ลองดูว่ารถหนักๆล้อโตๆมันจะออกตัวมันอึดมะ5555

[GRN-V]

แจ่มครับน้า...

[G.V-CROSS]

ถ้า กล่อง + ท่อ ทำได้ขนาดนี้ก็ถือว่าใช้ได้แล้วครับ  ถ้าเป็นล้อเดิมฟรีทิ้งกว่านี้เยอะ

[delionote]

ขอบคุญทุกข้อติชมครับผม ของผมเครื่อง 2.5 เดิมๆครับเปลี่ยนแต่ระบบทางเดินไอเสียทั้งระบบ ตั้งแต่แคทฯยกออกกันห้องเวทเกตให้ระบายออกจากไอเสียหม้อพักแบบลี ทางเดินไอเสียขนาด 2.2นิ้วเป็น2.5นิ้วออกหลังเพลา กล่องตอนนี้เจ้าของกล่องชื่อดังจากเชียงใหม่บอกว่าอยู่ในช่วงทดสอบ (กับรถผม5555) เดียวพรุ่งนี้เรียบร้อยทั้งหมดจะถ่ายแบบชัดๆดีๆเต็มๆมาให้ดูครับ ส่วนเรื่องการออกตัวผมว่า ไม่เท่าไหร่ แต่ช่วงกลางและปลายประมาณ2000-3000รอบรถมีแรงดึงสูงมากและความเร็วที่60-ส่งไปถึง100ไม่สดุจต่อเนื้องครับแรงมาไว วิ่งใช้งานในรอบคงที่ใชรอบเครื่องต่ำมากเช่นวิ่ง140คงที่ช่วงระยะทาง4-5กิโลวิ่งรอบแค่2000กดเเซงดั่งใจครับ อัดตราการกินอยู่ที่ 12.35ครับ แต่ปัญหามีอยู่ว่ากล่องใบนี้จูนยังไม่จบเพราะยังมีปัญหาเรื่ิองเวลาใส่เกียร์แล้วหยีบครัสไว้กดคันเร่งรอบหายไปจังหวะหนึ่งแล้วกวาดขึ้นทีเดียวนั้นคือ(สดุจ)ไม่เหมือนเวลากล่องเดิมใส่เกียร์1กดคันเร่งรอบกวาดเลย แต่เกรียร์ว่างแล้วเหยีบปกติครับอีกอย่าง. ถ้าเกียร์หนึงเหยีบมาที่1800รอบแล้วคาไว้เหยีบอีกทีบูทไม่มาซะงั้นในบางจังหวะอาการเหมือนโล่งๆไปแต่ถ้าขับรถปกติถือว่าขับสนุกแรงกดแซงได้ทันใจประหยัด(มาก)แต่เสียงดังไปนิดเจ้าตัวท่านบอกว่าพรุ่งนี้เรียบร้อย5555 พรุ่งนี้จะลองกดแบบเต็มๆให้ดูครับว่ามันแต่ต่างจากเดิมมากไหมจะได้ให้เพื่อนๆพี่ๆแนะนำเปรียบเทียบจะได้ปรับปรุงครับเรื่องอินเตอร์ผมว่าเดิมดีมากเคยลองแบบใหญ่มานิดหนึ่งบูทมาไม่เต็มเพราะเครื่องเดิมๆไม่ได้ยุ่งเลยครับผมว่าถ้าล้อเดิมท่าจะมัน55555ไว้รอชมครับเพื่อนๆทุกคน

[eaknarin]

 emo5แรงๆๆ

[songsakr]

