มันเปนปกติสำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อแบบนี้อยู่แล้วครับจะต่างจากระบบfull time มันเพราะเวลาเลี้ยวมันจะเกิดอาการรั้งกันเองน้าลองนึกภาพว่าน้าเองจับมือกับอีกคนน้าอยู่ทางซ้ายอีกคนอยู่ทางขวาแล้วตีวงเลี้ยวแบบกลับรถดูพอน้าอยู่วงนอกน้าต้องก้าวขาและเดินมากกว่าคนที่อยู่วงในยังไงล่ะครับก็เหมือนล้อที่ทางตรงไปคู่กันแต่พอเลี้ยวปุ๊บอีกล้อที่อยู่ด้านนอกต้องใช้วงรอบในการตีวงมากกว่าล้อด้านในแต่ในการปฎิบัติจริงควรหลีกเลี่ยงการใช้ระบบขับสี่ในการเลี้ยวหรือกลับรถยกเว้นถนนบางประเภทเช่นทางเลนเพราะมันลื้นทำให้การเลี้ยวและรัศมีวงเลี้ยวถูกฟรีทิ้งไปได้ครับ
อย่าว่าแต่ขับสี่เลยครับรถน้าท่านไหนที่ใส่เต็ด80%หรือ100%กลับรถก็จะได้ยินเสียงเต็ดมันขัดกันเหมือนกันครับหรือรถขับหน้าที่เปนเต็ดก็จะขัดเช่นเดียวกันครับ
