ขออนุญาติแชร์ข้อมูลสำหรับน้าๆที่กำลังตัดสินใจ เรื่อง ท่อแทนแคตฯ ครับ

[8Allnew]

สวัสดีครับน้าๆ พอดีเมื่อวานผมได้เค้าไปติดตั้ง "ท่อแทนแคต" ของสำนักยูเลส จากน้าเดฟมาครับ วันนี้เลยอยากจะมาแชร์ทั้งเรื่องของสินค้าและการบริการให้น้าๆที่กำลังตัดสินใจที่จะเปลื่ยนอยู่ครับ

ก่อนอื่นผมต้องขอออกตัวก่อนว่าผม "ไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสีย" อะไรจริงๆครับ แต่เป็นความประทับใจในการบริการส่วนตัวครับ

ผมขอพูดถึงน้าเดฟก่อนนะครับ ขอพูดตรงๆเลยคือ เหตุที่ผมเลือกเข้าไปติดตั้งกับน้าเดฟ ทั้งที่จริงๆแล้วผมสามารถติดตั้งได้เองหน้าบ้านเลยก็ได้ (ซึ่งร้านหน้าบ้านผมเป็นร้านทำเทอร์โบท่อไอเสียชื่อดัง ย่านรามอินทราครับ ตรงนี้ขอไม่เอ่ยชื่อนะครับ) แต่ที่เลือกน้าเดฟ เพราะก่อนเข้ามาติดตั้ง ผมเองได้โทรสอบถามข้อมูลกับน้าเดฟ ซึ่งอยากจะบอกว่าหลายเรื่องและหลายครั้งอยู่ครับ ซึ่งทุกครั้งน้าเดฟจะให้คำแนะนำที่ละเอียดแต่เข้าใจง่ายเป็นกันเอง และที่สำคัญคือ น้าเดฟไม่เคยแสดงน้ำเสียงหรืออาการไม่พอใจเลยครับ ซึ่งตรงนี้ทำให้ผมประทับใจมากครับ ก็เลยตัดสินใจเข้าไปหาเลย (ไปดึกด้วยพอดีเพิ่งเสร็จธุระ ต้องขอโทษน้าเดฟด้วยนะคร้าบบ ^^) ซึ่งน้าเดฟเองก็ให้คำแนะนำกับมือใหม่หัดแต่งดีเซลอย่างผมได้ดีจริงๆครับ และที่ทำให้ผมประทับใจมากจริงๆคือ ผมซื้อของราคาแค่ไม่กี่บาท แต่น้าเดฟกลับให้ผมได้ลองรถของน้าเดฟแบบทุกสเต็ปจริงๆ ตรงนี้ขอบอกเลยว่าประทับใจมากครับ และอีกอย่างที่ผมอยากจะบอกคือ น้าเดฟอธิบายแบบไม่ขายของจริงๆครับ อะไรใส่แล้วดีก็บอกดี อะไรที่แพงแต่ไม่ตรงจุดประสงค์ผม แกก็พูดตรงๆเลยครับ ซึ่งทั้งหมดนี้ทำให้ผมรู้สึกไม่ผิดหวังจริงๆครับ (และคิดว่าเด๋วกลับจากไซค์งานที่ตจว.แล้ว คงได้เรื่มสเต็ปต่อไปแน่นอนครับ อิอิ ^^)

