เกียรออโต้ที่มี + - ใช้ยังไง รบกวนด้วยครับ

[panupong]

overdrive กดบวก วิ่งทางไกล ความเร็วคงที่ ประหยัดน้ำมัน รอบเครื่องต่ำ ถ้าจะเอาออกต้องกดซ้ำหรือเปล่าครับ หรือว่าต้องกดลบ อีกอย่าง มีสัญลักษร์โชว์ที่แผงหน้าปัดหรือเปล่าครับ
kickdown กดลบ เพื่อขึ้นเนิน ดอย ภูเขา หรือเร่งแซง ถ้าเราไม่กดลบ แต่กดคันเร่งลง เครื่องยนต์จะเทิร์นเกียร์เองหรือเปล่าครับ แล้วพอพ้นเนินเขา เครื่องยนต์จะปรับรอบคืนเอง หรือเราต้องกดบวกคืนครับ

[G.V-CROSS]

น่าจะเคลียแล้วนะครับ 

[oaddao_No.NDC 009]

overdrive กดบวก วิ่งทางไกล ความเร็วคงที่ ประหยัดน้ำมัน รอบเครื่องต่ำ ถ้าจะเอาออกต้องกดซ้ำหรือเปล่าครับ หรือว่าต้องกดลบ อีกอย่าง มีสัญลักษร์โชว์ที่แผงหน้าปัดหรือเปล่าครับ
kickdown กดลบ เพื่อขึ้นเนิน ดอย ภูเขา หรือเร่งแซง ถ้าเราไม่กดลบ แต่กดคันเร่งลง เครื่องยนต์จะเทิร์นเกียร์เองหรือเปล่าครับ แล้วพอพ้นเนินเขา เครื่องยนต์จะปรับรอบคืนเอง หรือเราต้องกดบวกคืนครับ

ขับเหมือนเกียร์ออโต้ธรรมดานี่แหละครับ แต่เราสามารถสั่งมันได้ก็แค่นั้น อยากได้กำลังรถมากขึ้น กด - ไปทีนึง เดี๋ยวพอได้ความเร็วกับรอบที่เหมาะสมมันก็เปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่สูงขึ้นเองแหละครับ

[magio NDC No. 071]

เกียร์ออโต้น่าสนแหะๆๆ   

[ปริญญา NDC.006]

เกียร์ออโต้น่าสนแหะๆๆ   

[G.V-CROSS]

ช่วงที่มีประกันอยู่เล่นได้นะครับ แต่ถ้าหมดประกันแล้ว เวลาเล่นเกียร์ตัวนี้ต้องคอยระวังรอบเครื่องให้ดีครับ ไม่งั้นเดี๋ยวยกลูกล่ะยุ่งเลย

[PRiNCE]

เข้ามาเก็บข้อมูล

...ขอบคุณน้า ๆ ครับ 

[Jate]

ตอบคำถามนะครับ
1.เกียร์ Auto ของ  All New ตัวใหม่นี้  จะเพิ่ม  Kick Down  กับ Overdrive  เข้าไปในเกียร์ครับ มันจะเป็นช่องขวาล่างครับ สำหรับปรับ +     -
2.ขึ้นดอยไหวอยู่แล้วครับ แถมยังคล่องตัวกว่าเกียร์ธรรมดาอีกครับ ถ้าใช้เกียร์ 5 แล้วรู้สึกว่ารถ รอบเครื่องไม่ไหว ก็ปรับเกียร์ให้ไป - เพื่อ  Kick Down เพื่อเพิ่มอัตราเร่งขึ้นมา จาก 5 ก็เป็น  4    3  ตามกำลังที่เครื่องจะสู้ไหว (เหมือนเกียร์ธรรมดาเลยครับ เพราะ All New ตัวนี้ออกแบบมาเพื่อให้คนที่เคยใช้เกียร์ธรรมดา เปลี่ยนมาใช้เกียร์ออโต้ แล้วต้องการความแรงที่สั่งได้ดั่งใจเหมือน เกียร์ธรรมดาครับ)
3.Kick Down ที่กล่าวๆมาก็พอจะเข้าใจบ้างแล้วครับ  ถ้าพูดสั้นๆ มันก็คือ ก็ลดระดับของเกียร์ลงมานั่นเองครับ (เหมือนเกียร์ธรรมดาเลย เพียงแต่ไม่ต้องไปเหยียบครัช แค่เปลี่ยนเกียร์ ขึ้น(+) กับลง(-) เท่านั้นเองครับ)

ผิดพลาดประการใดก็ขออภัยด้วยนะครับ   

น้าครับ.. การที่เกียร์มีโหมด + - มาให้เนี่ย.. แต่จริงๆแล้วก็ไม่ได้มีความแรงสั่งได้เหมือนเกียร์ธรรมดาอยู่ดีครับ
เพราะมันก็ยังต้องส่งกำลังผ่านทอร์คคอนเวอร์เตอร์.. กำลังหายแน่นอนครับ..
และโหมด + - ก็ไม่ได้ทำให้การเร่งแซงหรือการออกตัวทำได้ดีกว่าเข้าเกียร์ D แล้วส่งคันเร่งอย่างเดียวด้วยครับ
แต่โหมด + - ขับมันกว่าแน่นอนครับ..