ขอบคุญทุกข้อติชมครับผม ของผมเครื่อง 2.5 เดิมๆครับเปลี่ยนแต่ระบบทางเดินไอเสียทั้งระบบ ตั้งแต่แคทฯยกออกกันห้องเวทเกตให้ระบายออกจากไอเสียหม้อพักแบบลี ทางเดินไอเสียขนาด 2.2นิ้วเป็น2.5นิ้วออกหลังเพลา กล่องตอนนี้เจ้าของกล่องชื่อดังจากเชียงใหม่บอกว่าอยู่ในช่วงทดสอบ (กับรถผม5555) เดียวพรุ่งนี้เรียบร้อยทั้งหมดจะถ่ายแบบชัดๆดีๆเต็มๆมาให้ดูครับ ส่วนเรื่องการออกตัวผมว่า ไม่เท่าไหร่ แต่ช่วงกลางและปลายประมาณ2000-3000รอบรถมีแรงดึงสูงมากและความเร็วที่60-ส่งไปถึง100ไม่สดุจต่อเนื้องครับแรงมาไว วิ่งใช้งานในรอบคงที่ใชรอบเครื่องต่ำมากเช่นวิ่ง140คงที่ช่วงระยะทาง4-5กิโลวิ่งรอบแค่2000กดเเซงดั่งใจครับ อัดตราการกินอยู่ที่ 12.35ครับ แต่ปัญหามีอยู่ว่ากล่องใบนี้จูนยังไม่จบเพราะยังมีปัญหาเรื่ิองเวลาใส่เกียร์แล้วหยีบครัสไว้กดคันเร่งรอบหายไปจังหวะหนึ่งแล้วกวาดขึ้นทีเดียวนั้นคือ(สดุจ)ไม่เหมือนเวลากล่องเดิมใส่เกียร์1กดคันเร่งรอบกวาดเลย แต่เกรียร์ว่างแล้วเหยีบปกติครับอีกอย่าง. ถ้าเกียร์หนึงเหยีบมาที่1800รอบแล้วคาไว้เหยีบอีกทีบูทไม่มาซะงั้นในบางจังหวะอาการเหมือนโล่งๆไปแต่ถ้าขับรถปกติถือว่าขับสนุกแรงกดแซงได้ทันใจประหยัด(มาก)แต่เสียงดังไปนิดเจ้าตัวท่านบอกว่าพรุ่งนี้เรียบร้อย5555 พรุ่งนี้จะลองกดแบบเต็มๆให้ดูครับว่ามันแต่ต่างจากเดิมมากไหมจะได้ให้เพื่อนๆพี่ๆแนะนำเปรียบเทียบจะได้ปรับปรุงครับเรื่องอินเตอร์ผมว่าเดิมดีมากเคยลองแบบใหญ่มานิดหนึ่งบูทมาไม่เต็มเพราะเครื่องเดิมๆไม่ได้ยุ่งเลยครับผมว่าถ้าล้อเดิมท่าจะมัน55555ไว้รอชมครับเพื่อนๆทุกคน

สุดยอด ขอยกให้เป็นนักเลงรถกะบะตัวจริง
น่าจะเป็น All new Isuzu คันแรกของประเทศไทย ที่ปรับแต่งความแรง ... OK
ทั้งยังสร้างโอกาสเรียนรู้ให้เพื่อนสมาชิก
เชียร์ๆ และ เป็นกำลังใจให้เกิดผลสำเร็จตามที่ต้องการ ครับ
น้าทรงศักดิ์ ลำปาง

[Arts]

ออกขนาดนี้ไม่มีอืดหรอกครับ

[MS สายคลอง]

มีVDO มาโชว์ สวยแรงดุดัน คันแรกของลำปาง
ช่วยแจกแจง รายละเอียดด้วยครับ
ขอบคุณครับ
น้าทรงศักดิ์ ลำปาง

อ่าว น้าทรงศักดิ์ไม่ใส่ไลเนอร์เหรอครับ 

[delionote]