สำหรับ "ท่อแทนแคต" ผมขอเข้าเรื่องเลยแล้วกัน อันนี้สำหรับน้าๆที่กำลังลังเลหรือตัดสินใจอยู่นะครับ (ส่วนน้าๆท่านใดที่ใส่มาแล้วอ่านผ่านๆหรือไม่อ่านเลยก็ได้นะครับ...ไม่ว่ากันคร้าบบ คิคิ ^^') เพราะตอนแรกผมก็ค่อนข้างลังเลมาก และคิดว่าจะไม่ทำอะไรกับเครื่องจริงๆ เอาแค่ช่วงล่างดีๆ หนึบๆ ล้อสวยๆ ยางโหดๆพอ เพราะรถยังใหม่อยู่ยังเสียดายของอยู่ และประกอบกับที่หาข้อมูลเอง และน้องๆบอกมา มีทั้งว่า รถ AT ใส่แล้วจะต้นหายบ้าง ปลายหายบาง กินน้ำมันมากกว่าเดิม หรืออะไรก็แล้วแต่  แต่หลังจากที่ใส่ไปซึ่งผมได้ตรงตามจุดประสงค์ที่ผมต้องการเลยครับ คือต้นมาง่ายกว่าเดิมมาก (แต่ก็ไม่ถึงกับแรงมากนะครับ) การรอรอบน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด ขับสนุกขึ้นเยอะครับ ส่วนปลาย 140 มาแบบสบายๆไม่ต่างจากเดิมเลยครับ ซึ่งจริงๆอยากลองมากกว่านั้นแต่ถนนไม่อำนวยครับ ส่วนเรื่องการกินน้ำมัน ผมยังวัดอะไรไม่ได้มากครับ แต่จากที่กดหลายๆรอบเมื่อคืนน้ำมันก็ลงแบบปกติ (เรื่องน้ำมันคงต้องลองอีกสักพักครับ) และอีกอย่างคือเสียง "หวีด" ของเทอร์โบ อันนี้สำหรับผมค่อนข้างชัดเจนมากครับ สรุปว่า ตอนนี้ผมค่อนข้างประทับใจมาก ได้ทั้งอัตตราเร่งที่ตรงจุดประสงค์ (คือดีกว่าเดิมแต่ก็ไม่มากเอาเป็นว่าขับแล้ว "สนุก" ขึ้นครับ ไว้ใช้ยามจำเป็นครับ) แถมได้เสียง "หวีด" มาเป็นของแถมด้วยครับ  ตรงนี้ถือว่าโอเคสำหรับผมครับ

ผมหวังว่าที่ผมมาแชร์ข้อมุลนี้น่าจะเป็นประโยชน์แก่น้าๆที่กำลังตัดสินใจได้ไม่มากก็น้อยนะครับ ทั้งเรื่องของสินค้าและการบริการครับ ขอบคุณน้าๆและคลับที่อบอุ่นแห่งนี้มากนะครับ ขอบคุณครับ

ปล.1 ลืมบอกครับ รถผม 2.5 VGS ZP AT. ครับ
ปล.2 เด๋วมีสเต็ปต่อไปผมจะนำมาแชร์ให้น้าๆทุกท่านเพื่อเป็นตัวเลือกในการตัดสินใจได้อีกสักทางนะครับ
ปล.3 ผมลงรูปไม่ได้อ่าครับ (เศร้าเบยยย T T)

[ฟ้าสาง]

ขอบคุณครับ

[SCI]

อุด EGR + แทนแคท  แจ่มแน่นอนครับ

[tatchai 888]

รุ่นเดียวกันครับ เสียงวี้ดๆพอประมาณกำลังเพราะ

[SEKSAN047]

สุดยอดครับ...

[Neungd]

เข้ามาดันให้น้าเด้ฟเป็นต๊าฟ อิอิ   

[TuMZaBaBor@CM]

ถ้าได้ท่อนกลางเป็นเลสอีก เสียงใสๆเลยครับน้า 

[rad33]

ผมก็ศิษย์สำนักยูเลสเหมือนกันครับ น้ากอบ-น้าอ้วน มาติดตั้งแบบเต็มเส้นให้ที่บ้านเลย (หินกอง-สระบุรี)
เสียงวี๊ดดดด นี่หวานบาดใจจริงๆครับ พอลาก1-2-3-4-5 นี่คำรามได้ดุดันมาก ไม่รู้สึกหนวกหูเลยซักนิด
ได้แค่นี้สำหรับผมก็โอแล้วครับ เรื่องกินน้ำมัน ผมเติม 2000มาหลายถังแล้ว ได้1000โลนิดๆ เหมือนเดิมครับ
สรุปว่า ถูกใจ-พอใจมากๆครับ 

[pongteera]

