ปล่อยครัช ผิดเกียร์ มีผลเสียอะไรมั้ยครับ

[rinkung]

คือเข้าเกียร์ 3ไว้ แล้วลงเนิน แล้วผมก็เลย เหยียบครัชแล้วปล่อยรถไหลลงไปเรื่อยๆ พอถึง ทางราบปุ๊บ ก็เบรค เพราะมีลูกระนาด พอเลยลูกระนาดแล้ว ก็เลยปล่อยครัช โดยที่ลืมไปว่าเข้าเกียร์ 3 อยู่ แต่ความเร็วตอนนั้น รถแทบจะหยุดละ สิ่งที่เกิดขึ้นคือ เสียงดัง ตึง!!!!พร้อมกับแรงกระแทก เหมือนมีคนชนท้ายเลย แล้ว ก็ดับ ก็เลย สตาร์ทใหม่ แต่ก็วิ่งได้ปกติดี ปกติเคยเจอเหตุการณ์นี้แล้ว กับรถคันเก่า แต่มันไม่ กระแทกกับเสียงดังขนาดนี้ ดังมากๆๆๆ จริงๆ แบบนี้จะเกิดผลเสียอะไรมั้ยครับ

[ninja noi]

ผู้รู้ตอบหน่อยครับ รอฟังครับ

[CIVIL44]

มารอฟังครับ ผมก็ดับคาเกียร์ 3 วันก่อนไปวังน้ำเขียว ทางขึ้นเขา ไม่ชินทาง เปลี่ยนเกียร์ไม่ทัน ดับคาเกียร์ 3 เลย

[PT STYLE (pom)]

มารอดูข้อมูลด้วยคนครับ รถใหม่ยังไม่ชินเหมือนกัน

[nop450]

 

[YOTEWARIT]

รอบมันต่ำนะน้าปกติเกียร์กับรอบเครื่องต้องสัมพันธ์..ผมว่าไม่น่ามีปัญหาครับแต่อย่าบ่อยนะ..แนะนำเวลาลงเขาให้ใส่เกียร์ต่ำๆลงจะดีกว่าเพื่อช่วยเวลากันลืมเพราะเมื่อลงเกียร์ต่ำเวลารอบไม่สัมพันธ์กันกับความเร็วเครื่องมันจะเริ่มกระตุกเหมือนรถใกล้จะดับเวลานั้น  น้าก็ต้องเปลี่ยนต่ำแหน่งเกียร์ที่สูงกว่า...ขึ้นเขาก็ลักษณะเดียวกันพยายามอย่าขึ้นต่ำแหน่งเกียร์ที่สูงขณะรถวิ่งช้าเพราะรอบไม่ได้...นอกเสียจากเราส่งกำลังมาตั้งแต่ทีแรก.....

[au d-max]

ผมก็ดับเหมือนกันแต่คิดว่าไม่น่ามีปัญหาหรอกเพราะที่มันดับคือรถมันจะหยุดแล้วแต่เราไม่ได้เปลี่ยนเกียร์แรงส่งเลยไม่มีจึงทำให้เจ้า new มันดับ

[O-Zone]

เป็นแค่บางครั้งในการขับไม่หน้าจะมีปัญหาอะไรคับ แต่ถ้าเป็นทุกครั้งในการขับก็น่าเป็นห่วงนะคับ

[konze]

ไม่มีปัญหาครับ ไม่บ่อย คันมัใหญ่เลยดัง

[น้าโก มหาสารคาม]

ไม่มีปัญหาครับ
แต่ว่า ลงเนิน
คาเกียร์ไว้ดีกว่านะครับ อย่าเหยียบคลัช
ให้เอนจิ้นเบรค ช่วยดึงรถด้วย คือเหตุผลหลัก
และอีกเหตุผลคือ ประหยัดน้ำมันกว่าครับ
เพราะ เวลาทีเราลงเนิน ไม่เหยียบคันเร่ง
ถ้ารถถ้าเราไม่ตัดการส่งกำลัง กล่องจะตัดการจ่ายน้ำมันไปเลยครับ
เพราะ เครื่องยนต์ จะยังหมุนอยู่ได้ ด้วยแรง จากล้อมาฉุดให้หมุนครับ
แต่ถ้าเรา ตัดการส่งกำลัง ไม่ว่าจะเป็นการ เหยียบคลัช หรือปลดเกียร์ว่างก็ตาม
กล่องจะต้องสั่งจ่ายน้ำมัน ไปให้เครื่องยังหมุน อยู่ได้ ในรอบเดินเบาครับ
คิดเอาครับ ว่าอย่างไหน ปลอดภัย และประหยัดกว่ากันครับ

[rinkung]

ไม่มีปัญหาครับ
แต่ว่า ลงเนิน
คาเกียร์ไว้ดีกว่านะครับ อย่าเหยียบคลัช
ให้เอนจิ้นเบรค ช่วยดึงรถด้วย คือเหตุผลหลัก
และอีกเหตุผลคือ ประหยัดน้ำมันกว่าครับ
เพราะ เวลาทีเราลงเนิน ไม่เหยียบคันเร่ง
ถ้ารถถ้าเราไม่ตัดการส่งกำลัง กล่องจะตัดการจ่ายน้ำมันไปเลยครับ
เพราะ เครื่องยนต์ จะยังหมุนอยู่ได้ ด้วยแรง จากล้อมาฉุดให้หมุนครับ
แต่ถ้าเรา ตัดการส่งกำลัง ไม่ว่าจะเป็นการ เหยียบคลัช หรือปลดเกียร์ว่างก็ตาม
กล่องจะต้องสั่งจ่ายน้ำมัน ไปให้เครื่องยังหมุน อยู่ได้ ในรอบเดินเบาครับ
คิดเอาครับ ว่าอย่างไหน ปลอดภัย และประหยัดกว่ากันครับ

