ผมเป็นสมาชิกอีกคนใช้ Hiขับ2 Vgs Z และรักน้องนิวเอามากๆ ไม่ต่างจากน้าๆทุกท่านในคลับ
ตามหัวข้อเลยครับเสียดายที่ไม่ได้เลือกขับเคลื่อน4ล้อแต่ก็ไม่เสียใจ
(ขอออกตัวก่อนนะครับผมมาทางหลุม น้าๆขาซิ่งทางเรียบโปรดชี้แนะ)
ชีวิตผกผัน จากการใช้น้องนิวในเขตเมือง 14 กม.ต่อลิตร เมื่อได้มีโอกาส
ใช้งานน้องนิวในพื้นที่ทางทุรกันดารที่ต้องลากน้ำหนัก ซึ่งหนักตัวเองหลายเท่่า
บรรทุกหนักๆ(ในสภาพเดิม)ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง ผ่านได้สบายๆ
ปัดโธ่!เอ้ย!! มาเสียดายตรงหลุมเล็กๆ ช่วงล้อหน้านี้แหละ ดันออกมันก็พอไปได้ครับ
แต่ก็อดคิดไม่ได้ว่า ถ้าเป็นขับเคลื่อน4ล้อ คงกระชากที่เดียวหลุดแน่ๆ เฮ้ออ!!
อยากจะยกให้เป็น วีครอส จริงๆ แต่ทำไงได้ผ่อนมาเยอะแล้ว
เท่าที่ทำได้ หากงานไปได้สวย(ตอนนี้งบน้อย แฮ่ๆ)
จะไปใส่รองเท้าBF เหมือนน้าๆในคลับ หล่อกันจริง!
ใหนจะท่อยูเลส แต่ล่ะท่านนี้นะหวานกันจัง!........
วันนี้ขออนุญาติ นำภาพบางส่วน
ที่เก็บไว้ได้จากการใช้งานจริง
กับAll-New Isuzu D-Max ในสภาพเดิมๆ มาให้น้าๆชมกันครับ
ผิดถูกอย่างไรโปรดชี้แนะด้วยนะคร้าบบบ .....จากคนรักน้องนิว No.558
นี้เลยครับ ไม่รู้จะอันตรายกับเครื่องยนต์ในระยะยาวหรือป่าว 3.6ตันที่ลากจูงโดยประมาณ
ระยะห่างเลี้ยวได้ปกติครับ
ด้านหลัง เสร็จงานนี้ผมจะไปสอบใบขับขี่รถพ่วง
ไม่ได้ใช้หางลากแบบสำเร็จครับ เด็กที่อู่บอกว่าลากได้4ตันสบายๆ
หางลากครับผ่าสดไม่มียาชา
[/url]
ใช้ได้หลายงาน! คุ้มจริงๆ
สบายๆครับน้ำหนักบรรทุกมาตรฐานโรงงาน
แต่อันนี้อยู่ที่1.4ตันโดยประมาณกับช่วงล่างเดิมๆ ผ่านครับ
