New D-Max Club Thailand : Dmax 1.9 ดีแม็กคลับ
ห้องพูดคุุย - กิจกรรมสมาชิก => พูดคุยทั่วไป => ข้อความที่เริ่มโดย: samurai ที่ 04พ.ย.2013, 12:41:29
-
ใครเติมสารพวก TREATMENT ENGINE บ้าง
มันดีจริงหรอครับ ถามเป็นความรู้ครับ
พี่ๆและเพื่อนๆที่ใช้มีประสบการณ์ใช้แล้วเป็นไงมั่งครับ
ปกติผมเองก็ไม่เติมหรอ แต่เห็นมีขายกันเยอะเลย บอกว่าของ USA บ้าง อ้าง nasa บ้าง
ไม่มีบอกที่อยู่ของบริษัทผู้ผลิตเลย
(http://www.picdee.com/images/2013/09/21/DSC02715gM2im.jpg)
(http://img823.imageshack.us/img823/3098/eginetreatdsc00539j.jpg)
ถ้าใช้แล้วจะเป็นแบบนี้รึเปล่า
(http://img199.imageshack.us/img199/405/16052009394.jpg)
(http://img199.imageshack.us/img199/2395/16052009395.jpg)
(http://img199.imageshack.us/img199/2067/16052009396.jpg)
ลองอ่านดูครับ แต่ไม่ใช่ทุกยี่ย้อที่เป็น
(http://img199.imageshack.us/img199/1132/dsc04281.jpg)
รูปนี้เป็นรูปตอนเปิดฝาครอบวาล์ว optra 1.6 LT/AT LPG ที่เลขไมล์ สองแสนสี่หมื่นกว่าโล (เคยลงในกระทู้ผมเรื่องเกี่ยวกับเปิดฝาครอบวาล์วน้องออป)
รูปนี้เป็น BASE LINE ครับ เพื่อเปรียบเทียบกับรูปด้านล่าง
ส่วนรูปนี้เป็นรูปเปิดฝาครอบวาล์วน้องโอ้ (AVEO) ตอนเลขไมล์ เจ็ดหมื่นกว่าโลเท่านั้น
สังเกตเห็นอะไรมั๊ยครับ? (ถ่ายด้วยมือถือ Nokia ของช่างที่ศูนย์เชฟแห่งหนึ่ง)
(http://img199.imageshack.us/img199/405/16052009394.jpg)
(http://img199.imageshack.us/img199/2395/16052009395.jpg)
(http://img199.imageshack.us/img199/2067/16052009396.jpg)
รูปสุดท้าย ฝาครอบวาล์วครับ
-เป็นรถอาวีโอ้ที่มาเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง รถไม่ได้มีปัญหาอะไร
-ช่างเห็นน้ำมันเครื่องซึมตรงรอยต่อของฝาครอบวาล์ว จึงเปิดฝาครอบวาล์วเพื่อเช็คประเก็นฝาครอบวาล์ว
-เปิดมาถึงกับอึ้ง รีบโทรหาผม ผมบอกให้ถ่ายรูปไว้ (เคยฝากไว้ถ้าเจอ case นี้ ช่วยโทรบอกผม เนื่องจากกำลังศึกษาเรื่อง Engine Treatment)
-ผมมาเห็นรูป รู้เลยว่าเหนียวดำนั่น เกิดจากการเติมสารที่เติมผสมกับน้ำมันเครื่อง
-สอบถามเจ้าของรถคือเติมจริง (ไม่ใช่ของศูนย์) ซื้อมาจากบูธขายแว๊ก และสารเพิ่มประสิทธิภาพเครื่อง เป็น Engine Treatment ราคาสองพันกว่าบาท จำยี่ห้อไม่ได้ แต่เป็นกระปุกสีฟ้า-ขาว ฝาสีน้ำเงิน
-ช่างไม่ได้ทำอะไรกับคราบนี้ เพียงแจ้งลูกค้า ลูกค้าก็ไม่ทำอะไร ให้ปิดฝาคืน แล้วรับรถไปขับต่อ
สารที่เติมกับน้ำมันเครื่องที่ผมเคยใช้มีดังนี้
