เติมน้ำมัน ระหว่าง ดีเซล ปตท.และ เชล ดีเชลบีเพาเวอร์ ตัวไหนดีคับ

[MS สายคลอง]

   ทำเป็น B3 ทั้งหมดคับมาจากบ่อเดียวกัน ส่วน B5 ปาล์มขาดตลาด

ใช่เลยครับ ถ้าผมเติมปตท.ครับ แต่ถ้าไม่สนใจเรื่องเงินมากก็เชล v-power ไปเลยครับว่ากันตรง ๆ 

[manuch]

ขอบคุณค่ะ สำหรับความรู้ในเรื่องการเติมน้ำมัน แวะมาเก็บความรู้ค่ะ

[krai]

ขอบคุณครับสำหรับคำตอบที่ทุกท่านให้ความคิดเห็น ผมเองเคยเป็นเจ้าของปั้มขนาดกลางต่างจังหวัดและที่สำคัญผมเอาน้ำมันที่มีคุณภาพมาขาย และลูกค้าที่ขับดีแม็คเขาจะถามตลอดว่าเป็นบี5หรือป่าว ซึ่งเขาบางคนเคยเครื่องน๊อกเพราะเติมน้ำมันสุ่มสี่สุ่มห้าโดยที่ปั้มไม่ได้มาตรฐานและก็ไม่รับผิดชอบ ผมเลยจำขึ้นใจและตอนนี้ผมมี น้ิองนิว Hr top 3.0 เลยต้องระวังทั้งตัวเองและพี่น้องทั้งหลายที่มีเครื่องนิวดีแม็ค...

[nitikon153]

  พอดีหาข้อมูลมาได้
เรื่องของน้ำมันเชื้อเพลิง
เนื่องจากตอนนี้บ้านเรา มีน้ำมันเชื้อเพลิงให้เลือกมากมายหลายชนิด เราจึงมาดูกันว่าน้ำมันแต่ละชนิดนั้นแตกต่างกันอย่างไร
กลุ่มเบนซิน
1. เชลล์ วี-เพาเวอร์ เบนซิน  คือ น้ำมันเบนซิน 95 + สาร Additive เติมแต่ง
2. เบนซิน 95
3. เบนซิน 91
4. แก็สโซฮอล 95 คือ น้ำมันเบนซิน 91 (90 %) + เอทานอล (10 %) = มีค่าออกเทน 95
5. แก็สโซฮอล 91 คือ น้ำมันเบนซิน 87 (90 %) + เอทานอล (10 %) = มีค่าออกเทน 91
6. แก็สโซฮอล E20 คือ น้ำมันเบนซิน 87 (80 %) + เอทานอล (20 %) = มีค่าออกเทน 95
7. แก็สโซฮอล E85 คือ น้ำมันเบนซิน 87 (15 %) + เอทานอล (85 %) = มีค่าออกเทน 100-105
* น้ำมันเบนซิน 87 อดีตบ้านเราเคยมี และบางประเทศยังคงมีใช้อยู่

กลุ่มดีเซล
           1. เชลล์ วี-เพาเวอร์ ดีเซล คือ น้ำมันดีเซลที่กลั่นมาจากก๊าซ LPG ด้วยเทคโนโลยีการสังเคราะห์ก๊าซธรรมชาติ GTL (Gas to Liquids) มีค่ากำมะถันต่ำมากจนเกือบจะเป็น 0ppm มีความบริสุทธิ์ น้ำมันจึงมีสีที่ใส เหมือนน้ำปล่าว กลั่นในประเทศมาเลเซีย กฎหมายประเทศไทยบังคับให้ผสม ไบโอดีเซล 2 % คือ ดีเซล GTL (98 %) + ไบโอดีเซล (2 %)
          2. บางจากเพาเวอร์ดี บี5 EURO 4 EURO 4 เป็นน้ำมันดีเซลมาตราฐานไอเสียใหม่ ที่ประเทศไทยจะเริ่มกำหนดบังคับใช้ในปี 2555  มีค่ากำมะถันต่ำมากเพียง 50 ppm คือ ดีเซล Euro4 (95 %) + ไบโอดีเซล    (5 %)
          3. ดีเซล B2  คือ ดีเซล Euro3 (98 %) + ไบโอดีเซล (2 %)
          4. ดีเซล B5  คือ ดีเซล Euro3 (95 %) + ไบโอดีเซล (5 %)
* ปัจุบันดีเซลในประเทศไทย นอกจากเชลล์ วี-เพาเวอร์ ดีเซล และ บางจากเพาเวอร์ดี บี 5 EURO 4 แล้ว นอกนั้นเป็นมาตรฐานไอเสีย Euro3 ทั้งหมด *
-  Euro3 มีค่ากำมะถันสูงถึง 350ppm
-  รถกระบะดีเซลรุ่นใหม่ทั้งหมดในประเทศไทย เป็นมาตรฐานไอเสีย Euro3
-  รถเก๋งดีเซลรุ่นใหม่ๆ เกือบทั้งหมดเป็นมาตรฐานไอเสีย Euro4
          ปัจจุบันประเทศในแถบยุโรปกำลังก้าวเข้าสู่ เป็นมาตรฐานไอเสีย Euro6 ซึ่งมีค่าไอเสียที่ต่ำมาก และ ค่ากำมะถันที่เกือบเป็น 0 ในขณะที่ประเทศไทยยังไม่ก้าวเข้าสู่ Euro4 อย่างเต็มตัวจนกว่าจะถึงปี 2555
* เกร็ดเล็กเกร็ดน้อย  น้ำมันดีเซล Euro2 ที่คุณสมัครเคยจะนำเข้ามาจากรัสเซีย ตอนราคาน้ำมันแพง ซึ่งเพราะมีค่ากำมะถันสูงมาก จึงเป็นอันตกไป *
-  รถเมย์ Euro ที่เราเรียกกันว่ารถ "ยูโร" เพราะมันเป็นรถเมย์ชุดแรกๆ ในประเทศที่ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro2 ซึ่งเป็นเรื่องใหม่มากในตอนนั้น
 

