สอบถาม all new dmax 2.5 vgs ZP A/T ครับ

[thegodth]

พอดีว่าผมจะเปลี่ยนรถใหม่ ปัจจุบันใช้ dmax ปี02 M/T อยู่
เริ่มอายุเยอะ เมื่อยจะไปใช้ A/T แทน ตอนนี้เล็ง all new dmax 2.5 vgs ZP A/T อยู่
ส่วนมากผมอ่านจากในนี้พอประมาณแล้ว แต่มีคำถามเพิ่มนิดหน่อย
รบกวนช่วยชี้แนะหน่อยครับ

1. เกียร์ A/T แบบ Rev เนี่ย ถ้าผมใช้แบบ Rev มันจะเหมือน M/T เลยไหมครับ?
คือ สมมุติว่า ไม่ถ้าปกติขับรถขอบๆ เมืองจะใช้ Rev เป็นหลัก
ถ้าเข้าไปในเมืองรถติดมากๆ จะใช้ A/T แทน เพราะเมื่อยขา
ลักษณะการทดเกียร์มันจะใกล้เคียง หรือเหมือน M/T เลยไหม
(ปกติขับแบบ M/T ครับ)

2. ถ้าผมขับขึ้นลงเขาตอนไปเที่ยว ต่างจังหวัด ถ้าผมใช้แต่ A/T แบบ Rev เหมือน M/T
มันจะอันตรายกว่า หรือ พังง่ายกว่าใช้ D ปกติไหมครับ หรือ ความรู้สึกเหมือน M/T?

3. ค่าดูแลรักษาปกติตามระยะทาง A/T แพงกว่า M/T ไหมครับ? (กรณีเข้าศูนย์)

4. ศูนย์แถม LOCKTECH ให้ แต่คันเก่าผมใช้ ยิ่งเจริญ
ผมกลับไปใช้ ยิ่งเจริญ เหมือนเดิมดีกว่าไหมครับ?

5. จองรถเดือนนี้จะทัน รถคันแรกไหมนะ 555+?

[NDC 1623]

ผมเข้าใจคุณแนะนำก็แล้วแต่ไม่ตอบคำถามนะ คือซื้อแล้วเปลี่ยนไม่ได้นะ ไปหาขับเองจะได้เข้าใจ อย่าต้องไปเชื่อใคร เพราะคุณก็ประสบการณ์เยอะอยู่เรื่องรถที่ผมฟังที่บอก จะได้เปรียบเทียบแตกต่างกะรถของคุณเองด้วย
ตอนนี้ผมขับตัวที่คุณจองนั่นเหละคับ อิอิ

[thegodth]

อ้อ ผมเจอละ ไปอยู่หน้าหลังๆ ในกระทู้โน้นเลย

http://www.newdmax-club.com/index.php/topic,206.0.html

ทีนี้ก็เหลือข้อ 3-5 แหละครับ 555+

[dokpradoo]

1-2 อ่านในกระทู้ที่น้าๆให้มาครับ ส่วนตัว D อย่างเดียวกับ อยากให้เปลี่ยนเกียร์รอบสูงก็กดเเรงๆหน่อย ถ้าเปลี่ยนรอบต่ำๆก็เท้าเบาๆหน่อย อย่าคิกดาวรอบสูงๆก็กดลงไปหนักๆ พุ่งดีจัง เเต่เปลืองน้ำมันนะ ส่วนเกียร์ +- ใช้เเล้วรู้สึกตอบสนองช้ากว่าเมื่อกดไปเเล้ว ประมาณ 1-2 วิ ความรู้สึกไม่เหมือนเกียร์ MT ครับ เเบบนั้นเราเลี้ยง ขยี เล่นรอบเองได้มันกว่าเยอะเเต่ไม่สบายเท่านะ AT เปลี่ยนเกียร์ไม่ตรงกับรอบมันไม่เปลี่ยนครับ

3.ส่วนตัวว่าพอๆกันครับ ระยะยาวๆเกิน 200000 โลน่าจะเเตกต่าง ขึ้นอยู่กับการใช้

4.กันขโมยเเล้วเเต่ครับมีเยอะพอใจที่ใหนใช่ที่นั้น ส่วนตัวใช้ยิ่งเจริญอยู่ ตอนนี้ราคา 5000 เเล้วนะ ล็อกเบรค 2 ระบบ + ล็อกยางอะไหล่