กำลังจะหาท่อแทนแคทแบบแสตนเลสมาใส่ ใน 2.5 VGS A/T
แต่ญาติที่เป็นนักแข่งรถแรลลี่ บอกให้ใช้แบบเหล็กดีกว่า
เหตุผลเพราะแบบแสตนเลสนานๆไปมันจะแตก ทนสู้แบบเหล็กไม่ได้
หรือที่แตกเป็นเพราะใช้แข่งรอบสูงมากๆเป็นเวลานานมันเลยทนไม่ไหว

น้าๆที่ใส่ขับปกติทั่วไปเคยเจอว่ามันแตกบ้างหรือไม่ครับ

[น้าเดฟ ECU SHOP & Dfast]

กำลังจะหาท่อแทนแคทแบบแสตนเลสมาใส่ ใน 2.5 VGS A/T
แต่ญาติที่เป็นนักแข่งรถแรลลี่ บอกให้ใช้แบบเหล็กดีกว่า
เหตุผลเพราะแบบแสตนเลสนานๆไปมันจะแตก ทนสู้แบบเหล็กไม่ได้
หรือที่แตกเป็นเพราะใช้แข่งรอบสูงมากๆเป็นเวลานานมันเลยทนไม่ไหว

น้าๆที่ใส่ขับปกติทั่วไปเคยเจอว่ามันแตกบ้างหรือไม่ครับ

ก่อนอื่นต้องขอบคุณน้าเอทครับที่มาใช้บริการครับผมยินดีให้บริการน้าๆทุกท่านอยู่แล้วครับจะซื้อหรือไม่ซื้อผมก็ยินดีให้คำปรึกษาครับมีอะไรที่เรารู้และแชร์ได้ก็ยินดีที่จะบอกครับผม

มาตรงท่อสแตนเลสกับเหล็กจริงๆแล้วท่อไอเสียก็เปนอุปกรณ์ชิ้นนึงที่มีโอกาสชำรุดได้ครับทั้งนี้ทั้งนั้นก็ขึ้นอยู่กับคุณภาพที่ผู้ผลิตเอาใจใส่มาท่อเหล็กอาจดูเหมือนไม่ขาดก็เพราะผู้ผลิตอาจทำมาดีแต่สนิมก็ขึ้นได้ท่อเลสไม่เปนสนิมแต่ถ้าผลิตด้วยวัสดุที่ไม่แข็งแรงก็ขาดได้ถ้าผู้ผลิตท่อเอาใจใส่ในองค์ประกอบในชิ้นงานผมว่าทนทุกรายครับอย่างเช่นท่อยูเลสใช้ข้องอความหนาขนาด2.0mmในการผลิตเพราะฉะนั้นยากที่จะแตกถ้าเปลี่ยนยกเส้นท่อนกลางก็มาข้ออ่อนขนาด8"มาให้ด้วยใหญ่กว่าของเดิมติดรถเสียอีกแต่บางยี่ห้อข้ออ่อนไม่มีตัวท่อบอบบางไม่ยึดน๊อตแต่ใช้ตะขอตัวเดียวเกี่ยวประมาณนี้ความแข็งแรงไม่มีพาลให้ชำรุดง่ายด้วยครับท่อยูเลสรับประกันเปลี่ยนฟรีภายใน3เดือนถ้าชำรุดจากการผลิตหลัง3เดือนซ่อมฟรีแต่ต้องวิ่งเข้าสำนักนะครับมีรับประกันหลังการขายให้ด้วยครับเพราะฉะนั้นวางใจได้ในเรื่องของคุณภาพครับ

[Pornchai.K]

  ผมก็เปลี่ยนท่อแคตกับน้าเดฟมาเหมือนกันครับ บริการดีครับ รวมทั้งได้สอบถามอาการและปัญหา
การใช้งานรถ ว่าเป็นแบบนี้ อย่างนี้มันปกติไหม และต้องแก้ไขยังไง น้าเดฟก็ตอบคำถามดีครับ

[พจณ์ครับ (thai2ads)]

น่าสนใจๆๆ ครับเดียวมีใช้บริการครับน้า

[8Allnew]

ขอบคุณครับ

ยินดีมากๆเลยครับน้า ^_^

[8Allnew]

อุด EGR + แทนแคท  แจ่มแน่นอนครับ

ขอบคุณครับน้า คงจะเป็นสเต็ปต่อไปพร้อมท่อครับ คิคิ ^^