ภาค2 อยากทำช่วงล่าง.. จะอัพเกรด จะแก้ใข ยินดีให้คำแนะนำ เพื่อประโยชน์กับสมาชิก

[อนันต์ i sport Hi 4Dz]

ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณน้าเกศที่ช่วยคลายปัญหาที่มี.  ตอนนี้ต้องขออนุญาตสอบถามเพิ่มเนื่องจากได้เปลี่ยนล้อเปํน20นิัว. ทำให้เห็นล้อหน้าขวายื่นมากกว่าล้อหน้าซ้ายชัดเจนขึ้นยื่นกว่าซ้าย1.5เชฯติเมตร  ว่าจะไปตั้งให้เท่ากันโดยปกติเเล้วสามารถปรับเข้าได้อีกกี่เชนครับ

ลองเช๊คลูกเบี้ยวปรับตั้งศูนดูครับว่าซ้ายขวาเท่ากันมั้ยครับ บางทีของแบบนี้ไม่ตายตัวครับ มันไม่เหมือนตอนแสตนดาร์ดที่ออกมาจากศูนย์ใหม่ๆ เพราะอันนั้นเขาตั้งลูกเบี้ยวตั้งศูนย์มาเท่ากันเลยคือหมุนใว้ตรงกลางทั้งสองข้าง

ทีนี้เรามีการเปลี่ยนล้อยางและช่างได้ตั้งศูนย์ใหม่มันก็เลยมีการขยับฐานล้อ ออก หรือ เข้าบ้างเล็กน้อยทำให้ดูว่าล้อซ้าย-ขวา ยื่นไม่เท่ากัน ครับ ถ้าขับแล้วไม่มีอาการดึงซ้ายดึงขวามาก หรือยางมีการกินนอกในมากเกินไปก็ไม่ต้องไปซีเรียสครับน้า

เนื่องจากวิ่งมาแสนโลแล้ว เลยไปตั้งดู เลยให้เขาปรับล้อหน้าขวานิสนึงครับ  แบบนี้พอได้ใหมครับ ตั้งเสร็จ ลองวิ่งตรง พวงมาลัยเป๋ ซ้ายนิส ขยับไม้ตีกลอง หน่อย ครับ เดิมแคมเบอร์ซ้าย ลบ0.18 ขวา บวก0.09 ครับ ถ่ายไม่ทัน ยางเดิมหน้าซ้าย กินในนิสนึง  ครับ แบบใหม่นี้ พอ โอเคใหม ครับ 

[G.V-CROSS]

ผมตัวเตี้ย อดีตเป็นตัวLowสุด มาแปลงเป็นไฮยกประมาณนี้ ครับอยากใส่ยาง32-33 นิ้ว ควรทำยังไงดีครับช่วงล่าง หน้าตอนนี้โช๊คเดิมรองก้อนยก1นิ้ว หลังเดิมๆมีโช๊คซัพแท็งแหนบใต้เพลาครับ ผมว่าปีกนกรถผมมันจะสุดแล้วครับ

เบื้องต้นถ้าจะใส่ยางไซค์นั้นต้องยกเพิ่มอีก 2 นิ้วครับ ด้านหน้าต้องเปลี่ยนคอม้าเป็นของตัว Hi แล้วรองอแดปเตอร์ปีกนกเพิ่มอีก 1 นิ้ว ดช๊คต้องเปลี่ยนเป็นของตัว Hi ก่อนด้านหน้าแล้วรองก้อนเพิ่มอีก 1 นิ้ว หรือถ้าจะให้ดีเปลี่ยนโช๊คยก 2 นิ้วเลยครับถึงจะดี

ส่วนแหนบด้านหลังต้องย้ายมาอยู่บนเพลาเสร็จแล้วแอ๊ดแหนบ 2 นิ้วตามไปด้วยจะดีครับ

คอม้าเอาของตัวไฮมาแล้วดุมหน้าต้องแปลงด้วยไหมครับ หรือใช้ของเดิมได้เลย ส่วนหลังเคยย้ายแหนบมารอบนึงครับ สูงปี๊ดเลยเนืองจากแหนบเคยอยู่ใต้เพลามันมีความโค้งมาก ต้องหาแหนบไฮมาใส่ +กับเพลากลางไม่พอครับ