[MS สายคลอง]

พอดีหาข้อมูลมาได้
เรื่องของน้ำมันเชื้อเพลิง
เนื่องจากตอนนี้บ้านเรา มีน้ำมันเชื้อเพลิงให้เลือกมากมายหลายชนิด เราจึงมาดูกันว่าน้ำมันแต่ละชนิดนั้นแตกต่างกันอย่างไร
กลุ่มเบนซิน
1. เชลล์ วี-เพาเวอร์ เบนซิน  คือ น้ำมันเบนซิน 95 + สาร Additive เติมแต่ง
2. เบนซิน 95
3. เบนซิน 91
4. แก็สโซฮอล 95 คือ น้ำมันเบนซิน 91 (90 %) + เอทานอล (10 %) = มีค่าออกเทน 95
5. แก็สโซฮอล 91 คือ น้ำมันเบนซิน 87 (90 %) + เอทานอล (10 %) = มีค่าออกเทน 91
6. แก็สโซฮอล E20 คือ น้ำมันเบนซิน 87 (80 %) + เอทานอล (20 %) = มีค่าออกเทน 95
7. แก็สโซฮอล E85 คือ น้ำมันเบนซิน 87 (15 %) + เอทานอล (85 %) = มีค่าออกเทน 100-105
* น้ำมันเบนซิน 87 อดีตบ้านเราเคยมี และบางประเทศยังคงมีใช้อยู่

กลุ่มดีเซล
           1. เชลล์ วี-เพาเวอร์ ดีเซล คือ น้ำมันดีเซลที่กลั่นมาจากก๊าซ LPG ด้วยเทคโนโลยีการสังเคราะห์ก๊าซธรรมชาติ GTL (Gas to Liquids) มีค่ากำมะถันต่ำมากจนเกือบจะเป็น 0ppm มีความบริสุทธิ์ น้ำมันจึงมีสีที่ใส เหมือนน้ำปล่าว กลั่นในประเทศมาเลเซีย กฎหมายประเทศไทยบังคับให้ผสม ไบโอดีเซล 2 % คือ ดีเซล GTL (98 %) + ไบโอดีเซล (2 %)
          2. บางจากเพาเวอร์ดี บี5 EURO 4 EURO 4 เป็นน้ำมันดีเซลมาตราฐานไอเสียใหม่ ที่ประเทศไทยจะเริ่มกำหนดบังคับใช้ในปี 2555  มีค่ากำมะถันต่ำมากเพียง 50 ppm คือ ดีเซล Euro4 (95 %) + ไบโอดีเซล    (5 %)
          3. ดีเซล B2  คือ ดีเซล Euro3 (98 %) + ไบโอดีเซล (2 %)
          4. ดีเซล B5  คือ ดีเซล Euro3 (95 %) + ไบโอดีเซล (5 %)
* ปัจุบันดีเซลในประเทศไทย นอกจากเชลล์ วี-เพาเวอร์ ดีเซล และ บางจากเพาเวอร์ดี บี 5 EURO 4 แล้ว นอกนั้นเป็นมาตรฐานไอเสีย Euro3 ทั้งหมด *
-  Euro3 มีค่ากำมะถันสูงถึง 350ppm
-  รถกระบะดีเซลรุ่นใหม่ทั้งหมดในประเทศไทย เป็นมาตรฐานไอเสีย Euro3
-  รถเก๋งดีเซลรุ่นใหม่ๆ เกือบทั้งหมดเป็นมาตรฐานไอเสีย Euro4
          ปัจจุบันประเทศในแถบยุโรปกำลังก้าวเข้าสู่ เป็นมาตรฐานไอเสีย Euro6 ซึ่งมีค่าไอเสียที่ต่ำมาก และ ค่ากำมะถันที่เกือบเป็น 0 ในขณะที่ประเทศไทยยังไม่ก้าวเข้าสู่ Euro4 อย่างเต็มตัวจนกว่าจะถึงปี 2555
* เกร็ดเล็กเกร็ดน้อย  น้ำมันดีเซล Euro2 ที่คุณสมัครเคยจะนำเข้ามาจากรัสเซีย ตอนราคาน้ำมันแพง ซึ่งเพราะมีค่ากำมะถันสูงมาก จึงเป็นอันตกไป *
-  รถเมย์ Euro ที่เราเรียกกันว่ารถ "ยูโร" เพราะมันเป็นรถเมย์ชุดแรกๆ ในประเทศที่ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro2 ซึ่งเป็นเรื่องใหม่มากในตอนนั้น
 