ตรรกกะ น้าแปลกๆน้าาา ผมว่า ปล่อยครัช เกียร์ต่ำ ให้เครื่องทำงาน แล้วลงเนิน และเหยียบคันเร่งให้รถเดิน(ต้องเหยียบ ไม่งั้น ข้างหลังบีบแตรไล่แน่ เพราะเกียร์ต่ำรถมันช้า) มันกินน้ำมัน กว่า แค่ เหยียบ ครัช แล้ว ปล่อยรถไหลนะครับ เพราะเหยียบครัช เครื่องจะตัดกำลังส่งจากเกียร์ เสมือน สตาร์ทรถทิ้งไว้เฉยๆไม่ใช่เหรอครับ เพราะปกติผมจะปล่อยแบบนี้แต่ ตบลงมาเกียร์ว่าง แต่ครั้งนี้ลืม เข้าใจนะเรื่องเข้าเกียร์ไว้มันจะใช้เอนจิ้นช่วยเบรคได้ แต่พอดีเนินที่ลง มันคือลง ลานจอดรถน่ะครับ ไม่ได้ลงภูเขาครับ ผมก้เลยปล่อยไหลน่ะครับ ถ้าอยากพิสูจน์ น้าลองปล่อยรถไหลโดยที่ไม่ได้เข้าเกียร์สิครับ แล้วดูอัตรากินน้ำมัน กับการเข้าเกียร์ต่ำแล้วลงเนิน ปล่อยรถไหล ประหยัดกว่านะครับน้า

[toona]

ขับแบบนั้นมันผิดวิธีครับ ปลดเกียร์ลงเนินไม่ว่าจะเขาหรือไม่เขา คันหลังจะบีบแตรก้อช่างเขา ไม่มีตำราที่ไหนเขาให้ปลดเกียรว่างหรือเหยียบครัชใว้หรอกครับ คุณก็ใช้เกียร์ให้พอดีกับความเร็วก็จะไม่ต้องเหยียบคันเร่งและรถก้อไม่ดับครับ

[rinkung]

ขับแบบนั้นมันผิดวิธีครับ ปลดเกียร์ลงเนินไม่ว่าจะเขาหรือไม่เขา คันหลังจะบีบแตรก้อช่างเขา ไม่มีตำราที่ไหนเขาให้ปลดเกียรว่างหรือเหยียบครัชใว้หรอกครับ คุณก็ใช้เกียร์ให้พอดีกับความเร็วก็จะไม่ต้องเหยียบคันเร่งและรถก้อไม่ดับครับ

ผมเข้าใจครับน้า แต่ก้ไม่มีตำราที่ไหนบอกว่าสิ่งที่ผมทำมันผิดนี่ครับ และมันอยู่สถานที่ด้วย ถ้าลงเขา หรือเนินยาวๆ ผมเข้าเกียร์ครับ ต้องเกียร์ 2 ด้วย เพราะเกียร์ 1 มันจะช้าเกินเหตุและถ้าเหยียบคันเร่ง มันกินน้ำมันโข เลยครับ ไม่เชื่อลองทำดู และที่เถียงกันนี่คือ เรื่องการกินน้ำมัน ตอนลงเนิน แบบ เข้าเกียร์กับไม่เข้าครับ ไม่ใช่เถียงเรื่องที่ ว่า ลงเนินด้วยวิธีไหนถึงจะถูก น้าเข้าใจใหม่ด้วยนะครับ และเนินที่ผมลงอันนี้ มันยาว 4-5 เมตรเองครับ แล้วมันต้องเลี้ยวซ้ายทันทีด้วย และมีลูกระนาดตรงนั้นเลย ถ้าขับตามสถานการณ์จริงในแง่ของการเข้าเกียร์ ลงมาเกียร์ 1ก็ต้องเร่งคันเร่งก็กินน้ำมัน แต่ถ้าเข้า เกียร์ 2 เพื่อให้ความเร็วสัมพันธ์กัน ลงมาถึงผมต้องเบรคเลย เพราะต้องเลี้ยวซ้ายทันที ปล่อยรถไล ไปครึ่งเมตร เจอลูกระนาด ก้ต้องเบรค มาเข้าเกียร์ 1 เพื่อค่อยๆ ข้ามลูกระนาด ในขณะที่เลี้ยวไปด้วย ฝ่าลูกระนาดไปด้วย รถมันจะสะบัดมาก ไม่เชื่อลองเลี้ยวขึ้นลูกระนาดดูครับ ผมเลย ใช้ เทคนิค ปล่อยรถไหล แตะเบรคเอา ลงมาถึงก็เลี้ยวรถด้วยความเร็วในการลงมา แล้วขึ้นลูกระนาด เบรครถทีเดียว แล้วเข้า เกียร์ 1 ครั้งเดียว เพื่อค่อยข้ามลูกระนาดครับ  ผมขับรถมาเป้น 10 ปี ทราบครับว่า ขับแบบไหนมันถูก แต่มันก้ต้องแล้วแต่สถานการณ์ด้วยครับ

[Panak_K]