ถามเรื่องการจูนกล่องดันรางครับ

[ToRoz]

ถ้าหากติดตั้งกล่องดันราง cube จูนแบบใช้งานทั่วไปไม่เค้นมาก (กรณีจูนจบลงตัว เป็นที่พอใจ)
อยากทราบว่า ต้องกลับไปจูนใหม่ หรือต้องตรวจเช็คในส่วนที่ทำท้ายรางหรือเปล่าครับ
เหมือนเช็ครถตามระยะทางเช่น 10,000 กิโลเมตร หรือ6เดือน ประมาณนี้น่ะครับ แล้วต้องคอยดูแลส่วนไหนเป็นพิเศษหรือเปล่า ขอบคุณสำหรับทุกความคิดเห็น emo64ครับ

[iPramote]

ถ้าหากติดตั้งกล่องดันราง cube จูนแบบใช้งานทั่วไปไม่เค้นมาก (กรณีจูนจบลงตัว เป็นที่พอใจ)
อยากทราบว่า ต้องกลับไปจูนใหม่
> ถ้าไม่มีการเปลียนแปลงใดๆ เกียวกับเครื่องยนต์ ไม่ต้องจูนใหม่ ยกเว็น ต้องการเค้นแรงมากขึ้นครับ
หรือต้องตรวจเช็คในส่วนที่ทำท้ายรางหรือเปล่าครับ เหมือนเช็ครถตามระยะทางเช่น 10,000 กิโลเมตร หรือ6เดือน ประมาณนี้น่ะครับ
> ท้ายรางต้องเช็คด้วยตัวเอง แบบเสมำเสมอครับ ดูแค่ว่ามีซึมหรือป่าวเป็นพอ
แล้วต้องคอยดูแลส่วนไหนเป็นพิเศษหรือเปล่า
> สังเกตุเสียงเครืองยนต์ครับ ดันรางใบเดียว หมั่นดูปั้มบ่อยๆครับ ถ้าผิดปกติต้องรีบเช็ค และแก้ไข อย่าปล่อยเดียวจะเยอะครับ ประมาณนี้ครับ
> จะให้ดีหา วัดบูช มาติดสักตัวจะดีมากครับ

**ดันรางใบเดียวอย่าลืมศึกษาการขับนะครับ**

[ToRoz]

ถ้าหากติดตั้งกล่องดันราง cube จูนแบบใช้งานทั่วไปไม่เค้นมาก (กรณีจูนจบลงตัว เป็นที่พอใจ)
อยากทราบว่า ต้องกลับไปจูนใหม่
> ถ้าไม่มีการเปลียนแปลงใดๆ เกียวกับเครื่องยนต์ ไม่ต้องจูนใหม่ ยกเว็น ต้องการเค้นแรงมากขึ้นครับ
หรือต้องตรวจเช็คในส่วนที่ทำท้ายรางหรือเปล่าครับ เหมือนเช็ครถตามระยะทางเช่น 10,000 กิโลเมตร หรือ6เดือน ประมาณนี้น่ะครับ
> ท้ายรางต้องเช็คด้วยตัวเอง แบบเสมำเสมอครับ ดูแค่ว่ามีซึมหรือป่าวเป็นพอ
แล้วต้องคอยดูแลส่วนไหนเป็นพิเศษหรือเปล่า
> สังเกตุเสียงเครืองยนต์ครับ ดันรางใบเดียว หมั่นดูปั้มบ่อยๆครับ ถ้าผิดปกติต้องรีบเช็ค และแก้ไข อย่าปล่อยเดียวจะเยอะครับ ประมาณนี้ครับ
> จะให้ดีหา วัดบูช มาติดสักตัวจะดีมากครับ

**ดันรางใบเดียวอย่าลืมศึกษาการขับนะครับ**

ขอบคุณมากครับ
รถผม 2.5 at ในจังหวะเร่งแซง ถ้าผมกดคันเร่งลงไปเพื่อให้รถเปลี่ยนเกียร์ต่ำลง (kick down) แต่ไม่ได้กดจมสุดนะครับ คือให้เร่งแซงแบบปกติครับ แบบนี้โอกาสที่ปั๊มจะแตกจะมีอยู่หรือเปล่าครับ

[iPramote]

> จูนใช้งาน
> จริงๆ กดจมก็ไม่เป็นไรน้า แต่ต้องดูรอบ กับ ความเร็ว นะเวลานั้นครับ แต่ให้เซฟแค่ คลีกดาร์ว แล้วก็รอจากนั้น คอยๆ กดลงเรี่อยๆ เหมือนน้าขับปกติครับ
> เพื่อความสบายใจของน้า รถในกลุม A/T 2.5 ติด ดันราง+กล่องคันเร่ง จูนเต็มที่ ตั้งแต่ 1000 โล ขับแบบหัวฟัด หัวเวี่ยง ดึงหน้า ดึงหลัง ควันดำปี้ ตอนเช้าจีตูดกันไปทำงานทุกวัน กว่าปั้มจะแตกก็เกือบ 3หมืนโล ถ้าน้าไม่ได้ขับขนาดนั้น และไม่จูนขนาดนั้น ไช้ได้อีกนานครับ หรือว่าลืมเรื่องปั้มไปเลยก็ได้ครับ แต่ยังไงก็ต้องหมันดูแล และขับแบบไม่เค้นมากเกินไป อยู่ที่น้าครับ

**A/T จริงๆถ้าติด กล่องคันเร่งด้วย จะได้ฟิลลิ่งในการขับมากขึ้นครับ**

[saiakaki]

เก็บข้อมูลครับ อิอิ