเหนื่อยเหมือนเดินทางไปกลับกรุงเทพเลย สงใส่น้องนิวเราไม่เหมาะกับเดินทางขึ้นเขาไกลๆ

[potea2545]

สงสัยต้องใส่หลังคาเพิ่มน้ำหนักสัก 300 โล

[jakkapan51]

หลังจากที่ได้ลองขับมาได้ซักพัก ทั้งทางเรียบและทางไม่เรียบ ขอสรุปสั้นๆเลยว่า
"All New D-Max ตัวใหม่นี้แข็งกระด้างไปหน่อย(ต้องดูลมยางให้อยู่ที่ 35-37 แล้วค่อยทดสอบ)"
ระบบกันสะเทือนนี่ส่งเข้าห้องโดยสารเยอะไปหน่อย  ลงหลุดจะไม่ค่อยเท่าไหร่ แต่ที่รู้ว่ากระเด้งจริงๆคือ ลูกระนาดใหญ่ๆที่ให้ค่อยๆข้ามไป
ล้อหน้าโอเคอยู่ แต่ล้อหลังนี่ดูเหมือนว่าจะดีดเยอะพอสมควรเลย บางทีเหมือนรู้สึกจุกๆเลย
มีอยู่เรื่องเดียวที่คาดหวังไว้แต่ไม่ได้อย่างที่หวังเท่าไหร่เลย
รถเก่าที่ขับเป็น SLX 2.5Di-Turbo เป็นคอยด์สปริงเหมือนกัน ใส่ยางใหญ่เสริมความสูง
All New HR 4Door 3.0VGS M/T  ก็คอยด์สปริงเหมือนกัน แต่การดีดตัวแรงกว่า SLX ตัวแรกมากพอสมควรเลย

ปล.น่าจะเป็นที่โช้ค + สปริง

ถูกอย่างน้าเธค ว่าเลยครับผมขับSLX ของน้องผมว่ามันนิ่มกว่าเยอะเลย แอบผิดหวังเล็กๆ
แต่ไม่กระด้างมากนะครับ ผมว่ามันนิ่มไปสำหรับตอนเข้าโค้ง เพิ่งเดินทางไปอ่างขางมาเอารถไปลองขึ้นเขากับ เข้าโค้งหนักๆถึงได้รู้ว่าน้องนิวเอาเรื่องเหมือนกัน  เดินทางแค่400กว่าโลเองเหนื่อยเหมือนเดินทางไปกลับกรุงเทพเลย สงใส่น้องนิวเราไม่เหมาะกับเดินทางขึ้นเขาไกลๆ

ถูกต้องจริงๆ ผมเคยเอาขึ้นอินทนนท์+สะเมิง ผมรู้สึกเหนื่อยมากๆ แต่พอขับรถตู้เส้นทางเหมือนกันความเหนื่อยแทบไม่มี
บางทีอาจเป็นเพราะ ออนิว ทำช่วงล่างแหนบเหนือเพลาเป็นครั้งแรกเลยยังจัดความลงตัวไม่ได้ การสั่นสะเทือนยังมีเยอะ

[Suki]

ตอนแรกคิดว่าเป็นคนเดียวของผมก็เป็นครับ ลองปล่อยลมยางจาก40เป็น35แล้วครับ
อาการที่ว่าคือเมื่อวิ่งบนทางเรียบผ่านจุดที่มีรอยต่อถนนหรือลูกระนาดก็ตาม......
 -เมื่อผ่านล้อหน้า(มันจะสั่นๆสะท้านๆขึ้นมาที่พวงมาลัยจนมือที่เราจับพวงมาลัยรู้สึกได้เลยครับ)
 -เมื่อผ่านล้อหลัง(มันจะดีดๆขึ้นมาถึงเบาะนั่งจนรู้สึกจุกนิดๆคือถ้ากำลังพูดอยู่เสียงพูดจะสั่นๆๆเลยครับ) 

ปล.จิงๆแล้วผมเองก็ไมไ่ด้เชี่ยวชาญเรื่องทดสอบรถอะไรนะครับแต่จากที่ใช้งานจริงเทียบ
กับตัวอื่นๆที่เคยใช้(กระบะ)จึงเจอปัญหานี้ใครเป็นเหมือนกันช่วยแชร์หน่อยนะครับ
รถผม2.5 auto hi 4ประตู z-preztige

[gong]

ผมจองรุ่นนี้อยู่ (2.5 auto hi 4ประตู z-preztige)  กำลัง ลังเลอยู่จะถอนตัวดีมั๊ยเนี่ย