[Valentino]

เกียธรรมดาสั่งได้ดั่งใจสุดแร้ว แต่รถติดๆก็มีขาลากเหมือนกัน 555

[chatchailtp]

น้าครับ.. การที่เกียร์มีโหมด + - มาให้เนี่ย.. แต่จริงๆแล้วก็ไม่ได้มีความแรงสั่งได้เหมือนเกียร์ธรรมดาอยู่ดีครับ
เพราะมันก็ยังต้องส่งกำลังผ่านทอร์คคอนเวอร์เตอร์.. กำลังหายแน่นอนครับ..
และโหมด + - ก็ไม่ได้ทำให้การเร่งแซงหรือการออกตัวทำได้ดีกว่าเข้าเกียร์ D แล้วส่งคันเร่งอย่างเดียวด้วยครับ
แต่โหมด + - ขับมันกว่าแน่นอนครับ..

ที่บอกว่าแรงสั่งได้ดั่งใจ คือ อัตราเฉลี่ยของการขับเกียร์ออโต้ ออกตัวและเร่งดีกว่า ธรรมดา  เพราะอะไรนั้นเหรอ เพราะการเลียครัช ของแต่ละคนไม่เหมือนกันไงครับ บางคนทำได้ดี ก็ออกได้คล่อง  บางคนทำไม่สัมพันธ์กับคันเร่ง เลยทำให้การออกตัว เป็นไปได้ช้า
สำหรับรถเกียร์ ออโต้ รุ่นก่อนๆ จะทำ แรงบิดสูงสุดมาน้อยกว่า ธรรมดาครับ  เพราะมันจะไม่หวือหวาในการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ  แต่มาน้องนิว แรงบิดมันเท่ากัน ต้องคอยดูครับว่ามันจะทำได้ดีกว่าตัวเก่า เทียบกับธรรมดา ได้ดีแค่ไหน
 

[Jate]

ที่บอกว่าแรงสั่งได้ดั่งใจ คือ อัตราเฉลี่ยของการขับเกียร์ออโต้ ออกตัวและเร่งดีกว่า ธรรมดา  เพราะอะไรนั้นเหรอ เพราะการเลียครัช ของแต่ละคนไม่เหมือนกันไงครับ บางคนทำได้ดี ก็ออกได้คล่อง  บางคนทำไม่สัมพันธ์กับคันเร่ง เลยทำให้การออกตัว เป็นไปได้ช้า
สำหรับรถเกียร์ ออโต้ รุ่นก่อนๆ จะทำ แรงบิดสูงสุดมาน้อยกว่า ธรรมดาครับ  เพราะมันจะไม่หวือหวาในการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ  แต่มาน้องนิว แรงบิดมันเท่ากัน ต้องคอยดูครับว่ามันจะทำได้ดีกว่าตัวเก่า เทียบกับธรรมดา ได้ดีแค่ไหน
 

ครับน้า.. แต่ถ้ามาตรฐานคนขับคนเดียวกันที่ออกตัวเกียร์ 1 เป็น เปลี่ยนเกียร์เนียน เกียร์ธรรมดาจะเหนื่อกว่า
เพราะเกียร์ออโต้กำลังเครื่องก็หมดไปกับทอร์คเหมือนเดิมครับ
สังเกตุได้จากอัตราเร่ง 0-100 หรืออัตราเร่ง 80-120 ในรถหลายๆรุ่น เกียร์ธรรมดาจะทำได้ดีกว่าเสมอครับ..

สำหรับดีแม็กตัวเก่าที่เกียร์ออโต้แรงบิดน้อยกว่าตัวเกียร์ธรรมดา
แรงบิดของ AT อยู่ที่ 333 Nm ส่วน MT อยู่ 353 (เอ๊ะ.. หรือ 360) Nm 
ผมทราบมาว่าเพื่อให้อายุการใช้งานของเกียร์มากขึ้นอ่ะครับ แต่เกียร์ตัวใหม่พัฒนาขึ้นไปอีกขั้น

ผิดพลาดตรงไหนน้าแนะนำด้วยนะครับ 

[noteJa]

อ่านๆไปชัก ง งว่าว่าน้ากำลังเถียงเรื่องเดียวกันอยู่นะครับ

[Jate]

อ่านๆไปชัก ง งว่าว่าน้ากำลังเถียงเรื่องเดียวกันอยู่นะครับ

เป็นการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันนิดหน่อยน่ะครับ... ฮ่าๆๆ

[YUTH NDC 192]

ขอบคุณครับ.....