ข้อมูลดี ๆ ขอบคุณครับ 

[ishimaru]

ข้างบนข้อมูลน่าจะเก่าหลายปีแล้ว

เพราะ เชลวีพาวเวอร์ เบนซิล นั้นไม่ใช่น้ำมัน 95 แล้วแต่เป็น e10v power คือ ผสม เอทานอล 10%
และเชลยกเลิกขาย95 เพียวๆ และ บางปั้มยกเลิก 95e10 ไปด้วย เหลือแต่ 91e10

ส่วน วีพาวเวอร์ อย่างที่บอกว่าเป็นน้ำมัน B5 ไม่ใช่ B2 ก่อน B2 เป็น B3 ก่อนค่อยขยับเป็นB5

[cocore]

ข้างบนข้อมูลน่าจะเก่าหลายปีแล้ว

เพราะ เชลวีพาวเวอร์ เบนซิล นั้นไม่ใช่น้ำมัน 95 แล้วแต่เป็น e10v power คือ ผสม เอทานอล 10%
และเชลยกเลิกขาย95 เพียวๆ และ บางปั้มยกเลิก 95e10 ไปด้วย เหลือแต่ 91e10

ส่วน วีพาวเวอร์ อย่างที่บอกว่าเป็นน้ำมัน B5 ไม่ใช่ B2 ก่อน B2 เป็น B3 ก่อนค่อยขยับเป็นB5

เห็นด้วยครับ   

[molano]

  ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆๆครับ

[onepcom NDC.056]

ไบโอดีเซลมี 2 เกรด เกรดสีเหลือง จะเป็นเกรดดี เกรดสีส้มจะเป็นเกรดต่ำ
ตอนนี้น้ำมันทุกยี่ห้อ เป็น B5 หมดแล้วครับแต่ไม่เขียนบอก ส่วน Shell ESSO จะใช้เกรดดีสีเหลืองครับ
ทุกยี่ห้อ ใช้ไบโอดีเซลของ ปตท.ครับ
ในอนาคตจะปรับเป็น B7 รัฐบาลกำลังพลักดันครับ

[M.V-CROSS]

ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆ

[paijit]

เพิ่มรอยหยักเล็กๆเข้าหัว...

[AshRobb]

สังเกตว่าแก้งรถมินิคูเปอที่ขับกันเป็นกลุ่มไปเที่ยว ตจว จะชอบเข้าไปเติมที่ปั้มหอยนะครับ ส่วนมินิคูเปอที่เห็นเข้า ปตท นี่ผมว่าไปหาของกินมากกว่านะ เพราะน้องในคลับมินิเค้าบอกมาว่า ในคลับชื่นชมวีพาวเวอร์กันหนะครับ

[jeklek_"NDC 458"]

สังเกตว่าแก้งรถมินิคูเปอที่ขับกันเป็นกลุ่มไปเที่ยว ตจว จะชอบเข้าไปเติมที่ปั้มหอยนะครับ ส่วนมินิคูเปอที่เห็นเข้า ปตท นี่ผมว่าไปหาของกินมากกว่านะ เพราะน้องในคลับมินิเค้าบอกมาว่า ในคลับชื่นชมวีพาวเวอร์กันหนะครับ

เป็นผมให้เติมหอยตลอด มันจะมะหวายยยย เอาหน่า

[pitak196]

ผมชอบ ตราดาว(คาลเท็กซ์) แต่ส่วนมากก็ผ่านเจอแต่ ปตท. ก็เติมตามสะดวก