5.รถคันเเรกมีขยายเวลาเเล้วครับ ถ้ารับรถไม่ทันให้ไปยืนทำเรื่องก่อน ละเอียดอ่านได้ในเวปครับ

จบความคิดเห็นส่วนตัวเเค่นี่ 

[PLAY INFINITY NDC.780]

1-2 อ่านในกระทู้ที่น้าๆให้มาครับ ส่วนตัว D อย่างเดียวกับ อยากให้เปลี่ยนเกียร์รอบสูงก็กดเเรงๆหน่อย ถ้าเปลี่ยนรอบต่ำๆก็เท้าเบาๆหน่อย อย่าคิกดาวรอบสูงๆก็กดลงไปหนักๆ พุ่งดีจัง เเต่เปลืองน้ำมันนะ ส่วนเกียร์ +- ใช้เเล้วรู้สึกตอบสนองช้ากว่าเมื่อกดไปเเล้ว ประมาณ 1-2 วิ ความรู้สึกไม่เหมือนเกียร์ MT ครับ เเบบนั้นเราเลี้ยง ขยี เล่นรอบเองได้มันกว่าเยอะเเต่ไม่สบายเท่านะ AT เปลี่ยนเกียร์ไม่ตรงกับรอบมันไม่เปลี่ยนครับ

3.ส่วนตัวว่าพอๆกันครับ ระยะยาวๆเกิน 200000 โลน่าจะเเตกต่าง ขึ้นอยู่กับการใช้

4.กันขโมยเเล้วเเต่ครับมีเยอะพอใจที่ใหนใช่ที่นั้น ส่วนตัวใช้ยิ่งเจริญอยู่ ตอนนี้ราคา 5000 เเล้วนะ ล็อกเบรค 2 ระบบ + ล็อกยางอะไหล่

5.รถคันเเรกมีขยายเวลาเเล้วครับ ถ้ารับรถไม่ทันให้ไปยืนทำเรื่องก่อน ละเอียดอ่านได้ในเวปครับ

จบความคิดเห็นส่วนตัวเเค่นี่ 

  แจ่ม จัดไป+1ครับ 

[thegodth]

ขอบคุณครับ

ส่วนเรื่องเกียร์ A/T แบบใหม่นี่ อ่านๆ ดูจากกระทู้หลังๆ มันก็อยู่ภายใต้ D mode แต่อิสระกว่า
ซึ่งจริงๆ ผมไม่เคยขับ A/T กระบะเลย ยังงง OD เล็กน้อย ไม่ค่อยขับ A/T เก๋งเหมือนกัน
คิดว่าไม่น่ายากนะ

ผมห่วงแค่ว่าวันไหนเกิดไปเที่ยวต่างจังหวัดขึ้นลงเขา
ผมจะเชนเกียร์ตอนขึ้นลงไม่สะดวกเท่า M/T เท่านั้นแหละ
(ชอบไปเที่ยวเหนืออะนะ)
กลัวว่าไม่ชิน มันจะเชนไม่ทัน เสียว
เพราะปกติขึ้นลงเขา ผมจะเชนเกียร์สลับเบรค (ไม่รู้คนอื่นทำเหมือนกันเปล่า)

ส่วนกันขโมยเฮียยิ่ง ผมว่า 5000 มันแลกกับ แปดแสน ไม่ได้นะ ผมยอมติดอะ
อย่างน้อยก็ถ่วงเวลาได้พักใหญ่อยู่ ผมเห็นชุดอัพเกรดรีโมท คงติดด้วยเช่นกัน

ทำเรื่องก่อนนี่คือ ยื่นที่พื้นที่ก่อนสิ้นปีให้ทันรึเปล่าครับ?
หรือว่ายิ่งเร็วยิ่งดี? (ใจอยากลากให้พ้นปีนะ ใหม่ไปอีกปี 555+)

[YOTEWARIT]

แวะมาทักทายเจอทักกันนะครับ NDC:555

[Chanwut]

...จัดมาเลยครับ...สะดวก สบาย...ผมก็ AT. เหมือนกันครับ...