ปกติขับ CITROEN BX และ B14

[น้าเล็ก NDC 818]

เปลี่ยบโช๊คใหม่ทั้ง 4 ต้นเซ็ทแหนบใหม่หนึบแน่ครับ เคยทำคันเก่ามาแล้ว นิ่มเหมือนรถเก๋งเลยครับเวลาเข้าโค้ง 130-140 หนึบเลยครับเป็นโช๊คของ  โรบัท  ครับ

[Guaris]

เปลี่ยบโช๊คใหม่ทั้ง 4 ต้นเซ็ทแหนบใหม่หนึบแน่ครับ เคยทำคันเก่ามาแล้ว นิ่มเหมือนรถเก๋งเลยครับเวลาเข้าโค้ง 130-140 หนึบเลยครับเป็นโช๊คของ  โรบัท  ครับ

  ราคาเท่าไรคับ

[pakim (No.NDC.241)]

ของผมวิ่งทางลูกลังที่เป็นคลื่นรู้สึกว่าเด้งดีจังเหมือนท้ายเป๋เลย  เรื่องของเรื่อง ตอนนี้แหนบดังแล้วครับ 3,000 กว่าเองครับ

[pktubby]

ผมวิ่งไป 1300 แหนบก็ดัง วิ๊ดๆ แล้วครับ    เด๋วว่าหาซื้อจาระบี จะลองอัดเข้าไปที่แหนบดู 
ผมว่า ตอนออกรถวันแรก ยอมรับว่าแข็งและหลังเด้งมากๆ แต่ปัจจุบัน ผมว่ามันเริ่มนวดได้ที่ ด้านหน้าที่ยวบ
ด้านหลังเด้งน้อยลง (แต่ก็เด้งอยู่ดี)  เก็บตังค์อยู่ เปลี่ยนโช้คแน่นอนครับ

[เอ็กซ์]

หลังจากที่ได้ลองขับมาได้ซักพัก ทั้งทางเรียบและทางไม่เรียบ ขอสรุปสั้นๆเลยว่า
"All New D-Max ตัวใหม่นี้แข็งกระด้างไปหน่อย(ต้องดูลมยางให้อยู่ที่ 35-37 แล้วค่อยทดสอบ)"
ระบบกันสะเทือนนี่ส่งเข้าห้องโดยสารเยอะไปหน่อย  ลงหลุดจะไม่ค่อยเท่าไหร่ แต่ที่รู้ว่ากระเด้งจริงๆคือ ลูกระนาดใหญ่ๆที่ให้ค่อยๆข้ามไป
ล้อหน้าโอเคอยู่ แต่ล้อหลังนี่ดูเหมือนว่าจะดีดเยอะพอสมควรเลย บางทีเหมือนรู้สึกจุกๆเลย
มีอยู่เรื่องเดียวที่คาดหวังไว้แต่ไม่ได้อย่างที่หวังเท่าไหร่เลย
รถเก่าที่ขับเป็น SLX 2.5Di-Turbo เป็นคอยด์สปริงเหมือนกัน ใส่ยางใหญ่เสริมความสูง
All New HR 4Door 3.0VGS M/T  ก็คอยด์สปริงเหมือนกัน แต่การดีดตัวแรงกว่า SLX ตัวแรกมากพอสมควรเลย
    จิงๆๆๆๆเลยครับ ผมก็คาดหวังว่าจะนิ่ม แข็งกระด้างมากมาย แล้วตอนออกรถเอาที่เช็คลมยางมาเช็ค ได้45ทั้ง4ล้อ
    ว่าแล้วโดดเป็นกบเลยเจอลูกระนาดหลายๆๆลูกตอดๆๆ ต้องลดลมยางเหลือ 38 ก็แข็งอีก สเปกบอกว่า 29 งงเลย


ปล.น่าจะเป็นที่โช้ค + สปริง

[เอ็กซ์]

แข็งจิงๆๆครับ น้องนิว ผมออกวันแรกงงง ว่า มันไม่นิ่มเอาซะเลย ผิดหวังเล็กน้อย เช็คลมยางปาเข้าไป 45 แนะ
 ลองปล่อยออกดูเหลือ 40 ก็เด้งอีก ไม่ประทับใจเลย ตัวเก่าเคยชับนิ่มเอาเรื่องอยู่ ไททาเนียม 4 ประตู
                                       ช่างมันซื้อมาแล้ว จอดซะส่วนใหญ่