เวลาวิ่งตกหลุมแล้วรถสบัด

[maew]

จัดโช๊ค อีมู และสเปชอามไป เจอคลื่น เจอหลุม ชับรูดเลย อาการสบัดไม่มมีให้เห็น

แต่จะกระด้างกว่าเดิม

อีมู ใช้ดีใหมครับน้า

ผมรออีมูตรงรุ่นอยู่ครับ ยังไม่เข้ามา
ที่ติดกันอยู่เขาดัดแปลงใส่ครับ

อยากใส่แล้วจบ แพงช่างมันครับ

[น้าจิตร.2J NDC.o59]

จัดโช๊ค อีมู และสเปชอามไป เจอคลื่น เจอหลุม ชับรูดเลย อาการสบัดไม่มมีให้เห็น

แต่จะกระด้างกว่าเดิม

พี่ครับ แล้วถ้าคนไม่มีตังอ่ะ  ทำไงอะครับ

เรียนรู้ ศึกษา สมรรถนะของรถ แล้วขับขี่ด้วยความระมัดระวัง เข้าโค้ง เจอหลุมเจอทางขรุขระ กระชับข้อมือให้มั่น รู้รถรู้เราเดินทางปลอดภัย โช้คเดิม เขาเน้น นุ่ม นั่งสบายครับ เลยไม่ค่อยหนึบ ค่ายอื่นเขาเน้น หนึบ เลยไม่นุ่ม //// คนที่เขาเปลี่ยนโช้คเพราะต้องการประสิทธิภาพและสมรรถนะที่ดีขึ้น.

[น้าจิตร.2J NDC.o59]

ท้ายไม่สบัดครับ แต่หน้าแถหรือเกือบๆ Under Steer

ขับไม่มั่นใจเลยคงต้องเปลี่ยนโช้ค

เข้าเช็คที่ศูนย์เลยครับน้า ส่วนมากเจอแต่ด้านท้าย

[Chanwut]

...ผมว่ามันก็เป็นธรรมดาของรถกระบะ...ครับ...

[Preecha Lek_NDC.304]

สบัดเหมือนกันครับ เติมลมยางเท่าไหร่ครับ ยิ่งแข็ง ยิ่งสบัดครับ 35ปอนด์ มาตรฐานครับ

[poppy_allnew]

ผมก็ สบัดครับ โดนเฉพาะน้ำขลังเยอะๆหน่อย ขับมาไวๆ นี่ต้องเตรียมตัวเลย 

อยากใส่กันโคลงอยู่ แต่ไม่เปลี่ยนโช๊คได้ไหมครับ  รบกวนน้าที่รู้ช่วยบอกทีครับ

[tum NDC.168]

รถกะบะไม่บรรทุก อาการก็เป็นแบบนี้แหล่ะครับ
น้าลองบรรทุกสัก 200-300 กก. แล้วลองวิ่งดูครับ อาการท้ายสบัดแทบจะหายไปเลย

[thanoi32]

  ของผมก้อสบัดช่อที่ท้ายครับ

[gooru.in.th]

ไม่ว่าพื้นฐานรถจะเป็นแบบไหน ของมันแก้กันได้ละครับ คงจะไปหวังอะไรมากนักจากสแตนดารด์คงไม่ได้ ความต้องการมันไม่มีสิ้นสุดละครับว่าแค่ไหนพอ โรงงานเขาก็ให้มาในจุดหนึ่ง เป็นค่าเฉลี่ยที่เขาคิดว่าดีที่สุดของเขาที่จะให้ได้แล้วเมื่อเทียบกับคู่แข่งด้วยกัน แน่นอนว่าคอนเซ็ปของอีซูซุ เขาเน้นนุ่มมาโดยตลอด ลุ่มที่ใช้หนึบหรือใช้เกินค่าเฉลี่ย ก็ต้องมีงุงิงุงิบ้างเป็นธรรมดา ว่าทำไม่ไม่ให้มาเลย จริงๆเขาก็มีครับ คือเอ๊กซ์ซีรีย์ไง ก็หนึบขึ้น มีการแต่งเพิ่มเกินจากมาตรฐานมาจากโรงงานบางส่วน แต่จะไปเอาเท่าของแต่งระดับสูงคงไม่ได้นะครับ คงไม่ถึงขั้นนั้น ถ้ามีงบแล้วเราไม่พอใจก็อัพเพิ่ม แบบนี้ง่าย สั่งได้เลยจะเอาระดับไหน แต่ถ้างบไม่มี อัพไม่ได้ แบบนี้ก็ต้องปรับที่ตัวผู้ขับในลดมาตรฐานตัวเองลงมาหารถให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัยละครับ 

เบอร์ตรงแปะๆ ไม่ต้องแปลง จะยกจะโหลด จะเร็วถึงเร็วปรี๊ดๆ มีโม้ดดด

[pitak196]

เห็นด้วยครับอย่างที่น้าๆว่ามา รถมันสูงแล้วเน้นนิ่มนวล ท้ายมันเจอถนนเหมือนลูกระนาดบนสะพานข้ามแยกสาธร พระราม4ค่อนข้างรู้สึกอาการได้ชัดเจน จะแก้ได้ก็คงต้องให้แข็งกว่าเดิม หรือไม่ก็คงต้องใช้รถรุ่นที่เตี้ยลง

[rachateam]

จากที่ผมลองเปลี่ยนโชคและสปริงมาสองชชุดสรุปว่า ชุดที่ถูกใจผมที่สุดคือ สปริงโดบินสันเบอร์136กับโช๊คหน้าเวสโค๊ต โมโนทู้ปกระบอกสีเงิน  ส่วนหลังใช้โช๊คโปรคอม MX6 ขับแล้วนุ่มและให้ความหนึบค่อนข้างพอใจอย่างมากครับ ถามว่าสปริงน่าเปลี่ยนไหม ผมบอกได้เลยว่าควรเปลี่ยนมากๆๆ สังเกตุจากเวลาขับทางคอนกรีตเจอรอยต่อคอนกรีต น้าๆๆลองสังเกตุว่าจะดังมากๆๆเวลาเจอรอยต่อคอนกรีต แต่พอเปลี่ยนสปริงแล้ว เงียบกริปมาก นุ่มนวลเวลาเจอถนนขรุขระ  โช๊คชุดนี้เข้ากันได้ดีมากๆๆ ขับสบายนุ่มนวล ขับเร็วก็มั่นใจมากครับ เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ ตอนนี้เพื่อนผมกับน้องเพื่อนและผม ทั้งสามคันเป็นรุ่นไฮเลนเดอร์สี่ประตู ใช้ชุดนี้ทั้งสามคันครับ หมดไปคันละสามหมื่นครับ ลืมบอกไปว่าอาการท้ายไว ท้ายสะบัดหายเลยครับไม่ส่งผลมาที่พวงมาลัยด้วยครับ

[จุ้ย]

เอาเข้าศูนย์แล้วปกติดีครับ(เป็นอาการปกติ) ไว้ขับ 10000 โลเมื่อไหร่ค่อยแต่งครับ กลัวเรื่องประกันเหมือนกันตอนนี้เดิมทุกอย่าง (ปกติขับโรดิโอรุ่นเก่า ไม่ดิ้นอย่างนี้น่ะ) แต่คันใหม่ผมว่าขึ้นลงยากเหมือนกันนึกว่าจะต่ำกว่านี้


แอบถามต่อครับ ว่ารุ่นเตี้ยกับรุ่นไฮ อันไหนเกาะกว่ากัน// ไม่เคยขับไฮนิวดีแมก