แล้วแต่น้าจะต้องการขับขี่แบบไหน จูนแบบแรงๆ มันก็ต้องใช้งบเยอะๆ กล่องดันรางตัวเดียวไม่พอ
มันส่งผลการทำงานของปั้ม แต่ถ้าจูนแบบใช้งานประจำวันแบบดันแบบพอดีทำให้น้ำมันฉีดแรงขึ้นหัวฉีดเป็นละอองเพิ่มขึ้น
ทำการเผาไหม้ดีขึ้นแรงม้ามาไว เพราะผมลองแล้วประหยัดขึ้น จากที่ 14 km/l ได้ 15-16 km/l ที่ความเร็ว 100-130ล้อเดิมติดรถนะครับ กล่องมีสวิตซ์ปิดเปิดการใช้งาน แต่ถ้าจะเพิ่มการออกตัวไวๆ ต้องใช้กล่องคันเร่งช่วยกดคันนิดเดียวรอบขึ้นมาไว แต่ทีนี้แหละรถแรงแล้วผมไปเปลี่ยนขนาดล้อใหม่ใหญ่กว่าเดิม และเป็นคนขับรถเร็ว ความประหยัดลดลงครับ ผมใช้ V-Cross 3.0 4D M/T ครับ แต่น้าลองศึกษาหาข้อมูลเยอะๆ ก่อนเพื่อความสบายใจ แต่ถ้าสบายใจจริงๆ ก็ขับแบบเดิมดีอยู่แล้วครับไม่ต้องเสียค่าแต่งแพงๆ 555+
