ตรวจตลาดรถยนต์ปี 55 เช็ครถยนต์รุ่นฮิตครองใจคนไทย

[pitak196]

  ข้อมูลที่ได้มาจาก ข่าวผู้จัดการ คือจำนวนยอดขายที่ส่งมอบให้ลูกค้าล้วนๆ คำตอบคือ VIGO CHAMP
  แต่ข้อมูลแบบสอบถามที่ตอบกลับของเดลินิวส์ รถกระบะยอดนิยมที่ชื่นชอบในดวงใจถ้าคิดจะซื้อของกลุ่มสอบถามสี่พันกว่าราย คือ ALL NEW DMAX  (ถึงแม้บริษัทรถที่อยู่ในดวงใจของสี่พันกว่ารายจะตอบ TOYOTA เพราะมีรถหลากหลายรุ่นกว่าบริษัทอื่น)
  NEW DMAX ที่ขายได้น้อยกว่า ไม่ใช่เพราะไม่ได้แถมของหรือลดเงินหมื่นเงินแสน(ภาษาพ่อค้าว่าต้องคุยกันหลังร้าน)เหมือนVIGO ดูจากยอดค้างส่งกันแล้ว นายใหญ่ISUZUคงต้องบอกคำสั้นๆว่า ตูผลิตไม่ทัน

[น้าตู่ TB-Suspension]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
Toyota มาแรงแซงยอดขายจริง

คิดเล่นๆ spec เท่ากัน
vigo cham prerunner 2.5 ABS  ราคา 680,000  สมมุติว่าขาย 100 คัน รายได้ 68 ล้านบาท

Dmax Hr. 2.5 VGS Z              ราคา  703,000 สมมุติว่าขาย  100 คัน รายได้ 70.3 ล้านบาท

เท่ากับว่า vigo ต้องทำยอดขายอีกประมาณ 4 คัน หรืออีก 4 % เพื่อให้มียอดขายเท่า dmax

(แต่ใน case นี้ ยอดขายอยู่ที่หลักแสนคันทั้งคู่ สมมุติว่าถ้าทุกคันเป็นรุ่นเหมื่อนที่ผมยกตัวอย่างมา isuzu ยอดขายน้อยกว่า toyota  ประมาณ 25,000 ล้านบาท เท่ากับว่า isuzu ต้องเพิ่มยอดขายอีก 36,873 คัน เพื่อให้มีรายได้เท่า toyota
เท่ากับว่า  toyota ยอดขาย 214,917 คัน
  ดังนั้น    isuzu   ต้องดันยอดขาย 171,212+ 36,873 = 207,885 คัน เพื่อให้รายได้เท่า toyota

ผมว่า ยอดแค่ 36,873คัน (ระยะเวลา 11 เดือน เฉลี่ย 3,352คัน/เดือน) isuzu ทำได้ครับ ถ้ายอมแถม ประกัน กับ liner

ละเอียดมาก

[Kunyariss]

อีสุ อยุ่แล้ว

[YOTEWARIT]

แวะมาทักทาย emo10สวัสดีปีใหม่ย้อนหลังทุกท่านขับขี่ปลอดภัยครับ

[wayoo]

ถ้าพูดกันตรงๆ ถึงรถเรา Isuzu ใหม่กว่าแต่ก็ชนะไม่ขาดเนื่องจากหลายๆอย่างเช่น(ผม่กับเพื่อนเทียบในรุ่น Vcross กับยี่ห้ออื่นๆที่เป็น 4x4 เหมือนกัน  )

1  เตี้ยกว่า ทั้งที่ก็รู้ว่า เทรน ช่วงนี้ต้องการรถที่สูง(ต้องเสียเงินยกสูงอีก ยางก็ให้ series ต่ำกว่าชาวบ้านเขา)
2  ภายในดูดีกว่า แต่ก็วัสดุ เหมือนๆ คู่แข่ง
3  เครื่องยนต์ที่เสียงดังกว่า สั่นกว่า
4  ของแถม(แต่เนื่องจากเป็นรถใหม่ก็งี้แหละ)
สรุปที่ผมคาใจที่สุดก็เรื่องความสูงรถนี่แหละจอดคู่กับเพื่อนๆ เรานี่ต่ำสุดเลย ALL NEW น่าจะดูดีกว่านี้และน่าจะรู้ตลาดว่าต้องการแบบไหน ซื้อ4x4 ก็ต้องการสมรรถนะในการลุย แต่กลับด้อยกว่าเขาซะงั้น

