คลิปนี้ของผมครับ 3.0 auto กล่องดัน ยก คันเร่ง บูสประมาณ 26 ครับ พอไหวไหมครับ
http://youtu.be/wB_walfgwmg
ดูจากเข็มกวาด ถ้าไม่ติดล็อค 180 น่าจะไหลปลายได้ดีกว่านี้นะครับ หากล่องปลดล็อคเลยครับ 
ขอสอบถามน้าชิวหน่อยครับ (หากเข้ามาอ่าน) สอบถามเผื่อไว้น่ะครับ
หากผมอยากจะสลับเกียร์ออโต้แลกเปลี่ยนกับเกียร์ธรรมดาในรุ่น Hi 2.5 Z เหมือนกันจะได้หรือเแปล่าครับ หากเปลี่ยนกันได้ จะต้องมีค่าใช้จ่ายแพงไหม และจะมีผลเสียอื่นๆที่ตามมามากหรือเปล่า รบกวนด้วยนะครับ ไม่อยากตั้งกระทู้ใหม่รบกวนพื้นที่เค้าอ่ะครับ 
ผมเคยคิดจะสับเหมือนกัน อยากเอาออโต้ให้แฟนใช้
รู้สึกสิ่งที่ต้องสับคือ กล่อง ECU ,เกียร์,เรือนไมล์,แผงเกียร์,เฟืองท้าย และหายอย่างที่มองไม่เห้นครับ
ผมว่า ถ้าหาคนสับแบบแลกของ อาจจะมีส่วนต่างค่าเกียร์ 4-5หมื่น (อ้างอิงราคารถ ที่ต่างกัน)
แต่ค่าแรง คงมีหลายตัง เพราะต้องวายริ่งสายไฟใหม่หมด ทั้ง 2 คัน
สุดท้าย ถ้าวายริ่งไม่ครบ ECU ทำงานไม่เต็มระบบ สุดท้าย ไฟโชว์ หรือ รถไม่วิ่ง กลัวปัญหานี้มากกว่าครับ
ผมเลยมองว่า กดฟัน ขาย ออกคันใหม่ หรือ ทนใช้ จะดีกว่าครับน้า
ปล. ยังไม่เคยมีใครลองสับจริงๆ บางทีอาจจะง่ายหรือยากกว่าที่คิดครับ
โห่...อ่านจะที่น้าชิวเขียนมาแล้ว ผมว่าผมเปลี่ยนรถกับเพื่อนเลยดีกว่าครับ ที่ลองมาสอบถามเพราะเห็นเพื่อนว่ามันก้ออยากได้ออโต้เหมือนกัน ผมก้อเลยว่าจะสลับเกียร์ แต่ดูแล้ว ไม่ไหวครับ 555+
#ขอบคุณมากๆครับน้าชิวขอเสริมนิดหน่อยครับ น้าพอจะมีวิธีแก้ปัญหาพวกนี้ป่ะครับ พอดีว่าผมเคยใช้ตัว Hi Cab 2.5 super platinum ผมจึงเห็นความแตกต่างมากเลยอ่ะครับ (ล้อขนาด 20" หน้า 9.5 หลัง 10.5 เท่ากัน) ไม่รู้ว่าเกี่ยวกับอายุการใช้งานหรือเปล่า เพราะคุนใหม่วิ่งได้ 2000 กว่าโลเอง
ความแตกต่างที่เห็นจากคันใหม่ เมื่อเปรียบเทียบกับคันเก่า
1. พวงมาลัยแข็งมาก
2. แตรกดยากมาก
3. ช่วงล่างถ้าขับเบาๆกระด้าง, สั่นเวลาลงหลุม, ยวบเวลาขับเร็วๆแต่หนึบดีกว่าคันเก่า (คันเก่าก้อโชคเดิม)
4. แต่การใช้งานโดยรวมทั่วไปดีครับ ^^