ดุมไม่น่าจะต้องแปลงครับ เอาคอม้ามาอย่างเดียวยกเว้นมีดุมติดมาด้วย

ถ้าจะใส่ยาง 32 ข้างหลังต้องย้ายแหนบขึ้นเทริ์นเพลาอย่างเดียวครับ ถ้าเพลากลางยาวไม่พอต้องต่ออแดปเตอร์หรือหาเพลากลางตัวไฮมาใส่ครับ

[G.V-CROSS]

ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณน้าเกศที่ช่วยคลายปัญหาที่มี.  ตอนนี้ต้องขออนุญาตสอบถามเพิ่มเนื่องจากได้เปลี่ยนล้อเปํน20นิัว. ทำให้เห็นล้อหน้าขวายื่นมากกว่าล้อหน้าซ้ายชัดเจนขึ้นยื่นกว่าซ้าย1.5เชฯติเมตร  ว่าจะไปตั้งให้เท่ากันโดยปกติเเล้วสามารถปรับเข้าได้อีกกี่เชนครับ

ลองเช๊คลูกเบี้ยวปรับตั้งศูนดูครับว่าซ้ายขวาเท่ากันมั้ยครับ บางทีของแบบนี้ไม่ตายตัวครับ มันไม่เหมือนตอนแสตนดาร์ดที่ออกมาจากศูนย์ใหม่ๆ เพราะอันนั้นเขาตั้งลูกเบี้ยวตั้งศูนย์มาเท่ากันเลยคือหมุนใว้ตรงกลางทั้งสองข้าง

ทีนี้เรามีการเปลี่ยนล้อยางและช่างได้ตั้งศูนย์ใหม่มันก็เลยมีการขยับฐานล้อ ออก หรือ เข้าบ้างเล็กน้อยทำให้ดูว่าล้อซ้าย-ขวา ยื่นไม่เท่ากัน ครับ ถ้าขับแล้วไม่มีอาการดึงซ้ายดึงขวามาก หรือยางมีการกินนอกในมากเกินไปก็ไม่ต้องไปซีเรียสครับน้า

เนื่องจากวิ่งมาแสนโลแล้ว เลยไปตั้งดู เลยให้เขาปรับล้อหน้าขวานิสนึงครับ  แบบนี้พอได้ใหมครับ ตั้งเสร็จ ลองวิ่งตรง พวงมาลัยเป๋ ซ้ายนิส ขยับไม้ตีกลอง หน่อย ครับ เดิมแคมเบอร์ซ้าย ลบ0.18 ขวา บวก0.09 ครับ ถ่ายไม่ทัน ยางเดิมหน้าซ้าย กินในนิสนึง  ครับ แบบใหม่นี้ พอ โอเคใหม ครับ

ตอนนี้ซ้าย -0.18  ลบมากกว่าขวาถูกแล้วแล้ว แต่อย่าให้ถึง -0.20 เป็นไปได้เอาซัก -0.15 ทีนี้ล้อด้านขวาบวกมากไปครับ เดี๋ยวมันกินยางด้านนอก ข้างขวาเมื่อคนขึ้นไปนั่งแล้วต้องตั้งให้เป็น 0.00 อย่างน้อยครับ อย่างมากก็ -0.10 ส่วนแคสเตอร์ให้พยายามอยู่ตรงกลางใว้นะครับทั้งสองข้างแล้วแจ้งค่าแคสเตอร์ผมอีกที

เป็นไปได้ถ้าน้าไปตั้งศูนย์อีกทีเมื่อใหร่ ตอนที่ช่างกำลังตั้งน้าโทรหาผมเลยครับเดี๋ยวผมจะช่วยบอกค่าตัวเลขให้ครับ 081-806-2529

[panlop]

น้าๆครับแน่ะนำยี่ห้อโช๊คยก2นิ้วให้หน่อยครับเน้นนุ่มๆไม่กระด้างมากหรือกระด้างน้อยครับ รถตัวเตี้ยครับอยากยกซัก2นิ้วครับงบ12000-13000บาทครับงบนี้4ต้นน่ะครับ ขอบคุณครับ

[G.V-CROSS]

น้าๆครับแน่ะนำยี่ห้อโช๊คยก2นิ้วให้หน่อยครับเน้นนุ่มๆไม่กระด้างมากหรือกระด้างน้อยครับ รถตัวเตี้ยครับอยากยกซัก2นิ้วครับงบ12000-13000บาทครับงบนี้4ต้นน่ะครับ ขอบคุณครับ

ลองดู Amada Xtream กระบอกขาวดูครับ ตัวนี้นุ่มใช้ได้ ราคาไม่แรงด้วยน่าจะอยู่ในงบครับ

