โดยมากอยู่ที่ไม่เกิน 30 คับ ยิ่งเลขไมล์มากเท่าไหร่ยิ่งเสี่ยงคับ รถวิ่งซ่อมอยู่ในโรงประกอบหลายแผนกนั่นเอง
ไม่สบายใจเปลี่ยนคันครับ
จากประสบการณ์ที่ผมเคยเข้าเยี่ยมชมโรงงานประกอบรถยนต์
ตั้งแต่เริ่มต้นเอาอะไหล่ชิ้นแรกเข้าสู่สายพานการผลิต ดูต่อเนื่องทุกขั้นตอน จนเป็นรถออกมาวิ่งได้
ทุกขั้นตอน รวมอยู่ในอาคารเดียว ไม่ได้แยกแผนก แบบที่ต้องขับรถไป-มาอย่างที่ท่านว่ามาเลย
ดังนั้นคำว่า " รถวิ่งซ่อมอยู่ในโรงประกอบหลายแผนกนั่นเอง " ไม่น่าจะใช่ครับ
หรือท่านเคยเยี่ยมชมโรงงานประกอบรถที่ไหน เป็นอย่างที่ท่านว่ามา เล่าสู่กันฟังบ้างนะครับ
ผมไม่เคยเยื่ยมชมโรงงานผลิตรถยนต์ แต่ผมเคยทำงานเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนให้หลายๆค่ายครับ
ถูกอย่างที่ท่านว่าครับในสายการผลิตตั้งแต่ขบวนการแรกจนออกมาเป็นรถหนึ่งคันนั้น ในทางปฎิบัติถ้าพบปัญหา
ก็จะปฏิบัติอยู่ 2 แบบคือ
1.หยุดไลน์และรอชิ้นส่วนใหม่มาเปลี่ยน เคสนี้ต้องร้ายเเรงจริงๆ ชารจ์ค่าเสียหายเป็นนาที
2.ปล่อยจนจบขบวนการและบันทึกปัญหาไว้ จากนี้รถจะถูกนำเข้าลานจอดเป็นปัญหาใครก็เข้า stock ของแผนกนั้น
จากปัญหาที่ 2 ที่ผมบอกว่าจะต้องวิ่งซ่อมนั้นคือ แต่ละแผนกนั้นจะมีบู๊ทซ่อมทุกแผนกครับ เพราะรถที่ปะกอบเสร็จแล้วจะ
ไม่นำเข้ามาในสายการผลิตครับนอกเสียจากกลับเข้ามา final inspection ครับ ซึ่งบู๊ทซ่อมบางบริบัทอาจอยู่นอกโรงผลิต
แต่ก็อยู่ในรั้วเดียวกันครับ ที่ท่านเยี่ยมชมโรงงานผลิตมานั้นคือขบวนการผลิตแบบปกติที่ไม่มีปัญหาครับ ไม่มีบริษัทไหนที่จะ
เอาปัญหามาเปิดให้บุคคลภายนอกหรอกครับ คุณเคยไปเปิดดูเลขไมล์ก่อนขึ้นรถขนส่งมั้ยล่ะครับ ถ้าเลขไมล์เป็นร้อยผมว่า
รถจะไม่ถูกปล่อยมาที่ dealer ครับ
ผมแค่แชร์ประสบการณ์ให้กับเพื่อนสมาชิกครับ ในเคสนี้ถ้า 0 ชี้แจงไม่ได้ว่าทำไมเลขไมล์มาก ก็เปลี่ยนคันครับ