ขอบคุญทุกข้อติชมครับผม ของผมเครื่อง 2.5 เดิมๆครับเปลี่ยนแต่ระบบทางเดินไอเสียทั้งระบบ ตั้งแต่แคทฯยกออกกันห้องเวทเกตให้ระบายออกจากไอเสียหม้อพักแบบลี ทางเดินไอเสียขนาด 2.2นิ้วเป็น2.5นิ้วออกหลังเพลา กล่องตอนนี้เจ้าของกล่องชื่อดังจากเชียงใหม่บอกว่าอยู่ในช่วงทดสอบ (กับรถผม5555) เดียวพรุ่งนี้เรียบร้อยทั้งหมดจะถ่ายแบบชัดๆดีๆเต็มๆมาให้ดูครับ ส่วนเรื่องการออกตัวผมว่า ไม่เท่าไหร่ แต่ช่วงกลางและปลายประมาณ2000-3000รอบรถมีแรงดึงสูงมากและความเร็วที่60-ส่งไปถึง100ไม่สดุจต่อเนื้องครับแรงมาไว วิ่งใช้งานในรอบคงที่ใชรอบเครื่องต่ำมากเช่นวิ่ง140คงที่ช่วงระยะทาง4-5กิโลวิ่งรอบแค่2000กดเเซงดั่งใจครับ อัดตราการกินอยู่ที่ 12.35ครับ แต่ปัญหามีอยู่ว่ากล่องใบนี้จูนยังไม่จบเพราะยังมีปัญหาเรื่ิองเวลาใส่เกียร์แล้วหยีบครัสไว้กดคันเร่งรอบหายไปจังหวะหนึ่งแล้วกวาดขึ้นทีเดียวนั้นคือ(สดุจ)ไม่เหมือนเวลากล่องเดิมใส่เกียร์1กดคันเร่งรอบกวาดเลย แต่เกรียร์ว่างแล้วเหยีบปกติครับอีกอย่าง. ถ้าเกียร์หนึงเหยีบมาที่1800รอบแล้วคาไว้เหยีบอีกทีบูทไม่มาซะงั้นในบางจังหวะอาการเหมือนโล่งๆไปแต่ถ้าขับรถปกติถือว่าขับสนุกแรงกดแซงได้ทันใจประหยัด(มาก)แต่เสียงดังไปนิดเจ้าตัวท่านบอกว่าพรุ่งนี้เรียบร้อย5555 พรุ่งนี้จะลองกดแบบเต็มๆให้ดูครับว่ามันแต่ต่างจากเดิมมากไหมจะได้ให้เพื่อนๆพี่ๆแนะนำเปรียบเทียบจะได้ปรับปรุงครับเรื่องอินเตอร์ผมว่าเดิมดีมากเคยลองแบบใหญ่มานิดหนึ่งบูทมาไม่เต็มเพราะเครื่องเดิมๆไม่ได้ยุ่งเลยครับผมว่าถ้าล้อเดิมท่าจะมัน55555ไว้รอชมครับเพื่อนๆทุกคน

สุดยอด ขอยกให้เป็นนักเลงรถกะบะตัวจริง
น่าจะเป็น All new Isuzu คันแรกของประเทศไทย ที่ปรับแต่งความแรง ... OK
ทั้งยังสร้างโอกาสเรียนรู้ให้เพื่อนสมาชิก
เชียร์ๆ และ เป็นกำลังใจให้เกิดผลสำเร็จตามที่ต้องการ ครับ
น้าทรงศักดิ์ ลำปาง

ขอบคุญครับน้า  ไม่ถึงขนาดนั้นหรอผมแค่ ไอ้คนอยากรู้อยากลองอยากแรง ถ้าไม่ได้ข้อมูลดีๆจากเว็ปนี้ ผมคงไม่กล้า 555+ อีกอย่างจะได้เป็นแนวทางให้กันเพื่อนๆครับ เผื่่อใครอยากลองแรง ครับน้า emo35น้าครับเรื่องหนังสือ รอเค้าติดต่อกลับอย่างเดียวครับ ดีเหมือนกันรถยังไม่ครบเลย55+

[Mod-Dum®Shop+]

ออกตัว กทม ทำไมไ่ด้เเบบนี้ 5555++

[delionote]

ออกตัว กทม ทำไมไ่ด้เเบบนี้ 5555++

แต่ที่ กทม ตัวแรงระดับประเทศทั้งน้นนะ  ผมอยู่ลำปางถ้าอยู่ใก้ลๆคง แรงไปแล้ว5555

[ex modify]

ชอบคับ เสียงดุดี จัดเต็มมาเลยรอชมคับ

[delionote]

ครับผมจะพยามให้นิ่งเร็วๆครับอิอิ

[artchon2]