-Oil Additive คือ หัวเชื้อน้ำมันเครื่อง (ของศูนย์เป็น ACDelco) การใช้คือ ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกหมื่นโล ให้เติมหัวเชื้อเมื่อใช้น้ำมันเครื่องไปห้าพันโล เพื่อรักษาความหนืดไปจนถึงหมื่นโล ราคาที่ศูนย์ 22X บาท ถ้าตามปั๊ม ไม่ถึงร้อยบาทครับ ปกติผมก็ใช้ของศูนย์ครับ
-Engine Treatment คือ หัวเชื้อสารเคลือบเครื่องยนต์ เติมได้เลยไม่ต้องรอเปลี่ยน นมค. เติมแล้วไปเคลือบชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ใช้ได้ประมาณแปดหมื่นถึงแสนโลถึงเติมใหม่ ราคาจะแพงกว่า Oil Additive ส่วนใหญ่หลักพัน
ปัญหาคือคราบดำๆเหนียวๆนั่น ซึ่งพบเป็นบางยี่ห้อ มักเป็นยี่ห้อที่ขายตามบูธ
บางยี่ห้อใช้ได้ครับ ไม่มีปัญหาคราบเหนียว (คือเวลาผมเติม ก็เปิดฝาครอบวาล์วดูเป็นระยะ) ผมใช้ยี่ห้ออะไร เดี๋ยวดูในกระทู้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องครับ ราคาไม่แพง ปลอดภัยต่อเครื่องยนต์ ผมเติมตอน สองหมื่นโล และทุกห้าหมื่นโล จนมาสองแสนกว่าโลกับ LPG สภาพเครื่องเป็นแบบรูปแรก อันนี้แล้วแต่เชื่อครับ ไม่เติมไม่เป็นไร นมค.เกรดดีๆ ก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้วครับ
ก็คือ ถ้าอยากเติม ก็เติมได้ แต่ต้องเลือกยี่ห้อนิดนึง ไม่ใช่เติมมั่วไปหมด
-ล่าสุดผมเห็น Oil Treatment คุณสมบัติคล้ายๆ หัวเชื้อ นมค. (Oil Additive) ที่โลตัส ยี่ห้อคุ้นหูครับสำหรับขาเดินห้างครับ CARRETEX ซื้อมา 4 ขวด ยังไม่ได้ลองเติมเลยครับ
-มาลุ้นดูครับ ว่ารถคันนี้ จะวิ่งใช้งานได้ไปถึงตอนไหน
-ถ้าซื้อมือ 2 คงต้องเปิดฝาครอบวาล์วดูแล้วมั๊งเนี๊ยะ
มาแชร์ประสบการเกี่ยวกับสารที่เติมกับ นมค. กันครับ โดยเฉพาะ Engine Treatmentไม่มีใครผิดใครถูกครับ แสดงความเห็นได้เต็มที่เลยครับ
ปล.
-หัวเชื้อ นมค. ของศูนย์ปลอดภัยครับ เพียงแต่อาจเปลืองตังค์ แต่ถ้าคนรักรถแล้ว ใช้ได้ไม่มีปัญหาครับ เพราะผมใช้อยู่ ราคาสองร้อยกว่าๆครับ
ที่มา http://www.optraclub.com/board/forum_posts.asp?TID=16469
emo31 emo31 emo31 emo31 emo31
-
อยากรู้เหมือนกันน้า
ในรูปน่ากลัวมากครับ
-
น้ำมันเครื่องดี ๆ ก็ไม่จำเป็นครับ เพราะสาร โน่น นี่ นั่น อาจไปทำให้น้ำมันเครื่องแปรสภาพได้นะครับ
-
มารอผู้รู้เมตตาผู้ยากรู้อย่างเรา.........
-
นั่นสิอยากจริงๆว่าดีหรือเปล่า ผู้รู้ตอบด้วยครับ
-
น้ำมันเครื่องดี ๆ ก็ไม่จำเป็นครับ เพราะสาร โน่น นี่ นั่น อาจไปทำให้น้ำมันเครื่องแปรสภาพได้นะครับ
เคยได้อ่านมาตามน้าเหมือนกันครับ เช่น จากเว็ปคาสตรอล โมบิล ประมาณนี้
ไม่เห็นมีเว็ปไหนสนับสนุนของพวกนี้เลย มีแต่ไม่แนะนำด้วยซ้ำเพราะทำให้ นมค.
