มาอัพเดทครับ
วันนี้ไปเข้า 0 มาครับ รีบนำรถไปเลย 8.30 น.
ไปถึงช่างถามเป็นไร ผมบอกเหมือนครัชลื่นครับ ช่างบอกเดะผมลองขับดุและก็ขับรถผมแวบออกไปข้างนอก เวลาผ่านไป สักพัก ช่างขับกลับมา แล้วบอกกับผมว่า ก็ปกติดีนะครับไม่เห็นมีอาการครัชลื่นเลย อ้าว ซะงั้น ผมก็บอกไปว่ามันไม่เหมือนเดิมครับ ปกติขับรอบ เท่านี้ได้ความเร็วเท่านี้ ช่างก็บอกไม่เป็นไร เดะหารถอีกคันมาลองขับเทียบดู ปรากฎว่า หายังไงก็หาไม่ได้ครับเครื่อง 3000 ใน 0 มีแ่ต่ all-new ทั้งนั้นที่เอามาซ่อม แต่เป็น 2500 ซะหมด ช่างเลยไปจัด v-cross เครื่อง 3000 เกียร์ ออโต้มา (ของ 0) ปรากฎว่ารอบที่มาสัมพัน กับความเร็วที่ผมบอกข้้างต้นไปครับ แต่ช่างกลับบอกว่า เกียร์ ออโต้ กับ ธรรมดา มันเทียบกันไม่ได้
โอ้ว ไรหนิ ผมไม่ได้ให้วัดอัตราทดในการเปลี่ยนเกียร์ แต่จะให้ดูรอบเครื่อง ของแต่ละเกียร์ กับความเร็ว มันคนละเรื่องกันเลย ช่างเลยบอกว่า พี่ลองเอาไปขับดูก่อน ถ้ามีเครื่อง 3000 มา ผมจะโทรตามพี่มาเทส อ้าว บรรลัยละ ถ้าหากขับออกไป ครัชหมด เครื่องดับ ทำไง ผมเลยบอกว่า ไม่เอาผมจะถอด ชุึดเกียร์ออกมาดูเลย ช่างก็บอกว่า ได้ั...แต่รอนานหน่อยนะ ผมก็ไม่มีปัญหา เพราะว่ามี่เวลาทั้งวัน เลยไปนั่งบนที่ห้องรับรองแขก เวลาผ่านไป 2 ช.ม กลับมาดู อ้าวรถยังจอดอยุ่ที่เดิม รถที่มาหลังผม ได้ขึ้นลิฟ ซะงั้น
โอ้วอะไรกันเนี้ย ช่างก็เดิืนมาบอก โหยพี่ q เยอะมากเลยรออีกหน่อยนะ
ผมไม่ไหวละ (คิดในใจอะไรวะทั้งที่มาก่อนแต่คันมาหลังได้ขึ้นลิฟซะงั้น ) ผมเลยตอบไปว่างั้่นผมขอนัทคิวมาถอดชุดเกียร์ออกละกัน
เลยได้นัทวันพุํธนี่ เวลา 7.30 น.
สรุปวันนี้ไปได้อะไรมาบ้าง
1.ได้ไปขับรถเล่นกับช่าง
2.เสียเวลาไปนั่งตากแอร์
3.เสียน้ำมันฟรี (เพราะช่างลากรอบไปซะ2500 ค่อยเปลี่ยนเกรียร์ แถมยังเบิ้ล รถอีก
)
แล้ววันพุธ ไปถอดชุดเกรียร์ออกมาดูเปนยังไงจะมาอัพเดทให้ฟังกันอีกครับ
ขออภัยที่ลากยาว เพราะว่าจะได้เข้าใจทุกกระบวนการ