[แฟง]

ลบกวนสอบถามน้าเกศหน่อยครับ เกี่ยวกับโช๊ค โปรเฟนเดอร์ ยกสองนิ้วมีซัปแทงค์แยก เทียบกับไม่มีซัปแทงค์   1. ความหนึบ 2. ความทนทาน 3. ฟิวลิ่งตอนขับ     

[แฟง]

 ลืมบอกอีกอย่าง ทั้งสองตัวเป็นกระบอกโครเมี่ยม ด้านหน้าปรับเกลียวได้

[G.V-CROSS]

ลบกวนสอบถามน้าเกศหน่อยครับ เกี่ยวกับโช๊ค โปรเฟนเดอร์ ยกสองนิ้วมีซัปแทงค์แยก เทียบกับไม่มีซัปแทงค์   1. ความหนึบ 2. ความทนทาน 3. ฟิวลิ่งตอนขับ     

โอเครครับ ที่น้าพูดมาน่าจะเป็น monotube gas premium ทั้งสองแบบนี้มีซับแทงค์เหมือนกันต่างกันที่เป็น  กับซับแทงค์ในตัว กับ ซับแทงค์แยก






ผมขอตอบเป็นข้อๆ นะครับ

1. ความหนึบ. แบบมีซับแทงค์แยกหนึบกว่าแน่นอนเพราะมีกระบอกน้ำมันและแก็สแยกต่างหากอีกชุดใว้คอยเป็นแรงหนุนในกระบอกหลักอีกทีคับ

2. ความทนทาน. ทั้งสองรุ่นพอกัน ต่างกันที่เรื่องบำรุงรักษารุ่นซับแทงค์แยกจะต้องคอยหมั่นตรวจตราการรั่วซึมของแก็สและน้ำมันแบบสม่ำเสมอ ตามข้อต่อ และสายซับแทงค์ หน่อยครับ

3. ฟิวลิ่งตอนขับ  ทั้งสองตัวนี้สามารถบอกผู้ผลิตได้ว่าต้องการแบบใหน นุ่มสบาย หรือหนึบแน่น แต่ถึงอย่างไรก็ตาม แบบซับแทงค์แยกก็จะค่อนข้างจุกกว่าหากวิ่งถนนปรกติธรรมดา แต่จะหนึบแน่นกว่าในย่านความเร็วสูง เพราะมีน้ำมันกับแก็สสำรองคอยช่วยอยู่เสมอครับ

[แฟง]

ถ้ายกแค่สองนิ้วน้าว่าตัวไหนน่าเล่นมากกว่ากันครับ(เปรียบเทียบเรื่องคุณภาพกับราคา)

[PongBlackrose]

ซับแท๊งค์ หรือ ไม่ซับ...ดูที่การใช้งานครับ ถ้าวิ่งติดต่อกัน 700-800+กม. โดยไม่หยุดพักเลย หรือ ลุยเข้าป่าโดยใช้ความเร็วต่ำ 20กม/ชม. เป็นเวลานานหลายๆชั่วโมง ช็อคอัพแบบซับแท็งค์จะตอบโจทย์ได้มากกว่าครับ 

[แฟง]

 

[G.V-CROSS]

ถ้ายกแค่สองนิ้วน้าว่าตัวไหนน่าเล่นมากกว่ากันครับ(เปรียบเทียบเรื่องคุณภาพกับราคา)

ผมแนะนำตัวซับแทงค์ในตัวครับ การใช้งาน การดูแลรักษา น่าจะคุ้มค่ากับการใช้งานของน้าครับ

[G.V-CROSS]

ซับแท๊งค์ หรือ ไม่ซับ...ดูที่การใช้งานครับ ถ้าวิ่งติดต่อกัน 700-800+กม. โดยไม่หยุดพักเลย หรือ ลุยเข้าป่าโดยใช้ความเร็วต่ำ 20กม/ชม. เป็นเวลานานหลายๆชั่วโมง ช็อคอัพแบบซับแท็งค์จะตอบโจทย์ได้มากกว่าครับ 

ขอบคุณน้าโป้งมากครับที่มาช่วยตอบ
ตามน้าโป้งว่าใว้เลยครับ พูดง่ายๆ คือ ซับแทงค์เหมาะกับขาโหดครับ ถ้าใช้ในชีวิตประจำวันแต่หนึบกว่าแสตนดาร์ดซับแทงค์ในตัวก็เหลือๆ ครับ[/color

[แฟง]