ปล. แต่ผมก็เลือก Vcross

แต่ภายในของ isuzu ไม่เหม็นนะครับ รุ่นอื่นๆมักจะเหม็นภายในตอนออกรถมาใหม่ๆบางรุ่นถึงขนาดมึนหัวก็มีถ้าใครแพ้กลิ่น แต่ isuzu ไม่มีเหม็นครับ ตั้งแต่รุ่นก่อนๆแล้ว รึว่ามันจะไม่ดีหว่าไม่มีกลิ่นรถใหม่ มีความเห็นว่าไงกันครับ

[VISA]

 

[santi2012ta]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
Toyota มาแรงแซงยอดขายจริง

คิดเล่นๆ spec เท่ากัน
vigo cham prerunner 2.5 ABS  ราคา 680,000  สมมุติว่าขาย 100 คัน รายได้ 68 ล้านบาท

Dmax Hr. 2.5 VGS Z              ราคา  703,000 สมมุติว่าขาย  100 คัน รายได้ 70.3 ล้านบาท

เท่ากับว่า vigo ต้องทำยอดขายอีกประมาณ 4 คัน หรืออีก 4 % เพื่อให้มียอดขายเท่า dmax

(แต่ใน case นี้ ยอดขายอยู่ที่หลักแสนคันทั้งคู่ สมมุติว่าถ้าทุกคันเป็นรุ่นเหมื่อนที่ผมยกตัวอย่างมา isuzu ยอดขายน้อยกว่า toyota  ประมาณ 25,000 ล้านบาท เท่ากับว่า isuzu ต้องเพิ่มยอดขายอีก 36,873 คัน เพื่อให้มีรายได้เท่า toyota
เท่ากับว่า  toyota ยอดขาย 214,917 คัน
  ดังนั้น    isuzu   ต้องดันยอดขาย 171,212+ 36,873 = 207,885 คัน เพื่อให้รายได้เท่า toyota

ผมว่า ยอดแค่ 36,873คัน (ระยะเวลา 11 เดือน เฉลี่ย 3,352คัน/เดือน) isuzu ทำได้ครับ ถ้ายอมแถม ประกัน กับ liner

คิดเเล้วปวดขมอง 

[Mosz.RB_NDC]

ผมว่า เรื่องยอดขาย มันอยู่ที่การผลิตมากกว่านะครับ พี่โตผลิตได้มากกว่า ส่วนอีซูซุพึ่งจะเปิดโรงงานเพิ่มที่นิคมเกตเวย์ ถ้านับยอดรถค้างส่งน้องนิวมากกว่าแน่นอนครับน้าๆ ยิ่งออกรุ่นXมายอดจองเยอะกว่าเก่าอีกครับ รอดูเปิดตัวMU7ใหม่ช่วงปลายปีดีกว่าครับจะสวยขนาดไหน ตอนนี้อีซูซุคงเร่งผลิตส่งมอบให้ลูกค้าเก่าก่อนครับ

[Chanwut]

...สุดยอด...

[phaya_chalawan]

ของแถม ไม่สำคัญเท่ากับ ความนิยม
จะมีสักกี่คนที่เคยใช้ยี่ห้อหนึ่ง แล้วหันมาใช้อีกยี่ห้อหนึ่ง
เกือบร้อยทั้งร้อย เคยใช้อีซูซุ รถคันใหม่ก็คงเป็นอีซุซุ
สาเหตุสำคัญที่ยอดขายอีซูซุสู้วีโก้ไม่ได้ เป็นเพราะยอดผลิดและส่งมอบ มากที่สุด
จองวีโก้ 2-3 เดือนได้รถ ส่วนอีซูซุ 6-7 เดือน เป็นส่วนใหญ่
หากเพิ่มยอดผลิตได้เท่ากัน ผมว่าอีซูซุไม่หนีวีโก้เท่าใด

[Totokub]

ครอบครัวผมเปนครอบครัวอีซูซุครับ คันต่อไปก้ยังคงเปนอีซูซุ