ของเขาเปลี่ยนสภาพไปครับ ผมว่าน่าจะลองกับรถเก่ามากๆ ดีกว่า รถใหม่ๆผมไม่กล้า
กลัวแทนที่จะมีผลดี ระยะยาวอาจไปทำให้เครื่องหลวมมากขึ้นด้วยซ้ำครับ
emo38 emo38 emo38
-
รถใหม่ไม่จำเป็นเลยครับ เสียของ emo38
-
คงเหมือนอาหารเสริมแระ ดูแลดีก็ไม่จำเป็น
-
...มาดูด้วยคนครับ...ทำไมมันดำจัง... emo48 emo64
-
ดำจนน่ากลัว emo41
-
ตอน 1000 โล ศูนย์เติม มาด้วย500กว่าบาท บอกเป็นน้ำมันรักษาเครื่องยนต์
-
ไม่เคยเติมครับ และไม่ค่อยมั่นใจในประสิทธิภาพ
-
ใช้น้ำมันเครื่องดี ๆ อุด EGR แล้วเก็บตังไว้ซื้อสารพวกนี้ไว้เติมน้ำมันเถอะครับ .... emo4 emo4
-
น้ำมันเครื่องดี ๆ ก็ไม่จำเป็นครับ เพราะสาร โน่น นี่ นั่น อาจไปทำให้น้ำมันเครื่องแปรสภาพได้นะครับ
เคยได้อ่านมาตามน้าเหมือนกันครับ เช่น จากเว็ปคาสตรอล โมบิล ประมาณนี้
ไม่เห็นมีเว็ปไหนสนับสนุนของพวกนี้เลย มีแต่ไม่แนะนำด้วยซ้ำเพราะทำให้ นมค.
ของเขาเปลี่ยนสภาพไปครับ ผมว่าน่าจะลองกับรถเก่ามากๆ ดีกว่า รถใหม่ๆผมไม่กล้า
กลัวแทนที่จะมีผลดี ระยะยาวอาจไปทำให้เครื่องหลวมมากขึ้นด้วยซ้ำครับ
emo38 emo38 emo38
emo64 emo64 emo64น่าจะเป็นประโยชน์จากข้อมูล
-
ดีครับดีจริง เครื่องเงียบขึ้นมาก ลื่นๆหัวแตกเลย แต่มันเสพติดนะครับ ราคาก็ค่อนแพงหากไม่เติมมันเหมือนขาดอะไรไปซักอย่าง จะหงุดหงิดหนวกหูเสียงเครืองเหยียบคันเ่ร่งเท่าไรกีไม่วิ่งอืดเป็นเรือเกลืิอ ทนไม่ได้ก็ไปเติม ตอนนี้มันคึกคักกระฉับกระเฉงขื้นทันอกทันใจ เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับโปรดใช้พิจาระณาในการอ่าน อิอิ..
-
แถวบ้านขายกันที่ 390 บาท ยี่ห้อที่โชว์ในบอดร์นี่แระ ยี่ห้ออื่นก็ใกล้เคียงกัน
แต่ในห้างนี่ 1500 UP เลย
-
emo64 ผมก็ใช้อยู่ ไม่เห็นมีปัญหานะครับ ให้หลีกเลี่ยงพวกสารเทฟล่อนครับ
-
แหวะ ดำหนืด เลย
ผมว่า น่าจะเป็นเฉพาะบางยี่ห้อมั้งครับ ส่วนตัวแล้วไม่เคยเติมครับ
-
ไม่เติมครับ เคยลองเติมกับรถคันนึงในบ้านเทียบก่อนเติมกับหลังเติมแล้วไม่เห็นแตกต่าง ที่สำคัญกลัวเป็นแบบ ไอ้วีโอ้ นั่นแหล่ะครับ
-
เคยเติม EZY ครับ
ใช้ไปแล้ว วาล์ว ไฮโดริกล็อกครับ
ได้ยกฝาใหม่เลย เซ้งงง
-
เคยคิดอยากจะเติมครับแต่ตอนี้ไม่ดีกว่าครับ เห็นมาจากหลายๆที่แล้วน่ากลัวเกิน emo4 emo4
-
เห็นแล้วดำจิงๆแต่ยังไม่เคยใช้อ่ะ